Onların təmirindən sonra Varenikovskayada Kubanın üzərindəki körpü nə vaxt açılacaq?

Temryuk rayonunda və ya Anapada istirahət etmək üçün gələn turistlər, eləcə də turistlər artıq bir neçə saat sürətlə təhdid edilmir: Varenikovskaya Kuban çayının üzərindəki körpü açıqdır. Ötən ilin avqustunda körpünün əsaslı təmiri başa çatdırılmışdı ki, bu da Qazaxı Erik və Kuban çaylarında düz bir yol açmağa imkan verdi. Jurnalistlərin bildirdiyinə görə, saytda əsas işlər başa çatıb. Vasitələrin Varenikovskayada Kuban üzərində təmir edilmiş körpüdən keçməsinə mane olmur.

İşçilər piyada yollarının təşkili üçün çox iş görməmişlər. Ancaq hələ də əsas şey edilir: körpünün təmiri. Kuban, vəd etdiyi kimi, 1 Avqusta qədər tamamlanır və yol, Anapanın çimərlikləri istiqamətində təkər yellənən yerli sakinlər və turistlər üçün yolçuların sevincinə açıqdır.

Varenikovskaya'daki Kuban körpüsünü nə vaxt açacaqlar?

Bu məsələ yarım ildir bir çox insanı narahat edir. Uzun müddət buraya gəlməmişdi. Varenikovskaya Kuban çayı boyunca keçən körpü Anapa avtomobil yolu - Varenikovskaya kəndi - Andreeva dağında yerləşir. 2016-cı ilin fevralında "Stroiproject" ekspertləri obyektin fövqəladə hala çevrildiyini bildiriblər. Bunun üzərinə nəqliyyat vasitələrinin hərəkəti qadağan edildi. Varenikovskaya kəndi yaxınlığında güvənən körpü strateji adlandırıla bilər. Bu, üç bölgə arasında bir növdür. Keçidin bağlanmasından sonra, Kubanın bir bankının sakinləri bir-birinə yaxınlaşaraq, demək olar ki, yüz kilometr kimi böyük bir çəngəl qoydular. Anapadan və Novorossiyskdən reanimobilların sürücüsü avtomobil yolunda tıxaclar qarşısını almaq üçün Varenikovskaya Kuban körpüsündə istifadə etdi. "Nə vaxt açılacaqlar?" - bu məsələ Anapa-Krasnodar avtobuslarının, turistlərin və yerli sakinlərin işlərinə tələsik olanları narahat edirdi.

Tamiratın nə qədər davam edəcəyi hər kəsə məlum deyil. Körpü bağlanma vaxtı nöqtə yollarını inkişaf etdirdik. Varenikovskaya kəndi yaxınlığında yerləşən blokun qarşısını almaq üçün bir neçə istiqaməti təklif etmişdir: Temryukdan keçmiş Krasnodar və Kropotkindən Stavropol diyarı sərhədinə, Temryukdan Fontalovskayaya qədər, Peresyp kəndindən Soleny kəndinə, Krymskdən Dzhiginki kəndinə, Novorossiyskdən Kerçə qədər Boğaz, Krasnodardan - yuxarı Balkanlara qədər.

Xəstə sual

"Varenikovskaya kəndinin (Kuban) kənarındakı körpü turist axınına tab gətirməyəcək!" - yerli kazaklar həqiqətən həyəcan səsləndirdi. Onlar özləri üçün, 5 milyonuncu bölgə üçün narahat olduqlarını və yerli turistlər kimi böyük turistlər etmək istəyən turistlər üçün. Kubanın kəndi yaxınlığında körpü təmir üçün bağlanıb, lakin bir müddətdir ki, müşahidələrə görə, bu iş aparılmayıb.

Fəallar yerli kütləvi informasiya vasitələrinə bildiriblər ki, ilk işçilər burada, payızda, 2015-ci ildə görüldülər. Təmir üçün tender Moskva şirkətlərindən biri tərəfindən qəbul edildi. İşçilər Kuba şəhərində qəfildən qaçdılar və yola düşdülər, yolda konkret yerə yıxıldılar və təmirsiz bitirdilər.

"Haqsız podratçılar"

Podratçı təşkilat işə son dərəcə yavaş çıxdı. Onlar müəyyən müddət başa çatdıqdan sonra, 2016-cı ilin sonuna qədər idarə edə bilmədikləri aydın oldu. Bu baxımdan nazirlik müqaviləni ləğv etdi və podratçının təyin edilməsi prosedurunu təkrarladı.

Mətbuat aktivistlərinin fikrincə, vicdansız podratçılarla müqavilənin ləğv olunduğunu öyrəniblər. İki il ərzində bu şirkətin Krasnodar ərazisində təmir işləri qadağandır.

Narahatlıqlar

Varenikovskaya kəndinin sakinlərinin əksəriyyəti yaydan qorxurdular. Qəsəbə Azov və Qara dənizdən 30 km məsafədə yerləşir. Bayram mövsümündə ümumiyyətlə marşrut aşırı yüklənir. Bir çox maşın kəndə keçmək məcburiyyətində qalacaq, nəticədə fəlakətə səbəb olur: məskunlaşma bu yol hərəkəti üçün hazır deyil.

Ancaq ən narahat məsələ odur ki, bir adamın həyatı tez-tez Varenikovskaya yaxınlığındakı körpünün xidmətə verilməsi ilə bağlıdır. Anapadan, Raevskoye və Novorossiyskdən gələn təcili yardım maşınları əsasən bu yerlərdə çayı keçirməlidirlər. Sakinlər, körpünün uzun müddətli təmirindən ötəri "sürətli" nəticəsində meydana gələn sıxışmalarda gecikəcək.

Digər təmir

Bu təmir ilə bərabər, Kuban kəndində Strelka (Varenikovskaya 60 km məsafədə) və Temryukda köprülər bərpa edildi. Bir müddətdir bərpa hərəkətləri mümkün oldu . Sakinlər, körpülərin tamamilə bağlanıldığı zaman kəndə gedən yol hər kəs üçün böyük bir sınaq olacaq.

Həqiqətən bərə xatırlamaq lazımdır?

Bu fürsət xoşbəxt olmadı. Varenikovskaya, Kubanın sol sahilindəki ilin ilk kəndidir. Dağcılar və kazaklar arasında bir mübadilə nöqtəsi var idi. Sonra bir gəmi keçidi var idi. "Sakinlər yenidən bərə və gəmilər haqqında xatırlamaq məcburiyyətindədirlər?" - Kazaklar şaşırmışdılar. 21-ci əsrin həyətində və hər şey eyni şəkildə getdi, jurnalistlər jurnalistlərlə bölüşdülər, çünki rayon kəsildi və bir şey qərar verildi.

Təmir tamamlandı

Varenikovskaya Kuban körpüsündən keçən zaman onlar yarım il yerli mətbuatın işçiləri ilə maraqlanırlar. Onların təmir işlərinin uğursuzluğunu izlədilər və xəbərlərdə xəbər verdilər. İndi rayon sakinləri və digər sürücülər xoş xəbərləri xəbər verə bilərlər: Varenikovskayada Kuban arasında bir körpü açmışlar.

Kubanın üzərindəki körpünün tikintisi planlaşdırıldıqdan əvvəl başa çatdı. Kəndlilərin və turistlərin gündəlik səfərləri bir neçə saatdan qabaq qabaqcadan azalır. İndi jurnalistlər çarxın qurulmasını bitirən yol işçilərinin uzun müddətli təmiri barədə xatırladıqları üçün xoşbəxtdirlər.

Obyekt necə təslim oldu?

Körpüyü ziyarət edən Krasnodar ərazisinin yol və nəqliyyat nazirinin müavini Yuri Surçenkonun sözlərinə görə, podratçı çox səy göstərdi. Keçən sentyabr ayına qədər körpünün əsaslı təmiri üçün müqavilə imzalanıb. Amma işə başlayan ilk podratçı itaətsiz oldu. Müqavilə ləğv edildi, təkrar hərrac keçirildi.

Yeni podratçı işinə dair heç bir şikayət yoxdur. Bütün işlərin tamamlanması noyabrın sonuna planlaşdırılıb. Buna baxmayaraq, trafik avqust ayında başlamışdır. Əvvəllər, sürücülər (turistlər və yerli) ən azı bir saat ətrafında getmək üçün keçirdilər, indi isə kurorta getdilər və ən qısa yolda işlədilər. Turistlərin naviqasiya sistemləri Varenikovskaya Kuban körpüsündən keçərək, Anapanın meydanına çıxır. "Obyekt nə vaxt açılacaq?" - bu həm sakinlərin, həm də təşkilatçıların və təmir işçilərinin çox vacib məsələsi idi. Ekspertlər əmindir: trafik intensivliyinə baxmayaraq, yenilənmiş körpü artıq uzun müddətdir xidmət edəcəkdir.

Avtomobilçiləri sayəsində

Edilən işlərin miqyasının ilk hakimləri Varenikovskaya'daki Kuban körpüsünü açarkən xüsusilə maraqlanan yerli sakinlər idi. Yenilənmiş körpüdən keçən sürücülər nicatla insanlar üçün parlaq yol şəklində siqnallar verirlər. Əksinə, onların işləri kənd sakinlərinə qohumlarına və ya iş yollarına əlavə olaraq 100 km-dən artıq yol tutmağın zərurətindən xilas oldu.

Təmir xüsusiyyətləri

Ağır yük avtomobillərinin həddindən artıq trafik sıxlığı körpünün asfalt örtüyünün dalğalı və qırılmağa başlamasına gətirib çıxardı. Belə bir yolda səyahət etmək təhlükəli idi.

Məlumdur ki, bu körpünün əsaslı təmiri 1978-ci ildən etibarən, yəni tikintidən etibarən götürülməmişdir. Başlanğıcda, bir layihə, şüaların dəyişdirilməsini nəzərdə tutmurdu. Ancaq köhnə yolun səthi qaldırıldığı zaman, podratçılar köhnə döşəmənin təcili olaraq əvəz edilməsi lazım olduğu qənaətinə gəldi. Buna görə yeni şatlar quraşdırılmış, 9,5 m genişlikdə rahat bir yol çəkilmişdir.

İşin keyfiyyəti inamla təmin edilir. Bu təmir sahəsinə paralel olaraq, kazak Erik bypassı və Temryuk vasitəsilə başqa körpü açılmışdır. Podratçının jurnalistlərə söylədiyi kimi, bu qurğu qırx ildən artıqdır təmir olunmayıb. İndi Varenikovskaya'daki Kuban körpüsünü açarkən maraqlı olan yerli sakinlər və tatilciler, Krasnodardan Krım yarımadasında və Azov sahilindəki kurortlara səyahətin vaxtını əhəmiyyətli dərəcədə azaltabilir.

Problem

Dəniz limanlarının və kurortların yola çıxışı, Vyanat Kondratyevin yanvar görüşündə vurğuladığı kimi, son dərəcə azdır. Sahilin ümumi uzunluğu 400 km-dir, ancaq yalnız iki yol: A-146 (Krasnodar-Novorossiysk) və M-4 Don (Krasnodar-Dzhubga) istiqamətində aparılır.

Sistemli olaraq şəbəkələr təmir edilir, bu bayram mövsümündə düşərgələr üçün əlavə çətinliklər yaradır. Kademeli olaraq onarım, kıyıya girişlerin kapasitesini artırmaz. Gərginliyi şebekədən çıxarmaq üçün onları 1-ci kateqoriyalı yolların vəziyyətinə çevirmək lazımdır, yəni onları üç zolaqlı hala çevirmək lazımdır. Rəsmi mütəxəssislər regional yol şəbəkəsinin inkişafı üçün bir strategiya hazırlamağı tapşırdılar. Krai kurortları naziri E. Kudelia avtomobil yolları və yol təmir problemləri üzrə bir tıxacda da iştirak edib. Nazirin sözlərinə görə, yığılmaların dərin səbəbi büdcə vəsaitlərinin formalaşması və bölüşdürülməsi sisteminin çatışmazlıqlarıdır.

Sualın incəliyi

Varenikovskaya kəndi yaxınlığında körpünün bərpası üzündən məsələ təmirli yolda trafikin yenidən bərpasından sonra özünü itirməmişdir. Şəbəkələrin səliqəli istifadəçiləri jurnalistlərin keçirdiyi bir neçə incəlik hiss etdilər. Məqalələrdən birində müəlliflər qrupu internet cəmiyyətinə aşağıdakılara diqqət yetirməyi təklif edir. Onların fikrincə, körpü üzərində aparılan təmir işi, mətbuatda "laqeyd" olaraq təyin edilmiş ilk podratçı tərəfindən obyektin fövqəladə vəziyyətinə görə dayandığı təqdirdə, podratçı heç bir günahkardır. Təmir üçün tender elan edən podratçı ilə dövlət müqaviləsi obyektin pre-dizayn təftiş mərhələsində tapılmayan strukturun tikintisində qüsurlar olduqda ləğv edilməlidir. Təmir işləri əsnasında belə qüsurları aradan qaldırmaq mümkün deyil, körpünün əsaslı təmiri və yenidən qurulması tələb olunur.

Jurnalistlər, məsələnin bütün incəliklərini anlamadan, təmir işini pozduğuna görə müqavilə qurumunu günahlandırmaq üçün özlərini ayrı-seçkilik etmirdilər. Bununla yanaşı, tədqiqatçılar bu obyektin ötən il yarımda dördüncü dəfə "satıldığı" barədə məlumat əldə etdilər. Bu, əvvəlki qarşılaşmaların eyni taleyi anlamadığından şübhələnməyə əsas verir. Bütün bu tarix podratçının deyil, yalnız müştərinin, yəni tikinti işinin, məsələn, körpünün dizaynı zamanı əvvəlki əməliyyatların nəticələrində keyfiyyət yoxlamasını təmin etməyən arxitektura və yol obyektlərindən məsul olan nazirlik olduğunu göstərir. Nəticədə körpü tanınmış fövqəladə vəziyyətə çevrilmişdir.

Bu məsələdə bir çox suallar pis işlə məşğul olan dizaynerlər üçün və obyektin vəziyyətini qiymətləndirərkən bu işi səhvlərlə qəbul edən müştəri üçün qalır. Ancaq onun "qeyri-kafiliyi" vaxtında qurulduğu təqdirdə, körpü başqa bir maliyyə maddəinə sərf edilərək pul və ya vergi ödəyicilərinin vaxtını və sinirlərini xilas edə bilərdi.