Avtomobillər, Avtomobil
Dizel nozzle necə təşkil edilir?
Bildiyiniz kimi, daxili yanma mühərriki müəyyən bir nisbətdə oksigen və yanacaq tələb edir. Yanacaq tədarükü prosesi benzin və dizel avtomobillərindən fərqlənir. Sonuncu vəziyyətdə enjektörlər inyeksiya rolunu oynayır. Dizel mühərrikləri müxtəlif məlumat elementləri ilə təchiz olunmuşdur. Bugünkü məqalədə biz enjektörlərin nə olduğunu, hansı növləri və təmir ediləcəyini araşdırarıq.
Xüsusiyyət
Beləliklə, tərif ilə başlayaq. Dizel mühərrikləri enjektorlar silindrinin yanma kamerasına yanacaq tədarükünü təmin edən enerji sisteminin bir elementidir. Mexanizm supernatant həcmində qarışığın bir məşəl spreyi istehsal edir.
Növləri
Bu mexanizmlərin bir neçə növü var:
- Elektrohidrolik.
- Piezoelektrik.
Bu elementlər dizel mühərrikində necə işləyir? Aşağıda onların hər birinin xüsusiyyətlərini nəzərdən keçirəcəyik.
Elektrohidrolik
Dizel mühərriklərin bu enjektörləri Ümumi Rail-lu enjeksiyonu olan avtomobillərə quraşdırılır. Bu mexanizmin quruluşu belə elementlərin mövcudluğunu nəzərdə tutur:
- Nəzarət kamera.
- Drenaj və girmə boğulma.
- Solenoid klapan.
Elektrohidrolik dizel enjektörləri necə işləyir? Əməliyyat alqoritmi, injection zamanı yanacaq təzyiqindən və onun ləğvindən istifadə olunur. Belə ki, ilkin vəziyyətdə, enjektör valfi bağlanıb və enerjisizdir. Və mexanizmi iynəsi yanacağın təzyiqi altında yəhərə sıx bərkdirilir. Bu vəziyyətdə, yanacaq silindrlərə enjekte edilmir.
Piezoelektrik
Bu enjektörlərin daha zərif dizaynı var. Piezoelektrik enjektörlərin əsas üstünlüyü onların sürətli cavabdır. Mexanizmin solenoid klapanı hidravlik analoglardan 4 dəfə daha sürətli işləyir. Bu, bir dövrdə çoxlu yanacaq inyeksiya istehsal etməyə imkan verir. Piezo nozzle yeni nəsil Ümumi Rail sisteminə quraşdırılmışdır.
- Pusher.
- İğne.
- Vana keçid.
- Piezoelement.
Bütün bunlar kiçik bir binada yerləşdirilib. Element prinsipi hidravlikanın istifadəsinə əsaslanır. Əvvəlki vəziyyətdə olduğu kimi, iynə yanacaq təzyiqinə görə yəhərdə oturur. Lakin siqnal mexanizmi daxil edərkən, piezoelektrik elementin uzunluğu artır. Bu, keçid vanasını açır. Dizel yanacağı drenaj xəttinə daxil olur.
Təmir
Başarısız olan əsas elementlər:
- Çarpan. "Bosch" nozzleğinin əsas elementidir. Bir çubuq və bir yəhərdən ibarətdir. Son element qaçır və pozur. Həm də istehsal və fond. Eləcə də eğer bərpa olunarsa, dizel enjektörünün qırıq çubuq ilə təmiri mümkün deyil. Bu hissə bərpa edilmir. Bu halda sürətin dəyişdirilməsi lazımdır.
- Atıksu. İstehsalçı Bosch, yüz min kilometr içində problemsiz bir əməliyyat təminatını təmin edir. Amma bizim şərtlərimizdə nebülizer daha az qulluq edir. O silindr üçün yanacaq doldurmaq və ya yanmağa başlayır. Bu məsələni necə həll etmək olar? Çox hallarda, dizel enjektörlerini ultrasəs ilə təmizləmək kömək edir (onlar bizim yanacağımıza çirkləndikcə). Amma bu əməliyyat kömək etmirsə, nebülizator yeni birinə çevrilir.
Dizel enjektörünüzün təmiri avtomobiliniz tərəfindən tələb oluna bilməz. Düzgün düzəlişi yerinə yetirmək üçün kifayətdir. Bununla yanaşı, xüsusi avadanlıq üzrə dizel mühərriklərin ön yoxlanışı aparılır. Düzəlişin mahiyyəti sadədir.
Nəticə
Burun hər hansı bir dizel avtomobilin mühüm elementidir. Onun işəgötürənliyindən bütün mühərrik işi asılıdır. Buna görə, dizel enjektörlerini vaxtında təyin etmə və zəruri hallarda təmir etmək vacibdir. Bununla belə, bu mexanizmin təşkili bu cür işlərin müstəqil şəkildə həyata keçirilməsinə imkan vermir.
Similar articles
Trending Now