Creep sürəti: prinsipi, növləri. azaldılması Ötürücü və diferensial kilidi ilə lar

İlk növbədə, bu, hər hansı bir ötürülməsi ötürülməsi drive təkərlər mühərrik fırlanma ötürülməsi dərəcəsi tənzimləmək üçün nəzərdə ki, bildirin. Onlar birbaşa və artan fırlanma və azaldılması bölünür. Burada son forma haqqında daha çox danışmaq.

Azaldılması Ötürücü və onun məqsədi

Sadəcə azaldılması Ötürücü qoymaq - iki sürücülük oxlar arasında tork bölüşdürür əlavə box - hər halda, razdatke olan biridir. Bu avtomobilin sürəti drops və tork və güc artırılması zaman. Bu ötürülməsi tez-tez belə buz, ford dik eniş və ya yoxuş, qum, kir, daşlı və çətin yol ərazi kimi maneələrin aradan qaldırılması istifadə olunur.

"Aşağı", - o aşağı azalma təmsil təyin L və LO ilə düyməsinə və ya qolu işə. Prinsip downshift Siz çevirmək zaman off-yol sürəti azalıb, lakin o maneələri aradan qaldırmaq imkanı güclənir olunur. payız dərəcəsi gücündə Ötürücü təkərlər Ötürücü nisbəti asılıdır. downshift yüksək sürətlə hərəkət edən avtomobil.

Məsələn, üçüncü Ötürücü motor uzun artması zamanı kifayət qədər güclü deyil ki, bir vəziyyət hesab və ikinci transfer inqilablar sayı çox böyük olur. Bu halda, aşağı ötürülməsi daxil vəziyyəti ilə öhdəsindən gəlmək üçün kömək edir: Car aşağı sürətlə hərəkət, lakin yüksək sürətlə olunur. Səbəbiylə yolda maneələri aradan qaldırmaq üçün təkər fırlanma artması üçün daha asan olur. ilə körpü artır inqilablar sayı Ötürücü nisbəti çıxış mil. Nəticədə, avtomobil daha asan güclü yollar, su maneələr climbs və descents və digər maneələrin aradan qaldırılması bilər.

Splitter

Splitter struktur circuit transfer halda daxil və ya ayrı-ayrı vahidi kimi etdi. "Avtomatik" transfer hal mövcud ola bilməz və onun funksiyaları PPC sites bəzi ətraflı həyata keçirilir. Əlavə CP olan təkərlər dartma qüvvələri artırmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur bir azalma Ötürücü (Splitter) var. Splitter tork artırmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur bir ötürülməsi mexanizmdir. Bu bir qayda olaraq, müəyyən edilir, pis yol şəraitində istifadə üçün nəzərdə olan avtomobillər. Bu halda, qutusuna ötürülməsi adi sayı ötürülməsi aralıq Ötürücü nisbəti almaq yardım etmək üçün burada kifayət olmayacaq.

aşağıdakı vəziyyətə nəzər salaq: dördüncü Ötürücü bir overload ilə xüsusi şərtlər müəyyən mühərrik sürət iş, aşağı dişli, üçüncü mühərrik da "hörülmüş". Bu halda, daha ötürülməsi kömək edəcək.

Necə aşağı Ötürücü daxil etmək?

Bu avtomobil, sonra neytral mövqe əsas qolu sürət, və qolu qutusu daha dayandırmaq lazımdır - ". Qalxmaq Ötürücü" üçün Sonra clutch. ayrı-ayrı Bütün alınmayıb indiki transfer qutusu. Bu halda, şərti CPR bu Ötürücü məşğul olan xüsusi bir qolu var. azaldılması Ötürücü normal rejimdə daxil olacaq, bu halda mühərrik və transmissiya kimi overload yüksək risk var. Nəticədə, vahid, həm də zədələnə bilər.

Application downshift və diferensial kilidi

Öyrəndiyimiz kimi Belə ki, addım-down - daimi mühərrik sürətlə təkərlər inqilablar sayını azaldır əlavə Ötürücü. Adətən bu transfer halda quraşdırılıb. Onun iştirakı SUV daha bahalı ağır və daha mürəkkəb edir. Amma bu həmişə müəyyən deyil iqtisadiyyatın avtomobil əvəzinə, arxa ox qutusu at PTO ötürülməsi pul mükafatı downshift baş verir qoşun. Son zamanlar şəhər avtomobilləri ilə kiçik və sıx crossovers əldə lar çərçivəsində. Bu avtomobillər tez-tez məhrum və downshift. İndi belə bir tendensiya olduğunu prioritet - onun off-yol qabiliyyəti çox avtomobil əlverişli şəraitin mövcudluğu. Ən istehsalçıları keçmişdə daşıyan orqan və çərçivə strukturu keçid edilir. Real cip hələ downshifted və onlar heç bir maneə qorxmur ki, kilidi diferensial o lar var.

Diferensial kilidi cross təkmilləşdirmək lazımdır. özü cross-ox və inter-ox bölünür diferensial. Əvvəllər maşın belə texnologiya, belə dizayn təhlükəsizlik elementləri mənfi təsiri onların olmaması idi. avtomobil növbəsində edir, əgər eninə diferensial disklər müxtəlif sürətlə çevirmək imkan verir, məsələn, lazımdır. Amma onun iştirakı digər də müəyyən olunacaq, vurulmuş təkər yalnız gedəcək mühərrik gücü ilə silinən ki, gətirib çıxara bilər. Siz diferensial mühərrik gücü təkərlər arasında paylanacaq kilidi zaman bərabər var, və beləliklə vasitə maneə aradan bilər.

Center diferensial fəaliyyət prinsipinə bənzər: müxtəlif sürətlə və müxtəlif trajectories hərəkət ön və arxa ox imkan verir. Lakin bəzi hallarda, bu idarə çətinləşdirir bilər: ön təkərlər dayandırılıbdır əgər arxa effektiv olacaq. mərkəzi diferensial kilidləmə uğurla bu problemi həll edə bilər. arxa, ön və mərkəzi diferensial üç qıfıllar ilə təchiz bir qayda olaraq onun əla manevr tanınan lar,.

azaldılması Ötürücü və diferensial kilidi ilə lar

Hal-hazırda, hələ bütün səthlərə kimi rahat hiss etmək üçün bütün zəruri avadanlıqla təchiz real off-road tədqiqatçılar var. Bu vasitələrin arasında belə Chevrolet öncü, Hummer H3, Land Rover Dicovery kimi, məsələn, var.

"Treylbleyzer" böyük bədən, bir çərçivə strukturu və texniki üstünlükləri uzun bir siyahı var. Bu parlaq və qəddar görünüşü var. 2015-ci ildə model həm xarici və texniki kifayət qədər əhəmiyyətli yenilikləri var "içlik". Suspension yumşaq, lakin bu fakt və SUV nəzarət müəyyən olmaması gətirir: kiçik roll kəskin növbə ərzində görünür. Avtomobil zəruri sistemlərin tam dəsti iştirakı ilə təmin edə bilər ride keyfiyyət sevindirir.

İndi biz off-yol qalib Amerika model getmək - "Hammer". Bu avtomobil qrupun istehsalı qəlbində əsasən hərbi texnologiyalardan istifadə. O bir real qəddar SUV yarada idi ki, təəccüblü deyil. Series istehsal 2010-cu ildə onu geri dayandırdı və bu Hummer H3 yalnız xüsusi sifarişi ilə mövcuddur ki, ötən il elan edilib. Auto daha önəmlisi, bu hərbi sənaye-dən borc götürülmüş olunur aşağı Ötürücü və diferensial kilid yaxşı sistemlərinin biri ilə təchiz böyük torpaq rəsmiləşdirilməsi, böyük mühərrikləri, böyük təkərlər, off-road şinlər nallı və fərqlənir.

"Discovery" çərçivə strukturu saxlanılır bir neçə Britaniya lar biridir. O, parlaq görünüş, həm də artmışdır rahatlıq və manevr deyil. zəngin seçimi ilə deyil, baxmayaraq mühərrik sıra, lakin təsirli görünür. bir neçə rejimi mövcud Lock və avtomatik yaxşı tam ötürücülü malikdir. Avtomobilin Etibarlılıq və keyfiyyətli həqiqətən etkileyici.

Bu cip uğurla şəhər mühitində fəaliyyət hələ böyük və ağır maşın kimi onların əsl taleyi edə bilərsiniz - bir real yol. Bu vasitə səmərəli hesab edilə bilməz ki, qeyd etmək lazımdır, və onlar asfalt yollar jeep istifadə üçün uyğun deyil xüsusiyyətləri uzun bir siyahı ilə təchiz olunmuşdur.

növləri downshift

qurd azaldılması gears istifadə kimi, nadir hallarda silindrik və planetar. qurd Ötürücü valları baltalar kəsişən ilə meshing dişli biridir. Hərəkət orada bir vida cüt edilir. əsas xüsusiyyətləri ondan ötəri nişan xüsusiyyətləri, nisbətən aşağı səmərəliliyi, kiçik ölçüsü və böyük Ötürücü nisbəti aşağı səs-küy var. ilə müqayisədə təkan Ötürücü qurd Ötürücü yaxşı hamarlıq təmin edir. ötürülməsi bu növü tork artımı və Ötürücü ilə dişli digər növləri daha azalma sürəti bir daha potensial var. paralel mil mexanizmlərinin istifadə Ötürücü Spur. bu növü üçün, çünki dizayn xüsusiyyətləri yüksək dəqiqlik tələb edir.

Gears verilən yük səviyyədə mövzu etibarlı və davamlı, yüksək sürətlə, belə bir mexanizm yüksək səs-küy səviyyəsi var kəsir çatışmazlıqlar qeyd edilə bilər və çevik dəyişən yük cavab bilməz. dişli və planetar müxtəlif var. Onlar dişli daşınar baltalar ilə. Belə köçürmələr şərti gears az səs-küy, və yüksək ötürmə əmsalları almaq imkanı istehsal ilə müqayisədə kompanovki azaltmaq, aşağı çəki var. çatışmazlıqlar hissələri bir çox qeyd dəqiq montaj və istehsalı üçün tələblər artırıla bilər.