Crank mexanizmi: görək

Modern motor yağlama sistemi, yanacaq sistemi və alovlanma sistemi var olan arasında sistemlərinin plüralizmi ibarətdir. Onların hamısı zamanla dəyişə dəyişikliklər və daha mükəmməl olur. Amma onun mövcudluğu bütün vaxt ərzində dəyişməz qalıb digər hissələri var. Məsələn, bir crank mexanizmi. fakt onun ixtira ildən, onun orijinal formada qalıb ki.

Onun istifadə olduqca geniş və daxili yanma mühərrikləri məhdud deyil. Bu tələb olunur belə iclaslar istifadə olunur , translational hərəkət bu hərəkətlərin eyni dövrü, həm də crankshaft diz uzunluğu ilə məhdudlaşır sabit sürəti, yalnız edə qısa müddətdə.

Crank mexanizmi buxar quraşdırılması ilk tətbiq sonra ixtira daxili yanma mühərriki sonra, son inkişafı üzrə köç etdi. parametrləri iki növ vardır: bir ikinci birləşdirən rod digər sonunda olan piston olan bu güc alır, bir irəli hərəkət edir ətraflı crankshaft güc ötürür.

ayrı-ayrılıqda hər bir hissəsi məqsədi düşünün. əsas hissəsi - bir crankshaft. Bu əksinə, onu almaq üçün, rod güc ötürmək və ya edə bilər. Bu ən tez-tez çuqundan hazırlanmış yüksək gücü çelikleri, hazırlanır. Bu qəbul enerji saxlamaq üçün istifadə olunur flywheel yerləşir. Bir çox motorists yüklemek yüngül flywheel bir crank mexanizmi daha çevik edilməsi, mühərrik. O, sadəcə tez təcil qazanır.

İndi rod üçün. bu təzyiq böyük ola bilər, çünki O, həmçinin möhkəm polad siniflər edilir. onun deformasiya ki zərər və silindr ciddi nəticələri var, çünki Bundan əlavə, bir rod I-kanal forma var.

Bu rəy qolu, yəni prinsipi istifadə ildən crank mexanizmi fırlanan mühərrikləri daha böyük tork var, onun gücü diz uzunluğu mütənasibdir. Beləliklə nəticə: daha diz yüksək tork. Next maddə - piston. piston daxili yanma mühərriki kimi crankshaft idarə edə bilərsiniz, və ya kompressorlar kimi güc onu almaq. Bu əlaqə halında silindr divar zərər qarşısını almaq üçün, yumşaq metal tələb edir, çünki bu, adətən, alüminium edilir. perimetri onlar möhürləyirik və təzyiq artmasına xidmət piston üzüklər daxil olan circumferential Grooves var. Bu halda, qazlar ən iş.

bir bir parametr digər zərər gətirib çıxarır ofset kimi mühərrik crank mexanizmi fırlanma anı və sürət orta almaq üçün hesablanır. Yuxarıda təsvir ilk artan üsulu, lakin bu halda piston inqilablar "tavan" təsir edən bir uzun məsafə səyahət etmək olacaq.

VAZ motor montaj yuxarıdan fərqli deyil. bu, çox tez qaytarır kimi crank bütün hissələri hərtərəfli lubricated etmək lazımdır ki, unutmayın. xeyli geyimi azaldır yaradılmışdır çiftleşme hissələri təzyiq neft film arasında hasilat başlanandan.