PPC "robot" - bu nədir? Necə PPC "robot" edir?

Məlum olduğu kimi, dünyada avtomobil ötürülməsi bir neçə növü var, hər kəs mexanika bilir və avtomatik sözdə. Lakin son vaxtlar, avtomobil yeni robot sürət tamamlamaq başladı. PPC "robot" - bu ötürülməsi üçün və necə işləyir? Bütün bu və yalnız - bu məqalədə.

Bədii qutuları

PPC "robot" - ötürülməsi nə cür? Bu clutch aktivləşdirmək və avtomatik shift olan bir manual şanzıman var. Belə ki, bütün işlər Transmission xüsusi alqoritmi ilə sürücü və elektron idarəetmə blokunun asılı deyil. çox eyni sürücü ötürülməsi yalnız daxil edir.

cihaz

Robot qutusu dizayn az dəyişir, lakin ümumi bu daim cihaz bilərsiniz. ötürülməsi bu növü dişli və clutch nəzarət sistemi ilə mexaniki ötürmə edir. Və nə olursa olsun istehsalçısı, bu bölmənin istehsal edilmişdir.

Avtomatlaşdırılmış "robots" bir sürtünmə növü clutch var. Bu disk paketi, və ya ayrı-ayrı mexanizm ola bilər. ən etibarlı və davamlı bir cüt clutch dizayn hesab olunur. "Volkswagen Golf" upgrade CAT "robot" təchiz başladı ilk avtomobil idi. Reviews sürücülər sürətləndirilməsi zamanı yaxşı elektronika və reaksiya sürət kommutasiya sürəti bildirib. Bundan başqa, ikili clutch ötürülməsi ilə qutusu struktur güc axını pozmadan tork icazə təmin etmək. Bu zaman, keçid sürəti az bir ikinci. Lakin, təcrübə göstərdiyi kimi, bu cür qutu "canıbərk" yalnız hamar alman avtobanlar. Bizim yollarda (primer, çınqıl zibilxanaların və daimi) ikiqat muftalı PPC resurs fəaliyyət göstərən zaman yarı yarıya azalır.

Amma geri cihaz dizayn. Sam clutch elektrik və hidravlik də ola bilər. Birinci halda, aktuatörler elektrik və mexaniki transmissiya var. Hydraulic sürücü xüsusi silindrlər vasitəsilə həyata keçirilir. sonuncu isə öz növbəsində, bir Solenoid valve tərəfindən nəzarət.

Bəzi hallarda, elektrik ilə qutusu qutusu clutch silindr hərəkət elektrik motor ilə hydromechanical vahidi var. bu bir parlaq nümunəsidir "Opel" markalı avtomobil üçün istifadə edilmişdir ötürülməsi Easytronic edir.

"Robot", Transmission güc, nisbətən aşağı sürətli shift (0,3 0,5 saniyə) var. Lakin o, hidravlik həmkarları üçün zəruri olduğu kimi, sistem daimi təzyiqi saxlamaq lazım deyil.

Eyni zamanda hidravlik PPC At 0.05 0.06 saniyə dəyişir sürətli keçid dövrü ötürülməsi var. Bu səbəbdən, ötürülməsi bu növü ən müasir yarış avtomobilləri və (məsələn, "Ferrari" və "Lamborghini" kimi) supercars istifadə olunur. aşağı-end vasitələri haqqında belə qutuları hətta bir "seçimi" kimi istifadə olunur.

Necə PPC "robot" edir?

Əməliyyat və ötürülməsi mexanizmi əksəriyyəti nəzarət əsas kontrol və yardımçı sensorlar bir plüralizmi daxildir elektron sistemi ilə həyata keçirilir. son track bütün zəruri CPR parametrləri (Ötürücü selector və neft təzyiq off mövqe çəngəllər, və s. D.) Və əsas vahid onları köçürməlidir. elektronika sonra gələcək fəaliyyət yaradır və aktuatörler qısa siqnalların şəklində (gücləndirici və Solenoid) onlara göndərir. Və hamar və sürətli Ötürücü dəyişikliklər var.

Əməliyyat rejimi

qutusu qutusu dizayn mexanika prinsiplərinə əsaslanır baxmayaraq, sürücü avtomatik rejimdə fəaliyyət göstərə bilər arzulayır. Necə PPC "robot" bu halda edir? avtomatik rejimi elektron vahid keçid zaman müstəqil müəyyən proqram manual nəzarət alqoritm həyata keçirir. sürücü yalnız qaz pedalı basın və yolda vəziyyəti nəzarət etmək lazımdır. robot "avtomatik" yol əməliyyat həqiqətən kömək edir. manual rejimi, sürücü yüksək və əksinə aşağı ilə dişli keçmək imkanı var. klassik gearshift tərəfindən nəzarət olunur.

Rusiyada aktuallıq qutuları

Təəssüf ki, bizim avtomobil öz avtomobil təcrübə robotlaşdırılmış transmissiya quraşdırılması gətirmək hələ. Lakin, son zamanlarda bitki VAZ bir keçid məntəqəsi "robot" 2015-ci ildən bu yana VAZ "Priora" avtomobillərinin standart təchiz olunacaq. Rusiya qışı çox davamlıdır isə Carton çəkisi 34 kiloqram olacaq. keçmiş avtomatik blok motor -27 dərəcə başlamaq əgər, cari "robot" sıfırın altında 40 dərəcə hətta işləyə bilər. WHA də tam 10 il olacaq qutusu nominal xidmət müddəti (nədənsə zəmanət müddəti 3-cü il artıq başa çatır baxmayaraq) bildirib. Belə ki, VAZ zavod daxili "manastır" öz keçmiş populyarlıq canlandırmağa çalışır. İndi o, ən azı 2020-ci ilədək kommersiya 2170-2172 model etmək üçün müəyyən edilir.

üstünlükləri

Bir çox sürücülər qutusu qutusu bütün müsbət və maşın mexanika udulmuş ki, deyirlər. eyni zamanda sürücülük zaman ki, siz rahatlıq əldə edilir və avtomatik fəaliyyət artan yanacaq istehlakı haqqında narahat deyil. Ümumiyyətlə, yüksək səmərəlilik - robotlaşdırılmış qutuları əsas üstünlüyü. dizayn ürək səmərəli mümkün tork səy paylayan xüsusi nəzarət proqramı ilə kompüter. fiziki stress və yorğunluq davamlı Tıxaclar, depressiyaya deyil, heç vaxt "Psycho" sadə sürücü elektronika fərqli olaraq. belə qutuları çox tez dünya bazarında populyarlıq qazanmışdır niyə ki. İndi Class A vasitələri, B və (sedan "Toyota Corolla" daxil olmaqla) C monte ötürülməsi robotlaşdırılmış. PPC "robot" alman tam ötürücülü jeep "Volkswagen Amarok" verilmişdir. İndi konfiqurasiya "Alman" Avropa və Rusiya bazarına, həm də mövcuddur.

Amma bir keçid məntəqəsinin "robot" malikdir bütün lehte deyil. Reviews sahibləri ötürülməsi yüksək etibarlılıq unutmayın. Və yalnız 200-250 min kilometr run bu mexanizmlərin bəzi əvəz tələb edə bilər. Repair keçid məntəqəsi "robot" narahatlıqlar əsasən, xüsusilə də yol keçilməz hissələrində, ağır yük çəkir clutch.

dəyəri, bu qutu standart maşın daha ucuzdur. Və keçid məntəqəsi "robot" bir çox vergi saxlamaq. Neft dəyişiklik - Bu yəqin ki, hər 50-60 min kilometr edilməlidir yalnız əməliyyatdır.

çəki Features

Və, əlbəttə, qutusu çəki. Bu parametr-də maşın bir neçə dəfə üstələyir. orta boş çəki qutusu keçid məntəqəsi avtomobillər üçün yalnız 30-40 kq. Eyni zamanda, maşın 50 100 kiloqram ağırlığında. Ki, bir "robot" vasitə daha asan olur və buna görə, belə ki, mühərrik, təkərlər, amortizatorlar və yük azaldır. D.

çatışmazlıqlar

əsas əlverişsiz onun robotlaşdırılmış transmissiya Ötürücü sürəti. Bu amil, bir tıxaclar yerləşir avtomobilin mühərrik, böyük yük var, çünki Bəli, bu deyil. maşın idman sürüş üçün daha uyğun qırıq-qırıq sürətləndirmək başlayır. Buna görə də, bütün hərəkət davranış hamar istəyirəm olanlar üçün bir "tiptronik" rejimi var "robotlar".

jerks məlumatların ötürülməsi istehsalçılarının problem yamaclarında təhlükəsizlik sürücü avtomobil məsələ idarə edə olmuşdur əgər hələ də həll deyil. qutusu qutusu mühərrik daimi əlaqəsi yoxdur ki. Buna görə də, zaman PPC kortəbii hərəkət ayırmaq bilər, və sonra maşın yamacında aşağı rulonlarda. Lakin xoşbəxtlikdən, bu gülünc hallar çox az qeyd edildi. Buna görə də, bir qutusu qutusu mövcud bütün arasında ən yaxşı biri və necə bir analog maşın böyük kimi təsvir edilə bilər.

Belirti keçid məntəqəsi "robot"

ötürülməsi hansı, biz artıq gördük. İndi, bəzi yerlərdə, bu qutusu broken ola bilər. ilk simptomları, gələcək qutusu ötürülməsi təmir söhbət (əməliyyat təxminən 8 il və ya 200.000 km sonra) uzun müddət var. Bu baxımdan çatdıqda, box məhz kortəbii üçün "neytral" işə, "iş wonders" başlayır. Bu narahatlıq ötürülməsi əməliyyatın bütün rejimlərdə baş verir.

yerlik avtomobil başlayan zaman Bəzən uğursuzluq əlaməti jerks var. Bu halda, avtomobil "Nissan" və "Toyota" PPC "robot" idarə əvəz etmək lazımdır clutch disk.

Əlbəttə ki, yalnız ekspertlər əsl günah müəyyən edə bilər. Amma daha tez-tez belə PPC broken clutch (heç bir istisna və Yaponiyanın "Toyota" avtomobil) haqqında. Bu halda PPC "robot" yeni mexanizmi ilə gücləndirici təmir dəsti və ya tam əvəz yükleyerek təmir.

Həmçinin, robot qutuları problem geyimi və gözyaşardıcı səbəb ola bilər azad hesablanan və GUIDEWAY. Burada yeni bir clutch dəsti almaq və bəzən mənzil toplaşmaq ön dəyişdirmək lazımdır. Amma hər halda, təmir box başqa 150-200 min kilometr istifadəsi üçün əlverişli olacaq.

cəmlənməsi

yuxarıda bütün yekunlaşdırmaq üçün. Belə ki, "robot" - kontrol ilə əl ötürülməsi. Bu mexaniki kimi iş və bir automaton kimi edə bilərsiniz. Bundan başqa, onun dizayn avtomatik transmissiya daha asandır. "Robot" kimi daha etibarlı və basit xidmət edir. bu növü ilə Vehicle ötürülməsi yanacaq 10-15 faizi maşın ilə təchiz olunub ki, az istehlak. Plus - sürücü (hidravlik sürücü ilə qutuları ilə bağlı) dişli keçid demək olar ki, heç bir zaman alır.

nəticə

Biz keçid məntəqəsi "robot", bu mexanizm nə və onun xüsusiyyətləri nə necə aşkar. Gördüyünüz kimi, ötürülməsi bu cür azarkeşləri üçün mexanika və maşın həvəskarları üçün idealdır. Bütün sonra, hər hansı bir zamanda, avtomatik transmissiya ilə manual ötürülməsi transformasiya edilə bilər. onların əksəriyyəti bir dərslik ilə bir avtomobil almaq üçün qorxuruq, çünki Lakin tam bizim motorists tədqiq deyil. bu, çox etibarlı başqa Amma gördüyünüz kimi, ötürülməsi sistemi demək olar ki, lazım deyil saxlamaq.