Asfaltın sıxlığı. Asfalt tərkibi, GOST, markalar, xüsusiyyətləri

Bu gün ən çox istifadə edilən yol tikinti materiallarından biri olaraq, asfalt istifadə olunur, QOST isə sıxlığı və kompozisiyanı saxlamaq üçün lazımi ehtimalları nəzərdə tutur. Bu günə qədər bu maddənin bir neçə markası, çeşidi və növü var. Təsnifat üçün əsas yalnız orijinal komponentlər deyil, həm də kütləvi fraksiyaların tərkibində olan nisbətdir. Asfalt təsisçilər çınqıllanmış daş və qum, həmçinin mineral tozun təmizlənməsi dərəcəsi ilə fərqli fraksiyalara sahib ola bilməsi üçün də kateqoriyalara bölünür.

Tərkibi

Asfaltın tərkibi:

• Çınqıl;
• Qırıntı;
• Qum;
• Bitum;
• Mineral tozu.

Köçü olduğu kimi, bu örtünün bəzi növləri onun istifadəsini təmin etmir. Lakin ərazinin asfaltlanması güclü qısamüddətli yüklərin və qapağın yüksək trafikini nəzərə almaqla həyata keçirilirsə, çınqıl və ya çınqıl lazımdır. Sözügedən materiallar çərçivə təşkil edən qoruyucu element kimi çıxış edir.

Məcburi xammal kimi istifadə edilən mineral toz, istənilən növ və asfalt dərəcəsi içərisindədir. Bu tozun kütləvi bölməsi viskozluğun tələb və vəzifələrini nəzərə alaraq müəyyən edilir. Bir mineral pudrasını böyük bir həcmdə istifadə edərsəniz, material çatlarla örtmədən körpü konstruksiyalarında titrəmələri boğmaq qabiliyyətinə sahibdir.

Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, qum çox marka və asfalt növündə istifadə olunur. Keyfiyyəti təmizlənmə dərəcəsi və istehsal üsulu ilə müəyyən edilir. Material açıq üsulla çıxarıla bilər, buna görə də hərtərəfli təmizləmə ehtiyacını təmin edir. Sənayenin əsas təməli bitumdur. Bu, neft emalı məhsuludur.

Asfaltın çox hissəsində bitum kütləsinin payı 5% -dən çox deyil. Lakin, zəruri hallarda, kompleks əraziyə malik ərazilərin asfaltlanması 10% və ya daha çox miqdarda bitum tətbiq edilə bilər. Bu xammal qatılaşdırıldıqdan sonra qarışığın sıxlığı və elastikliyini təmin edir. Bitmiş tərkibi səthdə asanlıqla bölünür, çünki onun axıcılığı vardır.

Təbii asfaltın sıxlığı və əsas xüsusiyyətləri

Asfaltın sıxlığı mütəxəssislərin və fərdi inkişaf etdirənlərin maraqlarının ilk xüsusiyyətlərindən biridir. Təbii çeşidi qara rəngli bir az ərimə bərk kütləsidir. Sınıqda material maddi və ya parlaq rəngə malik ola bilər.

Asfaltın sıxlığı 1,1 g / sm3-dir. Ərimə nöqtəsi 20-dən 100 ° C-ə qədər dəyişə bilər. Kompozisiya tərkibində 25-40% həcmində neft, həmçinin 60-75% həcmində olan tar-asfalten var. Elementar tərkibə nisbətdə, bu kimi görünür:

• C 80-85'dir.
• H 10-12 dir.
• S, 0,1-10 arasındadır.
• 2-3 ətrafında.

Asfaltın sıxlığı onsuz da bilinir, lakin bu xarakterik istehlakçıları maraqlandıran tək deyil. Digər xüsusiyyətlər arasında, yüngül tərkib hissələrinin buxarlanmasının və hipergeneziyanın təsirində oksidləşməsinin nəticəsində qalıqların və ya yağın fraksiyalarından formalaşma üsulunu ayırmaq lazımdır.

Süni asfaltın xüsusiyyətləri

Süni asfalt da asfalt qarışığı adlanır . Mineral toz, çınqıl, bitum və qumdan ibarət kompakt tərkiblidir. 180 ° C və ya daha çox bir temperatura məruz qaldıqda sıxılma üsulu ilə yığılmış isti asfalt var. İstehsal prosesində az viskozitə bitum istifadə edildikdə, döşəmə 40-80 ° C arasında dəyişən temperaturda aparılır. Əgər maye bitum istifadə olunarsa, asfalt soyuq və -30 ° C temperaturda sıxılır.

Asfalt və GOST əsas notları

Toxumalı asfaltın sıxlığı yuxarıda göstərilmişdir, ancaq kompozisiyedeki tərkib hissələrinin asfalt markaları və növlərini təsir etdiyini də bilmək lazımdır. Bu gün GOST 9128-2009-a uyğun olaraq istehsal olunan ümumi üç növ vardır. Bu standartlarda hidrofobikliyin artmasına, donma müqavimətinə, aşınma müqavimətinə və örtükün rahatlığına səbəb olan aşqarların əlavə edilməsi ehtimalını öyrənə bilərsiniz.

1-ci sinifin asfaltları aşağıdakılardır:

• Tarama;
• Qum;
• Maşlanmış daş;
• Beton;
• Mineral tozu.

Bu örtükdə xırda daşların tərkibi 30-60% arasında dəyişə bilən sıx materiallar daxildir. Bu, yüksək sıxlıqlı, aşınmış yüksək gözenekli və gözenekli asfaltı əhatə etməlidir. İstehsalatda nəzərə alınmalı olan GOST asfalt marka 2-də istehsal edilə bilər. Bu maddə aşağıdakılardır:

• Maşlanmış daş;
• Beton;
• Sarsıdıcı tarama;
• Qum;
• Mineral tozu.

Bu kateqoriyada yüksək gözenekli qumlu, gözenekli və sıx asfaltlardan ibarətdir, burada çınqılmış daşın tərkibi 30% -dən 50% -dək dəyişə bilər, qırma və qum qarışığı isə 70% təşkil edə bilər.

Asfaltın sıxlığı onsuz da bilinir, ancaq bir asfalt markasının 3 olduğunu da bilmək lazımdır:

• Sarsıdıcı tarama;
• Mineral qum;
• Bitüm tozu.

Bu vəziyyətdə qarışıqlardan, çınqıldan və çınqıldan danışırıq ki, bu da 30-dan 50% -ə qədərdir. Kırma və qumun taranması 30-70% həcmindədir.

Markaların təsviri

Asfaltın sıxlığı (t / m3) 1,1 təşkil edir. Lakin, bu xüsusiyyətlər haqqında bilmək lazım olan hər şey deyil. Məsələn, 1-ci dərəcəli asfalt yüksək miqdarda çınqıl daşla yüksək gözenekli və sıx ola bilər. Bu qapağın istifadəsi sahəsindəki yolların yaxşılaşdırılması və qurulmasıdır. Səviyyə 2 asfaltına gəldikdə, onun sıxlığı aralığında təxminən eyni qalır, lakin çınqıl və qumların miqdarı geniş dəyişir. Bu asfalt ən orta hesab olunur. Qarışıq yollar qurmaq, sahələri təşkil etmək, örtükləri təmir etmək, həmçinin saytların və otoparkların yaradılması üçün istifadə olunur.

Nəticə

Asfaltın sıxlığı (t / m3) 1,1 təşkil edir. Amma bu parametr bilmək lazım olan tək deyil. Məsələn, keçmiş SSRİ-nin ərazisinə, Trinidad, Venesuela, Fransa və Kanadaya qədər uzanan asfalt yatağı barədə də danışmaq lazımdır. Mineral çöküntüləri və qumları olan mineral tərkibləri ilə qarışan maddə neft gölləri səthində güclü qabıqa çevrilir. Bu örtüklük yerin səthinə çıxan və neft daşıyıcı süxurların dayazlaşması sahələrində yayılır.