A yüksək crash gəmilər. həqiqət və bədii arasında xətt haradadır?

Avariya ... Bu hadisə həmişə sirr, mif və əfsanələr bir aura ildə kəfənli olunur. Məşhur avariya - tarixin qara səhifələri, bəlkə yalnız dənizin dərinliklərində daxil axtarır ki, oxumaq üçün. Təəssüf ki, əzəmətli nəhəngləri-liners tez-tez dəniz və okeanların cinli sularının qurbanı olur.

Ən məşhur avariya ictimai oldu. Tarix üçün, o bəşəriyyətin tarixində ən təsirli gəmi fəlakət adlanan gizli siyahıları bir çox var. Aşağıda dünya tarixinə ki, o bəzi yalnız var.

Gəmilər qəzaya

ilk növbədə bir çox insanlar bütün dünya onun faciəsi sarsıdan bir hekayə ağla gəlir. Hər hansı digər qəzaya gəmilərin kölgədə. zamanla hekayə həqiqətən baş verdiyi nə haqqında hələ maraqlı bir Varsayımlardan və fərziyyə çox bütün əldə baxmayaraq, bu ... "Titanik" hekayəsidir. komanda onun sənətkarlıq böyüklük və bütün çox iddialı olmaq vaxt digər gəmilərin üzərində üstünlük kor oldu.

faciəsinin mümkün səbəbləri

çox nəhayət endirmək bilməz gəmi inşa etdi. Amma reallıq gözlənilməz olduğu ortaya çıxdı. gəmi Bir gecə onun marşrutu boyunca tam sürətlə gedirdi və yalnız son dəqiqədə dənizçilərin su səthinin yuxarıda güclü, böyük bir buz blokları tip müşahidə edə bildik. yan gəmi yayındırmaq üçün təcili cəhdləri atılmışdır, lakin çox gec, gəmi qəzaya edilmişdir. Demək olar ki, tam sürəti "Titanik" ehtiyat bayraq aysberq at.

yarısında gəmi fasilələri

Tədricən gəmi irəli yuvası aşağı tiers flooded başlayır. Atlantik okeanın soyuq su ilə dolu gəmi demək olar ki, yarısı. gəmi o su yarım sualtı ki, nəticə ilə, bir counterweight yaratmaq. mənzil yarısında dəhşətli yük və fasilələri tab gətirə bilmirlər. gəminin hər iki aşağı sınıq və boğmaq elektrik məhrum olunur. Ədəb şahidləri, üşümək ilə faciə dəhşətli gün geri, lakin bəzi faktlar kölgələri qalır. Məsələn, sinif ayrı-seçkilik sərnişin.

Daha çox saxlaya bilər?

Bəzi şahidlər bir qayıq sərnişin yalnız yarısı ilə dolu idi ki, iddia. Onlar mümkün qədər tez qayıq tam və sink var ki, qorxu, off təkan, bir neçə nəfər aşağı gedir. Nəticədə, bu ola bilər daha az sərnişin qaçdı. Lakin gecə və qəhrəmanlıq əməlləri almışdı ki, unutmayın. Bir çox başqaları qaçmağa kömək həyatlarını təhlükəyə atdığı. O nə olursa olsun, bu fəlakət təkəbbür simvolu olmuşdur.

"Admiral Naximov" Tangled

Digər, az faciəli toqquşması nəticəsində gəmi ilə meydana gələn "Admiral Naximov". Bu XX əsrin yüksək sensasiya idi. Avqust Warm gün kruiz layneri limanında gələn başladı. Novorossiysk tezliklə maraqlı səfər getmək idi ki, sərnişin vida deyib. Eyni zamanda ətrafı, gəmi adı "Peter Vasev" adlı limana daxil planlaşdırırdı. həm gəmilərin qrupları bir-birinə haqqında xəbərdarlıq və ehtiyatla davam etmək idi ki, heç bir gəmi dağılması tezliklə olacaq guessed.

Kim məsuliyyət daşıyır və bu, indi tapmaq üçün anlamlı olub?

bəzi danışıqlar nəticəsində limanından Bayraq çıxış ayırmaq qərara alınıb. Amma bir şey yanlış getdi, lakin o, avtomatik çəkilməsi kurs işlədikdə. Technology bu unudulmuş edilə bilməz, mükəmməl deyil. gəmi dağılması - Bu parlaq sübut. Bu gəmi "Admiral Naximov" qarşı birbaşa tam sürətlə hərəkət edir ki, qeyd zaman, vəziyyət nəzarət həyata demək olar ki, tamamilə.

Yük gəmisi "Peter Vasev" sərnişin layneri arxadan dəydi və səkkiz on metr board ölçüsü bir deşik etdi. gəmi batdı səkkiz dəqiqə. gəmi qəzaya uğrayıb altında hallar bəzi çox suallar yönəltdi. , Qaydalara görə, qəza sonra su ən azı bir saat səthinə keçirilməsi üçün kifayət qədər qabiliyyətini olmalıdır əgər Niyə sərnişin gəmisi daş, alt sol? Bundan əlavə, informasiya kapitan port meneceri qaydada həyata keçirilir və üzgüçülük gəmi marşrutu dəyişdi qəbul edilmişdir. Bu hekayə çox boşluqlar və kor ləkələr olacaq.

Lakin, ən disconsolate fakt təxminən beş yüz adamın ölüm. Bu suya xilasedici aşağı mümkün olsaydı bəlkə fəlakət miqyası belə pis olmazdı. Amma nə yalnız səkkiz dəqiqə edilə bilər? eyni qayıq adam eniş təşkil etmək, ən azı yarım saat davam edir. Bu əlverişli şərait baxmayaraq.

gəmi "Naximov" bir dağılması olmuşdur halda vaxt, nə də insanlar qayıq qaçmağa imkan verir amillər nə idi. Bir müddət sonra, fəlakət sonra doğru deyirsinizsə qəza halları tapmaq üçün getdikcə daha çətin çevrilir. Şübhəsiz ki, həqiqətləri su dərinliklərində basdırılmış, belə ki, vaxt, çünki, eləcə də insan həyatını kimi, geri qayıtmaq deyil, fərziyyə heç bir əhəmiyyət kəsb edir olunur.

Bu yalnız iki hekayələr var, lakin onlar yeganə deyil. qeyri-adi deyil - ən məşhur shipwrecks Aşağıdakı siyahıda ən böyük liners dağılması olduğunu göstərir.

• Costa Concordia.
• SS America.
• "Dünyanın Discoverer".
• "Aralıq dənizi göy".
• MB Captayannis.
• BOS 400.
• "Fort Shevchenko".
• "Evangeleh".
• SS Maheno «".
• "Santa Maria".
• "Dimitrios".
• "Olimpiya".

gəmilərin külək daxil təntənəli öz limanlarından həyata illər ərzində tikilmiş və nəhayət, batdı zibil və dəmir yalnız bir qalaq tərk özü xatirəsinə bank oturdu edilib.