IZH-2715: spesifikasiyalar, təsvirlər, dəyişikliklər

"Moskvich" İZH-2715 - eyni "ayaqqabı", "heel" və ya "patty". Belə bir ləqəb bu model insanlardan aldı. Və ilk iki ad avtomobilin xarici görünüşü ayaqqabı elementləri ilə bəzi oxşarlığı ilə "yapışdırılırsa", ikincisi satın alındı, çünki avtomobil çox az miqdarda çörək məhsullarının çıxarılması üçün idealdır.

Avtomobilin tarixi

IZH-2715-nin yaranma tarixi 1968-ci ildən bəri AZLK-da istehsal edilmiş "Moskvich-434" modelindən ibarətdir. Bu avtomobil əslində "Moskvich-412" yük-sərnişin versiyası idi və iki nəfərdən başqa, 400 kiloqram yükü daşıyırdı.

İjevsk avtomobil zavodu bu avtomobilin versiyasını "Moskvich" markalı IZH-434 markalı, Moskva analogundan yalnız ötürülmə dizaynı, emblem və daxili döşəmənin aşağı keyfiyyəti ilə fərqlənmişdir. Onların buraxılması çox az idi, buna görə bu gün bu avtomobil nadirdir.

1972-ci ildə İL eyni 412 yük və sərnişin modeli - IZH-2715 əsasında buraxılmışdı. Yeni bir avtomobil, geniş bir bagaj kompleksi və təmir asanlığı sayəsində həmin dövrün ən məşhur sərnişin avtomobili oldu.

Yeri gəlmişkən, bədənin həcmi bu modelin yaradılmasının əsas səbəbidir. 434-cü illərdən bəri, çox yaxşı yükləmə qabiliyyətinə baxmayaraq, işləyən orqan genişliklə öyünə bilməzdi.

Maşının təsviri

1982-ci ildən əvvəl montaj xəttindən çıxan bütün maşınlar ilk nəsilə müraciət etmək adətidir. Aşağıdakı modellərdən fərqləndirmək üçün Moskva avtomobillərindən miras qaldırılan radiatorun panjuru, qapıların şüşələrindəki açısal ventilyasiyaların olması, həmçinin qapalı qapı tutacaqları ola bilər.

1982-ci ildən etibarən İskəndərdə birbaşa inkişaf edən, yeni qapı dayanıqları (penceresiz) və pəncərələrlə işlənmiş yeni radiatorlu qril ilə Muskovovların ikinci nəslinin istehsalı yaradılıb. Bundan əlavə, avtomobil yeni bir başlıq qazandı.

Bədənə gəldikdə, zavod iki əsas dəyişiklik etdi: IZH-2115, iki arxa arxa qapısı olan bir mikroavtobusu və IZH-2715 pick-up - yük hissəsinin üstündə heç bir dam yox idi və arxa qapı yuxarıdan aşağıya doğru açıldı.

Yeni maşın kokpitində iki ayrı oturacaq quraşdırılmışdır. Sürücü kreslosu sükan arxasına və yüksəkliyə, arxa hissəsinin meylinə uyğun olaraq düzəldilə bilər. Yastıq sərnişin oturacağının arxasına bir ehtiyat şin qoyulmuşdur.

Texniki xüsusiyyətlər İZH-2715 eyni modeldə fərqlənə bilər, çünki avtomobillərin iki fərqli mühərrik modifikasiyası ilə təchiz edilmişdir: UZAM-412E - 75 litr. Ilə. Və ya daha zərif UZAM-412DE - 67 litr. Ilə. Və gücün fərqinə baxmayaraq, mühərriklərin həcmi eynidır - 1487 litr. Və az qüvvətli UZAM-412 DE daha ucuz benzin A-76 üzərində işləyirdi.

IZH-2715 - texniki xüsusiyyətlər

• Mühərrik: in-line, dörd silindrli, güc - 67 litr. Ilə.
• Nəzarət nöqtəsi dörd mərhələli bir mexanikdir.
• İnkişaf edilən sürət 125 km / saat təşkil edir.
• 0-dan 100 km / s-ə qədər olan sürət -19 s.
• Orta benzin istehlakı (A-76) 8,5 litrdir.
• Yakıt tankının tutumu 46 litrdir.
• Ölçülər - 4130 x 1590 x 1825.
• Yerin rəsmiləşdirilməsi (yerin rəsmiləşdirilməsi) - 193 mm.
• Təkər yolunun eni: arxa - 1370 mm, ön - 1390 mm.
• Baza 2400 mm-dir.
• Yük maşınının daxili həcmi 1600 litrdir.
• Taşıma qabiliyyəti - 400 kq.
• Maşın çəkisi 1015 kq təşkil edir.
• Avtomobilin çəkisi (tam) - 1615 kq.

Texniki xüsusiyyətlər İY-2715 mühərriki ilə 75 л. Ilə. Ümumiyyətlə, yuxarıda göstərilənlərə bənzəyir. Faktiki mühərrik benzin AI-93 ilə təchiz edilib, maksimal sürət 115 km / saat, yanacaq sərfi isə yüz kilometr üçün 9-11 litr idi. Və bu mühərriki olan avtomobil kütləsi 85 kq-dan kiçik bir analoqdan daha çoxdur. Ancaq eyni zamanda avtomobilin daşınma qabiliyyəti 100 kq artmışdır.

"Patty" nin dəyişiklikləri

Vananın arxasındakı IZH-2715 modelinin əsas modellərinə əlavə olaraq 1982-ci ilə qədər istehsal edilən bir yük maşını olan IZH-27151 avtomobil zavodu istehsal etdi:

• İY-2715-01 - yenilənmiş, orijinal görünüşü olan bütün metal van.
• IZH-27151-01 - mikroavtobusla eyni xarici yeniləmələri olan yük maşını.
• IZH-27156 - altı nəfərin daşınması üçün nəzərdə tutulmuş yük-sərnişin modeli. Bu məqsədlə, yük bölməsində tərəflərə iki qatlanan ikiqat tezgahlar quraşdırılmışdır.

Bütün dəyişikliklərdə IZH-2715 texniki xüsusiyyətləri dəyişməz qaldı.

"Heel" in ixrac versiyası

İjevsk "topuğu" xaricdə tətbiqini tapdı, ancaq "alıcı" variantında. Bu maşın IZH-27151 Elite Pickup markasını alıb və 1982-1997-ci illərdə istehsal edilmişdir.

Əsas versiyadan əsas fərq, ilk IL modellərinə quraşdırılmış yük platformasının və kvadrat faraların artırılmasıdır. Eyni zamanda, növbəli siqnallar və ölçülər eyni qaldı, yəni ən son məsələlərdən olan İL-dən. Texniki xüsusiyyətləri də daxil olmaqla, qalan hissələr dəyişilmir.

Şübhəsiz ki, bu avtomobil, ixrac modellərinə aid olmasına baxmayaraq, çox az inkişaf etmişdir. Əslində yük maşınının platforma uzanmasıdır, lakin arxa təkər astanası orijinal mövqeyində qalmışdır və əgər ağır yük bədənin arxasına keçsə və ya yüklənməsə, nəzarət üçün problem yaranırsa: avtomobilin önü yolun üstündə qaldırılmışdır.

Buna baxmayaraq, belə bir "Moskvich" çatdırılması üçün sifarişlər, əsasən Latın Amerikasından, sonra isə Finlandiya'dan gəldi.

Məlumdur ki, ölkəmizin ehtiyacları üçün benzinli avtomobillər, ancaq artıq şüşələr şəklində İZH üzərində istehsal edilmişdir. Montaj xəttindən cəmi 10 ədəd nüsxə çıxdı və bu təcrübə yenidən "pick-up" də müşahidə edilən aşırı yükləmə zamanı idarəetmə ilə eyni problemdən ötrü sona çatdı.

"Moskvich" İZH-2715 istehsal xəttindən 1997-ci ildə çəkilmişdir. Sərbəst buraxıldığı andan etibarən, fabriki qapısından 2317793 nüsxə verildi - rəqəm olduqca təsir edici və bu modelin populyarlığını təsdiqləyir. Və bu, "pie-heel" deməkdir, SSRİ-nin otorqaniyasında yazmaq mümkündür.