A turbofan mühərrik PD-14 spesifikasiyalar, bir müqayisə test istifadə

Hazırda yerli təyyarə sənayesi "limbo" dövlət bir növ var: bir tərəfdən, bu, digər tərəfdən - heç bir müasir təyyarə ötən il ərzində sırf daxili inkişaf, biz görməmişik. Və "Super Jet" Rusiya bu ildən, saymaq deyil - yalnız "tornavida toplaşmaq". təyyarə sənayesi üçün ümid son illərdə yaxşı bir zəng etmək üçün imkan (analoqları ilə müqayisədə) PD-14 mühərrik xüsusiyyətləri evocation edir.

developers yeni motor qurulması bütün daxili aviasiya sənayesinin vəziyyəti haqqında ən əlverişli təsir və bir çox yeni iş yerlərinin yaradılmasına kömək edəcəkdir.

yeni layihə

Nə ümumiyyətlə yeni mühərrik PD-14 yaratmışdır? (Xarici modelləri ilə müqayisə) Features müasir rus mühərrikləri təcili kökündən yeni bir şey inkişaf üçün lazım ki, belə idi. dizaynerlər inkişaf və 130 180 yerlik tutumu ilə öz təyyarə qurmaq davam edəcək stansiyanın yaradılması ideyası rəhbər idi. öz sinfində yalnız sərnişin avtomobil və tam rus mənşəli - Tu-214. kiçik qrupları istehsal bu gün də davam edir.

Lakin bu təyyarə təcili kifayət deyil, ölkənin bütün donanma yeniləmək avadanlıq lazımdır. Amma tamamilə yeni mühərrik olmadan bunu - tamamilə qeyri-mümkün. texniki və imkanları üçün dünyanın aparıcı istehsalçıları öz həmkarları üçün verməməlidir nə deyil.

səbəbiylə son Ukrayna hadisələr və hər iki ölkənin sənaye sektorunda əlaqələrin tam cırılması, ümumiyyətlə, böyük əhəmiyyət mühərrik PD-14 (spesifikasiyalar, müqayisə - bu maddədə) dizayn və istehsalında tam dirçəliş aspekti də qaz-turbin mühərrikləri ölkəmizdə. Bundan əlavə, bir neçə əsas problemləri həll etmək üçün onun yaradılması planı zamanı:

• Yeni oyunçular layihəsində rolu və iştirakını yenidən bölüşdürülməsi ilə mülki aviasiya sənayesinin tam yenidən qurulması.
• Nəhayət, məsuliyyət sahələri bölmək və tamamilə Sovet İttifaqının dağılması zamanı məhv edilmişdir aviasiya məhsullarının istehsalı sahəsində əmək bölgüsü yenidən yaratmaq planlaşdırılır.
• Həmçinin, layihə yaradıcıları pis müasir kosmik sənayenin tələb olunur yeni polimer və kompozit materialların inkişafı haqqında sayılması.

Necə ki, bütün başladı?

hava 2000 başlanğıcı idi ölkə təcili yeni təyyarə mühərriki lazımdır fikir, "Təyyarə Engine" dərinliklərində anadan olub. çox çətin, lakin bu layihə əslində idi Time, bir neçə iman.

Amma bu dəfə mütəxəssislərin təşkili diqqətlə və məqsədyönlü mühərrikləri istehsalında dünya təcrübəsini tədqiq, eləcə də yüksək tələb edir mülki aviasiya sənayesində motor növü hansı proqnozlaşdırmaq üçün çalışırıq, daxili trafik bazarı təhlil etmək. Dəqiq nə mühərrik PD-14 ayrılmalıdır? xarici nümunələri ilə Features (müqayisə və kontrast) onu sadəcə onun qeyd üstünlüyünü aşkar idi.

Niyə? Bu sadə. O günlərdə, xarici təyyarə istehsalçılarının məhsulları bazarlarında son dərəcə aqressiv üsulları var "push" üçün. Təəssüf ki, bu əməyi heç bir kiçik tədbir və bəzi idarəçiləri. Bu gün sanksiyalar səbəbiylə məsələ belə müvafiq deyil. Bundan başqa, dövlət özü "birdən" mühərrikləri yerli istehsal imkanı maraqlı oldu. Belə ki, "Təyyarə Engine" şirkəti sonra tez həm yerli və xarici media diqqət çevrildi.

Layihənin əsas məqsədləri

zamanda əsas məsələ həqiqətən fəal almaq üçün açılmış məhsul olacaq məqbul dəyəri təmin etmək idi. Bu ideya vahid və universal qaz generator yaratmaq idi. Bu başarılı Əgər, sonra ölkəmiz ancaq sevinmək olmaz, öz sənaye avadanlıqları, böyük bir siyahısını yaratmaq üçün olacaq.

bir turbofan mühərrik, prinsipləri nədir

Necə yaxşı yeni turbofan mühərriki ilə təmin üstünlükləri anlamaq üçün necə? məsələ daha ətraflı baxılmalıdır, çünki başqa çətin yeni texnologiyaların faydaları anlamaq üçün, çünki bütün oxşar mühərrikləri əməliyyat prinsipi, oxşar, lakin.

ədəbiyyat turbofan yüksək bypass nisbəti ilə mühərrikləri edilir. fərqləndirici xüsusiyyət həmişə mühərriki vasitəsilə hava çox böyük həcmdə keçdiyi böyük diametrli fan olması var. Due mühərrik xarici burun hissələrinin böyük ölçüsü üçün tez-tez çox "monumental" olur, lakin o, qısaldılmış, çünki. Beləliklə dizayn hava coşğunluq heç risk istədiyiniz istiqamətdə qarışığı hava axını çevirmək vanes daxil var.

Buna görə, onun hərəkətləri əsasında raket mühərrikləri güclü xatırladan, lakin onlara qarışdırma axını demək olar müşahidə. turbofan mühərrikləri üstünlüyü bu halda raket "boru" dan çıxarkən jet əlavə fan spins, thrust güclü bir mənbə olan olmasıdır. Bu ümumi dartma az 70-80% istehsal edir. Belə ki, təyyarə mühərriki PD-14 son dərəcə iqtisadi. motorları daxili kontur demək olar ki, tamamilə raket modelləri dizayn təkrar, lakin onların keçmiş "birləşməsi" addımlar fan-idarə edir.

Üstünlükləri və mənfi cəhətləri

bütün "qohum" təyyarə mühərriki PD-14 var, həm də müsbət və mənfi tərəfləri ilə kimi. onun güclü arasında hətta uzun yol marşrutları bu elektrik stansiyalarının geniş istifadə edir yüksək səmərəliliyi daxildir.

Nə o qüsurlar var? ən mühüm - çox böyük ölçüsü və layiqli çəki. mühəndis və alimlərin ən yaxşı səylərə baxmayaraq, turbofan mühərrikləri uçuş irəliləyən hava əhəmiyyətli müqavimət təmin edir. Bu, onların ümumi ölçüləri azaltmaq üçün yollar var bu problem həll ediləcək güman edilir.

müqayisəli fərqlər

yeni turbofan mühərrik, prinsipi daxili modelləri "klassik", hələ onların sələfləri çox fərqli kimi. Əlbəttə ki, yalnız mühəndislər üçün görünən "gözü ilə" fərqlər. Siz PS-90A (IL-96, Tu-214, Il-76) modeli ilə müqayisə etsək, bu, söz, texnoloji prosesi və imkanları keyfiyyətli sıçrayış qorxmur dərhal nəzərə çarpır.

Bypass nisbəti dərhal 20-50% artıb 100 K (müxtəlif şəraitdə) sıxılma ümumi dərəcə artıb turbin girişində iki dəfə məhz qaz temperatur artmışdır. daxili motorları yuxarıda göstərilən növ ilə müqayisədə, yeni təyyarə mühərriki PD-14 ən azı 12-16% daha çox yanacağa qənaət etməyə imkan verir.

çəki qənaət

yüksək gücü titan ərintiləri içiboş turbin bıçaq istehsalında istifadə daxili mülki təyyarə mühərriki dizayn texnologiyası ilk dəfə.

Bu 30% çəki qənaət, PD-14 haqqında 10% tərəfindən yardım edilir cəmi yeni təyyarə mühərriki verir. Həmçinin Perm Motor zavodunda artıq iş bir-kristal turbin bıçaq istehsal texnologiyası mənimsəmiş. Bu yanaşma sağ qədər K. 2000 qazın əməliyyat temperatur artırmaq üçün imkan verir ki, bildirilir

Bundan əlavə, dizayn və mühərrikləri istehsalında ilk yerli istehsalçıların polimer kompozit materialların məbləğ istifadə edir. Belə bir yanaşma ilə yalnız əhəmiyyətli mühərrik çəki azalır, həm də ifrat yüklənmələr gücünü və müqavimət artırmaq.

yeni motor dəyəri

biz məqalənin çox başında dediyim kimi, yeni pre-cursors inkişaf deyil, hər hansı bir yeni təyyarə yarada bilməz. bütün tədricən düzəlişlər edilə son ilə PD-14 Dövlət şəklində test mühərrik tezliklə yoxlanılması başlayacaq ... Amma avtomobil nə cür onlarla təchiz ediləcək?

Xüsusilə, bu motorlar üçün MS-21 təyyarəsi (gövdə, 21-ci əsr) yaradılacaq güman edilir. Bu, həqiqətən həyata olacaq, onda biz bir real sıçrayış, ölkəmizdə sovet dəfə həqiqətən yeni bir şey yaradılacaq ildən bəri ilk dəfə haqqında danışmaq olar. Daha da önemlisi, Rusiya mühərrik PD-14 daxili xətləri bir uzun məsafəli uçuşlar və istiqamətlərə kimi yerinə yetirmək üçün nəzərdə yeni təyyarə bir sıra yaradacaq. Son vaxtlara qədər, hər kəs Rusiya təyyarələri idxal mühərrikləri ilə xüsusi təchiz etmək lazımdır ki, dedi. Bu gün xoşbəxtlikdən belə deyil ki, aşkar.

Nə maşın təchiz gedir?

Artıq bu gün yeni vahid motor dizayn sərnişin, həm də nəqliyyat təyyarələri deyil, yalnız uğurla istifadə etməyə imkan verir ki, göz qabağındadır. 14 ton qədər, bu model MS-21-200 / 300/400 yüklü ola bilər kimi əyilmiş olduğundan. Şübhəsiz ki, onlar IL-76 və IL-214 başa çatdırmaq üçün icazə veriləcək. 18 ton bir thrust ilə daha güclü versiyası yaradılışın başlanğıcından haqqında məlumat PD-18, ki, var. Bu Tu-214 təyyarəsi və IL-96 istifadə üçün nəzərdə tutulub. Biz bu maşın bütün "oldies" PS-90A ilə təchiz olunub ki, xatırladır.

Həmçinin, artıq qərar qəbul olunub developers hesabat və on ton bir thrust ilə bu mühərrik yüngül versiyası yaradılması. Biz əzabkeş "Superjet" istehsalı üçün istifadə olunacaq güman indi heç kim istəyir Fransa üçün mühərrikləri almaq. Nəhayət, məşhur nəqliyyat "inək" ilə başa çatacaq mühərrik, xüsusi, Helicopter versiyası var quracaq, o Mi-26 vertolyot.

Bu gün, bu maşın istehsalı Ukrayna motorları D-136 istifadə edilmişdir. Hətta ilkin hesablamalar o mühərrikləri mövcud tələblər yeni texnologiyaların inkişafı zamanı əldə ki, bütün xərcləri əhatə etmək üçün kifayət qədər çoxdur olduğunu göstərir. federal büdcədən - Bu investisiyaların ən azı 70 milyard rubl, onların yarısı qaldırmaq planlaşdırılır. Sonuncu hal bu layihə ölkə üçün lazımdır necə göstərir.

köhnə PS90-A ilə yanlış nedir?

MS-21 yeni mühərrik, PD-14 - yeni nəsil turbo-dayaq mühərrikləri. Bundan əlavə, nisbətən köhnə təyyarə dəyişikliklər ilə mükəmməl uyğun gəlir. Belə ki, IL-76, keçən ildən bu yana sıx olunur müasirləşdirilməsi, saat minlərlə bir neçə on off uçmaq bilər ki, yeni mühərrik yüklü "veteranları" layiq görülmüşdür. Bundan əlavə, heç bir yük ilə dörd min beş kilometr uçuş sıra artıra bilər və məsafə min kilometr artacaq və yanacaq istehlakı 14% azalıb. Onun sayəsində 10% bir dəfə yük ton nəqli xərcləri azaltmaq olacaq, çünki sonuncu, xüsusilə vacibdir.

Belə ki, köhnə motor, sağ onların vaxt əməliyyat xidmət və onun iş qədər SSRİ-də inkişaf etmiş, lakin müasir tələblərə, o, artıq uyğun. əsas problem - Yüksək yanacaq istehlakı və artan səs-küy. Prinsipcə, bu, uzun müddət məlum, lakin konkret addımlar vəziyyəti düzəltmək və yeni mühərrik yalnız indi edildi meydana. Bu, yalnız indi iş üçün bütün zəruri alətləri var idi ki, ədalətli deyil.

tərəqqi haqqında rəsmi məlumat

Rəsmi mühərrik 2008-ci ildən inkişaf olmuşdur, amma əslində dizaynerlər istedadlı qruplarının etdiyi tikinti 1999-cu ildə geri başladı.

2012-ci ildə ilk dəfə tam demo versiyası toplaşmaq. Eyni zamanda, dizaynerlər əsas problemlər təslim intensiv ayıklama gasifier sistemləri var idi. Tarix üçün, bütün qüsurları uğurla aradan qaldırılmışdır. İlk dəfə Perm motor ortalarında 2012-ci ildə başlamışdır. Eyni zamanda, dizaynerlər yüksək dizayn dəyərlər daha yeni mühərriklər istehsal yaradılması üçün təcili ehtiyac olan inam gücləndi işlər praktik dövlət uyğun olduğunu gördük.

Bench testlər ilk üç il əvvəl tamamlanması planlaşdırılır, lakin bəzi problemlər bu gün hissəsində davam edir ki, sübut var. Bu il kütləvi istehsalına başlayacaq və il üçün perm az olmayan iki və ya üç onlarla yeni mühərrikləri toplamaq lazımdır ki, gözlənilir. Və bu - çox az, daxili aviator 2019 uçuş cari dərəcələri, təyyarə mühərrikləri bir titanic sürətlə həyata keçirilməlidir ki, iman kimi - 200 maddələr 12 ay. Bu daxili sənaye layihəsi "çəkin" olacaq ki, ümid edilir.

Nə MS-21 haqqında?

yeni təyyarə istehsalı üzrə iş başlamaq üçün ilk dəfə məlumat üçün ötən ilin əvvəlində gəlməyə başladı. Tarix üçün, məlumdur ki, artıq daha yaxşı mühit "qeyri-rəsmi" adı Yak-242 ilə tanınan yeni daxili təyyarəsi ilk gövdə ilə toplanır İrkutsk təyyarə zavodunda.

Ulyanovsk toplanmış unikal kompozit materialların Wing. Çox güman ki, artıq İrkutsk gəlib. Daxili media möhkəm ilk idarə heyəti hava bu yay dırmaşmaq olacaq vəd müəssisənin öz nümayəndələri var. Bu istehsalçısı artıq MS-21 tikinti və təchizatı üçün möhkəm 175 müqavilələri var bildirilir. Müştərilər hətta Sberbank daxil bir çox böyük təşkilatlar, lizinq üçün yeni təyyarə təslim həyata keçirir idi.

əlavə daxili, həm də müştərilərin xarici tərcümə yalnız xidmət edəcək bu cür başqa 100 təyyarə sifariş edilə bilər məlumat da var. son dəfə kimsə yalnız sovet dövründə bizim sərnişin təyyarəsi ilə maraqlanıb, çünki bu mesaj, həqiqətən unikaldır.

müstəqil və xarici komponentlər istifadə etmir zaman İttifaqının köhnə iş istifadə etmədən yaradılmış ilk və tək yerli təyyarə, - MS-21 layihənin əhəmiyyəti olmasıdır. uçuş izlemek ilk təyyarə bu nişanın yalnız bu gün davam uçuş və bench testlər bütün növ yekun başa çatdıqdan sonra azad olunacaq.

nəticələr

Belə ki, bir perspektivli yeni mühərrik - xüsusilə mülki təyyarə bir real daxili sənaye arasında sıçrayış və. Bu mühərrikləri ehtiyac gəlincə, bu, çox böyükdür. daxili daşıyıcılarının uzun bir tarixi onlar istismardan idxal təyyarə, demək olar ki, canı bir resurs almaq üçün çox istəkli deyil demək var. Amma daxili sənaye onlara uyğun bir şey təklif bilmədi.

Bu gün mühərrik və təyyarə var. dövlət sanksiya qarşı olduğundan, imkanları xaricdə bir şey almaq deyil, və məzənnə atılan bu qərarın cəlbedici əlavə etmir. Belə ki, milli layihə böyük imkanlara malikdir. Sənaye uğursuz deyil və bütün zəruri aksesuarları ilə istehsalçıları təmin edə bilər ki, ümid edilir.