Injector ya karbüratör? Hansı daha yaxşıdır?

Injector ya karbüratör? Hansı daha yaxşıdır? Bu sual demək olar ki, hər bir sürücü xahiş olunur. Bu məqalədə biz sizə xəbər verəcəkdir necə injektor, bu nə üstünlükləri və mənfi cəhətləri və bu karbüratör fərqlənir necə. aşağı keyfiyyətli benzin istifadə tez yanacaq yeridilməsi ilə mühərrik uğursuzluq gətirib doğrudurmu?
Sözü "injektor" ingilis dilində bizə gəldi. Bu, "burun" kimi tərcümə edir. Geniş tanınmış termini "injection sistemi güc" silindrlər daxil ya birbaşa yanacaq qarışığı və ya qidalanma deməkdir suqəbuledici manifold. İndi belə enerji sistemləri demək olar ki, bütün avtomobilləri ilə təchiz olunub. Buna görə də, sual "yaxşı carb nədir" yalnız köhnə avtomobillərin sahibləri (bəzi modelləri VAZ, UAZ və AZLK) müəyyən edilir.

daha yaxşı nə ola bilər?

bir şpris və ya karbüratör - Əvvəllər motorists daha yaxşı olması barədə düşünmürəm. injection sistemi ilə ilk mühərrikləri hətta ən sadə carbs qarşısına çıxdı. Amma uzun müddət onlar dizayn yüksək mürəkkəblik görə istifadə etməyib. 60-cı illərdə bu mümkün toksiklik qədər azaltmaq lazım idi , işlənmiş qaz olan bir serial maşın yanacaq yeridilməsi sistemi tətbiq başlayıb, çünki. İlk bir sadə mexaniki sistem idi. Onlara, vurulub yanacaq məbləği necə açıq birbaşa asılıdır boğmaq. Lakin elektrik tədricən inkişafı ilə, mexaniki sistemləri elektron ilə əvəz edilmişdir. İndi ölkəmizdə fəaliyyət göstərən, onların əksəriyyəti xarici avtomobilləri ilə təchiz olunub.
sadə elektron sistem elektrobenzonasos, elektrik vahid təzyiq tənzimləyicisi nəzarət daxildir; Soğutucu temperatur sensor (və ya Soğutucu), qaz valve və dirsəkli val inqilablar sayı fırlanma bucağı; və, əslində, avtomobil özü injektor. katalizator lambda sensoru, suqəbuledici hava temperatur sensor və - elektrik dövrə daha yaxşı mühərrik performans üçün cihazlar və sensorlar bir sıra daxildir, çünki müasir vasitələrin yeridilməsi sistemi, daha mürəkkəbdir knock sensor.

injection sistemi hansılardır

Injector ya karbüratör? Birincisi, injection sistemi nə tapmaq. çoxnöqtəli və birbaşa nöqtəsi: yanacaq alan və nozzle sayından asılı olaraq, injection sistemi üç növ ola bilər. Single point sistemi karbüratör saytda yerləşən tək burun, mövcudluğunu nəzərdə tutur. hər silindrli yanma mühərriki üçün çoxnöqtəli sistemində burun, suqəbuledici klapan yaxın manifold yanacaq feed var. Və son sistemləri birbaşa silindrlər daxil dizel mühərriklərində yanacaq injektor verir.
Nə şpris olan karbüratör fərqləndirir?

Injection sistemləri bir neçə üstünlüklər var: aşağı toksiklik emissiyaları (görə dəqiq doza benzinə), təkmilləşdirilmiş iqtisadiyyat, inkişaf etmiş vasitə sürətləndirilməsi performans. Bundan əlavə, yanacaq yeridilməsi sistemi ilə düzgün fəaliyyət mühərrik temperatur asılı deyil daha yaxşı bir başlanğıc xüsusiyyətləri var. O, həmçinin etibarlı və davamlı işdir. Beləliklə, siz nə seçerim - injektor və ya karbüratör?

şpris hər hansı mənfi cəhətləri var?

quyusu və mənfi cəhətləri var. Birincisi, tərkibi və benzin, ehtiyat hissələri və xidmət yüksək qiyməti keyfiyyətinə yüksək tələblər var. Bu yanacaq yeridilməsi sistemi əvəz etmək lazım olur Buna görə, bir çox motorists xahiş karbüratör düşünürəm.

İkincisi, daxili yanma mühərriki injektor həyat əsasən benzin keyfiyyətindən asılıdır. İndi bəzi Rusiya qaz stansiyalarının satılan yanacaq, çox mühərrik ömrünü qısalda bilər mexaniki çirkləri, kimyəvi birləşmələr, qatranlar, bir sıra ehtiva edir. hər 23,000 km - bu sistematik quyusu yumaq lazımdır həyatı uzatmaq üçün. Əks halda, onlar heç bir flushing kömək etmir ki, qarayanıq bilər.