DSG - bu nədir? Features və DSG sürət qutusu problemlər

İndi maşın qutuları müxtəlif növləri ilə təchiz olunmuşdur. maşın yalnız "mexanika" yüklü Times uzun getdi. İndi daha bugünkü avtomobil yarıdan çoxu CPR digər növləri ilə təchiz olunmuşdur. Hətta yerli istehsalçıların yavaş-yavaş avtomatik transmissiya ilə hərəkət etməyə başladı. Concern "Audi-Volkswagen" təxminən 10 il əvvəl bir yeni transmissiya təqdim - DSG. Bu qutusu nədir? onun strukturu nədir? əməliyyat hər hansı bir problem var? Bütün bu və yalnız - bu məqalədə.

Xüsusiyyətlər DSG

Bu qutusu nədir? DSG birbaşa shift ötürülməsidir. Bu avtomatik shift aktuator ilə təchiz olunub. iki debriyajlar iştirakı - DSG "mekatronik" xüsusiyyətlərindən biri.

layihə

Bu ötürülməsi iki koaksial clutch disk vasitəsilə mühərrik bağlıdır. Hətta saylı dişli, ikinci üçün məsuliyyət daşıyır - tək və əks Ötürücü üçün. Thanks bu tənzimləmə, avtomobil daha ölçülmüş gedir. Box sorunsuz keçid mərhələləri həyata keçirir. Necə avtomatik DSG edir? Bizə nümunə götürək. avtomobil ilk Ötürücü gedir. Bu dişli dönüşümlü və fırlanma anı ötürmək zaman, ikinci sürət artıq məşğul olur. Bu boş qaytarır. vasitə növbəti addım elektron idarəetmə blokunun keçid zaman. Bu zaman, hidravlik ötürülməsi ilk relizlər clutch disk və nəhayət ikinci bağlayır. Torque rəvan bir Ötürücü asılıdır. Və belə altıncı və ya yeddinci Ötürücü qədər. vasitə, kifayət qədər yüksək sürət çatdıqda box son mərhələyə keçəcək. Altıncı və ya beşinci Ötürücü bu penultimate Ötürücü olaraq, nişan "boş" olacaq. clutch disklər sürəti azaldılması qutusu qutusu son addım bağlamaq və penultimate Ötürücü ilə təmas hərəkət. Belə ki, mühərrik qutusu ilə daimi əlaqə saxlayır. Eyni zamanda, pedal basaraq "mühəndis" clutch disk rədd et və ötürülməsi mühərriki ilə əlaqə artıq. Burada tork transfer iki disklər iştirakı ilə rəvan və güc fasiləsiz həyata keçirilir.

üstünlükləri

şərti maşın fərqli olaraq, robot DSG avtomatik transmissiya bununla yanacaq istehlakı azaltmaq, kiçik bir yük tələb edir. Həmçinin, sadə avtomatik transmissiya fərqli olaraq, arasında zaman aşağı keçid Ötürücü. iki debriyajlar Bütün thanks. Bundan əlavə, sürücü "tiptronik" rejimində müstəqil hərəkət və mexaniki bir keçid sürəti nəzarət edə bilərsiniz. Clutch pedal funksiyası elektron keçirəcək. İndi "Skoda" avtomobilləri "Audi" və "Volkswagen" yalnız Ötürücü növbədə nəzarət ECT sistemi, qurmaq, həm də qaz açılış nəzarət edir. Belə ki, sürücülük eyni Ötürücü səyahət hissi yaradır isə. Elektronika də mühərrik temperatur, o cümlədən digər məlumatlar, bir çox deyilir. İstehsalçı ECT sistemi istifadə 20 faiz robot və PPC mühərrik xidmət müddəti artırmaq üçün imkan verir ki, iddia. Başqa bir plus - ötürülməsi rejimi seçimi. Onlardan üçü: qış, iqtisadi və idman. Sonuncu gəldikdə, elektron sonra shift xal dəyişir. Belə ki, artan mühərrik fırlanma. Lakin yanacaq istehlakı də böyük olur.

Problemləri və Giderme ötürülməsi

qutusu DSG sürət qutusu kompleks elektromexaniki cihaz olduğundan, müxtəlif qəza həssas edir. Onları baxaq. Belə ki, ilk problem - bu clutch var. Bu səbət geyimi və icra disk qeyd dəyər, həmçinin yük artmışdır azad hesablanan. bu mexanizmlərin Belirti - slip grip. itirilmiş fırlanma anı və pozulan vasitə sürətləndirilməsi dinamikası nəticəsində. təcili rejimi var DSG sürət qutusu. Bu nə deməkdir? Light aləti panel görünür, maşın seğirme və başlamaq üçün pis yer başlayır.

Akutatory

DSG problemlər narahatlıq və akutatorov. Bu elektromexaniki sürücü Ötürücü və clutch. yüksək mileage tez-tez istifadə və qondarma "fırça" köhnəlir. qırılması elektrik motor circuit istisna deyil. Belirti akutatorov - kəskin başlanğıc və avtomobil "twitching". Ayrıca, bu simptom zaman yanlış clutch quraşdırma baş verir. Ona görə də kompüter diaqnostika etmək lazımdır. Hər bir avtomobil marka öz günah kodları.

7-pilləli DSG

qutusu hansı, biz artıq bilirik. altı və yeddi pilləli "robot" fundamental fərqlər yoxdur. Amma statistika bu uğursuz qutuları çox güman ki, göstərir. biz yeddi addım "robot" hesab varsa, bu nəzarət vahidi "Mekatronik" və quru tipli clutch problemi diqqəti çəkir. sonuncu xüsusilə yüksək və ya keçid, ağır geyimi tabedir aşağı Ötürücü. Nəticədə, o bırakır və qutusu "təcili rejimi" olur. başlayaraq və sürəti keçid slipping problemlər var. istehsalçısı "Volkswagen" 5 il zəmanət müddəti verir. Bu müddət ərzində bir manual clutch ehtiyac ilə yarıdan çoxu maşın əvəz etmək. Orada ötürülməsi problem yatır. avtomobil artıq beş il Buna görə, məsuliyyət avtomobil sahibinin üzərinə squarely düşür. O qutusuna bütün qovşaqlarının dəyişəcək onların pul idi.

mekatronik

Problemləri mexaniki, həm də elektrik parçaları, yəni kontrol ilə yalnız mövcuddur. Bu element ötürülməsi özü müəyyən edilir. daim toplaşmaq ərzində yüklərin, temperatur artır məruz qalır ildən. Çünki bu yanıq vahid əlaqələrin, klapan və sensorlar istismar qırıldı. Həmçinin, hidravlik kanalları var clogging edir. özləri sensorlar sözün geyimi zibil qutusu Maqnit - yonqar. pozularsa electrohydraulic kontrol nəticəsində. maşın tam stop və kontur xitam qədər pis gedir, sürüşmək başlayır. O, həmçinin clutch çəngəl problemin geyimi qeyd etmək lazımdır. Nəticədə, box köçürmələri biri daxil ola bilər. sürücülük zümzümə var. Bu geyimi görə yayma hesablanan. Bu gearbox müxtəlif seqmentləri vasitə monte edilir. onun komponentləri uzun həyat və yük üçün nəzərdə tutulmuşdur baxmayaraq Lakin hətta bahalı avtomobilləri, bu çatışmazlıqlar istisna deyil.

Necə ömrü uzatmaq üçün necə?

Çünki satıcı tez-tez zənglər, narahatlıq özü necə qutusu ömrünü uzatmaq üçün motorists məsləhət başladı. ötürülməsi elementləri kiçik yük məruz qalıb üçün daha beş saniyə dayandırılması zaman istehsalçı neytral mövqe CAT selector tərcümə tövsiyə edir.

nəticə

Belə ki, biz nə qutusu qutusu aşkar. Gördüyünüz kimi, bir çox üstünlükləri baxmayaraq, problemlərin bir çox var. Ona görə də bu vasitələrdə ride Bu zəmanət müddəti olan yalnız ağlabatan deyil. Onlar 5 il daha əgər, təkrar bazarda bu avtomobil almaq üçün motorists məsləhət deyil. bu qutuları etibarlılıq böyük bir sual.