Viaduct - Xüsusi dizayn körpü

körpü tikintisi - məqalədə viyadük adı artıq aydındır kimi. digər körpü növləri və dizayn böyük qüllələr və böyük uzunluğu belə bir layihə ilə səciyyələnir. Ən tez-tez, mühəndislər bataqlıq sahələri, çay dərələri, dərələr və yarğanlarla ilə kəsişmə nöqtələrində belə obyektlər tikmək təklif. xüsusi sahə yüksək bulvarlar tikintisində uyğun deyil ki, əgər halda, bu əlavə, bu sahədə problemlərin həlli hərəkəti ilə də fikir iqtisadi baxımdan effektiv variant, viyadük, tikinti mümkündür.

Viaduct: fərqli xüsusiyyətləri

Sözün viyadük - "yol" (vasitəsilə) və "(Duco)» edirəm latın edir. Başqa sözlə, bu (bir şey vasitəsilə hərəkət yardım) bir şey vasitəsilə aparıcı və bir çox yüksək dəstək olan xüsusi körpüdür. Lakin körpü göl, çay və ya digər su maneə, viyadük boyunca uzanan süni tikinti olduqda - dərəsi, bir uçurum ya yarğan vasitəsilə tərtib olunur ki, bir dizayn. Yeri gəlmişkən, bu yaradılması eyni aşırımlı olan estakada, onların fərq ilə xarakterizə viyadük From s yolunun, dəmir yolları, D. bir keçid GUIDEWAY fərqlənir edir. böyük span adətən bütün körpünün ən yüksək hissəsində düşür. Bundan başqa, loading platform üstünlük düz səth inşa. Viaduct - tamamilə onun zəiflik torpaq körpü digər quruluş kimi istifadə etmək üçün imkan vermir tikinti, haqlı ölçüsüdür. Lazım gələrsə, onun dizayn tədricən aşırımlı hündürlüyü artırmaq üçün imkan verir. Bu daş, beton, dəmir-beton, metal inşa edilə bilər. Bir qayda olaraq, viyadük - Multi-span və daha strukturunun şüaları daha tağlı əsasən. Bu dizayn ilk baş tarixi Roma imperiyasının çiçəklənməsi qədim zamanlarda geri gedir.

dünyanın ən məşhur

Bu viyadük dünyanın ən məşhur aşağıdakılardır:

• Kaluga daş körpü.
• Çuvaş Respublikasında yerləşən Mokrinskiy qatar.
• Göltzsch Viaduct - dünyada bu tipli ən hündür kərpic bina.
• Glenfinnan kəndi yaxınlığında yerləşən Şotlandiya viyadük.
• çay Syduhe üzərində Viaduct (dünyanın ən hündür körpü trafiki lumen az km 0,472-dən).
• Millau Viaduct (ən yüksək dəstək 0.341 km).

son haqqında daha ətraflı oxuyun

Millau viyadük - Averonskom şöbəsində yerləşən Fransanın cənubunda Millau yaxınlığında çay Tarn dərəsi vasitəsilə çalışır ki, bir tikinti körpü tikinti kabel sistemidir. O Beziers şəhərə sərmayə (Paris) yüksək sürətli hərəkət edir magistral A75 son hissəsidir. Layihənin müəllifləri - mühəndislik və memarlıq sahəsində iki görkəmli alim: Virlozho Michel və Norman Foster. Daxili onların möhtəşəm quruluşu, çay Tarn vadisində ən aşağı nöqtəsinə keçir Larzac yayla ilə qırmızı paltar bağlar və daxili tərəfində Grand Yayla perimetri (Milli Park) keçir.

variantları haqqında daha çox məlumat əldə edin

Bridge 8 aşırımlı ibarət polad Milhaud roadbed edir. Onun dəstəyi polad sütun eyni miqdarda təmin edir. karayolunda çəkisi - 36 min ton. Onun eni 32 m, dərinliyi var - .. 4.2 m viyadük Milhaud Tam uzunluğu mərkəzi aşırımlı (6 ədəd) hər 342 m uzunluğu var və ekstremal qalan iki, 2460 m. - şəkil bu viyadük 204 m artıq qeyd edildiyi kimi, valeh - dünyanın ən məşhur biridir. Bu barədə hərəkət dekabr 2004-cü ildə başladı. Bu artıq bu halda körpünün viyadük arasındakı fərqi izah etmək lazımdır ki, görünür.

bu gün Viaduct

Keçmişdə, müasir viyadük strukturu olan körpü tamamilə uzun dərslik scabbling gedir kütləvi daş tikilmiş. Belə layihələrin yaradılması əl əməyi və vaxt böyük miqdarda sərf edilib. Belə böyük və ağır baxdı obyektləri cür bir çox etibarlı idi. Due körpü çox memarlıq fikir sivilizasiyanın inkişafında olduqca bəşəriyyətin tələbat idi və müvafiq olaraq, texnologiya və tikinti materialları və tikinti özü istehsalı və belə strukturların tikintisi ideyasını inkişaf ki. körpülər, beton və beton tikintidə metal istifadə onların az material (arch və şüa dizayn saxlanılması) gətirib çıxarır. Due truss sistemləri, bu gün viyadük müxtəlif vizual çəkisizlik və openwork və beləliklə inanılmaz yük tab gətirmək təsəvvür çılpaq dizayn əsir.

viyadük nədir

bu onun ram təbiəti fəth insanların qabiliyyəti sübut - bu sual haqqında düşünür hər kəs, belə bir körpü həyata keçirir. Bu insan hətta baxımından bir geoloji nöqtəsi ilə, görünür ki, bir yaxşı uzunluğu ilə təhlükəsiz və güclü bir şəkildə keçirməyə qadir idi onun mind güc yolu ilə, bu tikinti üçün heç bir yolu yoxdur. Bu dizayn - iyirmi birinci əsrin ayrılmaz hissəsi bizim zaman sənaye və tikinti sənayesinin inkişafı göstərir. Hər viyadük - bir çarpıcı gözəllik və güc strukturu, fikir parlaq mühəndis və istedadlı memar meyvə.