Siz mühərrik boş sürəti tənzimləmək lazımdır necə və niyə

avtomobilin hər istifadə, orada mühərrik sürtünmə qüvvələri başqa hər hansı bir yük əldə olmayan məqamlar var, lakin onlar mövcud hüququ var və buna görə də, bu bir hissəsidir. Bu qüvvələr müxtəlif sürtkü yağları səbəbiylə məruz, lakin onlar hələ də qalmaqdadır.

motor Bu iş "boş" adlanır. Bu zaman, ötürülməsi giriş mil ilə məşğul effektiv, belə ki, crankshaft fırlanma təkərlərə ötürülən deyil. Amma avtomobil vahid boş da başlıq altında işləyir ki, olmalıdır düşünmürəm. Bir çox sürücülər yanacaq iqtisadiyyatı üçün qondarma çarxı istifadə edin. Məsələn, əvvəl metr sol yüzlərlə dönüş, və sürəti yüksək, sonra neytral və ətalət həyata "roll" əlavə edə bilərsiniz. Bir tərəfdən On - iqtisadiyyatda, digər - bəlkə bir avtomobil istifadə daha benzin və ya digər yanacaq aldı olan bir sürəti sürətləndirmək bilməz.

Bu rejimdə mühərrik çox vaxt "canlı" Çünki idling əməliyyatda mühüm rol oynayır. Bu dəbərmək əvvəlində transfer daxildir, bəzi vaxt tələb edir deməkdir. actuation Per, bu kiçik, lakin bir gün, həftə, ay, il bütün Ötürücü dəyişiklik saymaq əgər ... rəqəmlər olduqca etkileyici.

Əslində, mühərrik boş sürət onun vəziyyəti barədə nə deyə bilərsiniz. İlk növbədə, boş üzüb gedirdi əgər, bu olmalıdır kimi sistem bir növ, düzgün iş deyil deməkdir. Məsələn, nəzərə dəyər karbüratör tənzimlənməsi və ya elektron nəzarət vahidi oldu. Bundan əlavə, yoxlamaq üçün çox asandır alovlanma ilə problemlər ola bilər. Bu halda, yalnız doğru təmin etmək lazımdır alışma an quraşdırılması, eləcə də normal clearances. Bütün yaxşı gedir, biz daha davam edə bilər. Idling görə yanacaq nasos bir qəza, xüsusilə yüksək təzyiq pozulduğu bilər. Bu halda, bu inyeksiya olunacaq, amma yetərli deyil, fasilələrlə qeyri-sabit əməliyyat nəticəsində. Həmçinin, bütün darlıq təmin etmək , yanacaq sistemi eyni nəticələri ilə nəticələnə bilər daxil hava bəri.

Bundan əlavə, mühərrik orta 900-1000 rpm, bu aşağı bəzi mühərrikləri artıq olmamalıdır, mühərrik idling isti "unaided" fəaliyyət lazımdır. boş sürət müşahidə, lakin bu müddəanın qədər azalması ilə "üzmək" başlayır, bu vəziyyəti barədə düşünürük dəyər piston qrupu. piston üzüklər, ilk növbədə. Onların geyimi adətən artması ilə müşayiət yanacaq istehlakı, eləcə də aşağı revs hakimiyyətdə ciddi damla. Bundan əlavə, piston ring artıb neft istehlakı nəticəsində, birlikdə sıxılma və neft ərsin geyimi ilə bərabər, və buna görə də köhnəlir. vaxtaşırı yoxlamaq, bu görülə bilər mühərrik yağı səviyyəsi.

Belə yoxlama səbəbi bir mavi tüstü olmalıdır işlənmiş boru, sadəcə mümkün görünmür. bu yaxşı vəziyyətdə, eləcə də digər vasitə sistemləri saxlanılır olmalıdır ciddi iş deyil - Sonda, bu boş sürət olduğunu söyləyərək dəyər.