Mümkün səbəbləri və problemi həll: sürətləndirilməsi dizel turbinləri fit

Modern maşın tez-tez Turbo ilə təchiz olunub - əhəmiyyətli dərəcədə güc və performans hətta aşağı güc və aşağı həcmi mühərrikləri inkişaf edə bilər belə. Bildiyimiz kimi, mühərrik heç hava müəyyən olmadan düzgün fəaliyyət göstərə bilər. yanacaq bir litr yanma kamerasında yandırmaq üçün, oksigen az 11 min litr lazım deyil. Amma hava silindrlər daxil off düşə bilər ki, bu, filter, suqəbuledici manifold keçir qaz yan, sonra yəhər slot və valve özü almaq lazımdır. havada motor ehtiyac tamamilə razı deyil. Yanacaq bakının həcmi məsafə sürətləndirilməsi verir və yanma kamerası daxil nasosları. Əməliyyatda, turbin səslər istehsal edə bilər. Bir çox avtomobil sahibləri narahat edir. nin sürətləndirilməsi zaman turbin dizel təhlükəli fit və nə deyir olub, node daxili ne tapmaq edək.

turbin yaradılması haqqında

nisbətən son ixtira - Ən avtomobil sahibləri ciddi turbo inanıram. Onlar turbo Alman avtomobil sənayesinin demək olar ki, bütün modelləri ilə təchiz zaman, 20-ci əsrin ikinci yarısında yaranıb hesab olunur. Amma bu doğru deyil. doğum tarixi turbo 1911 sayılır. Bu American mühəndis Alfred Buchi bir neçə dəfə gücü və şərti mühərrikləri xüsusiyyətləri artırmaq üçün imkan verir, sənaye istehsalı cihaz üçün patent əldə edə idi ki, sonra idi.

Lakin ilk turbin bütün səmərəliliyi ilə, onlar böyük ölçüsü və mühərrik çəki bir çox dəfə artmışdır idi. minik avtomobillər üçün Turbocharging inkişaf dayandı, lakin yük nəqliyyat turbin çox fəal istifadə olunur. ABŞ-da avtomobil təkan sənaye sistemi qurmaq üçün heç bir tələsik idi. Sonra (o cümlədən indi) atmosfer həcmi güc aqreqatları bahis. bir olduğunu söyləyən da var "heç bir şey həcmi əvəz edə bilməz".

Avropada yanacaq ABŞ-da daha çox iqtisadi müalicə. Bundan başqa, 20-ci əsrdə, Avropa yanacaq böhranı hiss etdim. Avtomobil güc təkmilləşdirilməsi isə, mühərriklər həcmini azaltmaq başlamışdır. Bu sistem artırmaq kömək etmişdir. texnologiya təkmilləşdirilmiş, struktur elementləri daha asan olur. Lakin çatışmazlıqlar arasında hələ də yüksək yanacaq sərfi idi - adi avtomobil sahibləri arasında yanacağın populyarlıq tapılmadı.

dizel mühərriki Element

Məlum olduğu kimi, dizel mühərrik 1893-cü ildə hazırlanmışdır. Vaxt keçdikcə, onun dizayn çox hissələri bir çox varyasyonları və dəyişikliklər məruz qalıb, başa olunur. Engineers öz balansında, eləcə də yanacaq qarışığı təmin üsulu çalışmışdır. Sonra, mühəndislər görə silindrlər tam yanacaq yanma üçün vahid performans və xüsusiyyətləri artırmaq üçün nəzərdə bir turbin, inkişaf etmişdir. Bu proses daxili sistemində hava sıxılma əsaslanır - bu təchizat havanın sıxlığı artırmaq mümkündür. Belə qarışıq tamamilə yandı, və daha az zərərli emissiyaların həyata spewed edilib.

aşağı və yüksək təzyiq turbin var. yüksək təkan cihazlar daha səmərəli və müasir dizayn var.

layihə

Modern Turbo aşağıdakı komponentlərdən ibarət bir cihazdır. Bu iki mərmi, hər hansı bir kompressor və turbin ilə təchiz olunub. Bu qutuları istilik davamlı tökmə dəmir ərintiləri hazırlanır. turbin xüsusi təkər ilə təchiz olunub - bu da yüksək temperatur müqavimət var.

xüsusi yataklar də tərkibində mövcuddur. Onların bədən xüsusi bürünc ərintilərin tökmə tərəfindən istehsal. Bu onların vasitəsilə turbin rotor ilə kompressor təkər birləşdirir mil keçir. dəstək və var etmek yataklar.

Turbo əməliyyat prinsipi

Aşağıdakı kimi alqoritm edir. işlənmiş manifold olan yanma çıxdı məhsulları və qəbul burun Turbo gəlir. Onlar turbin mənzil keçir - mənzil keçid dəyişən cross bölmə var. kanal yol kimi işlənmiş qazlar onun sürət artırır və turbin təkər təsir - bu qaytarır bu təsiri altında. turbin rotor inqilablar sayı bir çox amillərdən asılıdır. 1500 rev / san orta fırlanma sürəti.

hava filtreler keçən Outside hava suqəbuledici manifold daxil çirkləri və sıxılmış düşür təmizlənir. Sonra kanal bağlıdır. qarışıq daha sıxılmış və odladı edir. Next, işlənmiş manifold açır. yanma kamerası girişində interkuler monte.

Bu turbocompressor gələn isti hava soyutma üçün tələb olunur. Belə ki, sıxlığı artırır və oksigen həcmi azalır. silindrli yanacaqla qarışdırmaqla sonra daha səmərəli yandırmaq edəcək hava böyük məbləğ adjudged edir. Bu böyük güc artırır və yanacaq istehlakı azalır.

whistled turbin varsa

sonra yanacaq ilə qarışıq hava keçir, əməliyyat therethrough böyük miqdarda ildə qarışıq çəkisi artır. Oxygen yüksək təzyiq altında vurulur - başlıq boş və hərəkət zamanı fit kimi mövcud ola bilər altında. səbəblərindən biri - sistemin bütövlüyünün pozulması.

Bu səslər alerted bilər. Amma dərhal SRT diaqnoz getmək yoxdur. Siz problem özünüz düzeltmek üçün cəhd edə bilərsiniz. ilk şey ekspertlər darlıq üçün mühərrik hər hava burun yoxlamaq üçün gəlir. sürətləndirilməsi zaman turbin fit dizel görünür zaman tez-tez, əlavə hava suqəbuledici var. problemin aradan qaldırılması üçün möhür əvəz və sıxaclar və tespit bərkidin üçün kifayət edir.

boruların halda yeni ilə dəyişiklik köhnəlir. onlar təmir və tövsiyə edilir keçmiş istifadə qoymaq bilməz.

sistem sıx və hələ də eşidilir fit, onda daha dərin diaqnoz aparmaq lazımdır turbin çünki - stabil işləməlidir çox əhəmiyyətli bir texniki element. bilmirəm çox, lakin sürətləndirilməsi dizel kiçik bir fit turbinləri - ümumi. cihaz uğultu əgər Lakin, o problemləri ilə bağlıdır.

turbin fit kimi?

Tez-tez, bu kompressorlar 1,5 min 2.5 inqilablar intervalında bir sıra RPM səsləri ayırmaq. Bu sürətləndirmək başlamaq necə kəskin etməz. Whistle hələ baş verəcək. Sesler revs düşmək belə, dayandırmaq yoxdur. Bu halda, mühərrik performans dəyişmir. Turbo axan hava Just məbləği zamanla forma itirmiş deşik keçir. Nəticədə sürücü sürətləndirilməsi zamanı murdar fit hava mühərrik yuvası eşidir.

Light fit səsləri hətta yeni turbinlər görülə bilər. Amma tez keçir. Və bir müddət sonra cihaz düzgün, yalnız mühərrik əməliyyat səs eşitdim bilər. eyni zamanda turbin whistles, və sürəti azalır varsa, intercooler üçün birləşdirir hose əvəz. Bəzən özü hava qurğu günah ola bilər. turbin daha asan təmir - sürətləndirilməsi zamanı fit var idi, bir piercing'li intercooler kimi, bu auditini aparmaq lazımdır. Item lehim və ya ciddi nasazlıqlar yeni işi ilə əvəz edə bilər.

Niyə intercooler fasilələri? element avtomobil qarşısında yüklü ki. Təkcə ki, o radiator qarşısında, belə də bamper altındakı təxminən sabit. Buna görə də burada daş bir sıra əldə edə bilərsiniz.

Bu sürətləndirilməsi zaman dizel bir turbin fit var niyə əsas səbəblərindən biridir. Yeri gəlmişkən, intercooler bütün turbo mühərrikləri yüklü deyil. Bu diaqnoz hesab edilməlidir. Bəzi hallarda, bir kompressor yağı (məsələn, dizel mühərrik "Kammniz" y "Ceyran-Business") soyutma.

səbəbləri fit

turbin impeller qaytarır Speed, tam fəaliyyət göstərir dəqiqədə artıq on min. Xüsusilə, sürətləndirilməsi zamanı fit dizel turbin - bir depressurization sistem birləşmələrin bir əlamətidir. kesmek vasitəsilə sıxılmış hava keçməsi səbəbiylə fit turbin. Özünüz bu problemləri həll edir. Bunu etmək üçün, siz bu səsləri səbəb yer tapmaq lazımdır.

Həmçinin set dərəcəsi fit turbin görə hər hansı intercooler üçün giriş manifold hava keçməsi baş verə bilər. Həmçinin, səs silindr baş və suqəbuledici manifold (blok səthlər gapping) arasında boşluqları iştirakı ilə baş verəcək. astar yumruq, bu da niyə fit səbəblərindən biridir. üçüncü obyektlərin mexanizmi daxili almaq əgər Sound də baş verə bilər.

Digər Belirtiler

yalnız sürətləndirilməsi zamanı fit Not vahid bir qəza göstərə bilər. digər əlamətləri var. Bu turbin təmir lazımdır ki, müəyyən edilə bilər. Biz işlənmiş rəng bölmənin tipik uğursuzluq baxacağıq.

blue tüstü

Bu qırılması ilk və ən xarakterik əlamətidir. işlənmiş boru bir set dərəcəsi mavi tüstü xaric olunacaq. motor aşağı sürətlə çalışan, bu halda, bu olmayacaq. görə Turbo olan qaçaq silindrli kamera düşür neft yandırılması səbəb. Həmçinin set dərəcəsi xarakterik fit eşitdim bilər.

qara tüstü

Smoke belə rəng silindrlər görə booster və ya thoroughfares intercooler bir sızması hava zəngin qarışıq yandırır göstərir. Həmçinin başqa bir səbəb - elektron nəzarət sistemi. Bu hıqqanmaq bilər. Bundan əlavə, nozzle vəziyyəti yoxlayacaq.

ağ tüstü

tüstü formalaşması üçün səbəbləri drain neft keçid tıkanmış turbini ilə olacaq. mənzil vahid neft sızma aşkar, və ya hava yolu nozzle deyil, onda bu hava təchizatı kanal sisteminin fouling ilə bağlıdır. O, həmçinin turbin ox kokslaşdırılmaq bilər. işlənmiş qazların nəticəsində qeyri-təbii rəng var.

nəticə

Biz sürətləndirilməsi zamanı dizel mühərriki bir turbin fit, bu səslər səbəbləri var nə baxdı. Əksər hallarda, onlar hava sızması ilə bağlıdır. depressurization öz əlləri ola bilər aradan qaldırılması. zərər daha ciddi olsa, öz idarə artıq var. Modern turbinləri tikinti mürəkkəb və təmir yaxşı mütəxəssislər qalır. Onlar turbin daha fit səsi müəyyən edə bilərlər.