Nüvə powered icebreaker "Arktika" təsviri və photos. Modern icebreakers sinif "Arctic"

Yəqin ki, keçmiş Sovet İttifaqı, Far North inkişafı daha çox romantik və dramatik epizod tarixində. Bu ehtiyac birinci sinif olmuşdur: o yerlərində pis gənc dövlət sənaye lazım olan minerallar, bir böyük məbləği var. onlar bütün planet inkişaf mərhələləri nəzərdən imkan verir-ci ildən Bundan əlavə, həmin yerlərdə öyrənilməsi üçün məlumatlar çox elm tələb olunur.

Bir sözlə, bu elə-belə təyinat almaq lazım idi. ağır iqlim və cross-country ən yaxşı şəkildə şəraitində həyata dəniz marşrutları istifadə etmək, o yerlərində yalnız naviqasiya mövsüm çox qısa. buz tələyə olan risk böyük idi.

O idi və dünya şöhrətli Sovet buz davam donanma var idi. onun nümayəndələrinin ən əhəmiyyətli biri icebreaker "Arktika" bu maddənin mövzu olan tarixi idi. Bu gəmi ola asanlıqla bütün kitab həsr edə bilərsiniz, belə ki, nadir! Siz oxumaq varsa, şübhəsiz ki, bu bizə razı olacaq.

Tez texniki xüsusiyyətləri

gəmi, yalnız dörd katlı və iki loading platformalar çox yüksək və güclü tərəfləri var. nəzarət yerləşdirilməsi və komanda strukturu beş pilləli göyərtə üst quruluş istifadə etmək. hərəkət (- dörd bıçaq hər) üç vintlər ilə böyük bir gəmi var. icebreaker mərkəzi hissəsində olan bir buxar turbini, buxar olan nüvə reaktoru istifadə istehsal olunur. sonuncu istehsalı üçün, bütün nəzəri və praktiki nailiyyətlər nüvə sənayesi o vaxt İttifaqı qurmaq üçün idarə ki, istifadə edilmişdir.

bütün struktur bədən bir xüsusiyyət paslanmayan edilir polad ərintisi. Just edirəm: bütün böyük struktur belə bahalı və olduqca davamlı material hazırlanır! praktikada ən təzyiq buz qoruma təmin edilir olan yerlərdə, gəmi əsas bir build-up struktur möhkəmlətmə qatıdır qondarma buz kəmər.

Digər gəmidə sistemləri

icebreaker "Arctic" fərqlənir mühüm tərkib hissəsidir, crenic və sistemi kəsmək. Gəminin ekipaj həyata keçirmək üçün tez-tez lazım olan dartmaq, gəminin sərt yerləşən bütün yedək platforma nəzərdə tutulmuşdur. bir də var idi vertolyot meydançası. buz ilişib gəmilərin uzun mənzilli kəşfiyyat və yeri aparılması üçün zəruri idi Mi-8 kampaniyaları istifadə qayda olaraq.

gəminin bir əhəmiyyətli xüsusiyyəti nüvə reaktor daimi və vaxt aparan saatlar üçün ehtiyac olmadan tam muxtar rejimində uzun müddət fəaliyyət bilər vasitəsilə avtomatlaşdırılması, onların dəfə çox idealdır. sensorlar da avarçəkmə elektrik mühərrikləri binasında quraşdırılıb, elektrik compartments bitkilərin, eləcə də əsas switchboards. Control mərkəzi stansiya bir pilot ev kimi çıxış komanda mərkəzi, həyata keçirilmişdir.

Bu vəziyyət ən effektiv nəzərdən təmin edir, çünki göyərtə evin üst yerləşir. pilot evin eni - uzunluğu təxminən beş metr bütün 30 metr həyata uzanırdı. ön və yan divarları praktiki geniş müşahidə pəncərə əhatə Wheelhouse. Işin kifayət qədər, lakin onun kifayət qədər təvazökar yerləşən avadanlıq siyahısı.

Belə ki, otaqda gəmi hərəkət istiqamətində, eləcə də bütün mövqeyi statusu göstərən göstəriciləri nəzarət qolu üç tamamilə eyni nəzarət panel var vintləri və rul. xəbərdarlıq beep, ballast tank boşaltma mexanizmi aktivləşdirmək üçün cihaz təmin etmək üçün düymələri var. Picture sonar ilə chart masa, helm, Hydrologists, masa və masa tamamlayır.

Peak güc - 55 MW, 23,000 ton kənar. (Ideal şəraitdə) stroke dərəcəsi 18 dəniz mili sifariş edə bilərsiniz, tam muxtar naviqasiya müddəti yeddi aydır.

yaranma tarixi

Layihə 10520 aparıcı gəmi Self-powered icebreaker "Arktika" Baltic gəmiqayırma zavodunun səhmlərinin 1971-ci ildə təsis edilib. Sovet Navy 150 adam gələcək ekipaj tarixində ilk dəfə olaraq, yalnız gəmi tikintisində iştirak deyil, həm də onun dizayn məsləhət verə bilər. Bu təcrübə dənizçilərin rekord müddətdə tamamilə yeni texnologiya öyrənmək üçün icazə. Captain Yu. S. Kuchiev başçılıq etdiyi heyət.

Bu, daha çox üç onilliklər üçün buz kesiciler müxtəlif növləri üzrə sailed inanılmaz təcrübəli kapitanı idi. Artıq dekabr 1972 bu cür tikintisi üçün bir müddət üçün kifayət qədər rekord suya gəmi sonunda.

müdafiə edərək seçimi

SSRİ hökumət dərhal, bu icebreaker "Arktika" güclü kreyser kimi istifadə etmək üçün texniki imkanları vardır ki, qərar qəbul edilib Coast Guard. Buna nail olmaq üçün fəal müdaxilə istehsalı, habelə əlavə radar avadanlıq hərbi-stil üçün iri çaplı artilleriya silah, avadanlıq bir sıra yaratmaq lazımdır. "Proqram Maximum" da mübarizə yaxın şəraitində test daxildir.

Bundan sonra bütün hərbi texnika aradan qaldırılması və qorumaq idi. gəmi ən istədiyiniz bəzi tərk etmək planlaşdırılır və müharibə silah dəfə rağbette oldu, bir xüsusi şəkildə dondurmaq (onun erkən Basınç imkanı qorunması və atəş mövqe sürücü).

Siz keyfiyyətli model icebreaker "Arktika" baxsaq əsasən, onun döyüş gəmisinin olan kontur konturları bilərsiniz. ölkə həmişə 40 təcrübəsini yad kimi SSRİ, belə hərbiləşdirmə, yeni bir şey deyildi.

Bu gəmi inşası bu dərəcəsi əldə edilmişdir necə

Çox uzun müddət dizaynerlər gəmi tikintisində kiçik gecikmə qarşısını almaq üçün necə haqqında düşünürdük. Bu məqsədlə ayrı əməliyyat qərargahı Victor Nilovich Shershneva altında işləmiş olan yaradılmışdır. O qərar: bir zamanda bir limanında zəng olmadan dənizdə bütün zəruri testlər etmək.

Board bütün lazımi hərbi personal, eləcə də kiçik silah və artilleriya silahları məsul olan ayrı-ayrı komanda almaq planlaşdırılır. board normal şəkildə artıq 150-dən çox oturacaqlar təqdim edərkən ekipaj dərhal 700 adama yüksəldi.

Designers və müştəri nümayəndələri hər kəs təhqir deyil isə, tələb olunan kadrların bütün yerləşdirilməsi üçün çox ağır iş var. Mən dörd gün Leninqradda bu qalmaq üçün idi. Bu müddət ərzində suyun səviyyəsi gəmi uğurlu nəticə 30-40 sm onun artıq idi ki, baxmayaraq, bu günə qədər normal səviyyəsindən aşağıda yuxu idi!

dəniz məhkəmə Nəticə gəmi

Bu hər kəs üçün gözləmək yox idi yalnız, çünki Problem, yol edilmişdir: bütün ekipaj board yaşayan, daimi döyüş hazırlığı idi. Marine cədvəli girdi, gəmi təhlükəsiz dəniz gətirməyi bacardı. Moskva və Leninqradda 1974 dekabrın ortalarında qısa və yığcam radio mesaj qəbul edilib "Tamamlanmış". belə qısa gəmi mürəkkəb dəniz məhkəmə uğurla başa haqqında məlumat edərək daha sonra o Kuchiev Sezar olub özü ki, zarafat etdi!

təkliflər Yüzlərlə bir icebreaker kimi təkmilləşdirilmiş sürücülük və dayanması üçün edilmiş və onların ən tam "isti arxasında" dizaynerlər tərəfindən həyata keçirilir. Aprel 1975-ci ildə dənizə ilk böyük çıxış. Bu icebreaker "Arktika" məqalədə mövcuddur photos dizayn və sketching mərhələsində qoyulub bütün tələblərə cavab verir ki, qeyd.

gəmi Tallinn limanına dəmir atdı zaman artıq 25 aprel 1975-ci il, SSRİ Dövlət bayrağı ilə qaldırılıb. Nəhayət rəsmən "Arctic" ilk icebreaker düz reyestrinin limanına yerləşən Murmansk, getdi sinif izlədi donanmasının əmlakın transfer əməl imzalanıb. Bu elm və böyük ölkənin müdafiə sənayesinin bütün üçün bir zəfər idi.

birbaşa gəmi tikintisində cəlb olunub minlərlə ilə yanaşı, onun dizayn və davranış təcrübələr 350-dən çox (!) Elmi tədqiqat, müdafiə, okeanoqrafik və hidroloji institutları, dizayn büroları, ölkə daxilində tədqiqat institutları cəlb.

Şimal dənizi Marşrut poçt

Geri erkən 1975-ci ildə, rəsmi qəbul əvvəl, icebreaker "Arktika" (şəkil bax. Above) parlaq Şimal dənizi Marşrut, icebreaker "Admiral Makarov" (dizel-elektrik) tərəfindən icra edilən. Artıq gələn ilin əvvəlində o, sözün buz hummocks və əsir eyni gəmi "Ermak" dan aldı və müəyyən ölüm yük gəmisi "Captain Myshevsky" xilas.

Bu, "Arctic" nəqliyyat gəmisi "Chelyuskin" ilə birlikdə, icebreaker "Leninqrad" xilasetmə iştirak aldı. Xoşbəxt kapitan yalnız bu dörd hallarda naminə kimi, inşa edilə bilər, bu hadisə yeni gəmi yüksək nöqtəsi adlandırıb.

nüvə icebreaker "Arktika" - fəal iş kimi iki il onun cür Sovet donanmasının flaqman tamamilə unikal getdi sübut etdi. bu gün onun model hər hansı bir Sovet oğlanlar ən coveted yırtıcı hesab edilmişdir. Və yaxşı səbəbdən, mən demək lazımdır! Bu nümayiş etdirilib yalnız nüvə və digər qurğuların görkəmli etibarlılığı, həm də əla keyfiyyətli seaworthy gəmi. Lakin, irrepressible kapitan Kuchiev onun "palata" daha qadirdir və buna görə də şimal kampaniya uzun hazırlıq tələb bilirdi. Tezliklə onun entreaties dinlənilib. komanda uzun məsafəli uçuşlar üçün hazırlamaq başladı.

Aprelin 1977, Yamal haqqında eksperimental uçuş

1976-cı ildə gəmi gəmi "Pavel Ponomaryov" gücləndirilmiş sərf buz vasitəsilə keçən, Murmansk limanına yola düşüb. board müxtəlif ərzaq və ev əşyalarının demək olar ki, dörd min ton daşıyan nəqliyyat vasitələri. Cape Kharasavey komanda yaxın çox çətinlik olmadan onlar sahilə çəkildi sonra sürətli buz, bütün təchizatı boşaltmaq bacardı. Hər iki gəmi Murmansk buz pulsuz limanında, əks istiqamətdə getdi.

Təcrübə gəmi çalışan ən yüksək keyfiyyətləri öz qiymətləndirmələr ki Kuchiev çox doğru göstərdi, lakin 1977-ci ildə dərhal daha uzaq və daha çətin zam planlaşdırılır. İndi Yamal bir neçə uçuşlar etmək gözlənilir. Bu dəfə komanda ilk Arctic icebreaker, lakin eyni sinif "Murmansk" gəmi, eləcə də üç nəqliyyat yük gəmisi yox idi.

"Birds möcüzələr"

Erkən 1977-ci ildə karvan təhlükəsiz Murmansk yelkən seçin və sonra sonra dörd gün Kharasavey qədər getdi. Bir həftə sonra, məhkəmə əks istiqamətdə getdi. Barents dənizi Nəqliyyat biri gəlişi o, dərhal yük qalxdı Murmansk, onun yolu göndərdi. Eyni zamanda, şirkət icebreakers onun keçmiş kursu keçiriləcək sonra başqa bir qul gəmi aldı və. Yalnız iki gün sonra, proses yenidən təkrarlandı.

Kampaniya bütün iştirakçıları yekdilliklə prolamyvayas dəhşətli qalınlığı hummocks, məqalədə təqdim texniki xüsusiyyətləri olan icebreaker "Arktika" möcüzə işləyib ki, etiraf.

ardıcılları

İndi biz layihə 10520 çərçivəsində inşa bütün gəmilərin tam siyahısını təqdim:

• "Arctic".
• "Sibir".
• "Rusiya".
• "Sovet İttifaqı".
• "Yamal".
• "Qələbə 50 Years".

Onun başlanması 1993-cü ildə geri baş verib, baxmayaraq ki, son icebreaker "Arktika" (yeni gəmi "Qələbə 50 Years") Səbəbi sadədir, yalnız 2007-ci ildə istismara verilib ki, qeyd etmək lazımdır - ölkənin yeni rəhbərliyi pul daimi çətinliyi var idi .

2000-ci ildən, bir icebreaker haqqında Arctic bir ekskursiya (pul) istəyən hər kəs üçün mövcud oldu. Due final tamamlanması üçün tələb olunan məbləği nəhayət toplamaq edə və gəmi yarımçıq Rus donanmasının daxil inducted edilmişdir.

yeni vaxt

1999-cu ilə, "qoca" qiymətli yüklərin bir çox milyon ton neft nəql edilib keçirir üç min gəmilərin üzərində şimal marşrutu ilə sərf 25 il işləmişdir. Amma veteran marşrut bir bütün yeni rekord gözləyirdi başa deyil. May may, 1999-cu ildən 2000-ci ilə, gəmi Şimal Buzlu okeanı 110 gəmilərin keçirdi. 50 min dəniz mili dəqiq 32 min gəmi bir uğursuzluq olmadan keçdi. çətin şərtlərdə çalışan həyatını sərf 25 yaşlı "dinozavr" üçün pis deyil real deyil!

Bu vaxt icebreaker "Arktika" gözlənilir? dənizçilərin güclü razı olan ilə zəngin turistlər üçün muzey və ya cəlb! Ədalət 2008-ci ildə layihə 10520 ilk gəmi hələ muzey, lakin onun tarixi şəxsiyyət tam saxlanılır edilmişdir ki, qeyd etmək lazımdır. hələ sıralarında qalır layihəsi gəmilər, siz Arctic icebreaker bir tur edə bilər. var turistlərin Impressions, bu sözlə çatdırmaq üçün sadəcə mümkün deyil. Təsviredilməz zövq!

Life uzadılması

Nüvə icebreaker bir real tədqiqat torpaq oldu. Dənizçilərin elm gəmi sevk sistemi onun ayrılmış vaxt kənarda işləmək üçün uzun müddət olduğunu sübut etdi. orta 2000-ci ilə, bütün sistemləri və mexanizmlər gəminin əsas əməliyyat dəfə artıq 146,000 saat idi. Bütün bunları nəzərə alaraq, alim və mühəndislər ən "Arktika" xidmət müddəti təhlükəsiz 150 min əməliyyat vaxta qədər fəaliyyət 175 min saat və layihənin digər gəmilərin qədər uzadıla bilər ki qərarına gəldik.

Bu layihənin flaqman yüzlərlə naviqasiya və radar avadanlıq Sovet İttifaqı və Rusiya Federasiyası kompleks dəsti işlənib onu təcrübələr minlərlə sərf imkan verir, nüvə alimləri son dərəcə sərt şəraitdə atom elektrik stansiyalarının olduqca qiymətli data toplaşmışıq. (Photos məqalədə təqdim olunur) nüvə powered icebreaker "Arktika" dəyər, bu yüksək qiymətləndirir çətindir.