Xəbərlər və CəmiyyətƏtraf mühit

West-Qazaxıstan dəmiryolu: təsviri. "Qazaxıstan Temir Zholy" (Qazaxıstan Dəmir Yolları) Rəylər

Qazaxıstan dəmir yollarının ümumi uzunluğu 15341 km-dir. Ölkənin dövriyyəsi və ölkədə sərnişin trafiki 57% -dən çoxu 68% nəqliyyat yalnız bu cür düşür. Tselinnaya, Alma-Ata və Qərb Qazaxıstan - ölkədə ümumi üç əsas yollar var. Sovet İttifaqının dağılmasından sonra bir korporasiya daxil birləşdi. Bu, "Qazaxıstan Dəmir Yolları" deyirlər.

West Qazaxıstan filialı

Bu yol, ölkənin kimi regionlarının ərazisindən keçir:

  • Aktobe;
  • Kyzyl-Orda;
  • Cənubi və Qərbi Qazaxıstan;
  • Mangistau.

West-Qazaxıstan dəmiryolunun bir hissəsi Rusiyanın Orenburq rayonunun ərazisindən keçir. bu filialın idarə Aktobe şəhərində həyata keçirilir.

Bir az tarixi

Bu filial 1958-ci ildən Sovet İttifaqı mövcud keçmiş Qazax dəmir yolunun atıldıqdan sonra 1977-ci ildə yaradılmışdır.

Qazaxıstan ərazisində ilk w / d line ötən əsrin əvvəllərində keçirilib. Bu Uralsk Pokrov Sloboda Connecting və Volga. Ryazan - - Saratov Ki, bir xətt Moskva hissəsi idi edir. Bu yolla, əslində, SSRİ-nin Volqa və Mərkəzi rayonları ilə Yuzhnyy Ural bağlıdır. Bu Ural rayonu ərazisində əsasən keçirilib. Əvvəlcə, sərnişin altı stansiyaları ilə bir mola ilə səyahət edə bilər - Derkul, Belyayevka, Orenburq vilayəti, Uralsk, yeddi başlı Mar Rostoshsky tikanlarla.

Bu saytda ilk dəfə əsasən yalnız aşağı güc qatar xarici istehsal fəaliyyət göstərirdi. Daşkənd - 1901-ci ildə o xətt Orenburg çəkilməsi başladı. Xüsusilə bu yol üçün, digər şeylər arasında, bir körpü çay Ural boyunca inşa edilmişdir.

daha demək olar ki, fasiləsiz Qazaxıstan dəmir yolu inkişaf etdirmək. Hətta İkinci Dünya müharibəsi zamanı, onun tikintisi və genişləndirilməsi dayanmadı. Bu zaman yol SSRİ Qazaxıstan arxa kənarları və mərkəzi rayonları ilə bağlıdır. (Xəzər dənizi vasitəsilə transfer) Qafqaza Ural və Sibir olan yüklərin daşınması üçün ən qısa marşrut icazə Orsk - İkinci Dünya müharibəsi zamanı, məsələn, line Kandagach inşa edilib.

Hansı filialları sərhədləri

Qazaxıstan Railroads çox böyük ölçüdə var. 3817 km cəmi West-Qazaxıstan şöbəsinin əməliyyat uzunluğu. yol ilə həmsərhəddir:

  • Cənubi Urals Railway (Caniçal, Nikeltau);
  • Privolzhskaya (Aksaraiskaya, Ozinki);
  • Alma-Ata (Türküstan);
  • Orta Asiya (Bejneu).

Test qatarların Ileck, Aktubinsk, Manqışlak kimi stansiyası vasitəsilə məsələn West Qazaxıstan yol. Sərnişinlərin bu filial və Uralsk əsas şəhər çata bilər.

Features filialları

olduqca uzaq arxasında West Qazaxıstan Road böyük Tselinnaya haqqında Congestion (60%). tranzit üzrə bu mövzu üstün edir. West Qazaxıstan yolun əsas toplu məşhur Manqışlaq neft yataqları var.

Bu əsasən səhra və yarımsəhra arazi, kəskin kontinental iqlimi ilə ölkənin bu sahədə sahələri xidmət edir. Buna görə də, su təchizatının yaxşılaşdırılması üzrə böyük vurğu onun tikintisində. Aral dənizinin (169 km) - yenidən Nugayty-Sagiz tikilmişdir yol su (52 km) və Lake Kamyslybas çərçivəsində Sovet İttifaqı illərində.

Aktyubinsk stansiyası (Aktobe) Rəylər

Qazaxıstan bu mühüm Sərnişin terminal nəqliyyat qovşağı / stansiyası w şəhərində yalnız biridir. Bu 1975-ci ildə inşa edilib. Tarix üçün, bu stansiyanın vasitəsilə 40 qatarların çalışır.

İş stansiyası Aktobe sərnişin yaxşı kimi ümumiyyətlə qiymətləndirib. Onun bina terminallar, ekran, qəhvə maşınları ilə təchiz olunub. rahat stul və skamyalar rahat insanlar Qazaxıstan dəmir yolu kimi ölkə ətrafında hərəkət etmək üçün bir yol seçə bilərsiniz qatar gözləmək. qatarların cədvəli, onların gəlişi və gediş haqqında məlumat - bütün bu məlumat tamamilə heç bir problemləri ilə sərnişin üçün mövcuddur.

Amma qatar stansiyası Aktobe və çox yaxşı təhlil var. Ümumilikdə, bu stansiya 6 açıq banklar. Amma təəssüf ki, onlar öz növbəsində əsasən iş. tez-tez yalnız 2-3 kassir sərnişin xidmət edir. Buna görə də, stansiya böyük növbə toplayıb. bilet alınması imkanları insanlar saatlarla gözləmək olar. Doğrudur, qatar stansiyasında da xüsusi bir fond var. Burada faktiki olaraq heç bir sıralarında ilə bilet ala bilərsiniz. Ancaq, eyni zamanda sərnişin, digər şeylər, bir əlavə ödəniş (300 Tenge) arasında ödəmək üçün.

Bu vəziyyət 2016-cı ildə Aktobe stansiyasında müşahidə olunub Amma yəqin ki, zavod rəhbərliyi sərnişinlərin çoxsaylı şikayətlər üzərinə nəticələr çıxarmaq və vəziyyəti yaxşılaşdıracaq.

Qazaxıstan Railway: depo Aktyubinsk

Artıq qeyd edildiyi kimi, Batys Qazaqstan bahalı nəzarət olunur, bu şəhərdən deyil. Orada Aktyubinsk stansiyası, əlbəttə, öz lokomotiv deposu. öz əməkdaşlarının 892 nəfər daxildir. Lokomotivləri Aktobe depo 17 və əsas bölmənin 58 manevra fəaliyyət göstərirdi. sonuncu 10 aqreqatdan ibarətdir. sərnişin trafiki.

2004-cü ildə lokomotiv deposu Aktyubinsk 100 illik yubileyi qeyd. Təşkilatın ərazisində bu əlamətdar hadisə şərəfinə lokomotiv abidəsini açdı. 2010-cu ildə depo digər analoji hadisə idi. Abidənin ərazisində maşinist quraşdırılmışdır.

Uralsk stansiyası: təsviri və təhlil

Ilk, minarə kimi qüllələr ilə bu stansiya tamamilə uzaq şəhərdən yerləşən - düzündə. Sovet İttifaqı illərində Uralsk artmışdır. Nəticədə, stansiya demək olar ki, mərkəzində idi. Bu gün böyük, müasir, yaxşı təchiz olunmuş binadır. şərti və tranzit, həm də sərnişinlərin rahatlığı gəldikdə, bu stansiya çox yaxşı təhlil qazanmışdır. Həyətində hətta böyük bir gözəl fəvvarə fəaliyyət göstərir.

İş stansiya və bilet ofis işçiləri və sərnişinlər qənaətbəxş kimi qiymətləndirilir. ildə stansiya indi təxminən 26 min. Man göndərir bəri.

/ D w West Qazaxıstan sahibləri

Hazırda bu sahədə, eləcə də bütün Qazaxıstan dəmir yolu artıq cəmiyyəti "KTZ" qeyd olunduğu kimi, məxsusdur. Bu şirkətin yeganə səhmdarı fondu "Samruk-Kazına" dir. dövlət mülkiyyətində olan sonuncu səhmlərinin yüz faiz. təməl üzvlərinin vəzifələri aşağıdakılardır:

  • idarə olunması "KTZ" fəaliyyəti;
  • problem büdcə şəffaflığı artırmaq üçün həll.

dəmir yolu "Samruk-Kazına" əməliyyat iş müdaxilə etmir. 2017 üçün ASC "NC KTZ" prezidenti Alpysbayev Kanat Kalievich edir.

inkişaf perspektivləri

Hal-hazırda, Sovet İttifaqı "Qazaxıstan Temir Zholy" (Qazaxıstan Dəmir Yolları) idarə illərdə olduğu kimi, əsas məqsəd West-Qazaxıstan dəmiryolunun potensialının təkmilləşdirilməsi. Bu baxımdan, ən mühüm yer belə rayonunun inkişafı fəaliyyəti, çeşidlənməsi və yük stansiyaları ilə məşğul olur. Ayrıca, bu filial mikrodalğalı və kabel rabitə xətlərinin tikintisi və modernləşdirilməsi keçirilir.

Qazaxıstan dəmir yolu üçün lokomotivləri artıq dövlət birbaşa gedir. Məsələn, belə avadanlıqların əsas təchizatçı şirkəti "Lokomotiv kurastyru zauyty" dir. Onun əsas obyektləri Astanada yerləşir.

"Qazaxıstan Temir Zholy" (Qazaxıstan Dəmir Yolları) Əlaqə barədə

şirkətin fəaliyyəti haqqında rəy olduqca yaxşı ümumi sərnişin var. Bu Qazaxıstanda qatar xidmət səviyyəsi Rusiya demək olar ki, heç bir yol aşağı hesab olunur, lakin onların artıq yoxdur. "Ktz" da avtomobilləri yaşayış oturacaqlar və kupe və ya suite təmin. Belə ki, sərnişinlər onların maliyyə vəziyyəti uyğun rahatlıq səviyyəsi ilə səyahət edə bilərlər.

"Ktz" qatarlarında təmizlik bağlı müsbət və mənfi baxır vardır. Ümumiyyətlə, şirkətin dirijorlar məsuliyyətlə öz işləri haqqında təşkil edib. qatarlarında Linen və pərdələr adətən təmiz. eyni Avtomobillərin cinsin aiddir. Qazaxıstan hazırlanır tualet tez-tez messy edir. Bu, əlbəttə, əsərləri "KTZ" çatışmazlıqlarına aid edilə bilər.

Ruslar kimi, Qazaxıstan sakinləri qatar ev qida sizinlə üstünlük verirlər. restoranlar tərkibində yemək "KTZ" adətən təzə və çox dadlı, lakin çox bahalı. möhkəm dörd şirkətin sərnişinlərin ən iş qiymətləndirir.

Rusiya ilə sərhədlərin kəsişmə

Çox tez-tez sərnişin və ya əksinə, Qazaxıstan Rusiyadan qatarla səyahət. Məsələn, məşhur marşrut Petropavlovsk (Qazaxıstan) - Volgograd. Rail West Qazaxıstanın xalq Sol-İletsk, Orsk, Orenburg bölgəyə və Rusiya Federasiyasının bir çox digər şəhərlərdə gedin.

sərnişinlərin ən sərhədləri keçən an Qazaxıstan dəmir yolu kimi, ən xoşagəlməz hesab və rus. uşaq olmaqla qatar üzrə hər kəs, nümayiş olunur. Bundan başqa, uzun müddət təəssüf sərhəd məntəqələrində, qatar dəyəri, (Rusiya tərəfində eyni təxminən 2 saat - qazax üzrə). Toilet bütün vaxt bağlıdır. universal çıxmaq icazə verilmir. hətta gecə, yoxlama üçün sərnişin Wake.

Bir çox müştərilər, "Rusiya Dəmir Yolları" və "KTZ" Bu vəziyyət çox rahat deyil inanıram. Amma əsasən yoxlama üçün sərnişin anlayışı ilə müalicə olunur. Həqiqətən, nəzarət olmadığı sərhəd qəbul edilə bilər və narkotik və silah.

Qazaxıstan Dəmir Yolları var, digər şeylər arasında, bir xüsusiyyət olan öz müştərilərinə bilmədən dəyər. ölkəyə daxil əvvəl xarici pasport dirijor ilə sərnişinlər miqrasiya kartları yayılmışdır. Onlara 16 yaşından altında bütün şəxslərə etibar doldurun. Kiçik uşaqlar valideynlərinin xəritədə uyğun. Qazaxıstanda lazım deyil isə bütün dövrlərdə bu miqrasiya sənədi itirirlər. Recovery güclü əngəl ilə bağlıdır. Bundan əlavə, itirilmiş kartları cərimə ödəmək məcburiyyətində qalacaq.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 az.delachieve.com. Theme powered by WordPress.