Marco Simoncelli: tərcümeyi-hal, həyat və ən yaxşı italyan motosiklet yarışçısı karyera

Marco Simoncelli 20 yanvar 1987-ci ildə anadan olmuşdur. O, ən yaxşı biri ən istedadlı İtalyan riders idi. 2008-ci ildə yaşı 21, o motosiklet racing (250cc sinif) dünya çempionu oldu. İndi Marco bizimlə deyil. Amma bütün dünya onun xatirəsi yad. O, həqiqətən, böyük bir pilot idi, çünki Bəli, bu, onun tərcümeyi-halı və nailiyyətləri haqqında danışmaq lazımdır.

Necə bütün başladı

Marco Simoncelli çox erkən yaşda motor idman sevgisini göstərdi. Artıq doqquz il o sinif "Mini Moto" milli çempionatda ilk start keçirdi. Və 1996-cı ildən 2000-ci ilə, daxil bu kateqoriyadadır rəqabət müntəzəm iştirakçısıdır. Tədricən kiçik oğlan, qazandığı təcrübə, honlanmış bacarıqları böyüyüb və nəhayət doğma çempion oldu! İlk dəfə, sonra - ikinci. Və 2000-ci ildə, o da Avropa yarış vitse-çempion oldu. Sonra o, yalnız on üç yaşında idi.

Marco edilən Növbəti addım - sinif 125cc onun keçid edir. There motosiklet yarışçısı tez tamamilə yeni və inkişaf etməmiş texnologiya istifadə və professional idmançı sabitlik üçün belə zəruri əldə var. Artıq 2001-ci il (debüt yalnız bir il) Marco Simoncelli milli çempion oldu və 2002-ci ildə - Avropa çempionatı. Bu avanslar gözədəyməz getmək bilməz. Və bir il sonra, 2003-ci ildə İtaliyanın motosiklet yarışçısı yüksək səviyyədə keçirilib irqi, iştirak etmişdir. 2004-cü ildə, o, döyüş pilot imzalayıb. O yalnız 17 yaşında idi.

avadanlıq

mövsüm Marco Simoncelli tam yarısı dünya çempionatında alışma edilmişdir. Lakin 2004-cü ildə o, artıq tam və bərabərhüquqlu öz sinfində liderləri ilə rəqib oldu. Lakin səbəbindən silinməsi (altı 15 başlayır - atlı üçün çox yüksək rəqəm) bir çox hallarda ki, o 11-ci yerə yuxarıda qalxmağa bilmədi. Lakin 2004-cü ildə Mark (! Birinci) sinif pole mövqeyini qazanıb və hətta dünya çempionatında birinci yeri qazandı.

Lakin 2005-ci ildə İtaliyanın motosiklet yarışçısı daha sabit olmuşdur - o bir sıra altı podyumlu etdi və yalnız bir toplanması. İl ərzində, o, ümumi sıralamada beşinci yerə dırmaşmaq edə idi ki, bir çox bal toplayıb. Və bu uğurlar yüksək dünya çempionatının rəhbərliyi tərəfindən yüksək qiymətləndirilmişdir olunub, yüksək səviyyəli sinif edir. Belə ki, 2006-cı ildə o, başqa səviyyədə Marco Simoncelli yarış başlamışdır - yüksək. O, 250cc kateqoriyasında müqavilə imzalamaq təklif edilib öz sinfində Thor-8 fərdi rəqibləri, yalnız sürücü oldu.

karyera pik

Onun tərcümeyi-hal həqiqətən çox maraqlıdır, uzun müddət yeni texnika istifadə almaq üçün Marco Simoncelli, deyil. O, demək olar ki, dərhal onu fiqurlu. debüt mövsümündə 12 dəfə qədər bal başa (16 yarış!). çox yaxşı bir başlanğıc - Nəticədə, o, 10-cu yeri tutmuşdur. Lakin 2008-ci ildə, Marco daha yaxşı, daha sürətli edə bilərsiniz ki, dünya göstərir. O, dünya çempionu oldu.

Bu, əlbəttə, adlı komanda sahibləri diqqətini çəkdi. nüfuzlu sıra hansı getmək Və Marco layiqli səviyyədə göstərməyə davam, lakin o, bir sual ilə qarşı-qarşıya gəldi edək? Bu, o və onun meneceri edildi. Marco Çünki, eyni zamanda iki şeyi edir, ikinci dünya adı Japanese Hiroshi Aoyama etiraf. Amma Imola reallaşan FIFA Dünya Superbike iştirak edib. Və uğurla - ikinci irqi o kürsüdə başa çatıb.

2010-cu ildə Mark yüksək məktəb köçürülüb və onun ilk mövsüm ümumi durumları 8-ci yerdə başa vurub.

faciəvi qəza

2011 motosiklet yarışçısı üçün yaxşı bir deyil. o, iki dirəkləri qalib olsa da, baxmayaraq ki, və podium qazanmaq, lakin bütün çox tez-tez çünki olan erkən irqi aradan qəza girdim. Lakin ölümcül Marco Simoncelli üçün 23 oktyabr idi. O gün meydana gələn dəhşətli faciə oldu qəza.

Dünya Kuboku penultimate mərhələsi çərçivəsində keçirilən yarış idi. O, Malayziya Sepang circuit etdi. sürücü ikinci turundan keçmiş zaman, o, onun motosiklet hakimiyyətini itirdi. Marco mövqe üçün düşmən ilə mübarizə etmək istəyirdi, lakin öz növbəsində çıxan zaman, yalnız Edwards, Rossi və onunla səyahət edildi pilotlar, qalan təkərləri altında düşdü. Speed dəli idi, və onlar yalnız bir şey etmək üçün vaxt yoxdur.

Əlbəttə ki, sürücü dərhal ən yaxın xəstəxanaya canlandırdı. Həkimlər əllərindən gələn hər şeyi etməyə çalışmışıq. Amma ürək pilot run mümkün deyil. 16:56 Yerli zamanda, onun ölüm elan edilib. Bu, həqiqətən belədir: xəsarət həyat ilə bir araya sığmayan idi. Döş qəfəsi pilot, baş və boyun - bütövlüyü - bu bərpa etmək mümkün olmayıb. toqquşma dəbilqə Simoncelli, cadar Bundan əlavə, kəllə haqqında demək nə ...

Marco Veda

Bir neçə gün sonra bu pilot ictimai vida mərasimi keçirilib. Marco qəbiristan, Coriano dəfn. Bir az sonra, onun yaddaş (böyük kateqoriya) mövsümün ən yaxşı newcomer layiq mükafat şərəfinə bu adlandırma layiq görülmüşdür. Və 2013-cü ildə Simoncelli abidəsini açdı. Bu üfüqi boru şəklində, metal edilir. ondan hər bazar axşam 58 saniyə alov görür.

Marco həqiqətən ən yaxşı italyan pilot biri idi. Bu faciə əbədi Motorsports bütün həvəskarları üçün yadda qalıb.