Icebreaker "Lider" xüsusiyyətləri və foto

Şimal dənizi Marşrut inkişafında əsas istiqamət mineral xammal ixracının təmin etmək və bu vəzifə üçün ölkənin yeni icebreaker lider lazımdır. mineral resurslar sahəsində investisiya layihələrinin həyata keçirilməsi (Norilsk, Dudinka, Krasnoyarsk diyarı, New Port Dickson, "Yamal LNG" və başqaları - - mövcud və potensial, o cümlədən kömür və filiz mədən ilə onların on neft və qaz, və dörd daha ilə bağlı) Bu davamlı tranzit tələb edir. Və çünki uzun müddətli, ən yaxın, - hazırda xətti icebreakers fəaliyyət artan yol NSR, olan dörd atom və dörd dizel-elektrik. orada müasir olacaq və tezliklə lideri Icebreaker lazımdır, çünki onlar kifayət qədər deyil.

vəziyyət və vəzifələri

Şimal dənizi Marşrut suları var, qeyd olunduğu kimi, səkkiz gəmilərin: nüvə "Vaigach", "Taimyr", "Yamal" və "Qələbə 50 Years", eləcə də dizel mühərrikləri "Kapitan Dranitsin", "Kapitan Xlebnikovun", "Krasin" və "Admiral Makarov". onun inkişafında Port infrastruktur neft və qaz yataqlarının işlənməsi tamamilə diqqət və yeni müasir gəmilərin çıxması da mədən tamamilə görə, gələcək icebreaker lideri edir. çox yüz min ton və geniş çox əlli metr tutumlu Belə bir gəmi, bütün dəniz marşrutu boyunca il boyu nəqliyyat karvanları həyata keçiriləcək. planlı bir icebreaker lider olacaq Speed, səmərəli - cüssəli buz haqqında on beş knots üçün.

İlkin dizayn "Krylovskiy DSK" və CDB "aysberq" həyata keçirilmişdir. Başlayaraq, o yeni inkişaf nüvə powered icebreaker lideri (LK-110YA layihə). O, il boyu naviqasiya təmin etmək və Arctic ekspedisiya bütün müşayiət edə bilər. daha iki yüz metr uzunluğunda və qırx geniş - gəmi böyük olmaq idi. 110 MW (: - buz breaker, 110 - güc, I - bir nüvə stansiya LK adı transcript) üçün nəzərdə tutulan layihənin adı görə ağac Power onu. Sözün hər üç yarım metr buz qalınlığı aradan qaldırılması qadir NSR lazım icebreakers boyunca. Amma başqa bir layihə var idi - LK-120 MW, bizim Arctic donanmasının ümid və bu barədə söhbət aşağıda müzakirə olunacaq.

planları

onlar qədər altmış meqavat gücündə olsa belə, ilin hər hansı bir zamanda icebreakers naviqasiya təmin edə bilər və buna görə də üç metr, - Arctic buz qərb hissəsində kimi qalın deyil. Şərqdə, buz vəziyyət tamamilə fərqlidir bütün yoldur. (- yüz əlli artıq əvvəllər təyin yüz min saat və) belə Şimal dənizi Marşrut boyunca il boyu naviqasiya, təyin mövcud nüvə powered gəmilərin həyat uzadılması dəstək. Və bu zaman qurmaq və istismara universal nüvə cüt layihəsi maşın yeni nəsil, üstəgəl icebreaker lideri (LK-110YA layihəsi) qoydu. Belə planlar yeni icebreakers istismara idi 2008-ci ilə qədər mövcud olmuşdur.

və okean davam üç metr buz, və işləmək üçün - yeni "Arktika", iki icebreakers əvəz etmək imkanı ilə əvəz iyun 2016 oldu Nəticədə, nüvə powered "Sibir" upgrade edilmişdir və əfsanəvi "Arctic" tam resursları tükənmiş olan 1972-ci ildə anadan olub sututarlar. Lakin, launch bütün işlərin başa demək deyil. bütün plana uyğun olaraq gedir əgər Nəhayət, icebreaker dekabr 2017-ci ildə istismara veriləcək. Bu, çox yaxşı gəmi və çox zəruri, lakin eyni lider deyil. A xüsusiyyət icebreaker lideri buz passability üç yarım metr artırmaq bilər. Bundan əlavə, qış dərəcəsi artıb, lakin pilotaj malların çatdırılması şərtlərini pozmadan təmin ediləcək. il və ya hava şəraiti nə vaxt icebreaker LK-110YA (- layihə bu halda kodu "lider") narahat deyil. Development CDB "Aysberq" və OKBM adı Afrikantov (Nüvə Installations) məşğul idi.

Necə iş

yalnız layihə üçün hazır idi, baxmayaraq ki, 2015-ci ildə dünya, nə nüvə powered icebreaker lider gördüm. Dekabr ayında bildirib ilin stendində indiki və Arctic gələcəyi və Krylov Araşdırma Mərkəzi həsr olunmuş V Beynəlxalq Forumu keçirilib gəmi gələcək modeli vəd göstərdi. Bu icebreaker Onun gücü yüz iyirmi meqavat planlaşdırılır 10510. layihəsinin rəhbəri idi və bu səkkiz və ya doqquz il olacaq inşa edilmişdir. Bu qeyri-mümkün ilə Tələsin, biz düzgün infrastruktur və yük donanması lazımdır. 2015-ci ildə bu ilkin dizayn başa çatıb və 2016-ci ildə hazırlanmış və Texnologiya. İndi dizayn sənədləri hazırlanır. bu iş vasitəsilə, yeni icebreaker lideri trim səviyyələrdə bir sıra təkrar olunacaq.

Sonra Kubinka model yenidən təqdim edildi beynəlxalq forum "Ordu 2016" idi, lakin orijinal fərqli. Design layihə xeyli forma dəyişdi. Nüvə icebreaker layihə "Lider" bir neçə şirkət tərəfindən hazırlanır. İlk növbədə, CDB "Aysberq" - aparıcı geliştirici və Krylovskiy SSC mütləq onların hər konseptual dizayn ilə razıyam. Bu halda, xarici əhəmiyyətli dərəcədə dəyişmişdir. 2017-ci ildə inkişaf praktik həyata keçirilməsi başladı.

bit performance

nüvə icebreaker Öndər olacaq dizayn (Project 10510) İndi Şimal dənizi Route bilməz istifadə edənlər, hətta böyük toplu daşıyıcılarının və tankerlərin, buz vasitəsilə keçid təmin edə, unikaldır. gəmiqayırma sənayesi tarixində yeni söz gəmi bu sinif icebreaker heç nə etmək mümkün deyil buz, müstəsna keçiriciliyi təmin etməlidir core (çərçivəsində) eyni cross-qabırğa, hər hansı bir yoxdur nə daxil olacaq. Designers üçün açan layout foto əvvəlində və araşdırma sonunda yerləşdirilir icebreaker lideri, asanlıqla hətta üç və yarım və buz qalınlığı dörd metr və bütün beş qalib gələ bilməz yeni texniki həllər hesablanır və gördük gəmilərin çox əlli metr eni kanal.

Və "nazik" buz (iki metr!) Görə, bu on dörd dəniz mili sürəti azaltmaq olmadan keçiriləcək. Və enerji planlaşdırılan on il bundan əvvəl, artıq kifayət qədər görünür. Yüz iyirmi meqavat rəhbəri icebreaker lideri azı 110 MW dizaynerlər artıq belə bir Colossus üçün olduqca adi güc hesab olmalıdır. şərti icebreaker LK-60 iki metr buz bir sıra sonra yalnız iki qovşaqlarının bir sürətlə hərəkət, və otuz altı metr daha geniş track vasitəsilə qırmaq mümkün deyil. yeni board Propellers graphene material ediləcək və onlar dünyada analoqu yoxdur. qayıq sürət itirilmiş deyil o deməkdir ki, icebreaker, sürəti asılı olaraq optimal forma dəyişdirmək, lakin rahatlıq əldə edəcək buz invulnerable Bu unikal məhsul. 2017 tədqiqat payızında - ədədi, eksperimental və kompleks - artıq başa çatıb və testlər qəbul olunur. Gəminin muxtariyyət (a limanında zəng olmadan səyahət müddəti) səkkiz ay planlı və istismar müddəti - qırx il. Head icebreaker lideri (Project 10510) 2024-cü ildə xidmətə girməsi planlaşdırılır.

rəqəmlər

icebreaking gəmi rəhbəri ilə yanaşı, inkişaf davam və bu məqalədə müzakirə olunub olan - bir nüvə powered icebreaker 110 MVt lideridir. maksimum 206, eni - - 40 metr, dərinliyi - 20 metr, şlam - 13 və əməliyyat minimum - 11 metr 600 ton yerdəyişmə uzunluğu 55. Onlar üç vintləri ilə təchiz olunacaq. təmiz su ilə 24 dəniz mili sürətlə gedəcək və 3,5 metr buz qalınlığı parçalamaq. Belə icebreaker 127 nəfərlik bir heyət lazımdır.

Və müqayisəsi üçün, icebreaker lider xüsusiyyətləri rəhbəri (105110 layihə). daha çox Həcmi - 71380 ton, uzunluğu 209 m, 47.7 eni. 13 metr - Bu gəmidən Çöküntü eyni. Amma reaktor sistemi çox daha güclü. RITM-400, 350 MVt istilik çıxdı, həm də - iki olacaq Raktora. A gəmi güc, yuxarıda deyildiyi kimi, 120 MW. icebreaker cruising sıra görə məhdud deyil, muxtariyyət müddəalar - səkkiz ay. - 2 node, 2 m qalınlığı kimi - 15 dəniz mili 4.3 m qalınlığı: gəmi açıklık dərəcəsi və buz correlating Maraqlı nömrələri. 51 metr - icebreaker açır kanalı eni.

çox üst

Sənaye Rusiyanın Nazirliyi, Nəqliyyat rus Nazirliyi, Maliyyə Nazirliyi və Dövlət Corporation "Rosatom" - belə icebreakers qurulması üçün artıq maliyyə təşkilatları bir sıra həll etmək tapşırılıb Rusiya hökuməti tərəfindən qərar qəbul edib. Serial tikinti 2020-ci sonra başlayacaq. Bu gün üçün ilkin dizayn hazır və icebreakers tikintisi 110 MVt başladı. May 2015, Dmitri Roqozin artıq qeyd edildiyi kimi, shestidesyatimegavattnyh - A baş lider icebreaker indi tikilir iki dəfə güclü deyil. layihə texniki və nəhayət iş sonra planlı qaydada texniki təklif, sonra ilkin dizayn inkişaf mərhələsi aradan qaldırmaq olacaq.

İki il sonra İyun 2017 sonunda St. Petersburg Aleksey Rəhmanov Prezident gəmiqayırma Corporation, layihə icebreaker 10510 "Lider" tikinti gətirəcək perspektivləri barədə çox söhbət Beynəlxalq Dəniz Müdafiə Show açıldı. O, həmçinin texnoloji aspektləri hələ kifayət qədər çalışıb, çünki Sənayesi Nazirliyi, yalnız ilkin iş layihənin maliyyələşdirilməsi bildirib. Onun tikintisi üçün maliyyə sxemi formalaşması hələ başlamayıb niyə ki. əməliyyatda icebreaker əvvəl bir il köçürülüb son. Bu ilkin 2023-ci ildə bunu ehtimal və indi 2025-ci adlanırdı.

Necə baş

yaxın gələcəkdə bütün mütəxəssislər üçün icebreakers ən perspektivli növü LC-110YA və LC-120YA) daxil olmaqla Rusiyanın nüvə icebreaker layihə 10510 "Lider", görür. Belə bir gəmi üçün əsas vəzifəsi - Şimal dənizi Route bütün uzunluğu boyu il boyu naviqasiya təmin etmək və Arctic ekspedisiya aparmaq. Bir çox KİV Rosatomflot maliyyələşdiriləcək və 2020-ci ilə qədər dövrdə Rusiya Arktika sotsekonomrazvitiya proqramı ilə çıxış edəcək bunu Severodvinsk və ya Sankt-Peterburq və vasitələri 2023-ci ilə belə bir gəmi qurmaq, və uzun müddətli vəd qeyd edib ki, var.

Lakin aprel 2017-ci ildə İqtisadi İnkişaf Nazirliyi gəminin tikintisinə sərmayə planlaşdırılır səksən milyard rubl, maliyyələşdirilməsi istisna olmaqla, proqramın hərtərəfli düzəliş təklifi ilə müdaxilə etdi. Yəqin ki, bu qərar başa düşüləndir: olmalıdır yalnız dövlət belə bir böyük layihədə iştirak etmək. ölkə buz breaker, Şimal dənizi Marşrut boyunca açılış dəyirmi naviqasiya yaradılması üçün çox faydalı özəl kapitalın, bir çox var.

Maritime Müdafiə Show

Beynəlxalq Dəniz Müdafiə Show, və anti-Rusiya sanksiyalara baxmayaraq Thanks, bir çox xarici nümayəndə heyətləri çox yaxından yeni icebreaker layihəsi ilə tanış olub. müxtəlif ölkələrin hərbi dəniz qüvvələri komandirləri, Dəniz katibi və xarici istehsalçıların çox sayda əsasən Avropa var idi. Onlar maraq bir şey onlar ölmək deyil ki, prinsipcə, bizim donanma ilə bağlıdır planları çox maraqlı idi.

Arctic theme - bütün xüsusi. Rusiya icebreakers Bütün layihələr hərtərəfli xarici qonaqlar tədqiq edilmişdir, lakin yarım maraq icebreaker "Lider" onlar heyrətlə göstərdi. Böyük kifayət qədər nüvə icebreakers "Sibir", "Ural", "Arctic" 2021-ci 2019-cu ildən bəri istismara veriləcək və onlar bütün yarım gücü - 60 MVt. Bu - lider, o və onun yüz iyirmi meqavat faktiki olaraq heç bir məhdudiyyət ilə buz qədər rip olacaq - ən azı beş metr qalınlığında.

ekspert rəyləri

və nüvə və qeyri-nüvə - - icebreaking artması üçün, lakin donanma idarə gəmilər üçün Rusiya ekspertləri bu fikrə gəldi ki, - gücləndirmək lazım gəldi. Ölkəmizdə, əlbəttə, güclü icebreaker donanma yaratmaq üçün bəzi resursları var və daim orada artır yük kimi bu, əlbəttə tam Arctic iddia edəcək. Lakin Arctic gəmilərin tikintisi dövlət xərcləri yalnız məşğul olmalıdır. Ekspertlərin fikrincə, bu sahəni inkişaf etdirmək və yeni icebreakers tikintisinə özəl investisiya cəlb etmək lazımdır.

NSR boyunca daşımaların həcmi (Şimali Sea Route) 2016-cı ilə yeddi yarım milyon ton idi və il boyu naviqasiya təmin icebreaker Advent ilə, o səksən milyon qədər artacaq. Artıq 2024 nəqliyyat vədlər ilə qırx milyon ton artıq. əsas yük - neft, təbii qaz, metallar, kömür mayeləşdirilmiş. Korporasiyalar bu sinif icebreaker görünüşü əsasən maraqlı qazıntıların dağ-mədən və emalı ilə məşğul. Onlara böyük mənfəət vəd, belə ki, imkan və sərmayə yatırıb.

Arctic resursları

ildən Arctic resurslarının planlı inkişaf NSR boyunca malların axını artır. sənaye inkişafı dövrü ilk növbədə ehtiyatları ilə zəngin yeni sahələri və sahələrin öyrənilməsi üçün bütün yuxarıda bağlıdır - neft və qaz. Bu iş uzun müddət davam edir və nəticə Norilsk sənaye, Kola Mining, Nenets və Yamalo-Nenets neft və qaz sənayesi, eləcə də Kola olan yol boyunca bir çox digər böyük obyektlərin idi Çukotka yarımadasında.

Hətta bu gün, Arctic - apatit - qaz hasilatının səksən faizi neft hasilatının on faizi nikel hasilatı doxsan beş faiz yüzdə yüz deyil. Bizə bu əraziləri vermək və sadalamaq hətta çətin bütün minerallar. Arctic Cargo yol tamamilə bu məhsulların ixracı ilə bağlı və bir çox on milyonlarla ton ki. Bu yalnız buz açarları, həm də ehtiyacı yük gəmiləri , məsələn, yüksək sinif ilə, kifayət miqdarda - Arc-7. hər şey indi zəmanət xidmət keçən zaman tökülmək artıq çalışır, çünki buz kesiciler bir sıra ən azı iki dəfə olmalıdır.