Termostat - simptomları və problemləri həll etmək yolları

Hər hansı bir mühərrik əməliyyat zamanı soyutma tələb edir. Bu məqsədlə, blok xüsusi kanalları var və termostat xaricində təmin edir. bütün sistemi boru bağlıdır. xüsusi su nasosu tərəfindən təmin soyutma maye Circulation. insanlar pleap çağırırıq. Lakin bütün. motor tez temperatura qayıtdıqda üçün maye "kəsmək" məcburi və müəyyən vaxt dövr deyil. Soğutucu termostat axını istifadə nəzarət etmək. Belirtiler və onun vahid - bu maddədə sonra.

xüsusiyyət

Bu element nədir? thermostat soyutma sisteminin istismarı üçün məsul olan kiçik bir valve edir. Cihaz mexaniki müxtəlif temperatur Soğutucu vəsaitlərinin köçürülməsi funksiyasını yerinə yetirir.

Bu necə işləyir?

hər hansı bir mühərrik iki sxemlərin istifadə edir:

• Kiçik.
• Böyük.

həm də Soğutucu var. Lakin mühərrik başlayaraq sonra, bu, yalnız "kiçik" dairəsində qızdırılır. Belə ki, motor Bildiyimiz kimi, 80-90 dərəcə, onun əməliyyat temperatur, aparacaqlar. Small Circle - mühərrik birbaşa qurğu soba. ikinci kontur böyük soyutma sahəsi olan bir radiator borular daxildir. Bu mühərrik radiator ön edir. Bundan əlavə, hava suqəbuledici xüsusi impeller təmin edir. Bu yapışqan coupling və ya motor ola bilər. Lakin bu elementlərin əməliyyatı (temperatur sensor aktiv və ya sürücü kəmər dirsəkli val) termostat asılı deyil. Yəni bu zaman özünüzü bir thermostat var? mühərrik başlayan zamanda, valve bağlıdır. termostat Inside temperatur cavab mum edir. Soğutucu temperatur kimi həcmi artırmaq başlayır. Taki, mum rezin kisəsi sıxar. sonuncu valve özü işinə rəhbərlik edir xrom metal kök təkan başlayır. Havanın temperaturu 70-80 dərəcə (hər istehsalçı bu intervalında öz ədəd) çatanda thermostat açır. Liquid radiator daxil tam böyük dairə gəzər. Havanın temperaturu azalır sonra (məsələn, mühərrik off zaman) valve bağlayıb qaytarılması yaz fəaliyyət altında. Bu elektronika istifadə etmədən, bütün mexaniki olur.

Gördüyünüz kimi, cihaz bir sadə iş prinsipi var. Lakin, bəzən bu mexanizm həbs olunur. thermostat çatışmazlığı əlamətləri, "Reno Logan" set həmişə ısınmayı müşayiət etmək. ilk Amma ilk şey. Belə ki, burada biz bir thermostat qəza əsas simptomları və əlamətləri hesab edir.

"Logan" 1.6 bir mis thermostat var. Onun ömür olduqca böyük (10 və ya daha çox il) təşkil edir. Lakin onun çatışmazlıqlar əvəz təxirə lazım deyil.

Necə zərər müəyyən etmək üçün?

valve maye dövriyyəsi sxemlər üçün soyutma sisteminin istismarı üçün məsul olduğundan narahat edir. Tez-tez, thermostat qapalı vəziyyətdə sıxışdı. bu antifriz tam hətta 90 dərəcə temperatur soyudulur deyil Çünki. Nəticədə, mühərrik overheat edəcək. Adətən, bu baş blok həndəsə narahat sonra. Belə silindr rəhbəri təmiri ola bilməz - yalnız əvəz. Belə ki, temperatur sensor ignore yoxdur.

Nə motor "ısınmayı ələ keçirildi" olur?

İlk növbədə, siz mühərrik bağlamaq lazımdır. başlıq açın və motor sərin bildirin. Hər halda su sıxaraq zorla onu sərin deyil. Bu blok və ya baş çatlar gətirib çıxaracaq. Həmçinin, genişləndirilməsi tank cap açmaq yoxdur - bu vurmaq bilər. motor özünü soyudulur qədər gözləyin. çəkilmək bilər təmir və ya yedəkli yük maşını yer almaq üçün.

Motor əməliyyat temperaturda qədər isidilmiş deyil

Işin kifayət qədər, lakin tez-tez də thermostat qəza əlamətidir. "Kalina" də fenomen meylli deyil. valve açıq vəziyyətdə stuck varsa, maye davamlı böyük bir dairə dövr edir. avtomobil istilənmək üçün uzun vaxt olacaq.

Hətta mühərrik temperatur zamanı 60 dərəcə nişanı keçmir. Siz ısınmayı Gördüyünüz kimi - bir thermostat qəza əsas xüsusiyyətləri deyil. klassik modellər VAZ ki fərqli deyil. motor öz intervalında run lazımdır. klapan film və işlemleri başqa, neft özlülük dəyişir, xassələri. mühərrik yüksək yük məruz qalır.

Nə baş verir?

thermostat hər hansı səbəbdən pozuldu? Simptomları tez-tez dizayn bütövlüyünün pozulması səbəb. mum casing daxilində yerləşən olduğundan, axır və Soğutucu ilə qarışır. bütövlüyü pozulması keyfiyyətsiz antifriz və ya vaxtsız əvəz ilə bağlıdır. Nəticədə, sistem korroziya prosesləri tabedir. daxili Tube və pas thermostat start. Çünki korroziya daşınar rod sürtünmə qüvvəsi artır. Belə bir termostat kimi bir cihaz pozularsa nə çünki? Simptomları tez-tez və uzun mühərrik isti səbəb ola bilər. Əməliyyat temperatur mühərrik yetişdirmək üçün, 10 dəqiqə "boş" üçün saxlamaq yoxdur. Bəzi sürücülər ümumiyyətlə, istiləşmə olmadan hərəkət başlamaq üçün tövsiyə (sürət daha iki yüz min deyil) ilk 1-2 kilometr enerji qənaət rejimində olacaq ki, təmin edir. Bu qısa müddət ərzində motor əməliyyat temperaturu istilənmək edə bilər. arrow 70 mark keçib sonra, siz tam əməliyyat başlaya bilərsiniz.

Necə mühərrik aradan qaldırılması olmadan, yoxlamaq üçün necə?

Nə olursa olsun thermostat çatışmazlığı əlamətləri, bu motor aradan qaldırılması olmadan, "in situ" yoxlamaq mümkündür. Belə ki, mühərrik başlamaq və arrow miqyaslı hərəkət edəcək (və tez-tez 40 dərəcə ilə başlayır) qədər gözləyin. Next, başlıq açmaq və yuxarı və aşağı radiator hose sonda. aşağı element (arrow hərəkət başlamazdan əvvəl) demək olar ki, dərhal isti oldu, onda thermostat açıq mövqe sıxışdı. cihaz daimi bağlıdır zaman, bir arrow fəal "tarama" qədər olacaq görəcəksiniz. Bu radiator üçün məsuliyyət daşıyır kifayət qədər soyutma, təklif edir. Amma sistem giriş, təəssüf ki, bağlıdır. Lower nozzle temperatur ərəfəsində 90 dərəcə olub hətta soyuq qalır.

sökülməsi ilə yoxlayın

Daha dəqiq diaqnoz üçün vasitədən element aradan qaldırılması və əvvəl su ilə dolu bir pan, qoyun. Sonuncu bizim antifriz təqlid edəcək. Belə ki, qaz burner və boil su konteyner seçin. Diqqətlə termostat baxmaq. su bubble başladı kimi, qüsurlu element qapaq açılır. Siz ölçüsü artacaq necə görəcəksiniz. bu baş vermədi və su qaynar varsa, belə ki, cihaz sıxışdı.

təmir haqqında

Termostat - qeyri əlaclı maddə. Bu tamamilə yeni bir dəyişir. termostat dəyəri hətta avtomobillər üçün çox böyük deyil. Qiymət nadir hallarda 800 rubl ərəfəsində artıq.

nəticə

Belə ki, biz bir thermostat qəza olan fiqurlu. qəza vaxtında aradan qaldırılması - Sizin mühərrik uzun və sorunsuz əməliyyat düyməsini basın.