Gəmi mövqeyini müəyyən. gəminin müəyyən: üsulları

gəmilərin ildən - insan yaradıcılığının - naviqatorlar öz yerini müəyyən vəzifəsi idi əvvəl, dəniz və okeanların sörf başladı. Böyük dalğaları, fəryad fəğan, və knopkalar manevr etmək lazımdır, headwind kurs keçirilməsi, mürəkkəb multi-gün səyahət, və yalnız bir köhnə Mariners kompas kifayət deyil. Gəminin mövqeyini müəyyən vasitəsilə avtomatik olaraq edilir Bu gün, bir peyk sistemi QLONASS, onun sərəncamında ulduz oriyentasiya üçün yalnız bir sadə cihaz da olan kapitan mövqeyini təsəvvür etmək çətindir. Buna baxmayaraq, bütün bu cihazlar məxsus orta və ali ixtisas təhsil müəssisələrinin bu gün məzunları.

dəniz yerlərdə əsas üsulları

Iki koordinasiya bir bir gəmi kimi müəyyən üç ölçülü məkanda yolları, o cümlədən yeddi növ (yeri) etdi:

• qədim - vizual.
• Daha sonra, lakin çox ilə - astronomik.
• Topoqrafik Kompüter, dərəcəsi göstərən gəmi xəritədə tam yolu tətbiqi üsulu, yəni bal və saat sürəti çarparaq səyahət məsafə hesablanması dəyişir. astronomik metodu kimi eyni zamanda ətrafında icad, və tez-tez əvvəlki iki ilə birlikdə istifadə olunur. Bu gün gündəlik iş avtomatik schisliteli həyata keçirilir;
• dəniz chart radar ekranda şəkil birləşdirməyə imkan verir Radar.
• Radiopelengovy. hallarda mövcuddur siqnal mənbələri sahillərində olduğu.
• naviqator o lazımdır məlumat alır olan rabitə vasitələrindən istifadə Radio naviqasiya.
• peyk naviqasiya üsulu.

ilk üç istisna olmaqla, bütün üsulları, XX əsrdə meydana gələn texnoloji inqilabın nəticəsi idi. Onlar kosmik sektorda radio mühəndislik, elektronika, kibernetika və sıçrayış sahəsində bəşəriyyətin tərəfindən kəşflər və ixtiralar olmadan mümkün olmazdı. bir gəmi onun mənşəyi bir qayda olaraq, bir neçə saniyə çəkir, və müəyyən etmək okean, nöqtəsi hesablamaq çətin deyil Kim, onlar davamlı nəzarət edilir. avtomobil idarə kimi, hətta bu "açılış" sahəsində, təyyarə naviqasiya istifadə olunan eyni texnologiya ətrafında.

en

Bildiyimiz kimi, torpaq bir forma qədər yastı topu var, düz deyil. üç ölçülü rəqəmlər bal üç Evklid koordinatları təsvir olunmalıdır, görünür, lakin coğrafiyaşünaslar və naviqatorlar iki kifayətdir olardı. s - gəmi topoqrafik müəyyən istehsal etmək üçün sözləri "Şimal" (və ya "cənub"), enlem (qısaldılmış N və ya S) və Qərb və ya "şərq" uzunluq (başqa izlədi yalnız iki rəqəm adlı edilməlidir. e., və ya e). Bu dəyərlər dərəcə ölçülür. Bu, çox sadə. olan yol göstəricisi ilə dirəkləri (90 °) üçün ekvatora (0 °) nəzərdə Enlem: Antarktida yaxın əgər, cənub enlem göstərir və Arctic şimal əgər. Enlem dairə eyni formada xal paralellər çağırıb. böyük olan qütbündə sıfır üçün ekvatora (təxminən 40 min kilometr.) at - Onların hər biri fərqli bir diametri var.

Boylam və uzunluğu tədbirlər

Gəminin mövqeyini müəyyən bir əlaqələndirmək mümkün deyil, belə ki, ikinci var. Boylam sayır yenidən əl meridian ifadə edən code sayı. dairə 360 °, iki yarıya indirir bölünür, müvafiq olaraq, tanınmış Britaniya rəsədxana keçən 180. Zero Greenwich meridian sayılır. 180 - planetin digər tərəfdən onun əksidir. bu koordinatları (0 ° və 180 °) hər iki istiqamət Untitled boylam göstərilir.

Bundan əlavə dərəcə dəqiqə var - onlar 60 dəfə daha dəqiqliyi ilə obyektlərin mövqeyi göstərir. bütün meridianlar bərabər uzunluğu olduğundan, onlar dənizçilərin uzunluğu ölçmək başladı. One (dəniz) mile hər meridian bir dəqiqə uyğundur və 1,852 km-dir. metrik sistem daha sonra təqdim, belə ki, gəmilərin naviqatorlar yaxşı köhnə ingilis mil istifadə olunur. Həmçinin faydalı kabel kimi belə ədəd var - bu, bir mil 1/10 bərabərdir. Təəccüblü nə əvvəllər British tez-tez fikir çox, bir çox, çünki.

vizual yol

adı nəzərdə tutur kimi, onlar naviqator və kapitan, həm də göyərtə və ya fəsad olan digər komanda üzvləri görmək nə əsaslanır. yük maşını - Əvvəllər yelkənli donanması gün, kimi irəli axtarır, bu dənizçi direk xüsusi off hasara yerdə, üst yerləşdirilib göndərin. Oradan, daha yaxşı aydın idi. bir əczaxana, küçə boyunca yerləşən - dəqiq bir axtarış meyar var isə sahilində gəminin müəyyən sayı 12 küçə Staroportofrankovskoy ev, məsələn, o, lazım bilərək, piyada ən sadə üsulu kimi subyektləri. Dənizçilərin, lakin qaydalar digər obyektləri: lighthouses, dağlar, adalar və ya landşaft hər hansı digər görkəmli hissələri, lakin prinsipi eynidir. Siz iki və ya daha çox azimut (kompas arrow və benchmark istiqamətində arasında bucaq) ölçmək üçün koordinatları almaq üçün xəritə və kəsişmə nöqtəsində onları qoymaq lazımdır. Aydındır ki, belə bir coğrafi müəyyən gəmi, və ya onun yeri deyil, yalnız görünürlüğünü sahil zonasında tətbiq, və aydın hava. duman mayak siren səsi rəhbər ola bilər, və səthi olmadıqda olacaq - çox dərinliyi ölçü, dayaz su melyam axtarmaq.

dəniz xidmət Astronomy

ən romantik yer üsulu. astronomları sextant icad birlikdə XVIII əsr dənizçilərin haqqında (bəzən də, sağ, bir sextant adlı belə) - Siz kifayət qədər dəqiq müəyyən ulduz göy gəmi mövqeyi iki-koordinasiya edə bilərsiniz olan bir cihaz. öyrənə bilərsiniz, onun zahirən mürəkkəb cihaz, lakin praktikada tez kifayət qədər istifadə etmək. Onun dizayn üfüqi vahid yükledikten sonra, günəş və ya hər hansı bir ulduz gətirmək lazımdır optik sistemi var. (Böyük və kiçik) iki güzgülər dəqiq təlimat üçün təmin edilir, və tərəzi angular yükseklik Luminary təyin etdi. Device istiqamətdə bir kompas edir.

Alətin yaradıcıları nəzərə ulduz, ay və günəş işığında yalnız doğru yola qədim naviqatorlar çoxəsrlik təcrübəsi, lakin bir təhsil və özünü yerinin proses kimi naviqasiya asanlaşdırır bir sistem yaratmışdır.

hesab

istinad nöqtəsi koordinatları (output port) biləndir, hərəkət və sürət kurs dəyişib zaman və neçə dərəcə edərək, xəritədə bütün trajectory qoyula bilər. istiqaməti və sürəti cərəyanlar və külək asılı deyil bu üsul halda ideal olardı. tərəqqi və səhv göstəricilərinin qabarıqlıq qalır (sürət metr) də koordinatları dəqiqliyi təsir göstərir. naviqator sərəncamında xəritədə paralel xətləri tikintisi üçün xüsusi xəttidir. dəniz gəmi manevr müəyyən elementləri bir kompas köməyi ilə həyata keçirilir. Tipik olaraq, əsl mövqeyi istiqamətində dəyişiklik digər üsulları istifadə edərək müəyyən edilir və bu, adətən hesablanır ilə üst-üstə deyil bəri, sonra yayğın bir ilbiz qondarma "inviscid" bənzər, iki xal arasında çəngəl bir növ tərtib.

Hal-hazırda board ən gəmilər avtomatik cihazlar, zaman ilə əlaqədar həyata keçirilir giriş sürəti və inteqrasiyası istiqamətində əsaslanır kalkulyatorlar var.

radar istifadə

onun qayğı üzən həvalə harada İndi sahilində kontur görən sol ağ ləkələr və təcrübəli naviqator çizelgeleri haqqında dərhal deyə bilərsiniz. Məsələn, hətta duman yüngül mayak da, üfüqdə görən və siren küt səs eşitdim, o, dərhal bir şey deyir: ". Biz yanğın Vorontsov, məsafə iki mil axır var" Bu gəmi mayak sağ bucaq kurs və şaquli istiqamətdə birləşdirən xətt üzrə müəyyən məsafədə deməkdir, koordinatları məlumdur.

Amma tez-tez sahil uzaq və heç bir görünən saxlaya yoxdur ki, baş verir. Əvvəllər yelkənli gəmilərin günlərdə gəmi yelkənlər toplanması, "drift yerləşdirilib", bəzən Çapa və "dəniz hava gözləyir ki şıltaq üstünlük təşkil edən küləklər xarakteri və alt qeyri (kayalık, shoals və s. D.) məlum idi əgər "ki, aydınlaşdırmaq üçün. İndi vaxt belə bir tullantılar üçün heç bir ehtiyac yoxdur, və sahil naviqator ekran axtarış baxaraq görə bilərsiniz. radar gəmi müəyyən - bacarıq iştirakı sadə məsələ. naviqasiya cihaz və müvafiq ərazinin xəritədə image birləşdirmək kifayətdir və hər şey dərhal aydın olur.

Direction tapmaq və radio naviqasiya metodu

"Fox Hunting" - belə bir radio həvəskar oyun var. iş aşağı güc radio stansiyası olan bir oyunçu - improvizə cihazların köməyi ilə iştirakçılar kol və ya ağac "tülkü" arxasında gizlətmək axtarır. Eyni şəkildə, t. E. Pelenguya, əks-kəşfiyyat xidməti xarici kəşfiyyat (ən azı əvvəlki) onlar spyware hesabat göndərmək zaman sakinləri hesablamaq. yeri üçün artıq onların çoxu yerdə kəsişən ən azı iki istiqamətləri tələb edir, lakin. Belə ki, həmişə yataklar bir nöqtədə, və ehtimal yüksək dərəcəsi nəzərdə tutur ki, həndəsi mərkəzində çoxşaxəli rəqəm bir növ yaratmaq onların yeri təklif yoxdur, bəzi əlamətlər yayılır və mütləq dəqiqlik əldə edilə bilməz var. İşaretleri xüsusi olan koordinatları (onlar eşlenen olunur) məlumdur sahil pilot siqnalları (məsələn, mayaklar) və ya radio radiasiya yaradıla bilər.

O, həmçinin radio rabitə istifadə geniş tətbiq sahil kurs düzəliş edir.

peyklər

Bu gün okean itirilmiş və ya dəniz demək olar ki, mümkün deyil almaq üçün. hava və torpaq, dəniz obyektlərin hərəkət hərəkəti müşahidə , naviqasiya və xilasetmə sistemi Rusiyanın "COSPAS" və beynəlxalq SARSAT. onlar Doppler prinsipi üzərində işləyirik. gəmi, bir xüsusi mayak yüklemeniz lazımdır, lakin bu o deməkdir təhlükəsizlik və səyahət uğurlu nəticəsi inam sərf olunur. Finders geostasionar təşkil olunur sistemi təşkil edən peyk (yer müəyyən kəsir səthi yuxarıda "asma"). Bu xidmət funksiyası qənaət əlavə gəmi axtarış naviqasiya nöqtəsi həyata keçirir pulsuzdur və. peyk naviqasiya metodu onun tətbiqi sadə, ən dəqiq koordinatları təmin edir, və naviqatorlar texnoloji yaş daha tez-tez istifadə olunur.

Əlavə Options - Load

gəmi navigability və onun mümkün əlbəttə əhəmiyyətli dərəcədə onun çöküntü təsir göstərir. Ümumiyyətlə, mənzil əksəriyyəti ali, su hidrodinamik drag səviyyəsi sualtı olunur. Lakin, istisnalar, məsələn, nüvə sualtı sualtı sürət freeboard artıq, və tam boğulma halda xüsusi yay "ampul" daha yaxşı aerodinamik təsiri var var. keçirir və ya tanklar bir yolu və ya digər, lakin hərəkət (stroke) sürəti yük (yük) kütləvi təsir göstərir. dənizçilərin bədən bow, sərt və yan hissələri risk ilə xüsusi etiket istifadə bu dəyər qiymətləndirmək üçün (az altı tərəzi). Bu nişanlar heç bir standart var, onlar hər öz gəmi var, tək-tək tətbiq edilir. Hansı "yağış işarələri" istifadə əsaslanır adı "layihəsi sorğular" board yük çəki müəyyən üsulları qəbul edib və belə naviqasiya kimi bir çox məqsədlər üçün istifadə olunur. alt dərinliyi həmişə gəmi xüsusi kanal və nəzərə bu amili almaq lazımdır co-sürücü keçmək imkan vermir.

Bu, ən azı arzulayıram yalnız qalır keel altında yeddi ayaqları üzmək edənlər.