Boeing 747 400 - transkontinental təyyarəsi cüt katlı

Dzhambo Dzhet, nəhəng reaktivnik, belə ki, dünyada bu təyyarə çağırırıq. O, bu keyfiyyətli üstünlük və bir dezavantaj həm də, həqiqətən çox böyük.

747-ci aparıcı hava yolları təqdim edildiyi 1970-ci ildə bir çox daşıyıcıları qaytarılır onun pul alınması investisiya şübhə. Əvvəlcə, bu qorxu yetmişli yanacaq böhranı iş intensivliyi kəskin azalmasına səbəb, haqlı idi hava nəqliyyatı. Lakin, Boeing və Boeing bazar vəziyyətin çağırışlara cavab vermək üçün.

onun əməliyyat aviaşirkətlərin bir sıra uğursuzluq dünyanın aparıcı təyyarə istehsalçılarından biri çaxnaşmaya səbəb oldu, lakin yalnız onun avtomobil təkmilləşdirilməsi haqqında düşünməyə məcbur deyil ki, lövhədə insanların böyük bir sıra uzun məsafəli uçuşlar üçün nəzərdə tutulmuş sərnişin gəmiləri, sinfində təyyarə, heç bir bərabər idi . 1984-cü ilin payızında o 747-300 dəyişikliklər inkişaf etməyə başladı, 1985-ci ilin yazında o bir sıra başladıldı "400 Boeing 747" adlandırılmışdır. Əslində, o, xüsusi görünüşü, ortaq bir çox idi prototip baxmayaraq yeni təyyarə idi.

Boeing 747 400 Sürət dəyişməz qalıb. yüksək yerləşdirilmiş kokpit ilə iki göyərtə layout, bütün mühərrikləri daha güclü hər hansı qanadları altında pylons dörd mühərrikləri, Boeing-ci 707 , böyük gücü və yüksək sürətlə birlikdə gücü birlikdə - bu "Jumbo Jet" yeniləmə qısa təsviri deyil. Bu okean kruiz layneri turistlərin sayı, bir zaman müqayisə köçürə bilər sərnişin sayı. Məsələn, 1991 747 400 İsrail hava El Al 1100 dönənlər, Efiopiya qaçqın öz tarixi vətəninə təslim etdi. normal rejimi, baqaj ilə sərnişin sayı beş yüz çatır.

təyyarə sonra 757-ci və 767-ci seriyası üçün hazırlanmışdır redaktə dizayn istifadə yeni ərintilərin və texnologiyalar, bir glider nəticəsində təxminən üç min ton yüngül. bir manevr edərkən liner sabitlik təkmilləşdirilmiş 180 sm Console 3.7 metr şaquli qanad təchiz sonluğu boyu uzatmaq.

board sərnişin artması rahatlıq Boeing 747 kabin Photo hətta ikinci dərəcəli, oturacaq quraşdırılmış monitorlar fərdi əyləncə mərkəzləri, iştirakı göstərir.

uçuş mühəndisi aradan qaldırılması, iki ekipaj üzvlərinin sayı azalıb tam digital Avionics olmaq.

Son illərdə liner satış miqdarda azalıb kimi sərnişin və yük tutumu, plan idarə və şirkətin mühəndisləri daha da artırılması üzrə işlər hazırda dondurulmuş. Total bu cür 1400-dən çox təyyarə istehsal. 747 400 1989-cu ildən, bu seriyası dünya donanması üçüncü haqqında idarə olunur.

Belə bir bahalı təyyarə yalnız satın ala biləcək dünyanın ən böyük hava, belə KLM, Pan Am, Cathay, Air France, British Airways, Lufthansa və digər bərabər tanınmış daşıyıcıları kimi. Rusiyada liner operatorları Transaero və Air Bridge Cargo var.