YolUçuşlar

Boeing 737 500 icmallar, ən yaxşı yer, photos

Amerika şirkəti Boeing tərəfindən tanınan dünyanın aparıcı təyyarə biri. istehsal Aviasiya geniş dünyada yayılır. Bütün sərnişin liners yüksək etibarlılıq və havayolları və sərnişinlərin tələb var. Bəlkə tez-tez flyer heç biz uçuş təyyarə şirkəti "Boeing" var ki, öz təhlükəsizliyi və rahatlığı narahat deyil ki, məlumat. Özü, marka həm onu təmin etmək idi.

qurucusu

William Edward Boeing Michigan 1881-ci ildə anadan olmuşdur. O, atası kimi, ağac emalı biznes ilə məşğul olub XX əsrin əvvəllərində, Yale Universitetində təhsil alıb. O illərdə, bu sahədə biznes dərhal yaxşı getdi, çox sərfəli olmuşdur və 1910-cu ilə o, artıq Seattle ən uğurlu və hörmətli vətəndaş idi. erkən yaşlarından William Boeing təyyarə yuxu idi - o, mümkün qədər bilmək istəyirdilər təyyarələr, aviasiya və uçan həsr olunmuş bütün sərgi və hadisələr ziyarət etdi. öz təyyarə olan Conrad Westervelt və Tiroy Maroni - Belə özü kimi aviasiya həvəskarları kimi - Fate qohum spirtli gətirdi. ilk təyyarə William Boeing 1915-ci ildə havaya qaldırdı. Birlikdə bir mühəndislik dərəcəsi olan yoldaşı Corc Conrad Westervelt, o seaplanes istehsalı ilə məşğul olan Pacific Aero Products qurdu. 1917-ci ildə şirkət Boeing şirkəti kimi tanındı. Ötən əsrin əvvəlinə, yalnız crazy pul idi - onların nəslini inkişaf Uilyam Boing haqqında $ 100,000 sərmayə yatırıb. Şirkət ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün hidroplan ilə xüsusi məşğul idi, lakin bu gün bu mülki hərbi, həm də nəinki işləmək sərfəli idi. ilk dəfə istifadə başladı poçt daşınması üçün - 1927-ci sonra Boeing mülki aviasiya bazarını fəth etməyə başladı hava nəqliyyatı. 1929-cu ildə qurucusu 12 nəfər ilk sərnişin təyyarəsi inkişaf - təyyarə up sərnişin xidmət uçuş aksiya iştirakçıları üçün board ilk dəfə eyni zamanda. Bu illər ərzində, Boeing Corporation getdikcə böyük bir iş dönüş titan və uğurlu iş adamı və bir milyonçu onun təşkilatçısı olmaq, təcil qazanır. direktorlar şurasının sədri - Uilyam Boing şirkətinin prezidenti və son illər idi. O, satılan son illərdə 1956-cı ildə onun səhmlərinin vəfat təqaüdçü və Kanada sahillərində öz yat yaşadı. Bu təyyarə onun ehtiras cins atçılıq oldu ki, məlumdur. Ailəlidir, üç oğlu var idi.

şirkət tarixi

müharibədən əvvəl, Boeing müharibə zamanı, təyyarələr və seaplanes istehsalı ilə məşğul - bombers istehsalı. Böyük Vətən müharibəsindən sonra, şirkət ticarət təyyarə istehsal köçürülüb. ilk biri müasir təyyarə istehsal prototip deyil Boeing 367-80 tərəfindən yaradılmışdır. illərdə 1964-1967 təyyarə Bu ailə mülki aviasiya ən ümumi kimi tanınır təyyarə təxminən 10 növ var Boeing 737 bir sıra tərəfindən hazırlanmışdır.

aktivlik

mülki təyyarə ilə yanaşı Boeing Company, hərbi və kosmik texnologiya istehsal edir. yer və hərbi proqramları həyata, mülki aviasiya ilə yalnız məşğul Boeing Commercial Airplanes, və Integrated Müdafiə Sistemləri - Boeing Company strukturu iki filial bölünür. Boeing şirkəti tərəfindən hazırlanmış məhsul verir dünyanın 145 ölkəsində, öz bitkilər 67 ölkəsində fəaliyyət göstərən. Boeing korporasiyasının əsas rəqibi Airbus ilə Avropa var. bütün ofis və korporasiya tədqiqat mərkəzlərində - işçilərin sayı dünyada səpələnmiş 160 min nəfər çoxdur. Hal-hazırda, Boeing Company təyyarə dünya lideri onun əməkdaşlarının elmi dərəcə və mükafatlar bir çox nümayəndələri arasında öz müştərilərinə ən son elmi inkişaflar və texnoloji yenilik təklif edir. Şirkət qlobal havaçılıq və kosmos inkişafı demək olar ki, bütün yol əks etdirir. Rusiya nümayəndəliyi 1993-cü ildə ortaya çıxdı - Moskva Boeing Tədqiqat və Texnologiya Mərkəzi açıldı. Daha sonra 1997-ci ildə şirkət Rusiya daşıyıcısı üçün təyyarə istehsalı üçün ilk sifariş aldı - bu şirkətin "Aeroflot" idi 10 Boeing təyyarə üçün sifariş. 2013-cü ildə o, Boeing Rusiya nümayəndəliyinin 20-ci ildönümü keçirilib. Boeing ardıcıl təhsil, səhiyyə, ətraf mühitin mühafizəsi, vətəndaş aktivliyi, incəsənət və mədəniyyət kimi sosial sektorlara yardım, xeyriyyə fəaliyyəti ilə məşğul olur.

Boeing 737

mülki sərnişin təyyarəsi bu model aviasiya tarixində dünyanın ən ümumi kimi tanınır. Bu dar bədən sərnişin jet. tarix-dən çox 8000 modelləri istehsal seriyası təyyarə istehsalı, 1967-ci ildə başladı. ABŞ-ın Kaliforniya ştatında yerləşən Boeing şirkətinin əsas istehsal. Statistik, hər hansı bir zamanda, hava belə təyyarə 1200, planet müəyyən və ya Boeing 737 3 milyon akt təyyarə istifadə hissələrinin ümumi sayı uçur bir anda hər 5 saniyə təşkil edir.

ailə

Bütün Boeing 737 seriyası təyyarə üç ailə bölünür. Boeing Original, 1967-ci ildən 1988-ci edilmiş aşağıdakı ailə - Boeing Classic. Bu təyyarə modellər 300, 400, 500 daxildir - onlar 1988-ci ildə istehsal qoymaq və 2000-ci ilə qədər istehsal edilib. Sonra şirkət NG təyyarə istehsal başladı - Next Generation. Bu modifikasiya 1997-ci ildə istehsal verilib. Boeing Bütün təyyarə spesifikasiyası, uzunluğu, gücü və onlar nəzərdə tutulur olan uçuş intervalında fərqlənir.

Boeing 737-500 təyyarəsi

təqdim model - orta məsafəli sərnişin təyyarəsi. O, klassik ailə yeni deyil. ailə Əvvəlki modellər səs və əməliyyat xərclərinin çox yüksək səviyyədə. əsas rəqibi Boeing 737-500 tanınmış 100. Fokker dünyanın havayolları 73 sifariş layihə inkişaf başlamazdan əvvəl qəbul edilib. Şirkətin idarə böyük tutumlu və aşağı səs-küy səviyyəsi ilə xarakterizə olunacaq yeni təyyarə dizayn qərara zaman model tarixi, 1960-cı ildə başladı. layihə gücü təxminən 60 sərnişin olacaq deməkdir inkişaf, lakin Alman «Lufthansa» aviaşirkəti bir sifariş aldıqdan sonra, bu sərnişin sayı əsas fərq qabaqcıl iş hesab olunur 104 qədər isteklerine artırmaq barədə qərar qəbul zaman jet motorlarında. Belə dəyişikliklər əhəmiyyətli dərəcədə bu modelin əsas rəqabət üstünlüyü idi səs səviyyəsi azalacaq. Ətraf mühitə mühərriklərin təsirinin azaldılması kabin daxili sərnişin rahatlığını artırılması təsir optimallaşdırılması üçün əlavə. Bundan əlavə, dəyişiklik qanad quruluşu edilmişdir - bu daha rahat və iqtisadi istifadə edilməsi, qısa Karinna'da takeoff və eniş zamanı yeni modifikasiya təyyarə istifadə etməyə imkan verir. Boeing 737-500 təyyarəsi model yüksək yanacaq səmərəli edir. Onun nisbətən kiçik tutumlu uçuşlar qısa və orta sıra sərnişin təyyarəsi istifadə etməyə imkan verir. Ümumiyyətlə, Boeing 737-500 şirkətin idarə dəyəri inkişaf nisbətən ucuz ki, istehsal tez kifayət qədər başladı. ilk təyyarə toplaşmaq başa çatdıqdan sonra, bir təntənəli mərasim - bu 17 yanvar 1967 keçirilmişdir. Boeing haqqında 737-500 təyyarə icmallar, əməliyyat və rahatlıq onun etibarlılığı, səmərəliliyi, iqtisadiyyat haqqında danışmaq deyil, yalnız sərnişin lakin havayolları ayrıldı. Bu təyyarə geniş istehsalçısı artıq yeni və təkmilləşdirilmiş model təklif edir, baxmayaraq ki, dünyada istifadə olunur, bu, çox populyardır.

Boeing 737-500: Salon

təyyarə 108 sərnişin üçün nəzərdə tutulmuşdur. Onlardan 8 - iqtisadiyyat sinif - biznes sinif və 100 üçün bir yer. salonu üçün kifayət qədər böyük, aşağı səs-küy orta və kiçik məsafələr üçün rahat uçuş imkan verir. Bu model təyyarə hava daşıyıcısı istəklərinə asılı olaraq, Oturacaq təşkili təmin edir. Hər bir hava öz seçimlərinə görə uçuş dərsləri sərnişin oturacaqlar paylayır. Siz biznes sinfi üçün Oturacaqların sayı dəyişə bilərsiniz - 50 onları artırmaq, müvafiq olaraq, iqtisadiyyat Oturacaqların sayı azalacaq. çox təyyarə Boeing 737-500 ən Oturacaqların yalnız biznes sinfi arxasında yerləşir. Bu uzun məsafəli uçuşlar üçün xüsusilə vacibdir - kabin yerlərin əksəriyyəti kreslosunu geri əymək və ayaqları irəli çəkmək imkanı təmin edir. Sərnişin oturacaqlar üç Oturacaqların hər iki satır təşkil - əvvəllər Oturacaqların yalnız beş satır istifadə edilmişdir kimi bu da digər modelləri ilə müqayisədə üstünlüklərindən biri olmuşdur. Boeing 737-500 daxili sxem eyni ailədən kabin kimi. 12 sıra təcili çıxış qarşısında Space. az oturacaqlar var, çünki bu, böyük bir boşluq istifadə sərnişin imkan verir. Son nömrələri - 22 və 23 - tualet yanında yerləşir. bu yerlərdə download sərnişinlər çünki keçən daim insanların bir Narahatçılığa əziyyət çəkir. kabin əvvəlində Yer qida və içkilər paylanması üstünlüyə malikdir - Ən yaxşı oturacaqlar Boeing 737-500 kabin ön sıralarında var.

texniki xüsusiyyətləri

Boeing 737-500 model eyni ailədən əvvəlki model ilə müqayisədə 2 metr qısaldılmış olunur. 60500 kq - 11 Blank təchiz təyyarə 31,000 kq, maksimum takeoff çəki ağırlığında - Aircraft uzunluğu 31 metr hündürlüyü. bir Boeing 737-500 inkişaf edə bilər maksimum sürəti 945 km / saat təşkil edir. Praktiki uçuş diapazonu - 5500 km. kokpit ekipaj - 2 nəfər. 108 nəfərlik sərnişin tutumu - iqtisadiyyat və biznes - kabin iki siniflərə bölünür olunur. yalnız turist sinif istifadə edərkən 138 sərnişin yerləşdirmək olar. Engine - CFM56-3C1, Boeing 737-500 jet - ilə təyyarə bir reaktiv mühərrik. 23,000 litr yanacaq tutumu. daxili eni 3,5 metr çoxdur. Boeing 737-500 (foto təsdiqləyir) etkileyici görünüşü var.

HADİSƏ

2013-cü ilin bütün dünya 174 təyyarə Boeing 737-500 itirdi. bir təyyarə qəzası 3835 nəfər həlak olub. Buna görə təyyarə yüksək yayılması ilə terroristlər tərəfindən 110 dəfə əsir edilib və ya digər cinayət əməlləri məruz. belə qəzaların Çünki 575 nəfər həlak olub. 1983-cü ildə Angola tanınmış təyyarə qəzasında məhv ən əhəmiyyətli epizod. Angolan Airlines təyyarə sonra özünü elan və Lubango Havalımanından havalandıqdan sonra qəzaya yerdən terrorçular tərəfindən partladıldı. Bütün xaricdə - 130 nəfər - həlak olub. Mangalore tanınmış qəza qurbanlarının sayı ən böyük fəlakət. Indian havayolları biri təyyarə uçuş-enmə zolağı off skidded qəzaya uğrayıb və təsiri alovlara təslim oldu. Board təyyarə 166 nəfər, onlardan 158 öldürüldü idi, bəzi qaçdı.

Rusiyada bir Boeing 737 2008-ci ildə Perm qəzaya uğrayıb - o şəhərdə dəmir yolu düşdü. board bütün insanların öldürülməsi - 88 nəfər. "Nordavia" - Bu təyyarə şirkəti "Aeroflot Nord" aid daşıyıcı yeni adı altında Rusiya bazarına xidmət hazırda. 2008-ci ildə qəza sınanmamış versiyası biri təyyarə texniki nasazlıq hesab olunur - fəlakət zamanı təəssürat, ekipaj bir yer xidmət əksinə təlimat həyata keçirir. bu fəaliyyəti ilə əlaqədar pilot kimi qeyri-kafi müəyyən. maşın pilot əksinə bütün tədbirlər həyata keçirir, yəni hidravlik sükan, bələdçi təsiri ləğv edə bilər - Bəzi mənbələr təyyarə Boeing 737 1990 model il ölümcül Control xüsusiyyət var olduğunu göstərir. Bu günah daxili təyyarə sistemləri aşkar deyil, və əslində təyyarə davranır ekipaj, daxili görmədim. Bu 1996-cı ildə Boeing 90-cı illərdə nəşr təyyarənin hidravlik komponentləri fəaliyyət məcburi nəzərdən keçirilməsi üçün bütün havayolları tələb xüsusi bülleten verib ki, məlumdur. Orada əvvəllər Çinin ərazisində fəaliyyət təyyarə Perm qəzaya versiyası, və bəlkə belə bir test keçə bilmədi. Lakin fəlakət bu versiyası rəsmi deyil və yalnız əsl hökumət orqanları tərəfindən tanınmır.

maraqlı faktlar

Bəzi havayolları yalnız Boeing 737-500 təyyarəsi bir donanma istifadə etməyə üstünlük verirlər. Bu şirkətin Southwest Airlines daxildir - bu 500-dən çox təyyarə var. Çünki onun sübut etibarlılıq və vaxt səmərəliliyinin çox aviaşirkətlərin post-sovet ölkələri uçuşlar həyata keçirmək üçün bu model seçir. Rusiyanın "Aeroflot", "Transaero", "Sibir Airlines S7", "Utair" və bir çox başqaları adlandırmaq. Boeing 737-500, «Transaero» - uçuş ən məşhur təyyarə Rusiya daxilində və xaricdə biridir. hava Şirkətin donanması bu tipli 14 təyyarə ibarətdir. Həmçinin, hava "Yamal» Boeing 737-500 geniş kifayət qədər istifadə olunur. bu daşıyıcısı park altı belə təyyarə var. donanma Boeing 737-500 ən böyük sahiblərindən biri - «Utair». Bu hava 34 təyyarə istifadə edir.

Boeing 737-500 bir model yanacaq heç bir sistem təsadüfi axıdılması edir. Bu qəza zamanı eniş əvvəl fırlanması təyyarə yanacaq istifadə etmək məcburiyyətində deməkdir. kütləvi ilə aparılır təcili eniş halda normadan artıq olub.

foto yuxarıda təqdim - - Boeing 737-500 təyyarəsi rəsm üçün öz çəki qurutma sonra, boya-dən çox 200 litr tələb olunur 113 kq.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 az.delachieve.com. Theme powered by WordPress.