Sankt-Peterburqdakı fond birjası

Bu körpü Sankt-Peterburqda Malaya Neva üzərində qurulmuşdur. Ümumi uzunluğu 239 metrdir. Boşanmışdır. Kərpicdən sonra Saray Körpüsünün forması verildi. Yeni görünüş Neva'nın panoramasını daha simmetrik etdi.

Körpünün yeri

Petrograd tərəfdən Vasilievski adasına və arxa - Köçürmə körpüsünə keçidlərdən biri - Mytninskaya çayından Rostral sütunlara və Makarov çayına qədər çıxır. Körpü üzərində hərəkət ikitərəfli. Vasilevski adasından körpüyə qədər Universitet bünövrəsi ilə Mübadilə meydanından keçə bilərsiniz. Vasilievski adasının okundan sonra, Mytninskaya gölündə və ya Zooloji zolaqda özünüzü tapacaqsınız. Qaytarma trafiki ilə körpü Dobrolyubov prospektindən əldə edilir və həm Birzevaya meydanına, həm də Makarova çayına aparılır.

Yaxınlıqdakı sights

Körpü şəhərin mərkəzindədir. Bunun yanında:

• Petrograd tərəfində - zoopark, Topçu Muzeyi, Peter və Paul qala ansamblı.
• Vasilievski adasında Kunstkamera, Zooloji Muzey və Torpaqşünaslıq Muzeyi var. Həmçinin, körpü fond birjası və Rostral sütunların yerləşdiyi Vasilievski adasının oxuna gətirib çıxarır .

Exchange Körpüsünün tarixi

Körpü oxda yerləşən mübadilənin adını aldı. Əvvəlcə ticarət limanı Malaya Nevanın ağzında yerləşirdi. Şübhəsiz ki, genişlənən Vasilievski adası etibarlı bir bərə lazım idi. Müəllif Mazurov tərəfindən hazırlanmış ilk körpünün tikintisi 1894-cü ildə başa çatdırılmışdır. 25-span və ağacdan hazırlanmışdır. İnanılmaz mürəkkəb tikinti 328 metr uzunluğundaydı. Sprawl span orta idi.

70 metrlik quyruğunda daimi körpünün tikintisinə dair planlar həyata keçirilmədi. Birincisi , Birinci Dünya Müharibəsi və daha sonra inqilabın başlanğıcıdır . Sovet dövründə körpü tikinti körpüsü adlanır və 1960-cı ilə qədər taxta qalır.

Yenidən qurulma

1930 və 1947-ci illərdə körpü kapitallaşdırıldı, lakin artan trafik, taxta körpünün daha da istifadəsini asanlaşdırdı. Dəstəklər daim çürüyür. Yenidənqurma işlərindən birinin nəticəsi olaraq, artıq nəqliyyat vəziyyəti ağırlaşdıran körpü olmuşdur. Bundan əlavə, 1957-ci ildə bir buz sürüşməsi ilə pis şəkildə zədələnmişdir. Yeni bir körpünün ehtiyacı olduqca kəskin bir şəhər problemi halına gəldi. Köhnə dizayn yalnız pasajı maneə törətməyib, həm də şəhərin üzünü boğdu. O dövrdə Mytninskaya gölünün təsviri əhəmiyyətli dəyişikliklər etdi.

1960-cı ildə tamamilə qaynaqlı metal elementlərdən ibarət yeni bir körpü inşa edilmişdir. Onun uçuşlarından ikisi boşandı. Körpünün tikintisi ilə bərabər, Neva Deltasının mənzərəsi dəyişdi. Vatnı adası və Petrograd tərəfindəki eponaqlı kanal tamamilə əhatə olunmuşdu. Bu dəyişiklik sayəsində körpüdən əvvəl böyük bir sahə çıxdı. Yeni struktur inqilabdan əvvəl gözlənildiyi kimi 70 metr aşağıda yerləşir. İndi körpü Dobrolyubov Prospektinə baxır, dar zoologiya şeridindən kənara çıxır. Yeni yer nəqliyyatın Petrograd tərəfdən sərbəst şəkildə hərəkət etməsinə icazə verdi.

Layihənin müəllifləri - müəlliflər Levin və Demçenko, memarlar Noskov və Aresev - Vasilievski adasının şərq tərəfində və Makarov çayının ümumi görünüşündə dəyişikliklər etdi. Tacir limanının vaxtı olmayan bir parapet quruldu. Formada birja köprüsü - sarayın bir kopyası. Bunun sayəsində şəhərin yeni, unikal panoraması yaradılıb.

Quruluş 56 sm diametrli dəmir-beton boru kəmərlərinə quraşdırılıb, köhnə (taxta) kimi yeni körpü beş aralı idi. Yeni strukturların eni 9 metr idi. Bolşaya və Malaya Neva torpaqlarının daha sərt və simmetrik görünüşü şəhərin yeni bir simvolu oldu. Körpünün memarı bir qədər sadələşdirildi. Layihə hazırlanırkən yol təhlükəsizliyi standartları nəzərə alınmışdır. Ümumiyyətlə, yeni körpü daha funksional hala çevrilmişdir. Eyni zamanda, memarlar şəhərin bütün görünüşünə xas olan monumentallığı unutmadılar. Qütblər çəhrayı qranitlə qarşı-qarşıya qalır. Körpünün relsləri dartdan hazırlanır və Neptün qəzaları ilə bəzədilir. 1989-cu ildə, köhnə adı nəhayət - Fond Birjası Körpüsü qaytarıldı. Köhnə, süslü taxta quruluşun fotoşəkili - keçmişi xatırladan yeganə şeydir. Yeni dizayn üçün, şəhər əhalisi tez-tez ona alışmışlar.

Bu gün körpü

Hazırda Sankt-Peterburqda yerləşən Exchange Körpüsü Vasilievski adası ilə Petrograd Side arasındakı mühüm keçidlərdən biridir. Elektrik işıqlandırmasının quraşdırılması üzrə son vaxtlar tamamlanmış iş. Nəhayət, körpü dəstələrinə təxminən 670 lümen, spotlights, əksər hallarda LED dayandı. Avadanlıqların həcmi 25,4 kVt idi. İşıqlandırma laconic dizaynı ilə aşağı köçürülmüş bir körpü ayırdı və ayrıldı. Neva gölləri bir ansamblının bir hissəsi oldu. Müasir texnologiya sayəsində, dayaq və dəstələr gecə böyük görünür. Bir çox köhnə timers Exchange Bridge çox gözəl olmuşdur ki, qeyd etmək üçün məmnunuq. Layihəsi Dvortsovy Körpüsünə daha çox yaxınlaşdı.

Exchange Körpüsünün dəyişməsi

Bayram hadisələri zamanı Tuchkov kimi Exchange Bridge, tez-tez bağlanır və trafik atlanır. Trafik artan intensivliyi körpü şəhər xəritəsində bir problem nöqtəsi meydana gətirdi. Feribotlar mərkəzdən Vasilievski adasına və Petrograd tərəfinə ən qısa marşrutdur. Troitsky və Blagoveşchensky körpüsündəki qapalı sahənin ətrafı mümkündür.

Nəqliyyat marşrutu

Körpüdən sonra Krasnogvardeisky rayonunu Petrograd tərəfi ilə birləşdirən №7 trolleybus. İlkin dayanma Stakhanovtsev küçəsində, sonuncu isə Petrovskaya meydanında. 10-cu avtobus Petrograd tərəfi və Kreşşovski adasından Körpü körpüsü, daha sonra Palace Bridge və şəhər mərkəzi boyunca Baltik Stansiyasına doğru davam edir . Körpüdən sonra yolun 191 və K209 nöqtələri, Nevsky rayonunu şəhər mərkəzi ilə birləşdirir. Sabit marşrutlu taksi 5M Vasilievski adasını, Petrograd tərəfini və mərkəzini birləşdirdi.

Exchange Körpüsünün boşanması

Exchange Körpü paylamasının cədvəli gündə 02: 00-dan 04: 55-dək naviqasiya dövründə (maydan noyabr ayına). Keçid turistlər üçün sevimli yer oldu. Birzhevoy paylamasının epizodu "Rusiyada İtalyanların inanılmaz macəraları" komediyasında nümayiş etdirilir.