Sizin avtomobilin xüsusi yanacaq sərfi

Bildiyiniz kimi, benzinin qiyməti cəmi vasitə əməliyyat xərcləri azı 30% təşkil edir. yanacaq overspending, qarşısını almaq və ya ən azı azaltmaq üçün yollar axtarış - avtomobil dizaynerlər, və adi maşın sahibləri kimi daimi baş ağrısı. Buna görə də, ilk yerlərdən biri sizin avtomobil ən mühüm istehlakçı keyfiyyətləri arasında - onun yanacaq səmərəliliyinin.

Bu nədir? Bu xarakterik müxtəlif yol şəraiti və əməliyyat şəraitində avtomobilin xüsusi yanacaq sərfi təyin əməliyyat xüsusiyyətləri bir plüralizmi təmsil edir. Bu rəqəm bir sıra deyil, bir avtomobilin xüsusi dizayn asılıdır və ya verim mühərrik və ötürülməsi. Həmçinin yanacaq səmərəliliyinin vəzifə nisbəti və hava müqavimət aradan qaldırmaq üçün aerodinamik əlavə yanacaq istehlakı asılıdır bədən şəklində təsir edir.

yanacaq iqtisadiyyatı kəmiyyət xüsusiyyətləri - .. Waypoint yanacaq sərfi (normal iş şəraitində və tipik yol şəraitində) orta 100 kilometrdə ortalama istehlak yanacaq litr sayı, və xüsusi yanacaq sərfi. Əlbəttə ki, bu dəyəri onun daimi sürətləndirilməsi və yavaşlama ilə, metropolis sürücülük xüsusilə, olduqca şərti var.

Xüsusi yanacaq sərfi - avtomobilin əməliyyat vahidi onun istehlak edir. Bu göstərici adətən istifadə dəyəri səmərəliliyini hesablanması nəqliyyat (yük və ya sərnişin). orta nisbəti kimi hesablanır yanacaq istehlakı məsafə mühərrik gücü vahidi (1 km-ə xüsusi istehlak) səyahət. Və ya axın zaman (saatda və ya saniyədə) vahid müəyyən edilir.

Xüsusi yanacaq sərfi motor stendində standart testlər tərəfindən müəyyən edilir. avtomobil mühərrik müəyyən yük və sabit sürəti (boğmaq mövqeyi düzəliş) ilə işləmək məcburiyyətində qalır. müəyyən bir mühərrik əməliyyat nöqtəsi geri, mil fırlanma anı və yanacaq istehlakı müəyyən saat müəyyən edilir. fəaliyyət effektiv əmsalı yüksək əldə dəyər Buna görə də, kiçik.

yanacaq axını istehsalçı tərəfindən müəyyən uyğunluq tənzimlənməsi parametrləri və mühərrik vaxtında təmir və əməliyyat şəraiti asılıdır.

Nə adi sürücü avtomobil səmərəliliyinin artırılması bilər?

sürücülük stil optimal? Əvvəllər 80% -i yük carburetors ilə nəqliyyat fəaliyyət göstərən zaman daxil edilib economizer və əlavə yanacaq yeridilməsi artıq aparıcı həyata keçirilir benzin istehlakı. Bu halda səmərəliliyinin baxımından optimal ie. E., onun ərəfəsində rejimi kommutasiya olduğu zaman 75% ətrafında mühərrik load.

sonra verilən carburettors səmərəliliyinin maksimum daha güclü yük yaxın əldə edilmişdir. 90% -i injektor mühərrikləri səmərəliliyi pik yük ilə maşın haqqında. dayandırmaq üçün həyata sıkılmış pedal sürətli sürətləndirilməsi, sanılanın əksinə, yanacaq istehlakı artır (çox 3-5% -dən) olduqca kiçik. Əlbəttə, bütün data düz yolda ideal əməliyyat şəraiti üçün yalnız.

Amma necə tez-tez biz kiçik nəqliyyat yük ilə düz şəhərətrafı yolda gəzmək lazımdır? Daha tez-tez vasitə onların qaçılmaz Tıxaclar və yol işıqları ilə şəhərin küçələrində şəraitində fəaliyyət göstərir. daimi sürətləndirilməsi-yavaşlama binicilik əhəmiyyətli dərəcədə xüsusi yanacaq sərfi artır.

Məlum olduğu kimi, hərəkət optimal növü 2500 rpm və 2000 bir fırlanma tezliyi bir boğmaq valve 20% -i açıq. ağır sürətləndirilməsi və əyləc altında belə bir rejim faktiki olaraq qeyri-mümkün nail olmaq üçün, mühərrik iş faydasız yanacaq istilik olur.

Buna görə də, sürücülər üçün yalnız doğru məsləhət, bu halda - bu mümkün (yavaş-yavaş hərəkət və əyləc) mümkün qədər hamar ride kimi formasını nail olmaqdır. bu mənada ifadə "yavaş və davamlı qalibiyyət" heç kimi uyğun.