TO-1: işlərin siyahısı. Növləri və nəqliyyat vasitələrinin saxlanılması tezliyi

Bir çox motorists, kabin bir avtomobil satın, məcburi təkrarlanan baxım üzləşirlər. Xeyr, əlbəttə siz onları inkar, lakin bu halda vasitə zəmanət məğlub edə bilər. TO-1 və TO-2 - bu istehsalçının tövsiyə və bir marka aşkarlıq stunt Dilerlər edir. Bütün sonra, bir çox sürücülər bağlı TS-1 edir. işlərin siyahısı daha bahalı digər stansiyaları daha, lakin indi bu barədə deyil.

Ümumi məlumat və ətraflı

Cədvələ əsasən təmir onların aradan qaldırılması üçün vasitə elektron və mexaniki sistemlərin nasazlıqlar erkən aşkarlanması üçün lazımdır. Həmçinin qədər avtomobilin istismarı zamanı yanacaq istehlakı azaltmaq üçün imkan verir yanacaq sistem xidmət üzərində işləyir.

Yeni avtomobil təmir qondarma "gizli" çatışmazlıqlar aradan qaldırılması üçün lazımdır. Hər kəs zavod nikah və ya mühərrik əyləc sistemi müşahidə edə bilərsiniz. Siz diqqət olmadan bütün tərk, bu, bir qəza almaq mümkündür. Buna görə də, yaxşı iş şəraiti avtomobil vacibdir saxlamaq üçün. Texniki avtomobil təmiri - bu vasitə təmin edə bilər təhlükəsizlik, rahatlıq və iqtisadiyyatın maksimum səviyyədədir. Əgər siz Ona görə də, bütün sistemlər mümkün qədər, sonra diler əldən yaxşı deyil kimi uzun çalışır.

TO-1: işlərinin siyahısı, və başqa bir şey

Onun tikintisi avtomobil olduqca mürəkkəb cihazdır. komponentləri və iclaslar, sürtünmə səthlərin sayda - bütün bu keçdikcə batareya köhnəlir. Hər hansı bir struktur anormallikler halında belə bir nigah yalnız professional müasir avadanlığın köməyi ilə diler kontrol müəyyən edə bilərsiniz. Biz avtomobil, hətta qısa müddətli, hər hansı bir səfər onun vəziyyəti bir pisləşməsinə gətirib çıxarır ki, demək olar. Buna görə də, avtomobil xidmət və nəşr və ya qüsurlu hissələri və sistemin komponentləri dəyişdirmək üçün vaxt lazımdır.

aşağıdakı kimi TO-1 işlərin siyahısı:

• İlke işlərini icra edən (yivli tespit auto sərtləşdirilməsi);
• performance yağlama iş;
• nəzarət;
• diaqnostika;
• təmizləmə və tənzimlənməsi.

Bu maddədə yuxarıda maddələr hər biz daha ətraflı baxacağıq. son dərəcə vacibdir - Bu TO-1 ki, qeyd etmək lazımdır. Bu dövrdə yoxlanılır və mühərrik həyat azalmasına səbəb təsadüfi çatışmazlıqlar korrektə sonra, rahatlıq və ya artan yanacaq istehlakı azaltmaq. Həmçinin, katalitik converter və ya məcburi çek əməliyyat dizel partikül filtri, işlənmiş qazlar ilə ətraf mühitə daxil zərərli kimyəvi birləşmələrin zərərsizləşdirilməsi üçün məsuliyyət daşıyırlar.

gündəlik saxlanılması üçün tövsiyələr

təcrübə göstərir ki, sürücülər əksəriyyəti hər səfər əvvəl yoxlama və avtomobilin saxlanılması tövsiyələrinə uyğun gəlməyən. Buna baxmayaraq, güclü aşağıdakı sistem yoxlamaq üçün tövsiyə olunur:

• elektrik cihazları mərkəzi konsol səmərəliliyi;
• əyləc mayesinin səviyyəsi;
• mühərrik neft səviyyəsi;
• vasitə bədən yoxlamaq;
• arxa görüntü güzgülərin tənzimlənməsi həyata keçirmək;
• sükan araşdırmaq.

Əslində iş Yuxarıdakı siyahıdan olduqca sadədir həyata keçirir. vaxt görə yalnız bir neçə dəqiqə olacaq. Bu sürücü həyatını xilas edə bilər, çünki Lakin, arzu gündəlik baxım (EO) həyata keçirir. Məsələn, növbəti dəfə heç bir əyləc maye var ki, tapa bilərsiniz. Bu sızan sistemi olduğunu göstərir, və haradasa baş var. siz kifayət qədər diqqət vermir, onda növbəti yol işıqda zaman dayandırmaq bilməz. Bu da güzgülər aiddir, mövqeyi təsadüfi itirə bilər. sürücü qəza gətirib çıxara bilər yol çevirirsən, çünki onların tənzimlənməsi yerinə yetirmək üçün sürücü ərzində, sadəcə təhlükəlidir.

Daimi avtomobil yuma

Əslində hər bir sürücü bir xüsusi məsələdir. Buna baxmayaraq, avtomobil daxili qayğı üçün müəyyən tövsiyələr var. sürücülük çox və faydalı deyil isə kabin daxil oldu toz nəfəs sonra. Buna görə də, bitki istehsalçısı güclü müntəzəm avtomobil daxili qayğı tövsiyə edir. Bu yalnız bir estetik komponent üçün zəruri, həm də plastik oturacaqlar və upholstery təmiz saxlamaq. Bütün sonra, zaman toz və kir üzərində daxili təmiz olmayan bir uzun müddət parça daxil yeyir və quru təmizləmə salonu lazımdır və bu ucuz prosedur deyil.

O, həmçinin müntəzəm yumaq və avtomobil bədən arzu olunandır. Bütün sonra, keyfiyyətli çek ağır natəmiz bədən demək olar ki, mümkün deyil həyata keçirir. uzun müddət vasitə örtük lak-boya qalır əlavə, lövhə və ya zibil ildə boya daxil yeyir və zədələyə bilər. İnadçı boyalar avtomobil yuma bir arzu "Karcher" ilə qaldırıldı. Self düzgün avtomobil yuma avtomobil lak-boya haqqında çizilmelere səbəb ola bilər.

saxlanılması və dövriliyi haqqında

Bir qayda olaraq, müəyyən işlərin qanunauyğunluqları istehsalçı tərəfindən müəyyən edilir. müəyyən işlər yerinə yetirmək üçün zaman - Bu deyir xidmət kitab müəyyən edilir. Amma tezliyi bir sıra amillər tərəfindən müəyyən edilir ki, qeyd dəyər. Birincisi, vaxt intervalı. Məsələn, generator kəmər hər 2 ildən (24 ay) əvəz olunmalıdır. İkincisi, vaxt və mileage. Neft dəyişiklik ilk baş nə asılı olaraq, hər il (12 ay) və ya 15 000 kilometr həyata keçirilir. Üçüncüsü, mileage. A parlaq misal - kəmər və ya dəyişdirilməsi vaxtı zənciri, hər 100-150 min kilometr çalışır.

Buna görə də, bildiyiniz kimi, çətin bir avtomobil ride, hətta, bu xidmət olardı. Məsələn, yeni bir enerjiyə kəmər qoymaq və iki il yalnız bir neçə min kilometr keçdi. Bu run, və son istifadə etmə tarixi dəyişdirmək deyil ildən Əslində, yeni bir kəmər, lakin o, əvəz olunmalıdır. Zamanla, rezin çatlar və daha az elastik, tez-tez qırılması gətirib çıxarır olur. Amma vaxtı kəmər, o da, rezin hazırlanır ki, baxmayaraq, müəyyən bir mileage sonra dəyişir. Buna görə də, belə bir kəmər avtomobil 5 və ya 10 il dayanmaq bilər və bu, heç bir şey olacaq.

TO-1: işlərinin icrası üçün

xidmət kitab göstərilən avtomobilin ilk saxlanması. Adətən, TS-1 15 min run və Advent ilə həyata keçirilir. biraz fərqli ola bilər avtomobil data marka asılı olaraq, baxmayaraq ki. Dealers adətən işlərin icrası xüsusi sifariş riayət etməyən, sadəcə yoxlama, tənzimlənməsi, yağlama və avtomobilin aşağıdakı ədəd bakım:

• lift şassi hissələri çerçeveli qutuları daşıyan . və m p.
• vaxtı zəncirvari mexanizm düzəliş;
• yanacaq filter, gözəl filter əvəz təmizlənməsi;
• tənzimlənməsi xx rpm.
• zümzümə və ya oynamaq tənzimlənməsi, müayinə dartma Zamanlama;
• şin və təkər alignment hava təzyiq yoxlanılması;
• kondisioner və generator yoxlanılması;
• istifadə üçün silecek bıçaq yoxlamaq;
• starter kollektor təmizlənməsi;
• kompleks əyləc sistemi yoxlamaq;
• əyləc mayesinin dəyişdirilməsi;
• sensorlar və nəqliyyat vasitələrinin elektronika sistemlərinin yoxlanılması;
• antifriz, neft və filtreler (hava, neft) dəyişdirilməsi.

ətraflı Kİ

İndi daha ətraflı Ən maraqlı məqamlardan bir baxaq. Onlar ən maraqlı baxmaq kimi tənzimlənməsi işləyir məsələn edin. qiymət tag maksimum qiyməti qoymaq baxmayaraq Adətən onlar, demək olar ki, diler çıxış etmir. Məsələn, montaj enerjiyə yoxlanılması. Adətən bu bölmənin təmiri ilə baş verir bu proseduru yerinə yetirmək üçün lazımdır. Bütün sonra, bitki bütün diqqətlə bərkidilmiş və düzəlişlər istehsal. Yalnız hələ yüklü deyil, onun mühərriki və şassi, run, çünki lazım alignments ola bilər başqa bir şey.

Lakin belə bir avtomobil karbüratör və ya yanacaq yeridilməsi sistemi düzəliş kimi əsərləri tez-tez tələb olunmur, lakin vicdansız satıcı hələ də çıxış edəcək. İstehsalçı verileri verilmişdir baxmayaraq, belə ki, sizin iştirakı üstünlük onların yoxlama həyata keçirmək üçün əmin olun. Sonra bir node statusu keçirmək olacaq. bir fabrik qüsur hissələri, iclaslar və ya aqreqatlar varsa, sürücü avtomobilin əməliyyatın ilk km praktiki onu görür. kondisioner işləmir və ya düzgün iş deyil varsa - bu, dərhal görülə bilər. şassi burada da kənar səsləri var, hər şey aydındır. Amma bir çox iş çox motorists təmir işləri aparmaq və sizin avtomobilin özünüzü və ya büdcə SRT təmir imtina nə sürücü, pul çəkmək üçün edilir.

Nə qədər sonra bir ilk edir?

Bu sual müəyyən cavab vermək çox çətindir. TO-1 qiymət təsir bir sıra amillər var. Birincisi, eyni 15 000 kilometr sonra vasitənin vəziyyəti. Bütün sürücülər fərqli, və bəzi fasilə zamanı daxili yanma mühərriki başqaları deyil isə çox yüksək sürətli mümkün deyil vermək olduğunu başa düşürük. 30 000 və retort - Bu 10.000 rubl haqqı bir növ, bəziləri isə ki, gətirib çıxarır. İkincisi, çox diler asılıdır. daha vicdanlı mütəxəssislər var, lakin az var. Siz dizayn və avtomobil cihaz haqqında bir az bilirsinizsə, onda iştirak etmək və baş imtahançı nəfəs daha yaxşıdır. Bütün sonra, siz ətrafında deyil, əgər, clutch tənzimlənməsi dəyəri nə qədər məlum deyil.

Siz təsəvvür edə bilərsiniz kimi Ona görə də, qiymət diler diktə və bu bir şey etmək çətindir. Bu tez-tez dilerlər yanlış əməliyyat üçün zavod nikah vermək tamamilə başqa məsələdir. Buna görə, maddə sürücü alıb edilməlidir. çətin bir şey sübut, lakin o, lazımi səy ilə mümkündür. TO-1 10 min rubl orta dəyəri "Hyundai Getz" üçün. Və burada daha ucuz üçün 30-40 min və daha olmayacaq premium avtomobil xidmət var.

Bir neçə əhəmiyyətli detallar

Bu, müxtəlif növləri və texniki tezliyi var ki, başa düşmək lazımdır. Məsələn, TO-2, demək olar ilk fərqlənmir var. saxlanılması ikinci həcmi bir neçə daha çox çalışır. Uyğunlaşdırılması və sürtkü iş müəyyən komponentləri aradan qaldırılması ilə aparılır. sistemlərinin istismarı xüsusi avadanlıqdan istifadə yoxlamaq üçün. Məsələn, muffler və katalitik converter və lambda yoxlanılması sensorlar düzgün əməliyyat göstərir ki, bir oscilloscope ilə həyata keçirilir.

Bu əsasda, biz ilk daha ki TO-2 dəyəri daha bahalı proseduru demək olar. Bu keçmir Lakin, siz yenidən avtomobilin zəmanət itirəcək. Belə ki, bu da vacibdir, baxmayaraq ki, yalnız təhlükəsizliyini təmin etmək üçün lazım olan TS-1 və TS-2 performans, unuda, lakin zəmanət qalmaq üçün deyil. maşın zəmanət var isə təcrübə göstərir ki, o, tez-tez aşağı pozur. fun vaxtından sonra başlayır. Yəqin ki, bu, bizim yollar və ya yanacaq keyfiyyəti ilə bağlıdır. Amma hər şey həmişə təmir qayğı ki, sürücünün üzərinə düşür.

Orada da və mövsümi xidməti (SB). Xüsusilə Rusiyanın şimal hissəsinin sakinləri üçün müvafiq texniki iş bu növü. Lakin, CO mərkəzi hissəsi üçün məcburidir. Burada bu işlərin müvafiq haqqında danışmaq üçün əhəmiyyət kəsb edir. Statistikaya görə, qəza sayda çox motorists pereobul yoxdur qış mövsümü əvvəlində düşür. Tipik olaraq, CO işləri iki dəfə bir il həyata keçirilir: Mərhum payızda və yazda ortasında.

ümumiləşdirilməsi

Belə ki, biz sizinlə TO-1 işləri və bir çox digər maraqlı şeylər siyahısını nəzərdən. TS-1 və TS-2 ilə yanaşı, mövsümi və gündəlik saxlanılması haqqında unutmayın. Hər bir sürücü səyahət əvvəl yağlama sistemi, soyutma və əyləc maye səviyyəsi yoxlamaq lazımdır. Bu əyləc böyük rol oynayır ki, aydındır, həm də soyutma sistemi və ya mühərrik yağlama enerji blokunun düzgün işləməsi üçün tam məsuliyyət daşıyır. Siz vasitə ilə uyğun gəlməyən, və sizin günah hər hansı ciddi ziyan nə varsa, avtomobil öz hesabına bərpa olacaq.

Ümumilikdə dəfə Maintenance 1 il və ya hər 15 min. Km. -Keçirmək lazımdır. Təəssüf ki, bu, Rusiyanın ən yaxşı diler xidmət haqqında rəy formalaşdırmaq etməyib. Tez-tez disgruntled əməkdaşları böyük maliyyə xərcləri yaradan, qiymət tags külək. Avropada, təyin saxlanılması üçün qiymətlər bir qədər aşağıdır. Bu yalnız zəruri düzəliş və yağlama iş orada ifa olunur ki, baxmayaraq. az Rusiyada daha Avropa ölkələrində tələb olunur, baxmayaraq ki, Həmçinin, zəmanət altında maşın edilməsi gəlmək daha çox güman ki, var.