Moskva - Sankt-Peterburq şose. M11 marşrut. Speedway "Moskva - Sankt-Peterburq"

Hal-hazırda, bir tikməyi planlaşdırır yolunun "Moskva -. Sankt-Peterburq" Bu Rusiya Federasiyasının xüsusi məqsədi ilk obyektlərdən biridir. M10 - Sankt-Peterburq üçün yeni federal magistral mövcud əvəz edəcək. bu səyahət üçün ödəmək lazımdır.

Baxış

M10 bəzi bölgələrdə gücü itirdi. Bu yeni federal avtomobil yolunun üçün pulsuz alternativ kimi xidmət edəcək. marşrut Moskva - Sankt-Peterburq, bir çox sahələri əhatə edir sxemi, yeddi yüz kilometr uzunluğu olacaq. şose kapital sərhədləri başlamaq və sonra müxtəlif bölgələrində vasitəsilə davam edəcək. Xüsusilə, Moskva (90 km), Tver (253 km), Novqorod (233 km) və Leninqrad (75 km) sahəsində keçiriləcək.

Construction aspektləri

2018-ci ildə, toll magistral Moskva plan - Sankt-Peterburq istismara edilir. bəzi bölmələr tikinti indi başlayır. Dünya Çempionatı 2018-ci ildə keçiriləcək futbol əvvəlində başa çatdırılması planlaşdırılır. Layihənin ümumi dəyəri yüz əlli milyard rubl artıqdır. Bu məbləğin bir hissəsi bilavasitə ifaçı yatırılacaq. obyekt chetyrhpolosnuyu magistral texniki kateqoriyası 1A edir. Hesablanmış sürəti - Biz 150-dən çox km / h. yeni marşrut "Moskva - Sankt-Peterburq" Novqorod və Tver rayonlarında keçəcək. Bu sahədə təxminən yüz körpülər qurmaq planlaşdırılır. Bundan əlavə, bir neçə yol ötürücü ilə təchiz olunacaq. Sankt-Peterburq - Bu pulsuz deyil marşrut Moskva bütün bölmələr Levy planlaşdırılır. track, lakin 50-dən çox% onların yalnız biri olacaq. Bu barədə dörd kilometr təşkil edir.

İqtisadi aspektləri. DÖMT istifadə

yüksək sürətli xətt "Moskva - Sankt-Peterburq" tikintisi başlayıb üçün xüsusi mexanizm istifadə etmək idi. ilk dəfə ölkədə ictimai-özəl tərəfdaşlıq prinsipi tətbiq edilir. Bu özəl investorların cəlb təmin edən güzəşt müqavilə edir. Onlar, öz növbəsində, tikinti işlərinin həyata keçirilməsi üçün büdcə bəzi əvəz uyğun olmalıdır.

ilk istifadə

Bir neçə il əvvəl, ictimai-özəl tərəfdaşlıq prinsipi yalnız əsas yolların tikintisi üçün istifadə edilmişdir. Lakin, hazırda şirkət "Avtodor" obyekt digər sahələrdə etmək niyyətindədir. Onların tikinti və sonrakı istismarı ictimai-özəl tərəfdaşlıq çərçivəsində baş tutacaq. Ümumiyyətlə, onlar birbaşa Sankt-Peterburq yaxınlığında yerləşir.

obyekt İmtiyaz

yolun rəhbəri eyni daxili səhmdarlar və əcnəbilər üçün məsuliyyət daşıyırlar. bina üçün əsas məsuliyyət "Şimal-Qərb Konsessiya Şirkəti" üzərinə düşür. Bu Fransız təşkilat məxsusdur. Eyni zamanda, pulun yarısını Rusiya səhmdarları tərəfindən. prosesi, o cümlədən Sankt-Peterburq iş adamlarının bir strukturu daxildir. Bəzi media yoldaşını Rusiya Federasiyasının prezidenti dublyaj. data strukturları sahibi Arkadi Rotenberg. Bu paket, bir neçə il əvvəl təşkilatı "N-Trans" üzvləri onları alınıb.

kredit müqaviləsinin imzalanması

2010-cu ilin yazında keçirilən baş hissəsinin tikintisi layihəsinin maliyyə bağlanması. Uğurla kredit sazişinin imzalanması tamamladı. əməliyyat belə Sberbank "Vnesheconombank" və "Şimal-Qərb Konsessiya Şirkəti" kimi təşkilatların iştirak edib. Müqaviləyə əsasən, yuxarıda strukturu layihə üçün SZKK vəsait təmin etməlidir. kredit həcmi ətrafında otuz milyard rubl. onun ödənilməsi barədə iyirmi il bir müddət verilir. Hər iki banklar bərabər həcmdə vəsait təmin. Federal Investment Fund də layihə müəyyən edəcək. infrastruktur istiqrazlarının yerləşdirilməsi planlaşdırılan. Belə ki, İmtiyaz maliyyə qalan əhatə vəsait qaldırmaq üçün gözləyir.

Avropa Bankı qarışdıqları iddiasıyla

Əvvəllər KİV təşkilat layihənin maliyyələşdirilməsində iştirak edəcək. Bu bank investisiya əhəmiyyətli bir hissəsini təmin edə bilər ki, qəbul edilmişdir. Bu vəsait magistral ilk hissəsində işə yönəltmək planlaşdırılır. Lakin informasiya bank tikinti layihəsinin maliyyələşdirilməsində iştirak imtina etmək qərarına gəlib ki, sonra qəbul edilmişdir. təşkilat bu cür tədbirlər ölkənin ekologiya üçün zərərli olmasına müdafiə etdi. daxili bank kodu Bu, öz növbəsində, əksinə. Lakin, təşkilat üçün sözçüsü bu məlumatı təkzib edib. Avropa bank yüksək sürətli avtomobil yolunun rəhbəri hissəsinin tikintisinin maliyyələşdirilməsi iştirak etmək niyyətində deyil təsiri bir şərh etdi. Bu, layihə üçün lazımi vəsait artıq toplanıb ki idi. Bu da xarici investisiyaların cəlb etmək lazım deyil. Bundan əlavə, etdiyi şərhdə bankın rəsmi nümayəndəsi tesis digər sahələrdə tikintisinin maliyyələşdirilməsi təşkilatların iştirak imkanını istisna etməyib.

xərcləri Ətraflı hesablanması

yolun bir kiçik hissəsinin tikintisinin dəyəri haqqında qırx milyard rubl. Bu məbləğ müvafiq işlərin həyata keçirilməsi üçün ərazinin hazırlanması uçotu dəyəri daxildir, lakin ƏDV daxildir deyil. layihə üçün maliyyə dörddə investor üzərinə düşür. Dövlət obyektin həyata keçirilməsi üçün qalan məbləğin təminat verir. O, həmçinin müvafiq iş ərazisinin ilkin hazırlanması üçün məsuliyyət daşıyır və layihə sənədləri təsdiq etməlidir. Bu güzəşt sxem üzrə həyata keçiriləcək.

səyahət qiymətləri

müvafiq hesablamalar hələ də davam edir. Bu track rəhbəri bölməsində səyahət dəyəri kilometr başına dörd rubl edəcək planlaşdırılır. Bu hesablamalar onlara ƏDV 2007-ci ilin qiymət səviyyəsi uyğun olaraq həyata keçirilmişdir. Nəticədə, dərəcəsi dəyişir. səyahət dəyəri təsir edən əsas amillər olacaq: yol istifadə tezliyi, gün vaxt, vasitə kateqoriya və kimi. orta qiymət olan marşrut M11 mövcud olacaq, bir xəritə 2,5 rub. / Km keçməyəcəyini bu maddədə təqdim olunur. İlkin hesablamalara görə, Leninqrad rayonunun (40 kilometr) girişində çox istifadə eyni məbləği başa gələcək. Sankt-Peterburq - qalan pay zonaları marşrutu Moskva mərkəzi hissəsində yerləşir. yuxarıda qeyd edildiyi kimi, bu keçir və digər sahələrdə baxın. Bu, xüsusilə, Novqorod, Tver və Moskvada. Belə ki, quru yolu üzərində avtomobil səyahət sürücüsü kilometr başına 1 rubl təşkil edəcək. Nəticədə, bütün səyahət məbləği altı yüz rubl sahəsində çıxacaq. Bu məsələ Sankt-Peterburqda baş tutub Dünya İqtisadi Forumunun ötən yay qaldırılıb. Rusiya Dövlət Road Şirkətinin O sədri səyahət dəyəri bir şərh etdi. Onun sözlərinə görə, magistral M11 kilometrində qiyməti əhəmiyyətli dərəcədə artıra bilər. Belə ki, onun qiyməti mindən çox rubl olması gözlənilir.

ehtiyac iş

magistral M10 fəaliyyət göstərən alternativ yollarını yaradılması Activity "Rusiya" Uzun müddət əvvəl başladı. Design kifayət qədər uzun olmuşdur. Geri 70-ci illərdə yol dublyor ilk sxemi kapital və regionun inkişafı üçün master planının bir hissəsi idi. magistral M10 hazırda böyük yük tabe olması. icazə verilən maksimum bir neçə dəfə aşdı. İndi gücü marşrutu gündə təxminən qırx min vasitə var. Sankt-Peterburq - Gündə 170 000 nəqliyyat vasitəsi üçün marşrutu Moskva bir real yol bu gün. track tez yararsız olur. maksimum loading qaydaları karayolunda yalnız keyfiyyətli təsir aşan. paytaxt girişində yol M10 orta sürəti az on kilometrdir. saat Bu beş pik azalda bilər. Bu marşrut üzrə ölkə bir neçə dəfə rast normal standartlara artıq avtomobil qəzaları bir çox var. hava yaxın ərazilərdə xeyli çirklənmiş. Bu səviyyədə beş dəfə Rusiya Federasiyasının sanitar norma çoxdur.

ekoloji xarakterli problemləri

Yüksək sürətli magistral Moskva - Sankt-Peterburq Khimki meşə iki bölmək olacaq. Bir neçə il əvvəl, bu sahədə tikinti işləri dayandırılıb. Bu magistral yaratmaq üçün ağacların məhv qarşı təşkilatlarının etiraz ilə bağlıdır. üzvlərinin hərəkətləri giriş dayandırılıb "hərəkatının Khimki Meşə müdafiə üçün". Sonradan polis işçiləri müvafiq icazə və sənədlər yox idi ki, aşkar. Tezliklə tikinti yenidən başladı. Eyni zamanda, fəalları onu dayandırmaq üçün cəhd. yol tikinti hücuma uğradı ilə qrup lideri bir müddət sonra razı deyiləm. Bir müddət sonra təcavüzkar gənclərin birliyi formalaşır. Nəticədə, polis onların düşərgəsi dağıtmaq məcburiyyətində qaldı.

Daha sonra naməlum şəxslər yerli administrasiyasının binasına hücum təşkil. binanın qapı həyata sökülür edilmişdir və şüşələri qırıldı. meşə müdafiə hərəkatının lideri mübarizə belə metodları ilə razılaşmayıb. fəalları tikinti dayandırmaq edə olmuşdur. Lakin qış hökumətlərarası komissiyanın iclası ilə. Bu orijinal layihə təsdiq həll edildi. Komissiyanın nümayəndələri versiyası üçün yeni marşrut "Moskva - Sankt-Peterburq" görə ki, bir şərh etdi Khimki meşə keçəcək tamamilə qanuni və əsaslıdır. , Onların fikrincə, bu, tamamilə kompromis və balanslı bəri Nəticədə, qərar hökumət bir çox üzvləri tərəfindən dəstəklənib. Bundan sonra əlavə imtahanları üçün tikinti işləri dayandırmaq Prezidentinin xaric gəldi. Tezliklə köməkçisi Dmitri Medvedev əslində həlli prezidenti müvafiq iş böyük məbləğdə edildiyini bir şərh etdi. O, həmçinin, onların davranış layihənin əhəmiyyətli təkmilləşdirilməsi əməyi olduğunu qeyd etdi.

Nəticədə, biz tikintisinə hazırlıq reallaşan ekoloji tədbirlər sistemi inkişaf etmişdir. plan ümumi dəyəri dörd milyard dollar oldu. Bu sistem elementləri müvafiq bir plüralizmi daxildir. Məsələn, yaradacaq səs maneələr və avtomatik hava monitorinq stansiyaları. Bu konservasiya sahələri, Yaşıllaşdırma qorumaq üçün xüsusi tədbirlərin həyata keçirilməsi nəzərdə tutulur. çoxmilyardlı məbləğ ayrılıb bu işlərin Nazirlər Kabineti saxlayın. Bu vəsaitlər yüksək sürətli yolunun tikinti prosesində aşağı kəsilib müəyyən meşə sahələrində kompensasiya tədbirləri haqqında sərf olunacaq.

"Zavidovdakı"

M11 marşrutu "Moskva - Sankt-Peterburq" milli park sərhədləri təsir edəcək. Bu vəziyyət də mübahisə bir çox səbəb oldu. Lakin, fərman faktiki olaraq qüvvəyə gəlmir. Hökumət hələ bu məsələ ilə bağlı konsensusa gəlmək deyil. Khimki meşə olduğu kimi, bəzi qeyri-hökumət təşkilatları M11 yolunun qarşı milli park keçir. bir neçə etiraz təşkil edildi. Nəticədə, hökumət yerinə sahəsi, olan "Zavidovdakı" digər sahələrdə qatılacaq yeni bir track olacaq qərar verdi.

növbəti obyekt

marşrut Moskva proqnozlaşdırılır - Sankt-Peterburq magistral (ölkənin qanunvericiliyinə uyğun olaraq) bütün lazımi icazələri əldə edə idi və ətraf mühitə təsirin qiymətləndirilməsi nəticəsində müsbət nəticəyə malikdir. ilk planlaşdırıldığı kimi Mərkəzləşdirilmiş avtomatik trafik idarə sistemi, marşrut M11 əsas hissəsində quraşdırılacaq. O, həmçinin infrastruktur obyektin əsas hissəsi perimetri ətrafında fəaliyyət göstərəcək təcili rabitə, evakuasiya, və işıqlandırma və median maneələrin xal yaratmaq planlaşdırılır.