CarsMotorcycles

250 VTR (Honda) spesifikasiyalar, icmallar, baxış, photos

Yapon istehsalçısı Honda yaxşı Avtomobillərin və professional idmançı və adi azarkeşləri bazarında tanınır. Digər məhsullar etibarlı element bazası, yüksək-performance mühərrikləri və orijinal dizayn var. Bəzi motosiklet bu məhsulların yüksək keyfiyyətli təsdiq neçə nəsillər üçün bir ailə var. Bu sıra, siz imkan və aşağıda təqdim edilir foto olan Honda VTR 250 model ola bilər.

motosiklet haqqında ümumi məlumat

model klassik performans yol velosiped. Development 1997-ci ildə bazara daxil olub və Asiya bazarına əsasən hesablanmışdır. Lakin, 2009-cu ildə velosiped avropalılar üçün mövcud oldu ki, ailə inkişafını davam etdirmək təsisçiləri motivasiya. Dizayn və bütün model tikinti ilkin off-yol performans ilə interspersed idman xüsusiyyətləri iştirakı ilə səciyyələnir. bir az qaldırılmış quyruq və İtaliya xətti benzer bir tablosuna qeyd etmək kifayətdir "Ducati-Monster". Amma bu model və Honda VTR 250 və onun texniki və əməliyyat məlumatlarının ümumi anlamaq üçün kömək edəcək bir çox fərqli keyfiyyətləri təcəssüm olunmuşdur.

texniki xüsusiyyətləri

cihaz onu praktikliyi və etibarlılıq təmin cihaz, ənənəvi dizayn edir. Yenə orijinal çərçivəsində konfiqurasiya ilə coupled yüksək resurs detalları, istifadəçi üçün rahatlığı əks olundu. İndi Honda VTR haqqında daha ətraflı məlumat əldə edə bilərsiniz oxşar 250. Features motosiklet görünüşünü parametrləri:

  • Ölçülər - uzunluğu 204 sm, eni 72 sm, hündürlüyü 105 sm.
  • Seat Boy velosiped - 78 sm.
  • Ignition növü - Transistor.
  • Transmissiya - beş pilləli.
  • Drive növü - zəncir.
  • Ön əyləc - disk iki piston caliper ilə 29,6 sm.
  • Arxa tormoz - tək-piston caliper ilə disk.
  • Qabaq körpü - bir teleskop çəngəl nişanı "Showa" ilə 4.1 sm.
  • Arxa körpü velosiped - "Pro-Link" inkişaf sistemi ilə monoshock həyata keçirilir.
  • Fuel Tank Capacity - 13 litr.
  • Weight - 139 kq.

güc vahidinin xüsusiyyətləri

249 sm 3 həcmdə qaytarır iki silindrli dörd stroke mühərrik ilə təchiz Bike 30 litr. a. performans və quraşdırma çubuqlar baxımından ziddiyyətli fikirlər var. Bir tərəfdən, son nəsil modellər əvvəlki nəsillərin daha gücündə yüksək səmərəliliyinin sərəncam nümayiş etdirir. Digər tərəfdən, bu göstəricilər vahidi üzrə ümumi seqmentində ciddi rəqibləri itirir. Bu mühərrik 250 VTR təvazökar həcmi əsasən bağlıdır. Honda aşağı ilkin data powerplant hələ sağlam və əməliyyat etibarlı olduğunu qeyd etdi. Və təcrübə istifadəçilər gəlmişkən, bu təsdiqləyir. Bundan əlavə, təcrübəli riders səmərəsiz mühərriki istifadə bir müsbət aspekt qeyd - iqtisadi yanacaq istehlakı. Belə ki, rəsmi statistikaya görə, 100 km velosiped yalnız 2,5 litr sərf edir. motosiklet sahibləri 3 litr orta demək, lakin bu dəyər yanacaq xərcləri baxımından sərfəli model edir.

İdarəetmə və dinamikası

yol səthində - Model təbii mühitin şəraitində inamlı hiss edir. yarış və off-yol yarış aparatı üçün lazım deyil. Reliable motor idarə edərkən siz rahatlıq hiss etməyə imkan verir santexnika razılaşdırılmış iş təmin edir. Bu səbəblə bir çox təcrübəsiz atlı üçün bu velosiped demək olar ki, mükəmməl inanıram. maksimum sürəti və 160 km / saat sürətlənməsinə xüsusiyyətləri, və 100 km / saat 8 seconds müvafiq olaraq - yaxşı dinamikası və Honda VTR 250 eyni zamanda. Bu şüşə almaq üçün tövsiyə olunur yüksək sürətli sürücülük təhlükəsizlik yaxşılaşdırılması ki, qeyd etmək lazımdır. Bu aksesuar qənimət Velosiped görünüşünü çox sahiblərinə görə, lakin praktiki və təhlükəsizlik naminə bu tövsiyələr ignore yaxşı deyil.

dəyişikliklər

Avropa motosiklet bazarının Advent ildən, Yapon dəfələrlə potensialının artırılması, o cümlədən model yeniləndi. VTR-F 250 versiyası, ən təəccüblü dəyişikliklər biri İtalyan Motosiklet ən tələffüz xüsusiyyətləri. qabiliyyəti 30 litr - Lakin, mühərrik yaradıcıları eyni tərk etmək qərarına gəlib. a. Ducati modellər, yeni performans 250 VTR Honda müsbət təvazökar qiymət tag, etibarlılıq və asan təmir ilə oxşarlıq baxmayaraq. Bu bölmənin və yeni texnologiyaların görmək olar. Xüsusilə, motosiklet olan, lakin adi saniyəölçən və taxometr analoq təcəssümü yerləşir, maye kristal ekran əldə. struktur təkmilləşdirilməsi ilə bağlı oturacaq mühəndislər hündürlüyü 74 sm azalıb. Bu kiçik biçimdə riders üçün xüsusilə qiymətlidir. Son inkişaflar motosiklet iki oksigen sensorlar ilə katalitik converter şəklində ortaya çıxdı. bu sistemlərin tətbiqi yeni ekoloji tələblərə uyğun arzusu ilə bağlıdır.

motosiklet Müsbət rəy

motosiklet seqment öncə on çox dinamik idi və bu gün onun niş bəzi fərdi nəqliyyat əsaslı müxtəlif kateqoriyalar tutmaq deyil. Lakin klassik yol Motosiklet çox sadiq azarkeşləri var. ilk növbədə istifadəçilərinin Bu kateqoriya xarici veri 250 VTR bildirir. Honda torpaq və bu model qiymətləndiririk olan ümumi dizayn stil saxlamışdır. Bu velosiped istifadəçilərin üstünlükləri siyahısında ikinci yerdə etibarlılıq və davamlılıq qoydu. yüksək resurs element bazasının təsdiqi strukturu əsas müdaxilələrə olmadan Motosiklet 10-dan çox il istifadə edir. Başqa bir şey çox riders son moda uyğun tuning təkmilləşdirmək üçün tərəddüd ki. Və Yapon Motosiklet versiyaların baxımından da olduqca dostluq baza xidmət edir.

mənfi baxır

müasir motosiklet imkanları çərçivəsində modelin qiymətləndirilməsi ciddi yanaşma varsa, siz zəif bir çox tapa bilərsiniz. Bu, əsasən, 30 litr artıq yalnız bir neçə versiyasını enerji doldurulması güc aiddir. a. sahibləri tərəfindən qeyd edildiyi kimi, bu xeyli Velosiped potensial performans məhdudlaşdırır. Lakin, qeyd olunur və köhnəlmiş ergonomi Honda VTR 250. Reviews, məsələn, yeni versiyasını elektron sistemlərinin xəsislik istifadə yaradıcıları tənqid etdi.

nəticə

zamanda, model klassik yol velosiped bir etalon kimi qəbul edilir. Developers Belə cihazları yaratmaq isə yalnız mövcud anlayışlar diqqət, həm də bir neçə xüsusi həlləri tətbiq olunur. hələ yüksək marka azarkeşləri hesab olunur orijinal çərçivəsində strukturu, qeyd etmək kifayətdir. belə uğurlu deyil 250 VTR sonrakı icra idi. Honda, əlbəttə, əfsanəvi nağıl keyfiyyətinin yaxşılaşdırılması üçün çalışır, lakin söz keçmiş uğur təkrar getmək deyil. Bu Yapon kökündən ənənəvi model ideologiyasını dəyişdirmək istəyən deyil ki, qismən bağlıdır. Bu qərar da dairələrində avid riders bir əks-səda tapır. Faiz görə doldurulması güc strukturunun ümumi keyfiyyət və etibarlılıq saxlanılır və motosiklet olunur. nəqliyyat vasitələrinin kəsiri uzun müddət hissələri müşahidə olunmur ehtiyat baxmayaraq, Honda velosiped üçün hissələr və istehlak mövcudluğu onlara iş texniki vəziyyəti saxlanılması illərdir zövq verir.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 az.delachieve.com. Theme powered by WordPress.