Sovet Hərbi Hava Qüvvələri (VVS SSRİ) Sovet hərbi aviasiya tarixi

Sovet hərbi aviasiya tarixi 1918-ci ildə başladı. Sovet Air Force yeni torpaq ordu ilə eyni zamanda meydana gəldi. 1918-1924 gg edir. Onlar 1924-1946 gg ildə İşçi və Kəndli Red Donanmasının çağırıldı. - Air Force Red Army. Sovet dövlətinin dağılması qədər qaldı SSRİ Hava Qüvvələri, adi ad var idi yalnız II Dünya Müharibəsindən sonra idi.

headwaters

hakimiyyətə gəldikdən sonra bolşeviklərin ilk narahatlıq "ağ" ilə silahlı mübarizə oldu. Vətəndaş müharibəsi və görünməmiş qırğın güclü ordu, dəniz və hava güc bina olmadan etməyə məcbur edilə bilməz. təyyarələr hələ curiosities idi, onların kütləvi istismar sonra bir qədər başladı. Rusiya imperiyası bir model ibarət bir bölmə "Ilya Muromets" adlı Sovet hakimiyyəti bir miras buraxdı. Bu C-22 gələcəkdə Sovet Air Force üçün əsas oldu.

1918-ci ildə 38 squadrons var idi, və 1920-ci ildə Air Force donanma - Vətəndaş müharibəsi cəbhələrində artıq 83. təxminən 350 təyyarə cəlb olunub. RSFSR liderləri hələ saxlamaq və Balon kral irs şişirtmək üçün hər şeyi edirdi. baş ilk Sovet təyyarə komandiri 1919-1921 bu vəzifəsində Konstantin Akashev idi.

simvolizm

SSRİ Air Force bayrağı gələcək (aviasiya birləşmələri və ədəd ilk qəbul edildi aerodrom bayrağı at) 1924-cü ildə qəbul edilmişdir. Background parça günəş oldu. oraq və çəkic - ortasında daxili qırmızı ulduz, bir şəkil idi. Sonra digər tanınan simvol var idi: gümüşü askerin qanadları və propeller bıçaq.

SSRİ Air Force bayraq banner 1967-ci ildə təsdiq edilmişdir. image çox məşhur olmuşdur. onun haqqında belə SSRİ-nin dağılmasından sonra unudulmuş. Bu baxımdan, 2004-cü ildə Rusiya Federasiyasının Hava Qüvvələri oxşar bayrağı aldı. fərqlər kiçik aşağıdakılardır: solğun qırmızı ulduz, oraq və çəkic, anti-təyyarə gun var idi.

1920-1930-ci illərində inkişafı.

Vətəndaş müharibəsi komandirləri, xaos və qarışıqlıq şəraitində SSRİ-nin gələcək silahlı qüvvələri təşkil etmək idi. Yalnız "ağ" hərəkatının məğlub və ardıcıl dövlət yaradılması təyyarə normal yenidən başlamaq üçün imkan sonra. 1924-cü ildə İşçi və Kəndli Red Air Fleet Air Force Qızıl Ordu adlandırılmışdır. yeni hava qüvvələri idarə var.

ayrı şöbəsində o zaman ən qabaqcıl formalaşır və Heavy Bomber Squadron legkobombardirovochnye altında, bombers yenidən təşkil edilib. 1930-cu ildə əhəmiyyətli dərəcədə əksinə, döyüşçüləri və pay kəşfiyyat sayı artıb azaldı. ilk çox təyyarə (məsələn, P-6 kimi Andrey Tupolev inşa) var idi. Bu maşın bombers, torpedo bombers və uzun mənzilli müşayiət döyüşçü kimi xidmət etmək üçün bərabər effektiv ola bilər.

1932-ci ildə Sovet İttifaqının silahlı qüvvələri hava-desant qoşunlarında yeni növü aldı. Havadan öz nəqliyyat və kəşfiyyat avadanlıq idi. Üç il sonra, vətəndaş müharibəsi zamanı müəyyən ənənə baxmayaraq, yeni hərbi rütbələr təqdim edilmişdir. İndi Air Force pilot avtomatik zabit olmaq. doğma məktəb və uçan məktəblərin divarları, hər ikinci leytenant rütbəsi ilə tərk.

1933-cü ilə, yeni model seriyası "Mən" (I-2 I-5) SSRİ Hava Qüvvələri tərəfindən hesabat edilmişdir. Onlar döyüşçüləri-biplanes idi Dmitriem Grigorovichem inkişaf. 2.5 əlavə hərbi təyyarə Sovet donanmasının ilk on beş il ərzində. idxal edilən avtomobillərin payı bir neçə faiz azalıb.

Air Force bayram

(Xalq Komissarları Sovetinin qərarına əsasən) 1933-ci ildə eyni Sovet Air Force Günü təsis edilib. Sovnarkome bayram tarixi avqustun 18 seçdi. Rəsmi gün illik yay Təlimin sonunda həsr olunub. Ənənəyə görə, bayram belə müxtəlif yarışlarda və müsabiqələrdə pilotaj, taktiki və yanğın təlim texnika, və ilə birlikdə olmuşdur. D.

Hava qüvvələri günü SSRİ Sovet proletar kütlələri arasında mülki və hərbi aviasiya təşviq etmək üçün istifadə edilmişdir. ildönümü münasibətilə qeyd etmələri sənaye, Osoaviahima və Civil Air Donanmasının nümayəndələri iştirak ediblər. Mərkəzin illik bayram Moskvada Mixail Frunze adına Mərkəzi airfield idi.

ilk hadisə yalnız mütəxəssislər və paytaxt sakinləri, həm də şəhərin bir çox qonaqlar, eləcə də xarici dövlətlərin rəsmi nümayəndələrinin diqqətini çəkdi. Holiday Iosifa Stalina iştirakı Sov.İKP (b) Mərkəzi Komitəsinin üzvləri və hökumət olmadan edə bilməz.

yenidən dəyişiklik

1939-cu ildə Sovet Hava qüvvələri başqa biçimlendirmeyi xilas oldu. Onların keçmiş briqada təşkilat daha müasir bölme və Alay ilə əvəz edilmişdir. islahatlar vasitəsilə Sovet hərbi rəhbərliyi aviasiya təsirini artırmaq istədi. transformasiya, yeni Force əsas taktiki vahid sonra - alayının (bu cəmi 40 60 təyyarə 5 dəstə ibarət).

Böyük Vətən müharibəsi ərəfəsində hücum və bombardmançı təyyarənin nisbəti ümumi donanmasının 51% təşkil edib. Həmçinin SSRİ Hava qüvvələri hissəsi döyüş və kəşfiyyat əlaqələri daxildir. ölkədə Sovet hərbi aviasiya üçün yeni kadr hazırlamaq divarları 18 məktəb fəaliyyət göstərirdi. Tədris metodları tədricən modernləşdirilmiş olunur. (S. D. pilot, naviqatorlar, texniki və) kapitalist ölkələrində müvafiq rəqəm arxasında Sovet kadrların ilk ardıcıllıq, ilbəil ki, boşluğu az əhəmiyyətli olma baxmayaraq.

İspan təcrübə

Uzun fasilədən sonra ilk dəfə olaraq, Sovet Air Force təyyarələri 1936-ci ildə başlayan İspaniya vətəndaş müharibəsi zamanı döyüş test edilmişdir. Sovet İttifaqı Milliyə ilə mübarizə dostluq "sol" hökumət dəstəklənir. Sovet İttifaqı İspaniyaya getdi, yalnız hərbi texnika, həm də pilot könüllü. Bu özlərini göstərmək üçün ən yaxşı I-16, çox daha təsirli Luftwaffe təyyarələr daha özlərini göstərmək bacardı.

İspaniya Sovet pilot var bir təcrübə əvəzolunmaz sübut etdi. Bir çox dərslər oxlar, lakin hava kəşf yalnız öyrənildi. İspaniya dönən, ekspertlər onların çoxu polkovnik və general oldu, Böyük Vətən müharibəsi əvvəlinə, xidmət sürətlə inkişaf etmişdir. Zaman bir xarici kampaniya orduda böyük Stalin təmizləmələr qızışdırılmasına ilə üst-üstə. Repressiya toxunub və təyyarə. NKVD daha çox "ağ" ilə mübarizə bir çox insanlar xilas.

Böyük Vətən müharibəsi

1930-cu münaqişələr Avropa inferior heç bir şəkildə sovet Air Force göstərdi. Lakin yaxınlaşan dünya müharibəsi və görünməmiş silahlanma yarışı Old Dünya tutdu. İspaniya köklü, I-153 və I-15 Sovet İttifaqı Almaniya hücum zamanı artıq köhnəlmiş çevrilmişdir. ümumiyyətlə Böyük Vətən müharibəsi başlanğıcı Sovet Hava qüvvələri üçün bir fəlakət idi. bu qəfil üçün əhəmiyyətli bir üstünlük əldə görə düşmən qüvvələr gözlənilmədən ölkə işğal. qərb sərhədlərində sovet hava limanlarını açıq elan dağıdıcı bombardman məruz qalmışdır. Müharibənin ilk saatlarda (göstərici təxminən 2 min müxtəlif hesablamalara görə) yeni təyyarə bir çox məhv və onların anqarlar ayrılmağı bacardı deyil.

Boşaltılan Sovet sənaye bir neçə problemləri həll etmək idi. Birincisi, sovet Air Force bir bərabər mübarizə təqdim etmək mümkün olmayıb olmadan zərərlər üçün sürətli makiyaj up lazımdır. İkincisi, müharibə ərzində dizaynerlər belə düşmən texniki çağırışlara cavab, yeni maşınlar ətraflı dəyişikliklər davam etdi.

o dəhşətli dörd il Il-2 və Yak-1 ən azad edilib. Bu iki model birlikdə yerli təyyarə parkının təxminən yarısını təşkil edir. "Yak" müvəffəqiyyət səbəbiylə təyyarə çox dəyişikliklər və təkmilləşdirilməsi üçün rahat platforma sübut ki idi. 1940-ci ildə təqdim orijinal model, bir neçə dəfə düzəliş. Sovet dizaynerlər "Yaqui" Alman "Messerschmitt" öz inkişafında geridə vermədi üçün əllərindən gələni etdilər (belə ki, Yak-3 və Yak-9).

hava müharibə ortasında, mən paritet seçin və sonra Sovet İttifaqı təyyarə və bütün düşmən maşın excel başladı. Yaradılma və başqaları Tu-2 və Pe-2, o cümlədən məşhur bombardmançı olur. (SSRİ işarəsi / Air Force gövde boyalı) Red Star German pilotlar üçün təhlükə və ağır döyüş yaxınlaşan bir rəmzi idi.

Luftwaffe qarşı mübarizə

Böyük Vətən müharibəsi dövründə park, həm də Hava qüvvələri təşkilati strukturu yalnız dəyişib. 1942-ci ilin yazında uzun mənzilli aviasiya var idi. Bu mürəkkəb Ali Command itaət etmək, qalan müharibə illərində mühüm rol oynayır. Onunla hava qoşunları meydana gəlməyə başladı. Bu bütün ön təyyarə formalaşması daxildir.

ehtiyatlarının xeyli infrastrukturun təmir inkişafına sərmayə yatırıb. New mağazaları tez təmir və döyüş zədələnmiş təyyarə geri edilmişdir. Sovet sahəsində təmir şəbəkə İkinci Dünya müharibəsi dövründə yaranmış bütün oxşar sistemlər arasında ən təsirli biri olmuşdur.

Sovet İttifaqı üçün əsas hava döyüşlərdə Moskva, Stalinqrad və Kursk Müharibəsi əsnasında hava toqquşması başladı. İndikativ rəqəmlər: 400 təyyarə mübarizədə iştirak 1941-ci ildə, 1943-cü ildə bu rəqəm müharibənin sonuna bir neçə min artıb Berlin göy haqqında 7500 avtomobil mərkəzi. Fleet bir artan dərəcəsi artıb. SSRİ qüvvələrin müharibə sənaye dövründə təxminən 17 000 təyyarə istehsal və uçuş məktəbləri 44,000 pilot təhsil verildi (27 000 vəfat etmişdir). Böyük Vətən müharibəsi Legends (onun kredit 59 qalibiyyət üçün) (62 qələbə qazanıb) Ivan Kozhedub və Aleksandr Pokryshkin başladı.

yeni çağırışlar

1946-cı ildə qısa Üçüncü Reich ilə müharibədən sonra, Qızıl Ordunun Air Force Sovet Air Forces adını edilmişdir. Struktur və təşkilati dəyişikliklər təyyarə, həm də bütün müdafiə sektorunda yalnız təsir. İkinci Dünya Müharibəsi sona çatdı baxmayaraq, dünya stress altında qalmağa davam etdi. Sovet İttifaqı və ABŞ arasında bu dəfə - Bu yeni qarşıdurma başladı.

1953-cü ildə SSRİ Müdafiə Nazirliyi yaradılmışdır. MIC ölkələr genişləndirmək davam etdi. dəyişdi hərbi texnika və təyyarə yeni növləri var idi. SSRİ və ABŞ arasında silah yarışı başladı. tutmaq və Amerika düçar - Air Force Bütün gələcək inkişafı bir məntiq tabe edildi. Design Bureau Sukhoi (Su), Mikoyan və Gurevich (MiG) fəaliyyətinin ən məhsuldar dövrü gəldi.

jet təyyarə gəlişi

ilk post-müharibə dövründə qəbul yenilik 1946 jet təyyarə test edilmişdir. Bu köhnə köhnəlmiş piston texnologiya əvəz. First Sovet təyyarələri polad MİQ-9 və Yak-15. Onlar ki, onların fəaliyyətini əvvəlki nəsil modelləri daha bir yarım dəfə çoxdur olmuşdur saatda 900 kilometr sürət nişanı aradan qaldırmaq üçün idarə.

Bir neçə il ərzində dünya müharibəsi zamanı Sovet hava güc ümumiləşdirilmiş təcrübəsi. əsas məsələlər və daxili təyyarə ağrı xal müəyyən edilmişdir. Onun rahatlıq, ergonomi və təhlükəsizlik yaxşılaşdırılması üçün modernləşdirilməsi avadanlıq prosesi başladı. Hər hansı bir dəyişiklik (pilot uçuş jaket, nəzarət panel ən kiçik aləti) tədricən bu gün forma alır. təyyarə atəş daha dəqiqlik üçün inkişaf etmiş radar sistemi qurmaq başladı.

Aerokosmik təhlükəsizlik yeni Müdafiə Qüvvələrinin məsuliyyət olmuşdur. Müdafiə çıxması dövlət sərhədinə yaxın asılı olaraq, Sovet İttifaqı ərazisində bölgüsü sektorlarında bir sıra çıxardı. Bu sxem üçün aviasiya (uzaq və ön) təsnif davam edir. Həmçinin 1946-cı ildə, airborne qoşunları Hava qüvvələri daxil əvvəl, bir ayrı müəssisə təcrid edilmişdir.

səs daha sürətli

Uzaq Şimal və Çukotka: qabaqcıl Sovet jet təyyarə 1940-1950-ci illərin növbəsində ölkənin ən ucqar bölgələrdə inkişaf etməyə başlayıb. uçuşlar başqa səbəblərdən uzun mesafelerde edildi. Hərbi liderlər dünyanın digər tərəfində yerləşən ABŞ ilə mümkün münaqişə Sovet hərbi-sənaye kompleksi hazırlanıb. eyni məqsəd Tu-95 inşa edildi - uzun məsafə strateji bombardmançı təyyarə. Sovet Hava qüvvələri inkişafında daha bir dönüş nöqtəsi nüvə silahlarının, onların silah giriş idi. yeni texnologiyaların tətbiqi haqqında bu gün yaxşı riski ilə mühakimə , aviasiya muzeyləri Zhukovsky "Rusiya airborne paytaxtı", o cümlədən yerləşir. Sovet pilot SSRİ Hava Qüvvələri kostyum və digər avadanlıq kimi hətta şeyi müdafiə sənayesi təkamül nümayiş etdirir.

1950-ci ildə, MiG-17 səs sürətini aşmağı bacardı zaman sovet hərbi aviasiya tarixində daha bir mərhələ geridə qaldı. Record məşhur test pilot Ivan Ivashchenko çatdırdı. Tezliklə köhnəlmiş hücum təyyarəsi ləğv edildi. Eyni zamanda, yeni "hava-yer" raketləri və Air Force "hava-hava." Idi

1960-cı illərin sonunda üçüncü nəsil model nəzərdə tutulmuşdur (məsələn, MiQ-25 döyüş təyyarəsi). Bu maşın bir sürətlə üç dəfə səs sürəti uçmaq edə olmuşdur. serial istehsal yüksək hündürlük kəşfiyyat və qırıcı-interceptors "şəklində migovskie" modifikasiyası başladıldı. Bu təyyarə əhəmiyyətli takeoff və açılış xüsusiyyətləri yaxşılaşmışdır. Bundan əlavə, yeni maddələr multi-mode əməliyyat fərqli idi.

1974-cü ildə ilk Sovet VTOL (YAK-38) nəzərdə tutulmuşdur. alətləri və pilot avadanlıq dəyişdirilməsi. Flight Jacket hətta ultra-yüksək sürətlə ekstremal overload rahat hiss daha rahat və yardım oldu.

dördüncü nəsil

son Sovet təyyarə ərazisində dislokasiya Varşava Müqaviləsi Təşkilatı. Uzun müddət Aviation belə, "Berezina", "Dvina" və hər hansı münaqişədə iştirak etməyib, lakin belə "Dnepr" kimi təlimlər miqyaslı qabiliyyəti nümayiş etdirdi. D.

1980-ci illərdə Sovet dördüncü nəsil təyyarə var idi. Bu modellər (Su-27, Mig-29, MiQ-31, TU-160) təkmilləşdirilmiş manevr sifarişi fərqlənirdi. Bəziləri Rusiya Hava Qüvvələri ilə xidmət hələ də.

son texnika Əfqanıstan müharibəsində açıqlanır zamanda potensial il 1979-1989-ci etmek. Sovet bombers yerdən ciddi məxfilik və daimi anti-təyyarə yanğın şəraitində fəaliyyət idi. Əfqanıstan kampaniyası milyon sorties haqqında edilmişdir zamanı (bu təxminən 300 vertolyot və 100 təyyarə itdi). 1986-cı ildə o, beşinci nəsil hərbi təyyarə layihələri inkişaf etməyə başladı. bu təşəbbüsləri üçün ən mühüm töhfə Sukhoi Design Bürosu etdi. Lakin, pozulan iqtisadi və siyasi vəziyyət səbəbindən dayandırılıb, və layihələr dondurulub.

son akkord

Yenidənqurma neçə mühüm proseslər damğasını vurdu. Birincisi, SSRİ və ABŞ arasında münasibətlər nəhayət məskunlaşmışdır. Soyuq müharibə bitdi və indi Kremlin strateji düşmən daim öz hərbi-sənaye kompleksi artırmaq üçün lazım olan yarışında deyildi. İkincisi, iki böyük dövlətlərin rəhbərləri, əsasən, bir neçə mühüm sənəd imzalanıb birgə tərksilah başladı.

1980-Əfqanıstan, həm də artıq sosialist düşərgəsi ölkələrində nəinki sovet qoşunlarının erkən çıxarılması. miqyasda Müstəsna ADR, güclü inkişaf etmiş qrup Sovet ordusunun çıxarılması idi. təyyarə yüzlərlə ev getdi. RSFSR qalan çoxu bəzi Belarus ya Ukraynaya nəql edilib.

1991-ci ildə Sovet İttifaqı artıq monolit formada mövcud ola bilər ki, aydın oldu. müstəqil dövlətlərin onlarla ölkənin Division ordusunun baş əvvəl bölməsinə rəhbərlik etmişdir. Bu taleyi keçdi və təyyarə deyil. Rusiya 2/3 heyət və Sovet Hava qüvvələri avadanlıqların 40% qəbul edib. miras qalan (Baltikyanı ölkələrin bölməsində iştirak etməyib) başqa 11 Union respublikaları var.