Rostov 19 mart 2016-ci ildə təyyarə qəzası: səbəbləri və istintaq

faciəsi Rostov-on-Don 19 mart 2016 18-nə keçən gecə baş verib. eniş isə Airliner "Boeing-737" qəzaya uğrayıb. təyyarə Birləşmiş Ərəb Əmirlikləri müntəzəm uçuşlar həyata keçirilir.

ekipaj iki saat çətin hava şəraitində torpaq cəhd, lakin uğursuz. bütün Killing. Board 62 nəfər idi. Rostov qəza istintaq birlikdə Birləşmiş Ərəb Əmirlikləri, Rusiya, Fransa və ABŞ-dan ekspertləri ilə, Dövlətlərarası Aviasiya Komitəsi.

Board sayı 981

Fly Dubay şirkətə məxsus Rostov-na-Donu düşdü təyyarə. Bu Birləşmiş Ərəb Əmirlikləri dövlət ucuz hava var. Başqa məşhur sahibi olan 57 yaşlı Şeyx Əhməd bin Səid əl-Maktum tərəfindən idarə olunur, hava Əmirlikləri Airline.

istiqamətlərə yüzlərlə təxminən 50 ölkədə müntəzəm və çarter reysləri həyata keçirən 2009-cu ildən iş, Öz növbəsində Dubay Fly. 10 Rusiya şəhərlərində, o cümlədən. Son üç il ərzində həftədə iki dəfə - Rostov-Don üzrə. şirkətin balansında yalnız "Boeing" idi.

Bu daşıyıcı yüksək təhlükəsizlik performans ilə xarakterizə olunur ki, qeyd etmək lazımdır. crash Rostov-na-Donu meydana gələn əvvəl, şirkət insan qurbanları ilə heç bir qəza idi. cədvəli çox doymuş və istirahət tam mümkün deyil, çünki tez-tez pereutomlyaemost təcrübəli xarici media müraciət gizli qalmaq şərtiylə hava pilot faciəsi sonra.

"737"

Qəzaya "Boeing" a nisbətən yeni təyyarə idi. Bu xüsusi Fly Dubay şirkəti 2011-ci ildə ABŞ-da tikilmişdir. təyyarə iki turbofan mühərrikləri ilə təchiz edilib. Qəza zamanda altında 9000-dən çox dövründən həyata havada çox 21 min saat keçirdi "almaq-off -. eniş" Təyyarəsi təmir, baxım vaxt lazım heç vaxt və bu problem olmadan keçdi. Sonuncu dəfə - qəza əvvəl iki ay.

Bu halda, təyyarə tam deyil: lövhədə eyni gün, 189 sərnişin üçün nəzərdə təyyarəsi ekipaj sayılması deyil, yalnız 55 nəfər idi. Yanacaq 8 yarım saat uçuş üçün kifayət qədər olmalıdır, təyyarə havada qaldı çox 6 saat deyil.

ekipaj

Liner komandiri 38 yaşlı Aristos Socratous, Kipr bir doğma qaçdı. Təcrübədə bu uçuş demək olar ki, 6000 saat. digər hava yolları ilə, 5000 saat oldu deyil pilot komandir təyin edilməyib kimi, Fly Dubay ki, qeyd dəyər.

kapitan kimi Socratous on səkkiz ay işləyib. Bu halda, Rostov qəza ərəfəsində o istefa məktubu verib. həmkarları görə, bu Fly Dubay yorğunluq və ağır yük idi. Bir aydan az ailəsi anadan oğlu faciə anadan olub sonra.

co-pilot 37 yaşlı ispaniyalı Alejandro Alava Cruz idi. O, həmçinin uçuş təcrübə demək olar ki, 6000 saat idi. Rostov ilk dəfə deyil idi, həm də pilot oturdu.

Həmçinin ekipaj arasında 5 uçuş aksiya iştirakçıları idi - Rusiya, Qırğızıstan, Kolumbiya, İspaniya və Seyşel adaları yerli.

hava

Rostov təyyarə qəzası səbəbləri çox hava şəraiti ilə bağlı onlar gecə asan deyil. torpaq səviyyəsində külək sürəti gusts ilə saniyədə 13 metrə çatıb - 18 Görünüş qədər - təxminən 7 km olan bir zəif leysan. 900 metr yüksəklikdə və yarım kilometr müşahidə mülayim buzlanma edir.

ekspertlər qeyd kimi, ümumi hava şəraiti çətin idi, amma kadr eniş qarşısı edilə bilməz.

uçuş

təyyarə 21.45 yerli vaxtla saat, Əbu-Dabi, Birləşmiş Ərəb Əmirlikləri paytaxtı çıxardı və 1.20 Moskva vaxtı Rostov hava limanında olmaq idi. Lakin, yarım saat gec uçuş, transfer və təxmini gəlişi dəfə edildi. yan platformaları üçün alternativ aerodromların arasında Krasnodar və Volqoqrad təmin edilmişdir.

uçuş özü olaysız keçirilib. ilk dəfə torpaq gəlmək üçün cəhd üçün 1.30 pilot əl təyyarə sınaqdan başladı. Az yarım saat Rostov digər aviaşirkətlərin iki təyyarə eniş əvvəl. 340 metr yüksəklikdə ekipaj təyyarə uçuş-enmə zolağı təhlükəsizlik sistemləri təhlükəli külək xəbərdarlıq aldı. Bu barədə məlumat əsasında dispetçer göndərilir və yanaşma dayandırma qərarı aldı.

iki saat, ekipaj Rostov-na-Donu 60 kilometr yaxşılaşdırılması üçün hava gözlədi. Rostov eyni zamanda ətrafında liner "Aeroflot" şirkəti torpaq cəhd, lakin bir neçə uğursuz cəhdlər Krasnodar alternativ hava limanında oturmaq üçün qərar sonra.

ikinci cəhdi

3.23 Uçuş sayı 981 dispeçer torpaq-icazə yenidən istədi və azalmağa başladı. və avtomatik nəzarət əlil torpaq ekipaj 600 metr yüksəklikdə əl rejimində işlərini davam etdirdi. 3.40 At təyyarə pist başından etibarən 220 metr, 4 yarım kilometr yüksəklikdə idi. Boeing sürətli və dırmaşmağa başladı. torpaq liner təxminən min metr kəskin azalıb və yer hit.

Rostov dispeçer dərhal FHN faciə barədə məlumat verib. Bu qurtarma əməliyyatı başladı. Bu 840 insanlar və avadanlıqların 100-dən çox ədəd iştirak edib.

video və qəza photos Rostov görülə bilər, təyyarə çox dik bucaq yerə çaxıldı. qısa mənzilli səpilmə zibil ekspertlər əsasında qəza yüksək sürətlə Rostov baş verib ki, başa çatıb. torpaq ilə toqquşma pist 300-dən çox kvadrat metr qopduğu ildə Rostov aeroport 21 mart ayına qədər bağlanıldı.

fəlakət qurbanları

Rostov təyyarə qəzasında həyatını itirən - 9 ölkənin vətəndaşları Rusiya, Ukrayna, Qırğızıstan, Hindistan, Özbəkistan, Kipr, Seyşel adaları, İspaniya və Kolumbiya. 62 Ümumi adamdan 7 - ekipaj üzvləri. qurbanlarının dörd - uşaqlar.

Demək olar ki, qəza bütün qurbanları - Rusiya vətəndaşları BƏƏ-dən tətilə həyata uçan. Təxminən bütün müştərilərə ölkədə məşhur olmuş, şirkət səyahət.

xoşbəxt və xilas var idi. Rossiyanka Elvar İsayev hava limanına otel servis üçün gec idi və uğursuz uçuş vaxt yox idi. Məlum olub ki, o bir gün əvvəl, çünki gec qayıdırdım nə, onun girlfriend bir ad günü qeyd etdi. Daha sonra, o, təhlükəsiz Dubaydan gəlib.

istintaq zamanı Xilasedicilər meyitlərin təxminən 5000 ədəd tapılmadı. qalıqlarının müəyyənləşdirilməsi təxminən iki ay davam etdi.

bir milyon rubl - qurbanlarının ailələrinə təzminat aldıq. Rostov rayonunun liderləri onun həyatını Rostov-na-Donu təyyarə qəzasında tərəfindən müdaxilə edildi qurbanları üçün matəm elan edib. ölü Rusiyada deyil, müxtəlif ölkələrin vətəndaşı, belə ki, o gün yas tutdu.

istintaq başladılması

Don Rostov-on-IAC aldı təyyarə qəzaya uğramasının səbəblərini yaradılması. Birləşmiş Ərəb Əmirlikləri mütəxəssisləri, United (təyyarə gedirdi) ABŞ və Fransa (motorları ölkə geliştirici) da cəlb edilib. pilot hərəkətləri Rusiya, ABŞ və BƏƏ test pilot tərəfindən qəbul edildi qiymətləndirmək üçün.

İstintaq Komitəsi cinayət işinin qaldırılması barədə qərar qəbul edilib. ilk günlərində bu Rostov qəza ekipaj yanlış fəaliyyət, texniki nasazlıq və hava şəraiti adlı Onların arasında bir neçə səbəblərə görə ola bilər ki, fikir idi. dağıntıları partlayıcı izləri aşkar edilmişdir deyil bir terror hücumu ehtimalı demək olar ki, dərhal xaric edilib.

hərtərəfli istintaq

yaxından izləyib qurbanlarının və ekspertlərin istintaq yaxınları ərzində. növbəti gün ekspertlər səhnə müayinə və sxemi faciə etdi. Hər iki qara qutu qənaətbəxş vəziyyətdə aşkar edilmişdir. İki gün sonra təyyarə fraqmentləri toplanması faciə sonra başa və anqar onların hesablanmasını başlanılıb.

Bu iş 8 aprel tamamlandı. Həmçinin, bütün təyyarə sistemlərinin tədqiqat performans üçün ədəd seçki edildi. Tam decoding uçuş yazılması və rus dilinə ingilis və Ispan dispetçerlər ilə ekipaj söhbət transfer. Lakin danışıqların tam transcript ekspertlər beynəlxalq qaydalara istinadən təqdim deyil.

IAC iş

IAC, Rostov 19 təyyarə qəzası sonunda mart 2016 təyyarə və ya onun qəza hər hansı uğursuzluq nəticə vermədi. BƏƏ gediş zamanı texniki səs idi.

Pilots zəruri təlim və bütün sənədlər var. Həmçinin Rostov aeroport meteopribory düzgün iş gördük. Cari hava proqnozları uyğunlaşdı. Həmçinin fasiləsiz və radio olmadan işləyib. Buna görə də, faciənin səbəbləri arasında ön plana insan amilinin gəldi.

fəlakət səbəbləri

Rostov bir qəza var idi istintaq nəticəsində Komissiya gün üçün tədbirlər kifayət qədər dəqiq qrafiki müəyyən etmişdir.

təxminən 200 metr təyyarəsi pilot yüksəklikdə torpaq ikinci cəhdi zamanı müstəqil manevr Abort və dırmaşmaq başlamaq qərarına gəlib. Görünür, qərar uçuş-enmə zolağı yaxınlığında kəsmək ismarışları külək səbəbiylə aparıldı. Bu təbii fenomen eniş və qalxışı zamanı təyyarə təhlükəlidir.

580 metr yüksəklikdə kapitan bununla nəticədə burun azaltmaq və bir təyyarəsi burun aşağı səbəb təyyarə, burun artım səbəb "on" təkər rədd etdi.

IAC ekspertlərin qənaətinə görə, bu tədbirlər ardıcıllıqla "Boeing", dırmaşmaq başladı ki, nəzərdə, birdən-birə kəskin azalmağa başlayıb edir. Lakin o, yerüstü 1000 metr yüksəklikdə idi. Gələcəkdə, ekipaj bütün tədbirlər faciəsinin qarşısını almaq üçün icazə verilməyib mütəxəssislər qəza Rostov qaçılmaz idi ki.

Bu Davamı pilot tədbirlər motivləri hesabatında izah deyil. Yalnız bu tapıntılar bütün ekipaj üzvləri, xüsusilə də pilotların psixoloji və fiziki vəziyyəti öyrənmək gələcək mütəxəssislər, qəti deyil ki, qeyd edir. Hansı heyətinin iş və istirahət hava kəşf riayət faktları nəzərə alaraq, xüsusilə aktualdır.

İlkin hesabat müxtəlif hava şəraitində ətrafında getmək üçün əməliyyat prosedurları vətəndaş təyyarə əlavə dərsləri pilot üçün təşkil etmək bütün aviaşirkətlər üçün tövsiyələr ilə bağlayır. komissiyasının yekun hesabatı hələ hazır deyil.