Common Rail - bu nədir? Əməliyyat prinsipi

Son illərdə, daha çox motorists dizel avtomobillərdən istifadə etməyə üstünlük verirlər. Əvvəllər bu mühərrikləri yalnız ticari vasitə yüklü. Lakin, onlar artıq geniş xüsusilə Avropada, minik istifadə olunur. Əlbəttə hər birimiz Common Rail kimi, belə bir sistemin eşitmişdi. Nə və necə işləyir, Bu məqalədə hesab edir.

xüsusiyyət

"Ortaq Ryle" - dizel mühərrik üçün yanacaq yeridilməsi sistemi. Əməliyyat Onun prinsipi ümumi dəmir təzyiq quyusu yanacaq təchizatı əsaslanır. Sistem şirkəti "Bosch" Alman mütəxəssisləri tərəfindən hazırlanmışdır. Common Rail Bosch adətən "Volvo", "Mercedes", BMW və digər vasitələrdə istifadə olunur.

xüsusi nədir?

minimum yanacaq sərfi ilə istədiyiniz güc vermək qabiliyyəti - sistemin əsas fərqləndirici xüsusiyyət. Common Rail yanacağın də işlənmiş emissiyaların səviyyəsi azalda bilər. motorists Reviews yanacaq yeridilməsi sistemi ilə avtomobil çox sessiz (old dizel mühərrikləri kimi belə bir xarakterik "nərilti") olduğunu deyirlər. "Common Rail" təzyiq tənzimlənməsi və yanacaq yeridilməsi start anlar geniş malikdir.

cihaz

Common Rail sistemi dizayn yüksək təzyiq circuit edir. mühərrik yanacağı birbaşa injection həyata keçirilir zaman (yəni, yanacaq silindr kamera birbaşa təchiz olunur). Common Rail sisteminin işi ilə bağlı bir neçə elementlər vardır. bu komponentləri hansılardır? ilk yüksək təzyiqli yanacaq nasos. O, həmçinin dozaj valve və təzyiq tənzimləyicisi istifadə olunur. Bundan əlavə, yanacaq dəmir yolu və injektor dizayn var. Common Rail - olduqca mürəkkəb sistemi və onun iş prinsipi anlamaq hər bir komponenti xüsusiyyətləri hesab.

nasos

Belə ki, yüksək təzyiqli nasos. Bu mexanizm yaratmaq üçün istifadə olunur yüksək təzyiq maye. Level mühərrik yük və dirsəkli val bir rpm asılıdır. Bildiyiniz kimi, sürətli dizel mühərrikləri məhz yanacaq hissəsi təchiz olunur qaz valve, açılması ilə tənzimlənir deyil. Bunun üçün, və cavab yüksək təzyiqli nasos. cihaz olduqca mürəkkəb, belə ki, bu element - dizel avtomobil ən bahalı komponent (artıq belə daxili yanma mühərrikləri və PPC kimi əsas ədəd, istisna olmaqla).

Tənzimləyicisi və valve Common Rail

Bu element nədir? valve nasos təchiz yanacaq məbləği nəzarət etmək üçün istifadə olunur. Struktur elementləri nasos ilə birlikdə. yanacaq təzyiq tənzimləyicisi var. Bu yanacaq dəmir quraşdırılmış və onun yük asılı olaraq motor nəzarət edir.

Limes

Bu vahid bir neçə funksiyaları həyata keçirir. yüksək təzyiq yüngülləşdirici təzyiq rəqslərin və maye yanacaq paylama nozzle altında yanacağın bu toplanması. Bu suqəbuledici sisteminin bir hissəsidir.

nozzle

O benzinlə (injektor) kimi müəyyən edilir ki, qeyd dəyər, və dizel mühərrikləri üçün. Lakin, onların əsas fərq - onlar yaratmaq ki, təzyiq var. Bu halda şpris-ci ildə "Common Rail" da silindr birbaşa qidalanır yanacaq miqdarı nəzarət edir. element ramp birbaşa bağlıdır. Hazırda nozzle iki müxtəlif növ:

• pyezo quyusu ( "Bosch").
• Electro (əsas istehsalçı - "Delfi").

Sonuncu halda, yanacaq təchizatı əməliyyat tərəfindən istehsal olunur Solenoid valve. pyezo quyusu bu xüsusi kristallar üçün məsuliyyət daşıyırlar. Bu elementlərin sürəti çox yüksəkdir, belə ki, onlar daha çox rast gəlinir. Lakin, onların öz əlləri istehsal Common Rail (təyyarəsi) təmiri görə dizayn və gözəl tuning mürəkkəbliyi mümkün deyil. Buna görə də, sistem bütün təmir işləri yalnız ixtisaslaşdırılmış məntəqələrində həyata keçirilir. Bu vasitələrin əsas günah edir.

Bu necə işləyir?

İş dizel injection sistemi nəzarət sistemi nəzarət edir. son aktuatörler, sensorlar və ECU daxildir. Nəzərə bütün parametrləri alaraq - sürətləndirici mövqeyini, Soğutucu temperatur, hava məbləği və işlənmiş qazların belə tərkibi (a lambda probe). ilə əlaqədar aktuatörler, onlar yuxarıda göstərilən nozzle ramp, yanacaq nasos, tənzimləyici və klapan var. Belə ki, sistem necə işləyir? qəbul sensorlar nəzarət siqnalları əsasında bir sistem yanacaq istədiyiniz məbləği formalaşır. Bu ölçü valve vasitəsilə qidalanır. Yanacaq nasos çatır, sonra təzyiq ramp qədər çıxır. bölüşdürülməmiş xüsusi tənzimləyici tələb təzyiq. Bir nöqtədə, kompüter quyusu siqnal və kanalları zaman müəyyən bir müddət açılışında çıxış edənlər alır. mühərrik əməliyyat və yanacaq təzyiq rejimi asılı olaraq avtomatik oksigen sensor məlumatlar əsasında sistemi dəyişə bilərsiniz. Lakin, run kiçik olmalıdır. Əhəmiyyətli sapmalar "Common Rail" sistemi ilə çatışmazlıqlar göstərir.

injection Common Rail növləri

Bu nədir? sistemində yanacaq yeridilməsi bir neçə növü var:

• İlkin.
• Main.
• Könüllü.

ilk yanma kamerasında təzyiq və temperatur artırmaq üçün əsas əvvəl yer tutur. Belə ki, sürətli autoignition əsas ittiham və mühərrik səs-küy azaldılması keçirilir. Pre-injection mühərrik əməliyyat şəraitindən asılı olaraq müxtəlif ola bilər. Belə ki, boş onu iki dəfə istehsal olunur. bir dəfə - yük artan ilə. pre-injection tam yük tətbiq olunmur. əsas injection məqsədi - birbaşa mühərrik təmin edir. Alt, o bölünür deyil. Əlavə injection işlənmiş qazların toksiklik azaltmaq üçün xidmət edir. Belə ki, bəri oksigen sensor kompüter məlumat alır, sonra yanacaq digər hissəsi təchiz. da afterburned zərərli maddələrin katalizator (bu da bir dizel hissəcik filtr deyirlər).

Generation "Common Rail"

Bu sistem ilk nəsil 1999-ci ildə ortaya çıxdı ki, qeyd dəyər. 145 MPa Bu çıxış təzyiqi. İki il sonra gələn nəsil sistemi (160 MPa) gəldi. 3 Common Rail 2005-ci ildə hazırlanmışdır. Hal-hazırda, nəqliyyat vasitələri "Common Rail" dördüncü nəsil sistemi ilə təchiz olunmuşdur. nozzle 220 MPa bir təzyiq fəaliyyət göstərir. Nə qədər diqqət təzyiq ödənilən? hesab ali, daha çox yanacaq silindr enjekte edilir. Buna görə, zaman müəyyən bir müddət üçün daha çox güc artırır mühərrik səmərəliliyinin həyata keçirilir.

nəticə

Belə ki, biz nə birbaşa injection Bu təşkil necə sistemi və necə işləyir aşkar. Bu, "Common Rail" xüsusilə Avropada ən dizel vasitələrdə istifadə olunur ki, qeyd dəyər. sistem, onun mürəkkəbliyi baxmayaraq, böyük potensiala malikdir.