Xəbərlər və CəmiyyətMəşhurlar

Record sürəti Bert Monroe

Bir çox insanlar (xüsusilə motosikletçi) ehtimal ki, "Ən sürətli Hind" şəklini izləmişlər. Bu, çox gözəl və dürüst bir filmdir, gözəl çərçivələr və gözəl oyunçu oyun. Bert Monrounun tarixinə əsaslanırdı. Bu məqalədə danışacağımız bu adam haqqında.

Uşaqlıq

Bert Monro 1899-cu ildə Invercargill (Yeni Zelandiya) şəhərində anadan olub. Oğlanın valideynləri fermerlər idi. Bert Monroe doğuş zamanı ölən bir əkiz qardaş idi. Həkimlər anasını və atasını əmin etdi ki, o da tezliklə öləcək və gələcək motosiklet yarışçısı üçün bir neçə il verdi. Şükürlər olsun ki, onlar səhv edildilər. Artıq uşaqlıqdan Monroe Jr sürətinə bir ehtiras vardı. Atasının narazılığına baxmayaraq, oğlan ən sürətli atlara gedirdi.

Gənclər

Bert Monrounun gəncliyi XX əsrin əvvəllərində keçdi. Bunlar texnoloji inkişafın qızıl iliydi. Motosikletlər, avtomobillər, təyyarələr, qatarlar - bütün bunlar gənc adamı təəccübləndirdi. Bert həqiqətən böyük dünyasını öz gözləri ilə görmək istəyirdi. Tezliklə, Monroe, Jr, orduya getdi və 1-ci Dünya Müharibəsinin sona çatmasından sonra evə döndü. Ata təsərrüfatı satdı və iş yerinin olmadığı, gələcək şofer isə tikinti sahəsindəki bir iş tapdı. Tezliklə ailənin başçısı kənd təsərrüfatına qayıtmaq qərarına gəldi, bir torpaq sahəsi satın aldı və oğlunu geri çağırdı.

İlk motosiklet

Onun ilk tərcümeyi-halını Bert Monroe, onun tərcümeyi-halları bu məqalədə yalnız 16 yaşında idi. İngilis velosiped "Douglas" idi. Bugünkü standartlara əsasən, çox qeyri-adi bir mühərrik idi - mühəndislər çərçivədə quraşdırılmış əksinə, uzunlamasına deyil, əksinə. Gənc atelyenin ikinci motosikleti "Klino" idi. Monroe Jr onun arabasıyla yola çıxdı və yerli yolda sürət qeydlərini təyin etdi.

Ən sürətli Hindistan

1920-ci ildə Bert gələcəkdə bir neçə sürətli qeydlər qoyacaq bir velosiped alıb. Bu, Hindistanlı Scout idi. Motosikletdə 600 kub santimetrlik bir mühərriki var idi, arxasında bir kətan, həmçinin bir şanzıman var idi (3 addım). Və velosiped zamanın ən modelləri kimi bir kəmər deyil. Zəncir sürücüsü düzəldildi. "Scout Indian" ilə Monroe həyatın sonu ilə heç bir əlaqəsi olmayacaq və daim dəyişəcək.

Birinci təftiş

"Hint" in yenidən qurulması üçün Bert 1926-cı ildə özündən hazırlanmış alətlərin köməyi ilə başladı. Özü motorun müxtəlif detallarını etdi. Məsələn, Monroe pistonları qutulara atılır. Və silindrlər köhnə su borularından hazırlanmışdır. Bert, Caterpillar traktörün akslarından birləşmə çubuqlarını etdi. Bundan əlavə, sürücü müstəqil olaraq velosiped üçün bir yağlama sistemi, silindr başları, volan, yeni bir klapan və yeni bir köhnə yay çəngəlini əvəz etdi. Onun velosipedli Bert "Monroe Hurried" i bəxş etdi.

İş və irqi

Tezliklə bu məqalənin qəhrəmanı professional yarışda iştirak etməyə başladı, lakin Böyük Depressiya başladı və atasının təsərrüfatına qayıtmaq məcburiyyətində qaldı. O, bir motosiklet satıcı və mexaniki olaraq özünü məskunlaşdı. Bert işi atelyenin karyerası ilə birləşdirdi. Monroe müntəzəm Melburnda və Oreti çimərliyində yarışlara qatıldı. Hər şeyi etmək üçün o, bir satıcı kimi axşam qədər işləmişdir və gecə qarajda velosipedini təkmilləşdirmişdir.

"MCC velosiped"

2005-ci ildə çıxarılacaq olan Bert Monroe, "Velocity MCC" adlı bir motosikl qazandı. O, həmçinin redaktə etdi: o, şin slicks quraşdırılmış, suspenziyanı dəyişdirmiş, mühərrik üçün yeni hissələr hazırlamış və çərçivəni həzm etmişdi. Beləliklə, yarışçı velosiped çəkisini azaldıb və mühərrik həcmini 650 kub qədər artırdı. Əsasən, Bert düz bir xəttə gələnlər üçün "Velochette" istifadə etdi.

Yalnız yarışlar

40-cı illərin sonunda Monroe həyat yoldaşı ilə boşandı, işdən çıxdı və bütün vaxtını qarajda keçirdi. "Velocette" və "Hindistan" nı yekunlaşdırdı. Racer, motosikletlərin materiallarını daha asanlaşdırmağa çalışaraq, sınaqdan keçirdi. Həmçinin, sürükləməni azaltmaq üçün, o, bir fiberglas ədalət tikdi.

Sürət rekordunu Bert Monroe

On ildən sonra, motosiklet yarışçıları Yeni Zelandiyadakı velosipedlərdən heç biri onlarla müqayisə edə bilmədiyi qədər sürətli olmuşdur. Bert Avstraliya quru göllərinə getməyə qərar verdi, lakin 1957-ci ildə Bonneville'i ziyarət etdikdən sonra öz fikrini dəyişdirdi. Monroe, Yutada olan duz gölü üzərində qeydlər qurmaq istədi. 1962-ci ildə bütün əmanətlərini götürüb, yoldaşlardan pul alıb Amerikaya bir yük gəmisinə yola düşüb. Ancaq hətta mövcud pulları da yox idi. Monroe bu gəmidə aşpaz kimi işləməli idi. Los Angelesə gəldikdən sonra o, 90 dollarlıq bir köhnə stansiya vaqonunu satın almışdı. İndiana ilə römorka qatılıb Utah duz gölü Bonnevilleə getdi.

Qeyd etmək lazımdır ki, yarışda iştirak qaydaları Yeni Zelandiyada olanlardan fərqlənirdi. Evdə bütün sadə idi - gəldim, qeydə oldum və getdim. Burada iştirak etməsi barədə Bertin əvvəlcədən xəbər vermədiyi üçün Bert qaçmağa icazə verilmədi. Monroe təşkilatçılarla razılaşa biləcək məşhur racers və amerikalı dostlar tərəfindən kömək edildi.

Ümumiyyətlə, bu məqalənin qəhrəmanı Utahda on dəfə olmuşdur. Bert Stern, Marilyn Monroe və zamanın digər məşhurları kimi mediada məşhur oldu. 1957-ci ildə oraya ilk dəfə sürətli bir rekord təyin etdi. Digər 9 dəfə isə yarışlarda iştirak etdi.

1962-ci ilin avqustunda, Bonnevilledəki ən sürətli Bert Monroe idi. Qeydiyyatın sürəti saatda təxminən 179 kilometr idi və sürücünün ilk yarışına qoydu. Onun motosikletinin həcmi 850 kub idi. Daha sonra, Monroe iki daha qeyd - saatda 168 kilometr (1966) və saatda 183 mil (1967) qoydu. O zaman onun keşikçisinin mühərriki 950 kub qədər artmışdı. Seçmə yarışlardan birində, Monroe saatda 200 kilometr sürətlə rekord səviyyəyə çatdı. Lakin təəssüf ki, bu yarış rəsmən nəzərə alınmadı.

Qəzalar və yaralanmalar

1967-ci ildə Bert "İndiana" da qəza törətdi. Daha sonra, bu barədə Yeni Zelandiya jurnalına verdiyi müsahibəsində ətraflı danışdı. Monroe çox yüksək sürətlə hərəkət etdi və Vobbling məsafəsinin yarısını aşdıqdan sonra başladı. Hərəkəti yavaşlatmaq üçün atlı yarışın üstündən qalxdı, amma güclü bir külək gözlüklərindən uzaqlaşdı və gözlərinizi bir şey görməmişdi. Möcüzəvi şəkildə Bert, bir polad markerlə qarşılaşmadı. Nəticədə Monro qərara gəldi və velosipedini onun tərəfinə qoydu. Bu ona yalnız bir neçə cızıqdan qurtulmasına imkan verdi.

Yeri gəlmişkən, ondan əvvəl "hind" bir çox dəfə qəzaya düşdü və ya qırıldı. Yalnız bu motosiklet üçün Bert tərəfindən hazırlanmış çoxsaylı self-made hissələr sayılmaz - vana, çubuqlar, silindrlər, pistonlar ...

Ümumiyyətlə, atlı tərəfindən alınan yaralanmaların siyahısı təsirli olur. Belə ki, iki dəfə başının üstünə düşdü və bir gün boyu huşunu itirmədi. 1927-ci ildə Monroe 140 km / saat sürətlə yoldan uçdu, sarsıntı və çox sayda yaralanma qazandı. 1932-ci ildə sürücü sürücünü keçərək sürücüyə hücum etdi. Nəticə sarsıntıdır. 1937-ci ildə Bert, çimərlik yarışında rəqibinə dəydi və bütün dişlərini itirdi. 1959-cu ildə düşərkən ağırlığını dəf etdi və birgə barmağı parçaladı.

Son illər

50-ci illərdə Bert Monroe (yuxarıda göstərilən şəkil) ağrılı boğaz ilə xəstələndi. 1977-ci ildə atlayıcının vuruşu olduğu üçün o, komplikasiyalar verdi. 1975-ci ildə həkimlər Bert'i gələnlərə qatılmaq qadağan etsə də. Amma "Velocette" və "Indian" velosipedlərini çəkməyə davam etdi. Həkimlərin sözlərinə görə, Monroe sağlamlığı, yarışın illərində çəkdiyi çox sayda yaralanma ilə sarsıldı. Bert vuruşduqdan sonra heç vaxt yola çıxmayacağını başa düşdü. Buna görə, motosiklet yarışlarının əfsanəsi bütün öykülərini həmyaşıdlarından birinə satdı. 1978-ci ilin əvvəllərində Bert Monroun ürəyi dayandı. Motosiklet yarışları 78 yaşındaydı.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 az.delachieve.com. Theme powered by WordPress.