Aviasiya sənayesində "Wet" lizinq

aviasiya sənayesində "yaş" lizinq nədir? Nə üçün? Bu və digər suallara biz bu məqalədə cavab verəcək. alınması və polad quş əməliyyat və onu müşayiət edən avadanlıq və infrastruktur üçün istifadə olunur version adlı təyyarə lizinq icarə. Bu intizam ayırmaları və dəniz icarə sisteminin dizayn birləşdirir.

Əməliyyat lizinqi

Bu, "yaş" lizinq əməliyyat otağında ayrılmaz hissəsi məlumdur. şirkətlərinin lizinq, hava və istehsalçıları təyyarə icarəyə müxtəlif çatdırılması sistemi istifadə. əsas olanları iki: maliyyə lizinq və fəaliyyət göstərir.

Commercial təyyarələr tez-tez müəssisə Commercial təyyarə satış və lizinq (CASL) tərəfindən icarəyə Onlardan ən güclü iki - GE Capital Aviation Services (Gecas) və Beynəlxalq İcarə Maliyyə Korporasiyası (ILFC).

Əməliyyat lizinqi ümumiyyətlə qısamüddətli olur. Bu liner layihəsi (firma) və ya rəsmi yük bir sınaq uzadılması başlamaq üçün lazım zaman cəlbedici edir, az on il davam edir.

Due qısamüddətli əməliyyat icarəsinə aid təyyarələrin aşınma qorunur. Bir çox ölkələrdə bu an görə ətraf mühit və səs-küy ilə bağlı qanunların tez-tez dəyişikliklər çox vacibdir. Və nə dövlətlər haqqında harada daha az kredit hava (məsələn, keçmiş Sovet İttifaqı ölkələri) Burada əməliyyat lizinq hava təyyarə almaq üçün yeganə yoldur.

Bundan əlavə, şirkət rahatlıq olur istifadə edir: bu heyət və donanma ölçüsü, müqavilə aparıcı və tələb uyğun onu genişləndirmək bilən olur.

amortizasiya

icarə zamanı avadanlıqların əməliyyat lizinq tam amortizasiya deyil zaman. onun həyatının sonunda yenidən icarəyə bilər və ya sahibinə qaytarın. Digər tərəfdən, icarə təyyarə sonunda qalıq dəyəri sahibi üçün vacibdir. sahibi növbəti operator transfer tələsmək, döndü avadanlıq (məsələn, C-çek üçün) təmir keçirilən tələb edə bilər. Just lizinq digər sahələrdə olduğu kimi, aviaarende tez-tez tələb əmanət (zəmanət) depozit.

Necə Rusiyada "yaş" lizinq edir? əməliyyat lizinqi təyyarə çatdırılma vaxtında, bəzən on il yeddi artıq deyil. müştəri aylıq bazda ödəməlidir ödənişləri icarə, onların ölçüsü müqavilənin müddəti asılıdır.

xüsusi forma

Belə ki, bir "yaş" icarə nədir? təyyarə ekipaj ilə birlikdə icarə icarəyə əməliyyat bu xüsusi növü. zaman ki, təyyarə, onun komandası, sığorta (ACMI) və bir hava (icarəyə verən subyektin) saxlanması başqa həvalə və ya hava (icarəçi) bir vasitəçi kimi fəaliyyət göstərən iş bir növü, saat rəhbərliyi tərəfindən ödənilir.

ödənişlər icarəçi təchizatı yanacaq də vergi, hava limanı haqları, bütün digər haqları və daxildir. Onun uçuş sayı tətbiq. adət olduğu kimi "yaş" lizinq, 1 aydan 24 ayadək davam edir. Qısa icarə müştəri adından qısa ömürlü çarter reysi kimi qəbul edilir.

praktika

"Yaş" lizinq (yaş lizinq) adətən pik trafik mövsüm ərzində və ya yeni marşrutların açılması və ya vəziyyətin kütləvi illik texniki yoxlamalar istifadə olunur. icarəçiləri iş qadağan olduğu icarə bu növü ilə əldə edilən təyyarəsi, bu ölkələrdə hava edə bilərsiniz.

Bu intizam da ACMI, o cümlədən icarəyə verən sadəcə fəaliyyət göstərir xidmətləri, əsasən, nizamnamə forması ola bilər, və yardım saylı uçuşlar nəticəsində icarəçi qalıqlar. nizamnamənin bütün digər formalarda ev sahibi və uçuş nömrələri verir. "Yaş" icarə müxtəlif versiyasını da Oturacaqların sifarişi ilə kod pay bölgüsü sazişi ola bilər.

siyasi səbəblər

"Yaş" icarə - bu böyük bir vasitədir. Bu siyasi səbəblər üçün istifadə edilə bilər. Məsələn, Egyptair müəssisə - Misir arka şirkət - görə dövlət siyasəti onun adı altında İsrail sərnişin daşıya bilməz. Nəticədə, Tel-Əviv Qahirədən bu ölkənin uçuşlar şirkət Air Sina üçün məsuliyyət daşıyır. bu siyasi məsələnin aradan qaldırılması üçün bir "yaş» Egyptair lizinq şirkəti təmin edir.

Böyük Britaniya, bu intizam verənin hava operator sertifikatı (AOC) üçün təyyarənin əməliyyat adlanır.

keyfiyyət

Təyyarənin yaxşı "yaş" lizinq başqa nədir? Bu icarəyə verən məsul olan məcburi avadanlıq saxlanılması, təmiri, sığorta və digər əməliyyatlar ibarətdir. icarəçi xahişi görə, bu xidmətlərin əlavə, sahibi belə ixtisaslı marketinq ilə məşğul olan işçi, xammal təchizatı və hazırlamaq bilər.

icarə bu cür mövzu, daha tez-tez xüsusi cihazlar üçün çətindir. Wet lizinq əksər hallarda, istifadə və ya onların istehsalçıları və ya topdansatış biznes. onların sərəncamında texniki bazasının tələb ildən Banklar və maliyyə institutları nadir hallarda əməliyyatların bu cür müraciət.

Təcrübədə, lizinq müqavilələrinin çox formaları var, lakin onlar icarə əməliyyatlarının ayrı-ayrı növləri kimi baxmaq lazım deyil.

icarə forması

"Yaş" lizinq çox müxtəlif nüanslar daxildir. beynəlxalq təcrübədə, ən ümumi icarə əməliyyatlarının bu cür formaları aşağıdakılardır:

• lizinq görə "provider" diler aparat də geri əməliyyat kimi, icarəçiyə çevrilir. Amma icarəyə götürülmüş əmlakı istifadə etmir, və digər icarəçi, o müqavilənin obyekt aşağı izlemek və ona təhvil verməlidir. Icarə - Belə müqavilələrin bir ön şərt.
• Leasing "Standard" öz müştərilərinə icarə lizinq şirkəti vasitəsilə əməliyyat sponsorluq təşkilat obyektinin satış üçün təmin edir.
• dövri əvəz razılaşma şəklində fırlanan zaman yeni bir nümunə tələb etmək icarəçi üçün aparatlar verilir.
• General lizinq yeni müqavilələrin imzalanması olmadan qəbul avadanlıqların siyahısını artırmaq üçün icarəçi sağ üçün edilir.
• Equity (Group) lizinq - böyük obyektlərin (qalalar, gəmilərin, lizinq neft qurğuları, təyyarə). Belə əməliyyatlar, yaxşılıq texnologiya bir neçə şirkət sahibi.
• Müqavilə işə icarəçi maşınları, traktor, yol-tikinti və kənd təsərrüfatı texnikasının tam donanması olan lizinq xüsusi bir formasıdır adlanır.
• bir və ya daha kreditorlar icarəyə verən icarəyə aktivlərin 80% -i uzunmüddətli kredit alır, vəsaitlərin cəlb edilməsi ilə icarə var. Burada kreditorlar uzun müddət cəlb edici resursları öz böyük investisiya və kommersiya bankları var. Leasing əməliyyatlar kredit və ya satın alma öhdəliklərin köməyi ilə banklar tərəfindən maliyyələşdirilir.

Bu lizinq müqavilələrinin yalnız ən məşhur formasıdır. Təcrübədə, müqavilələrin müxtəlif formaları mümkün birləşməsi, onların sayını artırır.

ticarət təyyarə

Və hələ Avialeasing nə tələb olunur? Çünki təyyarə yüksək dəyəri istifadə olunur. Məsələn, Boeing 737 Next Generation 2008-ci ildə təxminən 58,5-69,5 milyon dollara başa. Bu Ryanair və Southwest Airlines şirkəti tərəfindən istifadə olunur. Ümumiyyətlə, bir neçə havayolları onlar aşağı gəlir kimi, onların hava park pul ödəyə bilər.

Commercial polad birds (borc kapitalı və borc cəlb etməklə) maliyyələşdirilməsi və icarə daha mürəkkəb üsullardan istifadə aviaşirkətlər tərəfindən alınır. kommersiya təyyarə edilən ən məşhur sxemi maliyyə və əməliyyat lizinq, girov qarşı kredit var. "Yaş" lizinq Nümunə müqavilə müvafiq şirkətindən əldə edilə bilər. təyyarə ödənilməsi üçün digər variantları var:

• kredit bank və ya maliyyə lizinqi;
• Show vasitələri;
• operator lizinq və satış və ya maliyyə lizinqi;
• istehsalçısı dəstək;
• vergi lizinq;
• EETCs (avadanlıq üçün etibar sertifikat).

Bu sxemləri vergi və mühasibat uçotu ilə ilk növbədə narahat edir. Onlar maliyyəçi, operator və icarəyə verən subyekt üçün vergi öhdəliyi azalda bilər vergi ayırmaları və istismar xərcləri, maraq, amortizasiya daxildir.

Şəxsi təyyarəsi

xüsusi jet alınması üçün lizinq eyni avtomobil kredit və ya ipoteka var. aşağıdakı kimi korporativ və ya kiçik şəxsi təyyarə üçün əsas şey həyata keçirilə bilər:

• Borcalan əsas nə gözlənilir, təyyarə haqqında məlumat və hazırda kreditor təmin edir;
• kreditor təyyarə qiymət tapır;
• Kreditlə mülkiyyət problemləri tapmaq üçün əmlak qeydiyyat nömrəsi board axtarır;
• müqavilə təmin edilməsi, kreditor əməliyyat üçün materiallar hazırlayır qanun zəmanət üçüncü tərəf (borcalan az kredit idi).

bu əməliyyat icra kredit sənədlərinin sonunda mülkiyyət və transfer vəsait.