"Gromoboy" döyüş gəmisi. Rusiya Donanması

Mükafatlı möhtəşəm və möhtəşəm kreyser "Gromoboy" bir dəfə Sakit okean dalğalarını sarsıtdı və imperial Rusiya sərhədlərini mühafizə etdi. Bu gözəl gəmidə onun adı xüsusi idi, güc və qüvvə kimi görünürdü.

Ümumi məlumat

Birincisi fikrə görə, bu gəmi kreyser "Rusiya" nın layiqli təqibçisi olmaq idi. O dövrdə heç kim "Gromoboy" olduğunu düşünməmişdi - bu, ölkədə ən son zirehli kreyserdir. Gəmi güclü olduğu və vaxtının bütün tələblərinə uyğun gəldi. Bütün sənədli nüansları yerləşdirdikdən və gəmi bütün planlaşdırılmış testlərdən keçdikdən sonra Rusiyanın Sakit Okeanı ilə tamamlanması üçün Uzaq şərqə göndərildi. Yalnız burada kruizer "Gromoboy" çətinliklər və uğursuzluqlara baxdı.

Yaradılış tarixi

"Gromoboy" yalnız layihədə olduğu bir dövrdə Rusiyanın əsas dənizkənarı rəqibi ən güclü gəmiləri olan Böyük Britaniya idi. Tam yeddi ildir, İmperator Nikolay II tamamilə yeni kruizlər qurmağa sərf etdi, bu da dənizdə hər hansı bir güclə rəqabət edə bilərdi. Layihənin əsası 1895-ci ildə dənizə sürülmüş və çox uğurla keçən kreyser "Rusiya" nın çəkilməsinə qərar verilmişdir.

K. Ya. Averin və F. X. Offenberg - "Thunderbolt" yaratmaq üçün istifadəyə verilmiş gəmiqayırmaçılar. İmperator onları bu vəzifəyə görə şəxsən təsdiqlədi və həmçinin hər bir təsvirini təsdiq etdi. Kruizerdə bir neçə buxar maşını quraşdırılmalı və kruizerdə iyirmi santimetrdən çox qalın zireh quraşdırılmalıdır. Nəhəngin tərk etdiyi yer Baltik zavodu tərəfindən seçilmişdir. Bu halda, yalnız ən yüksək keyfiyyətli polad istifadə edilmişdir. Və on beş min ton ağırlığında, bu nəhəng də sürətli olmalıdır.

Gəminin tikintisinə 1897-ci ildə qərar verildi. Belə böyük miqyaslı layihəni həyata keçirmək üçün, illər boyu zəruri olan Baltik zavodunun bahalı və yüksək keyfiyyətli çarxlara çatdırılması ən böyük çətinlik idi. İşçilərin tətillərinə və müəssisələrin yenidən qurulmasına bağlı böyük problemlər yaranıb. Bu, gəminin suyunu yavaşlatdı. Bir neçə ildən sonra isə "Gromoboy" kreyser ilk uçuşa çıxdı.

Tikinti xüsusiyyətləri

Təəssüf ki, "Thunderbolt" ilə qarışıqlıq bina dockları ilə başladı. Əslində, inşaatçılar gəminin zirehinin uzunluğunu və qalınlığını dəyişdirməlidirlər. Layihə çərçivəsində təxminən iyirmi düym qalındı, ancaq beş santimetr uzunluğunda idi, çox düşündüyü kimi yaxşı idi. Bundan başqa, zireh yalnız metal qələmlərin hazırlanmasının qorunması üçün alətə getmədi. Bütün bunlar əlbəttə ki, uğursuz, baxmayaraq ki, müsbət bir an. Sonda gəmi planlaşdırıldıqdan daha asan idi. Bu ona suya daha çox sürət verməyə imkan verdi.

Silahlanma

Bu kreyser bir saatda on doqquz düyün maksimum sürətini inkişaf etdirə bilər, silahdan bir neçə silah Silvan, Baranovskogo, bir neçə sualtı torpedo borusu, mayın yanğın artilleriya vahidləri, beş yüzdən çox müxtəlif kalibrli silahlar ola bilər.

Silahı zəif deyilməyən "Gromoboy" kruvazörü kömürün çoxunu "istehlak etdi", çünki bütün tutacaqlar onun üstünə və döyüş sursatına doldurulmuşdu. Kreyser planlaşdırılan on beş əvəzinə on iki ton ağırlığa çəkilməyə başlamış olsa da, tam kursu davam etdirmək üçün ən azı 1700 ton kömür alması lazım idi.

Məhkəmələr

Suda ilk lansmanı tamamilə uğursuzdur. 1900-cü ildə həyata keçirilmiş və binanın bütün qüsurlarını və çatışmazlıqlarını aşkar etmişdi, ən başlıcası isə, gəmi hərəkət etmədikdə, gəminin hərəkətə keçməyəcəyi, dərhal birbaşa irəliləməyə başlamışdır, hətta burununu torpağa buraxaraq onu su ilə doldurmağa səbəb olmuşdur Bütün saxlayır və alt katlı. Buna əlavə edildi və hərəkətdə çox vibrasiya edildi, bu da kreyserdən hədəf atəş üçün bir problem idi. Dənizçilərin güverte ətrafında hərəkət etməsi çətin idi. Bütün problemlər yorulmadan həll edildi və ilin sonuna qədər hər biri uğurla aradan qaldırıldı. Hətta, son test bütün gözləntilərə cavab verdiyini söyləyə bilər, çünki kruizçi "Gromoboy" özünü alıb. O, saatda iyirmi düyündən çox sürət inkişaf etdirməyə müvəffəq oldu.

Planlaşdırıldığı kimi "Gromoboy" ilk uçuşu Uzaq şərqdə aparılmalı idi, artıq qışda idi. Yalnız burada yenə də dizaynda bir səhv baş verdi. Kapitan dərhal gəminin burnu ilə aşağı itələdiyini diqqətə çəkirdi. Hesablamalar üçün təkrar oturmaq və məsələni düzgün düzəltmək əvəzinə mühəndislər sadəcə ağır yükü və partiyanı yükü gəmi arxasına aparmağa qərar verdilər, bu məsələni düzəldirdi. Nəhayət, gəmi yola davam etdi.

İşdə "Gromoboy"

Gromoboy'da xidmət edən dənizçilər gecə gəminin olduqca rahat və uzun səfərlər üçün uyğun olduğunu xatırlatdı. Və kapitan və bütün ekipaj, kreyserin inkişaf edə biləcəyi sürətdən çox qürur duydu. 1901-ci ildə komanda Avstraliyada Konstitusiyanın qəbul olunduğuna dair festivalda iştirak etmək üçün belə bir hadisə baş vermişdir.

Gəmidə min tondan artıq təzə su təchizatı var idi, ekipaj heç bir limana girməməyi və ardıcıl yüz gündən artıq dayanmadan səyahətini davam etdirmə imkanı tapdı. Bu, əlbəttə, böyük bir artıdır, amma burada yalnız gəmidə böyük bir mənfi var idi. Dənizçilərin gəmidə qorxulu şəraitdə yaşamaları lazım idi, çünki gəmidə heç bir boş yer yox idi. Fiziki və mənəvi cəhətdən çətin idi.

Bir zamanlar bütün Britaniyanı narahat edən bu gəmi idi, Rusiya filosunun digər hissələrindən fərqli olaraq, hər hansı bir Britaniya gəmisinə layiqli rəqabət yarada bilərdi. İngiltərədə, donanma Gromoboy dockları buraxdıqdan sonra modernləşdirildi və Rus-Yapon müharibəsinin başlanğıcı ilə İngiltərənin yenidən gəmiqayırma sahəsində Rusiyanı qabaqladı.

Və müharibə zamanı kreyser çox sıx idi. Yapon gəmidə bir çox ziyan vurdu, buna görə Gromoboy 1906-cı ilə qədər davam edən uzunmüddətli təmirdən keçməli idi. Daha sonra kreyser təlim keçişlərində özünü göstərdi və Birinci Dünya Müharibəsində yenə də düşmənlə mübarizə etdi. Lakin inqilabın başlanğıcında, o, dənizdən çıxmadığı yerdən dockda təmir etməyi əmr etmişdir. O hurda üçün satıldı.

Beləliklə, zənginlərin təsvirlərinə görə, uzun illər xidmət edə biləcək rus donanmasının diqqətəlayiq kreyserini sadəcə təkrar emal etmişdir. Ancaq böyük bir təəssüf! Nəsillərinin xatirələrində, "Kromoboy" kreyser əsl qəhrəmandır.