Üst keçid bir körpü mi yoxsa yox?

Körpülər, üst keçidlər, üst keçidlər, viyadüklər - bu sözlərin hamısı sinonimdir. Və onlar iqtisadi fəaliyyətində insan tərəfindən geniş istifadə olunan çox oxşar bina obyektlərini ifadə edirlər. Bu anlayışları ayırmaq üçün bu kiçik material da təklif olunur.

Körpü

Bu, uzun müddət icad edilən bir mühəndislik quruluşudur. MÖ 13-cü əsrin ən qədim tarixlərindən biri. Qədim dövrlərdən etibarən insanlar çaylar, göllər, bataqlıqlar və s. Kimi su maneələri aradan qaldırmaq üçün körpülər qurmağa başladılar. Buna görə də, söz yalnız təklif edilənlər arasında deyil, həm də ən qədimdir. Geniş mənada sözügedən bütün digər binalar körpülərdir, buna görə də məqalənin başlığına qoyulan sual "bəli" cavablandırılmalıdır. Ancaq "lakin" var. Bir az sonra.

Pursuit

Başqa bir yol üzərində tikilmiş olan bu bina artıq artıq bir körpü deyil, çünki bundan texnoloji cəhətdən əhəmiyyətli fərqlər var. Birincisi, onlar viyadük hazırlayarkən köprünün altında mövcud olan su kəməri ilə əlaqəli müxtəlif təbiət hadisələrinin təsirini nəzərə almırlar. Buna görə də, bu halda dəstək vermək prinsipi radikal olaraq fərqlənir. Biz texniki detalları nəzərdən keçirməyəcəyik, körpü dizaynerlərinin rəhbəri olan yalnız üç faktoru xatırlayırıq. Bu buz sürüşməsi, eroziya və onların altında keçən gəmilərin böyük hissəsidir. Üst keçid əslində adi yol üzərində bir körpüdür. Buna görə də bu struktur üçün başqa bir müddətimiz var. Bu "körpü" sözünün üst keçidin müəyyən edilməsində istifadə edilməsinin qanuniliyində kiçikdir.

Üst keçid

Bir üst keçidin tikintisi üçün bu, ümumiyyətlə, 10-30 metr uzunluğunda iki-dörd aralıq məsafədən aparılırsa, üst keçidin döşənməsi üçün adətən daha çox ehtiyac vardır. Əslində bu, bu mühəndislik strukturları arasındakı fərqdir. Bununla yanaşı, burada mühüm nöqtə belədir ki, keçid bir anda bir neçə növ maneə keçə bilər, məsələn, eyni zamanda çay, yol və dəmir yolları ola bilər, beləliklə həm körpü, həm də üst keçid birləşir.

Viyadük

Aşağıdakı köprü tipini nəzərdən keçirin. Başqa bir növ maneə növü var, biz artıq düşündüklərimizdən fərqli olaraq. Bu, yarğanlar, ravines, ravines daxildir. Buna görə də "üst keçid" sözü artıq burada istifadə edilə bilməz. Viyadük - bu başqa bir körpü quruluşudur. Onun xüsusiyyətlərini nəzərdən keçirək.

Adi yolların əvəzinə viyadüklərin tikintisi höyük yaratmaq üçün iqtisadi cəhətdən mümkün olmadıqda yaranır. Yəni, hər şey yarışın dərinliyi ilə, eləcə də nəqliyyat marşrutunun profilində onun uzunluğu ilə müəyyən edilir. Beləliklə, viyadükün üst keçiddən fərqi körpünün altındakı bir çox və ya daha az səthin olmamasıdır. Bu faktordan ötəri bu halda dəstək və yayılma vahidliyi artıq uyğun deyil. Viaducts adətən çox gözəl və möhtəşəm strukturları var. Məsələn, dünyanın ən yüksək viyadük Millau sütunlarından birinin hündürlüyü 340 metrdir.

Mövzunu davam etdirərkən, başqa bir maraqlı binanı da qeyd edə bilərsiniz, baxmayaraq ki, bu, üst keçidlər, yollar kimi anlayışlara uzaq bir münasibətdir. Sözsüz su kemerleri haqqında danışırıq. Viyadükə oxşardır, yalnız suyu daşımaq üçün deyil, həm də eyni yarğan, çay və ya başqa bir maneə vasitəsi deyil, adətən suvarma sisteminin bir hissəsi.

Nəticə

Məqalənin başlığında ortaya çıxan sualına geri qayıdacağıq, nəhayət onu cavablandırırıq. Bəli, üst keçid tikinti prinsipi üzərində bir körpüdür və yox, çünki su bariyerlerindən yuxarıda yaranmır, ancaq oxşar bir yol səthindədir. Bu dialektikdir.