mexaniki ötürücü ilə hər hansı bir avtomobil belə clutch master silindr kimi bir mexanizm ilə təchiz olunub. UAZ "bulka" - istisna deyil. Necə master silindr? Nə üçün avtomobil var? Bütün bu - bu maddədə sonra.
clutch Features
Bu halda, biz bir mexaniki sürət qutusu hesab edir. avtomobil eyni Ötürücü hərəkət davam edə bilməz. Müvafiq olaraq, mühərrik flywheel haqqında keçid qutusu ayırmaq lazımdır. nişan sürtünmə plitələr gətirmək üçün, bir işçi və clutch master silindrli var. UAZ "Patriot" Onlar da ilə təchiz olunub. avtomatik transmissiya ilə xarici avtomobil belə elementləridir. Belə ki, o qısa ötürülməsi mühərrik disconnects, və pedal azad zaman tədricən məşğul onlara təqdim edir. avtomobil artıq yüksək (və ya aşağı) ötürülməsi gedir.
hidravlik drive
avtomobil Ulyanovsk hidravlik clutch istehsalı. Bu bölmənin yəni bir neçə elementləri birləşdirir:
- Clutch Master Silindr UAZ.
- maye dövriyyəsi üçün hidravlik borular.
- Genişləndirilməsi tank doldurucu.
- Clutch qul silindr.
- qaytarılması yaz və pedal.
son köməyi və bütün kompleksi ilə node idarə olunur.
Bu necə işləyir?
sürücü basan zaman pedal güc clutch master silindr rod vasitəsilə ötürülür sistemi yaradılmışdır. UAZ 469 isə hələ də "transfer". Rides Daha sonra qısa bir müddət üçün silindr səy edir və iş onları ötürür. Bu halda maye metal borular və rezin şlanqlar keçir. iş silindrli bir çəngəl ilə bağlıdır. piston üzv yuxarı hərəkət zaman, çəngəl Hareket və hərəkət azad hesablanan. Belə ki, sistem ötürülməsi mühərrik aradan bırakır. Bu kimi uzun sürücü geri pedal relizlər kimi davam edəcək. Uzun müddət bu qədər bədənin azad hesablanan saxlamaq lazım deyil. Zamanla, bu Buzz başlayır. Buna görə də, təcrübəli sürücülər avtomobil 10-15 saniyə artıq dəyər əgər pedal azad tövsiyə olunur. Əlbəttə ki, bu, "neytralke" əgər.
cihaz
vahid clutch master cylinder Oise nədir? Bu element bir metal orqan qaytarılması yaz, piston və gəmi ibarətdir. Sonuncu clutch pedalı ilə bağlıdır.
təyinat
Bu element təzyiq dönüştürerek əməliyyat silindr üçün pedal qüvvələri ötürmək üçün xidmət hidravlik maye. biz daha ətraflı strukturu nəzərə alsaq, aktiv element daxilində iki hissəyə bölünür. Xarici hidravlik maye ilə saxlanması və displeasing aktuator xidmət edir. onun həcmi müvafiq tənzimlənməsi ilə ümumi iş həcminin 75 faiz olmalıdır. clutch master silindr aşağı hissəsi üçün kimi, bir iş sahəsi kimi xidmət edir. pedal depressiyaya deyil zaman, piston üzv ayırıcı divar bir bahar ilə qərəzli olunur. tullayıcı üzvü və bir boşluğu formalaşır arasında olan ayaq məruz zaman hidravlik maye ilə doldurulur. Bu yuxarı hissəsində qidalandırmaq zaman xitam verilir. clutch azad çəngəl - piston sonra qul silindr sürücünün ayaqları güc ötürür və. sistemində təzyiq səviyyəsi əhəmiyyətli dərəcədə artırır. Belə ki, clutch piston diametri və çıxış açılış artırılması fərq tərəfindən idarə olunur. mexaniki fərqli olaraq, sürücü bu cür istifadə etmək asandır pedal bəri lazımdır actuation çəngəl üçün minimal güc. sürücü açıqlamaları zaman ayaq ilkin vəziyyətdə bir tullayıcı element ilə piston hərəkət qaytarılması yaz, aktiv. iki otaq arasında maye dövriyyəsi yenidən bərpa olunur.
Təsvir günah
Belə clutch master (UAZ daxil olmaqla) silindr və onun komponentləri kimi bir element dizayn, bu, çox etibarlı. Lakin bu da ciddi problemlərin mənbəyi ola bilər. uğursuzluq ən tez-tez səbəblərindən biri - genişləndirilməsi tank hidravlik maye aşağı səviyyədə. Başqa cür qalmaq üçün bir risk var, hər xidmət nəzarət etmək lazımdır "bir clutch olmadan." aşağı piston At clutch azad çəngəl normal təkan istehsal və fəaliyyət edə bilər. avtomobil eyni Ötürücü davam edəcək. Hansı səviyyədə olmaması səbəb ola bilər? Bu depressurization sistemi. iş master silindr run bütün borular və şlanqlar yoxlayın. Son da sızması yoxlanılır olmalıdır. Bu böyürmək aşağı pozur ki, baş verir. O, sadəcə rod tez-tez hərəkət frays. qaranlıq yağlı footprints ola bilər bilirik. eyni işarələri (o tam arch vasitəsilə çalışır, xüsusilə də əgər) yol magistral özləri aşkar olunur. Çox tez-tez UAZ üçün doğru qeyri-standart təkərlər varsa, hose dönüş zaman, onlar rub bilər. Və bu dartma, həm də əyləc boruları yalnız aiddir. Onlar rezin əymək yerlərdə. Biz onlara açılmadan verə bilmərik. çatlar iştirakı ilə təcili yenilənməsi lazımdır.
gəzinti
UAZ silindrli clutch master iş "və bir səbəbi sistemində hava olmasıdır. Hətta kiçik Bubbles clutch uğursuzluq gətirib çıxara bilər. Bu günah yaxından əvvəlki ilə bağlıdır. Air zədələnmiş borular və şlanqlar və "sormaq" bilərsiniz.
UAZ clutch master silindrli əvəz
avtomobil pedal basaraq cavab vermir, və maye səviyyəsi normal və boru heç bir zərər, rod və ya piston ilə çox güman ki, bir problem varsa. Nəticədə, bu sistem üçün istədiyiniz təzyiq inkişaf edə bilməz. clutch master silindr əvəz etmək üçün, UAZ siz maye nasos bir düz səth üzərində qoymaq və bir şpris ilə etmək lazımdır. Next, ayaq-dan master silindr ayırmaq və bütün deşik maye hərəkəti mühürleme. Bu da boru aiddir. heç bir kir və rütubətin daxili əmin olun. Bu maye çox hygroscopic edir. Sonra silindr qoz-fındıq burub açmaq və onu çıxarmaq. yeni element yükledikten sonra bir maye əlavə etmək və sistemi vasitəsilə nəql.
nasos kimi?
Bunun üçün biz bir hose və maye zavozdushennaya qurutmaq ki, plastik şüşə lazımdır. iş silindrli valve vasitəsilə nəql olunacaq. O, hose qoymaq papağını çıxararaq 10 ilə əsas, unscrewed və ikinci köməkçisi zəng. O, clutch pedalı basın olacaq. Bu zaman, siz axan maye riayət etmək lazımdır. Bu hamar qədər, yəni Bubbles pulsuz up basın lazımdır. Bundan sonra bir daha mufta mayesi anbarının səviyyəsini yoxlayın. o düşdü varsa, maksimum nişanı qədər artırma. Bu, müxtəlif istehsalçıların mayelərin qarışdırmaq üçün vacibdir. əvvəl su altında edilmiş marka bilmirsinizsə, tam əvəz etmək. Bu düzgün olacaq. daha çox, çünki clutch və əyləc sistemində maye həyat daha iki il deyil. Sonra nəm udur və səmərəsiz olur.
Belə ki, biz nə master cylinder aşkar , avtomobil clutch işləyir və necə öz əlləri ilə əvəz etmək üçün necə.