"Edsel Ford": photos, uğursuzluq

Məhz 60 il əvvəl, Amerika avtomobil istehsalçısı yüksək vəzifəli Ford Motor Company yeni avtomobil markaları başlamaq haqqında rəsmi bir şərh edilmədi. Yeni şirkətin adı əfsanəvi Genri Forda yalnız oğlu adına edilmişdir. İndi bu dövrdə the tarixi Ford hesab bir uğursuzluq. Və törəmə Edsel adı fəlakət sinonimi olmuşdur. Amma indi və sonra, 19 noyabr 1956-cı il, hələ heç bir fikir var. Let us saxla niyə Layihə uğursuz "Edsel Ford". Bu, çox maraqlı bir hekayə var.

genişləndirmək lazımdır

In America olan var yalnız bərpa olan The War, the balans gücü ilə the avtomobil bazarında çıxdı be çox sadə. böyük Detroit üç oyunçular, eləcə də bütün başqaları var idi. Detroit trio - bir "General Motors", "Ford" və "Chrysler". Amma biz nəzərə güc və bu şirkətlərin təntənəsi almaq belə, qüvvələr qeyri-bərabər idi. Buna görə də, Dearborn şəhərində 40 sonunda zəruri "Ford" və "Lincoln" arasında yerləşdirmək bilər ki, bir yeni avtomobil markaları yaratmaq tapılmadı. naəlaclıqdan öz aralarında dərhal müharibədən sonra şirkət qoşulub ehtirası idarəçiləri tam onilliklər və gənc üçün Dearborn işləmiş veteranların menecerləri mübarizə Ford 50-ci illərində. Bu yeni marka haqqında ilk və necə təcili lazım olduğu, köhnə qarovul danışır ki, maraqlıdır. In the erkən 50-ci of the vitse-prezidenti ilə pulsuz satış, Dzhon Deyvis üzrə the əsas bazar tədqiqat və təhlili var təklif üçün etmək, yeni xətt orta ölçülü avtomobillər in sedan, kupe, Hardtop və konvertasiya.

Bu gənc menecerlər cavab verdi ki, onlar güclü şübhə the uğur və səmərəliliyinin yeni bir layihə, bir az fikir təqdim onların görmə. Concept bəlkə də ən uğurlu və ən nüfuzlu gənc üst idarəçisi Frensis Reyt təklif. Bəli, yeni törəmə tələb olunur. Lakin, marka qabaqda il bazarda olmalıdır. Və ən əsası - bu olmalıdır ibarət iki müxtəlif ölçülü model seriyası. Compact ailə modelləri iradəsi go daxil niş arasında büdcə "Mercury" və "Ford". Machines daha çox "Lincoln" və "Cadillac" arasında öz yerini tapa bilərsiniz.

təntənənin təqsirkarı

Bu plan olduqca iddialı və riskli idi. Mütəxəssislərin fikrincə, bu həyata keçirilməsi kimi çox 20 kimi faiz onilliyin sonuna bazar payı artacaq. Xüsusi rol anlayışı yaradan Avropada Ford sərfəli müqavilə bağlamağa müvəffəq olmasına tərəfindən ifa olunur.

O, sanki şöhrət boğulan, o bir real qəhrəman idi. Nəticədə, idarə heyəti planını təsdiq edib.

yeni simalar

Əvvəlcə, Yeni avtomobil marka adlı sadə və çirkin - E-avtomobil, və ya bir pilot avtomobil. Daha sonra, bir avtomobil "Edsel" olacaq. avtomobil sıfırdan tamamilə inkişaf etdirmək idi. Bu, onların öz bədən və mühərrik qurmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Amma bu, çox bahalı olduğu ortaya çıxdı. Və sonra orada nə istifadə etmək qərara alınıb. Bu, "Ford" və "Merkuri" standart model. Bu halda, perspektivli layihələrin şöbəsində dizaynerlər əvvəl baş heç vaxt ki, ciddi bunu etmək əmr edilmişdir. Onlar başqa bir şey kimi baxmaq deyil ki, bir avtomobil etmək idi. O, gənc və istedadlı dizayner Roy Brown layihəsi üzərində işləyir. ilk baxışda məsələ qeyri-mümkün görünürdü. Lakin, E-avtomobil vaxtında çıxdı və dəqiq olaraq sıralanır. bir göz atın, o, "Edsel Ford". bir pilot avtomobil kimi baxdı və sonra Photos Bu maddədə təqdim etdi.

Brown sonra bu layihə üzərində iş çox qəflətən başladığını izah etdi. küçədə Designers diqqətlə keçən bütün avtomobil araşdırdı. bir yırtıcı çənə kimi baxdı Bu ön, - sonra bir xislət onların hamısı görüldü. Bu ilə barmaqlığı hər mənada bir real avtomobil şəxs, çünki dizaynerlər işə başladı. Xüsusi diqqət əvəzinə üfüqi element şaquli ödənilir. nəticə nə idi, bu, çox təzə və maraqlı baxdı. Bu avtomobil dərəyə çıxır. The ikinci parlaq xüsusiyyət - arxa optika. Brown çox yüksək orijinal və yerləşdirilmiş işıqlar stoplights qərarına gəldi.

Bundan əlavə, onlar stilizə Boomerangs idi. Bu qeyri-adi və arxa qanad görünürdü. fiberglas (15 1955 iyun) rəhbərlərinin ilk hazır tam ölçülü modelini təqdim edildiyi, uzun müddət üçün zal zövq ilə sakitləşmək bilmədi.

texniki xüsusiyyətləri

möhtəşəm dizayn eksperimental avtomobil sayəsində izdiham həyata edib. Amma uzaq texniki hissəsi kimi, hər şey standart istehsal modelləri və Ford Mercury, lakin unikal ətraflı bir neçə oxşar idi.

Onun adı sonra "Edsel Ford" olaraq dəyişdirildi avtomobil E-avtomobil, xüsusilə 5,9 litr və 6.7 litr həcmli yeni modelləri üçün V8 mühərrikləri idi. Transmissiya sükan mərkəzi idi unikal düymələri ilə yanaşı, avtomatik transmissiya üç sürəti bazaya. çərçivəsində platforma - qalan "Ford" hissələri bir standart dəsti müstəqil asma ön şok emiciler, geri bulaqlar, qurd sükan, bütün dörd təkərlər baraban əyləcləri.

Adı olmalıdır ilk doğulan

yalnız bir şirkət kiçik bir detal var qaldı deyil - maşın ad vermədən olmuşdur. Bu top menecerləri biri təklif ilk versiyası, bu Ford Edsel idi ki, maraqlıdır. Amma Genri Forda oğlu bu adı Amerikada tam caps işartı üçün hər gün olacaq ki, xoşagəlməz fikir idi.

Son 1943-cü ildə öldü və şirkətin tarixində böyük rol oynamadı. Eyni zamanda, adı üçün axtarış bir nömrəli problem olmuşdur. Ümumilikdə mindən çox müxtəlif adlar təklif edilmiş, lakin onların heç biri dadmaq yox idi. əlacsızlıq, hətta mən yolu ilə, müvəffəqiyyət əldə deyil, həmçinin şair, çevirmək idi. Ranger, Corsair, Paser və Citation - Nəticədə, iş bir neçə adları yaradılmasına nail olub. Seçin bir şey baş vermədi, və sonunda, İdarə heyəti nümayəndələrindən biri xətti zəng etmək qərarına gəlib "Edsel Ford".

azad

"Edsel" ilk modelləri, 1957 4 Sentyabr satışa çıxdı. çox yüksək reklam kampaniyası həyata keçirilmişdir. Pazarlamacılar yeni model yalnız kimi yeni avtomobil təqdim etdik. layihə unikal və tamamilə yeni avtomobil kimi ictimaiyyətə göstərildi "Ford Edsel".

Amma əslində, serial "Ford" və "Merkuri" dan fərqli, çox kiçik idi. Yaxşı və bəzi yolları belə yenilikçi komponentləri can not be xaric olan Göz, bu oxşarlıqlar çox fərqlənirdi nə olmuşdur Səid haqqında the avtomobil reklam. satış dörd versiyasını getdi "Edsel Ford". Bu Ford əsasında böyük Citation və "Merkuri" əsasında yaradılmışdır Corsair, və kiçik Pacer və Ranger edir.

Bütün itirilmiş ...

Şirkət ilk il yalnız 63 min nüsxə satmaq bacardı. Bu rəqəm siz inkişaf investisiya qoyulub nə qədər hesab xüsusilə əgər, çox kiçik. 1959-cu ildə satış daha düşdü. Ford 19 noyabr 1959 şirkət "EDSEL" bağlamaq qərarına gəlib.

Şirkət böyük itkilər. Motorists "Edsel" günahlandırıb. avtomobil, çünki mövcud model benzer aşağı build keyfiyyət və dizayn, küçədə adam kimi deyil. alıcı adı kimi deyil. Heç bir şey tamamilə 1959-cu ildə həyata keçirilmişdir istehsal, sökülməsi, lakin yoxdur. O avtomobilin böyük versiyası istehsal dayandırıldı. Amma bu faydalanmışdır deyil. radikal dizayn və təkmilləşdirilmiş keyfiyyət baxmayaraq, avtomobil hələ almaq etməyib.

Burada deyil - end

"Ford Motor Company" in 19 noyabr 1959-cu il tamamilə layihə Ford Edsel bağlamaq qərarına gəlib. uğursuzluq bu gün pis, səhv, aqressiv marketinq izah. Və bəzən tələb deyil ki, bir şey yaratmaq bugünkü avtomobil markaları üçün yaxşı bir dərs var.

nəticə

Belə ki, biz Amerika avtomobil nədən aşkar "Ford Edsel". Gördüyünüz kimi, belə məşhur istehsalçıları "Ford" kimi bəzən avtomobil inkişafı və onun reklam kampaniyası böyük investisiyalar baxmayaraq zərər çəkən. "Ford" da ümumi maliyyə itkisi təxminən iki milyard bugünkü standartlara olan $ 250 milyon (50 kimi ci) idi.