Neft təzyiq VAZ-2114 keçid. neft təzyiq sensoru əvəz

daxili yanma mühərriki heç olmadan fəaliyyət edə bilməyəcək yağlama. neft nasos ilə təzyiqli Motor neft, sürtünmə qüvvəsi azaldılması və arzuolunmaz depozitlər onları təmizləyən, enerji blokunun bütün daşınar elementləri xüsusi kanallar vasitəsilə qidalanır. sistemində neft təzyiq azalması qaçılmaz artıq tələb miqdarı doğru yerə gələcək ki, gətirib çıxaracaqdır. Bu, öz növbəsində, artan sürtünmə və sürətli aşınma səbəb olacaq.

avtomobil mühərrikləri nəzarət neft təzyiq xüsusi təzyiq sensor (DDM) nəzərdə tutulmuşdur. O, sürücü necə də yağlama sistemi müəyyən edə bilər.

biz bu barədə danışacağıq bu yazıda neft təzyiq sensoru VAZ-2114 və onun iş prinsipi budur. Bundan əlavə, DDM istismar kontrol və təqdirdə əvəz necə hesab edir.

Dizayn və DDM əməliyyat

Neft təzyiq sensoru VAZ-2114 nisbətən sadə quruluşa malikdir. Bu ibarətdir:

• metal mənzil;
• diafraqma ölçü;
• bağlanması mexanizmi əlaqə;
• teller ötürülməsi üçün bağlayıcı.

Əməliyyat prinsipi təxminən DDM edir. ölçü sensor membran qarşı mənzil presler bir açılış vasitəsilə təzyiq altında sistemi neft. Əlaqə beləliklə açıq mövqeyi var. sistem təzyiq drops zaman, membran uyğun, və kontaktlar bağlıdır. Belə ki, neft təzyiq sensoru VAZ-2114 vasitə elektron nəzarət vahidi (ECU) bir siqnal verir. nəzarətçi, öz növbəsində, alət panelində yerləşən xəbərdarlıq işıq daxil edilməsi ilə mümkün uğursuzluq sürücü məlumatlandırır.

neft təzyiq switch atəş varsa VAZ-2114

Belə ki, alət panelində "qırmızı məmə", o cümlədən dərhal diqqət tələb edən bir uğursuzluq yağlama sistemi var idi sürücü xəbərdarlıq. Nə fəaliyyət bu halda avtomobilin sahibi alınmalıdır? Birincisi, çaxnaşma və hərəkət dayandırmaq yoxdur. İkincisi, dəqiq işıqlandırma səbəb nə anlamaq üçün cəhd edin.

ilk addım sistemində neftin hansı səviyyədə müəyyən etməkdir. Bu kifayət qədər başlıq qaldırmaq və bir dəsmal və ya təmiz parça ilə silahlanmış üçün, dipstick çıxarın. bu miqyasda data odaklanarak, bu mümkün deyil, və necə çox neft sistemində olub olmadığını müəyyən etmək üçün. səviyyəli minimum aşağıdakı varsa, demək, haradasa neft sızması var idi. Bunun səbəbi möhür hər hansı omentum və ya müdaxilə cırıq bilər. Bundan əlavə, neft təzyiq səbəbiylə piston üzüklər ağır geyimi, düşə bilər. Bu halda, piston qrup hissələri əvəz VAZ avtomobil təmiri.

daha yaxşı isə o nə olursa olsun, mühərrik başlamaq üçün. A arzu avtomobil təmir VAZ üçün ən yaxın xidmət stansiyası çəkilməsin.

səviyyəli OK Əgər daha ciddi zərər ola bilər kimi, bu lazım deyil, xüsusən, sevinmək üçün.

yağlama sistemi mümkün çatışmazlıqlar

VAZ-2114 aşağıdakı şərtlər altında işləyə bilər Oil təzyiq keçid baş verir:

• onun çirklənmə səbəbiylə maneə neft filter;
• uğursuz neft nasos;
• hammered (çirkli) neft qəbuledici grid;
• sensor məftil ilə bağlı problemlər var idi;
• sınıq və ya sensor özü təkzib edib.

Birinci halda o, yalnız filter əvəz etmək üçün kifayət qədər olacaq. qəza kimi neft nasos, sonra onun təmirinə əlavə müəyyən və bu uğursuz səbəblərini düzəltmək lazımdır. grid çirklənməsi neft qəbuledici neft tərkibi çox çirkləndiricilərin olduğunu göstərir. Bu halda, neft xüsusi maye ilə yeni pre-flush sistemi ilə əvəz olunmalıdır.

, Avtomobil tester istifadə DDM birləşdiricisi başlayaraq, və kompüter mürəkkəb ilə bitən məftil yoxlayın.

sensor özü çox asan, OK olub-olmadığını müəyyən etmək. mütəxəssislərinin köməyi olmadan, öz bilərsiniz yoxlayın.

Harada sensor edir

neft təzyiq VAZ-2114 sensor müəyyən başlayacaq. yeri mühərrik növündən asılı olaraq müxtəlif ola bilər. bu vosmiklapannik sonra DDM baxsaq altında silindr məhəllə (siz salonda əgər) sağ üçün mühərrik arxa tərəfdən lazımdır kapot. neft təzyiq sensoru yeri daha shestnadtsatiklapannyh motorları. Bu ilin sonuna olan hesablanan qutuları dirsəkli vallarda edir.

sensor yoxlamaq

Check sensor yalnız vizual yoxlama daxildir. o evdə, OK olub-olmadığını müəyyən, və ya şərtlər "sahəsində" demək olar ki, mümkün deyil.

Belə ki, əgər buna görə də leakproof və ya cihaz özü və ya başqa mənzil DDM motor mənzil bir yivli əlaqə neft izləri var. Bu tez-tez DDM müxtəlif səbəblərdən ötəri neft bədən axan başlayır ki, baş verir. Siz mühərrik başlamaq, siz terminal elektrik rozetka ilə təmin edilir yeri vasitəsilə qurutmaq izləyə bilərsiniz. Bu halda, sensor əvəz olunmalıdır.

Neft DDM həyata lil başlayır ki, baş verir. Bu leakproof əlaqədar olduğunu göstərir. təzyiq sensoru bəzən yararsız olur alüminium hazırlanmış mühürleme üzük var. Siz üzük əvəz bu problemi həll edə bilər.

Self-əvəz sensor

bütün DDM ilə bir problem göstərir halda, bu əvəz etmək daha yaxşıdır. daha belə bir qəpik xərcləri çünki. əvəz proses çox sadədir və çox 10 dəqiqə deyil. Aşağıdakı kimi təmir alqoritm edir.

Bir düz səth üzərində vasitə qoyun başlıq qaldırmaq və batareyanın mənfi terminalı ayırın. Bundan sonra, sensor birləşdiricisi ayırın. spanner 21 istifadə edərək, sensor burub açmaq. Bu zaman, əlavə DDM yerindən neft kiçik bir məbləğ mümkün sızma. Əgər bu baş verərsə, təmiz parça ilə neft off silin.

yeni sensor və mühürleme ring yoxladıqdan, yerdə qurmaq və bir açarı ilə bərkidin. güc tel və DDM batareya terminal qoşun.

bir neft təzyiq özünü kontrol

sistem təzyiq mövzu ilə uyğun ölçü hose sonunda təchiz maye pressure gauge yoxlanılır. O, sensor eyni deşik daxil berbat. Bundan əlavə, mühərrik ölçmələr edilir başlanır. VAZ-2114 üçün əməliyyat təzyiq 0.65 atmosferi olmalıdır. Bu norma Sapma yağlama sistemi bir problem göstərir.

Yaxşı, əgər sizin Arsenal belə bir pressure gauge var, təzyiq olması "gözü ilə" yoxlanılır. prosesi bu neft təzyiq sensor (mühərrik başlayaraq olmadan) starter crankshaft kaydırılmış olan sonra deşik həyata olur. normal təzyiqdə, diyafram neft fəvvarə məğlub edəcək. Bu üsul, əlbəttə, sistemin normal fəaliyyəti üçün zəmanət vermir, lakin neft nasos çalışan olduğunu sübut edə bilər.