SA3 bağlama :, məqsədi, ölçüsü

dəmir yolu-vaqon tərkibi avtomatik qoşulma və ayrılma üçün ən məşhur cihazlar biri avtomatik bağlama SA-3 model. Bu lokomotiv və avtomobil coupling və disengagement təmin edən bir cihaz. Sizin cihaz avtomatik bağlama SA-3 sayəsində sağ intervalında maşın saxlayır birləşdirir və onları ayıran və bu universal çərçivə və ən bağlama mexanizmi zərər vermədən onlara müraciət mümkün edir.

təyin mexanizmi

avtorastsepki və clutch avtomobillər üçün zəruri müasir etmək üçün 1932-ci ildə geri nəzərdə tutulmuşdur baxmayaraq, SA-3 daxildir. cihaz indi olduqca məşhurdur. müvəffəqiyyətin sirri sadə və effektiv uğurlu dizayn, həm də istifadə və istismar etibarlılığı və rahatlığı edir.

müasir vasitələr dəmiryol vaqonlarında üçün park dizayn və missiya müxtəlif istifadə olunur. yük və sərnişin var. Həmçinin ayırmaq və onların istifadə şərtləri. istifadə yüksək intensivliyi, qısa məsafələrdə həddən artıq yüksək və ya aşağı temperatur performans, nəqliyyat insanların və yüklərin: avtomobil və lokomotivlərin bir sıra ekstremal şəraitdə fəaliyyət göstərir.

kiçik artımlar güc alət kilometrage zaman yükləmə və boşaltma manipulyasiya həyata və nəticədə, müvafiq avtomatik qatar elementlərinin clutch və disengagement yerinə yetirmək üçün imkan verən cihaz istifadə olur. Bu cihazlar və tamamilə bu məqsədlə uyğun təyinat xüsusiyyətləri və SA3 bağlama dizayn kimi bu cihaz, daxil ola bilər.

Shock-tugger - SA3 bağlama imkan verir:

• avtomatik coupling coupling ilə təsirlər və deadlocks avtomobillərin Avtomatik qoşulma.
• Avtomatik uncoupling vaqon mütəxəssis müdaxiləsi olmadan həyata keçirilir fond yayma və bağlama boşanmaq əvvəl sərbəstləşmiş vəziyyətdə cihaz qənaət.
• Auto hissələri maşın onları concatenate və kilidi kilidi vurdu olunur imkan verir, onun orijinal mövqe üçün cihaz qayıt.

Bundan əlavə, SA-3 bağlama mexanizmi qatılma universal qatar olmadan təsadüfi sərbəstləşmiş yenidən concatenate bağlama imkan verir. , Yəni üzü çəkərək bir zərbə həyata keçirən zaman manevra həyata keçirilməsi onların birləşməsi səbəb deyil. clutch CA-3 anına qədər aşağıdakı nisbi vəzifələrdə:

• ox cihazlar eyni xətt üzrə yerləşdirilir;
• ox şaquli və ya üfüqi keçdikdə.

Orada şaquli ox kənar bir yük qatarı tolere edilə bilər. ox kənar 100 millimetr baş verir və 50 millimetr sərnişin qatarı sürət up. ofset üfüqi ox maksimum dəyəri 175 mm-dən çox deyil. bu yerdəyişməsi At CA-3 iş bağlama onların istismarı zamanı yüksək keyfiyyətli və təhlükəsiz avtomatik coupling avtomobil var baltalar.

avtomatik bağlama SA-3 model dizayn

cihaz SA-3 bağlama fasiləsiz fəaliyyətini təmin bir neçə komponentləri, bölünə bilər:

1. Bədən hissələri və iş mexanizmi ətraflı.
2. Shock mərkəzə cihaz.
3. Draft cihaz.
4. Dayandırır.
5. avtomobil uncoupling üçün sür.

CA-3 bağlama səmərəli əməliyyat mexanizmi və mənzil tökmə içiboş kosmik bütün hissələri qarşılıqlı vasitəsilə nail olunur. Onun əsas hissələri maşın (bir cib adlanır boşluğunda, yerləşdirilir) hissələri yerləşir:

• kilidi;
• lock sahibi;
• roller qaldırmaq;
• Locksmith, lift;
• üzləri çəkərək ixtiyari samorastsepa təhlükəsiz imkan fuse;
• bolt.

orqanının rəhbərinə əlavə bir elongated quyruğu ilə təchiz edir. O, həmçinin dartma clamp və SA3 bağlama birləşdirir blade üçün bir çuxur var. qonşu vaqon təşkil edilir mexanizminin bağlı vəziyyətdə, tökmək olan (böyük və kiçik dişləri arasında bu seqmenti) layihələndirilməsi ilə bir-biri ilə əlaqə sahibləri və kilidi kilidlənir.

Bu baxımdan, bu vəziyyəti SA3 bağlama cihazlar bütövlükdə bütün cihaz sabit və fasiləsiz əməliyyat asılıdır bağlana bilər.

SA-3 bağlama ölçüləri və çəki

Çoğaltıcı aşağıdakı parametrlərə malikdir:

• Dimensions SA3 bağlama 1130 x 421 x 440 mm.
• Weight SA-3 bağlama 207.18 215 kq dəyişə bilər. Bu rəsm cihaz asılıdır.

avtomatik coupling ölçüləri həm yük və sərnişin qatarları üçün eyni dərəcədə yaxşı uyğun kifayət qədər yönlü cihaz edir.

Yükseltildi SA3 bağlama

Rusiyada iyirmi birinci əsrin iki min illik bir təkmilləşdirilmiş avtomatik coupling SA-3 istifadə başlayır. Dizayn və SA-3 dəyişməz qalır avtomatik bağlama əməliyyatı, lakin təkmilləşdirilmiş dizayn. Device relslər üzərində qısa əmma kəsilmiş düşən parçaları qarşısını almaq iki Mötərizədə qəbul edib. hissələrinin düşməsi arrow zərər və ya tərkibi dağılması gətirib çıxarır.

Belə ki, birlikdə müasirləşdirilməsi və yeni modelinin təhlükəsizlik səviyyəsini artırdı. Amma bu yenilik gətirdi ki, bütün deyil. yeni model uyğunlaşma Məsafə xidmət pulsuz run 1 milyon kilometr idi. Eyni köhnə SA3 bağlama məqsəd və xüsusiyyətləri yalnız 200.000 km malikdir. bütün təmir təhlükəsizlik və qənaət artmışdır nəzərə alaraq, köhnə modellər çox tez istismardan çıxarılması başladı. Lakin, təyin və orijinal versiyası SA-3 bağlama cihaz Sovet və Rusiya Dəmir Yolları tarixinin bir hissəsinə çevrilmişdir.

Faults SA3 bağlama

problemlərin müəyyən sayda ilə SA3 bağlama tam öz funksiyalarını yerinə yetirmək üçün mümkün deyil:

• vahid Kırılma komponentləri mexanizm və microcrack.
• Contour inkişaf iş səthlər, broken qoruyucuları uzadılması əsnək.
• düşən sabit yanlış və ya qeyri-standart yol roller, eləcə də olmadığı qeyd olunmayıb Roller.
• paz və ya roller dartma clamp qırılması. paz ilə crack, və dartma roller clamp.
• açıq mərkəzə pendular dayandırılması şüaları Crack və (və ya). Düzgün pendulum dayandırılması quraşdırılıb.
• Atipik paz roll və ya roller, dartma yaxası komponentləri əgər.
• Breakage zolaqlar və ya bu çatlar formalaşması.

Məqsəd uncoupling üçün dartma kəmər clamp, bracket və gücləndirici sahibi qorumaq üçün, pin və söykənəcək boşqab və ya dayanacaq özləri üçün sockets. Bent azad lever da böyük qəza SA3 bağlama var.

Yuxarıda əsas çatışmazlıqlar var. onun sabit əməliyyat böyük bir sual olacaq bu çatışmazlıqlar iştirakı ilə avtomatik coupling istifadə üçün yararsızdır. təmir üçün göndərilən qüsurlu hissələrinin sayı aradan qaldırılması üçün. səthlər iş köhnəlib ki, həmin hissələri, təmir və yeniləri ilə əvəz edilə bilməz.

Bu halda, normadan boşluq və sapma ola bilər. Onların görünüşü kifayət qədər uncoupled qatar ərzində güclü yapışma üz və bir nəticə kimi, deyil. Siz normal avtomatik coupling yuxarıda hər hansı bir boşluq və sapma varsa dərhal təmir məruz qalır. düzgün istifadə ci ildən sərnişin qatarlarının həyatı üçün təhlükədir.

Müqayisəli xüsusiyyətləri CA-3 və CAKv autohitches

XX əsrin yetmişli nəzərdə tutulmuş yeni standart bağlama başlanğıcı Avropa Birliyi ismarışları yetişdirmək ki, qeyd edilmişdir. inkişaflardan biri - CAKv geniş Avropada, həm də rus qatarların yalnız kifayət qədər istifadə oldu.

CAKv SA-3 əsasında yaradılıb və Sovet inkişafı ilə tam uyğun gəlir. Lakin, xüsusi slot daxil əlavə proyeksiya ilə təchiz böyük diş Alman versiyası fərqlər var. Səbəbiylə boş bu coupling üçün çətin olur.

Tough eyni coupling elektrik bağlayıcı və əyləc xətləri qoşulmaq üçün istifadə edilə bilər. CAKv Carriages böyük yük qatarları qoşulma üçün istifadə olunur. Bu SA-3 istifadə vintli Ötürücü yük tərkibi təzyiq tab gətirmək mümkün deyil ki, bağlıdır.

SA3 bağlama istifadə Ölkələr

avtomatik bağlama onun "qocaman yaş, strukturu və fəaliyyət baxmayaraq SA-3 çox razı, o, hələ də dünyanın bir çox ölkələrində məşhurdur. Məsələn, İran və İraq kimi bəzi ərəb ölkələri, istifadə olunur. Həmçinin SA3 bağlama Monqolustan, Qazaxıstan, Özbəkistan, Belarus, Latviya, Litva, Gürcüstan, Estoniya, Ukrayna, Tacikistan, Moldova, Azərbaycan, Finlandiya, İsveç və Rusiya dəmir bilər.

Bu rus versiyası dəmir yolları split bağlama qarşısını əlavə mötərizədə ilə təchiz olunub. parça bağlama off qırıldı səbəb olan qəza və dəmir yolu qəza sayı, qatar təkərləri altında düşdü qoruyucu avadanlıq istifadə edərək, əhəmiyyətli dərəcədə azalıb.

ixtisarlar izahı CA-3

CA-3 Sovet avtomatik bağlama, üçüncü variant kimi tərcümə kısaltması. Onun yaradılması sonra, 1935-ci ildə, cihaz yeni bir model SSRİ bütün dəmir yolu nəqliyyatının tərcümə başlayıb ki, qeyd dəyər. Tam keçid 1957-ci ildə başa çatdırılmışdır.

Bu adapter iki pilləli zəncir şəklində istifadə edərkən ki, qeyd dəyər. Cihaz iki ədəd zəncir qaynaq olan bir metal sahəsi idi. Corner tökmək CA-3 daxil monte yaxşı zəncir sprinkles çəngəl bir vida coupling qaynaq. köhnə avtomobillərin və coupling təchiz SA3 bağlama ilə əlaqə edə bu element vasitəsilə.

CA-3 çox asandır həyat manevracı yaratmaq. Məqsəd və SA3 bağlama cihaz əyləc və elektrik kabelləri təmin etmək üçün əvvəl qolları birləşməsi üçün öz vəzifələrini azaltmaq üçün icazə verilir.

maraqlı faktlar

SA3 bağlama onun mövcudluğu bütün vaxt üçün, avtomatik əlaqə və vaqon ayırmaq üçün etibarlı və davamlı maddə kimi özü müəyyən etmişdir kifayət qədər məşhur dizayn var.

CA-3 məqsədi, eləcə də onun xüsusiyyətləri manevracı coupling və uncoupling prosesi olmalıdır kimi reallaşan təmin icazə bir bağlama əlaqə və yayma elementləri qopuqluq var. Bütün varlığı bağlama ərzində bu element haqqında maraqlı faktlar bir sıra seçilmiş:

• SA-3 SSRİ 1932-ci ildə hazırlanmışdır. Sovet dizaynerlər 1910-cu ildə inkişaf etmiş ABŞ-da istehsal olunan avtomatik coupling (Willison avtomatik coupling sistemi) üçün əsas kimi qəbul və demək olar ki, daxili versiyası yenidən yaratmaq var. O, həmçinin kontur nişan yenidən dizayn edilmişdir. CA-3 West "Rusiya avtomatik coupling" və ya "avtomatik coupling rus loop ilə Willison" adlandırılacaq.
• yanlış disconnection bağlama At CA-3 onun mənzil təşkil xüsusi deşik, polad rod basmaq lazımdır. mexanizm komponentləri də, başlanğıc mövqe olacaq və avtomatik bağlama zəncirləmə olunacaq.
• Avtostsepochny Castle siqnal əlavəsi ilə gəlir. O, cihazın aşağı görülə bilən bir çıxıntı, kilidi etmişlər ki, təmin edir. qatarların xidmət ixtisaslaşdırılmış işçi hər bağlama araşdırır zaman, proses, o avtomobillər bir-birindən uncoupled öyrənir deyir.
• Məlum olduğu kimi, avtomatik coupling bir udma cihaz, təsir udur və məhv pulse çərçivə və Railcar bağlama mexanizm komponentləri qoruyur bir cihaz ilə təchiz olunub. Lakin lokomotiv və motovoznye SA3 bağlama cihaz data ilə təchiz. şey lokomotiv çərçivəsində və motovoznoy ibtidai ki maddə üçün heç bir yer deyil.
• adı SA-3 bağlama Polşa version - ". Brejnevin yumruq"
• 1898-ci ildə sual Rusiya dəmir avtomatik bağlama istismara haqqında qaldırılıb. Bir seçim American Janney bağlama idi. Amma fikir tərk edildi. Due Amerika versiyası dizayn dəyanətsizlik və avtomatik coupling və qeyri-müəyyən təxirə uncoupling avtomobil avtomatik coupling tətbiqi üçün mövcud milli tədbirlər müvafiq seçimi mümkün deyil.
• Sovet avtomatik bağlama (üçüncü variant) keçmiş Sovet İttifaqı ölkələrində, həm də Polşa, Finlandiya, Norveç və İsveç kimi bəzi Avropa ölkələrində, yalnız istifadə olunur. CAKv Avropa versiyası SA-3, kiçik zəriflik daxili bağlama strukturu təkrar edir əsasında hazırlanmışdır. Lakin daxili, xarici işlər fərqli lazımdır mümkün sərt coupling, bir yük qatarının vaqonları qoşulmaq üçün.
• Yeni SA-3 orta qiyməti 10 500 rubl. cihazların aqreqatlarının Repair 300 1000 rubl arasında dəyişir. vaxtında təmir bağlama pul kifayət qədər böyük məbləğ saxlaya bilər.

nəticə

Siz avtorastsepku və coupling avtomobil həyata keçirmək üçün imkan verir ki, kifayət qədər etibarlı və davamlı cihaz - Yuxarıda nəticələrini ümumiləşdirərək, bu SA-3 avtomatik bağlama ki, qeyd dəyər. Bu halda, cihazlar dövlət tələbləri artır: Bu hissələri, broken mexanizminin komponentləri və halda çatlar və mexanizmi ətraflı köhnəlmiş olmaz. SA-3 halda qəza təmir etmək üçün göndərilir. Cihaz bədənin, bu yeni bir dəyişdirildi.

SA3 bağlama American avtomatik coupling Willison əsasında 1932-ci ildə geri hazırlanmışdır. Eyni zamanda, sovet dizaynerlər SA-3 bağlama "Rusiya avtomatik bağlama" adlanırdı olan coupling dövrə, ağıllı dizayn var.

avtomatik coupling üçün Switching 1935-ci ildə başladı. Bu couplers yeni və köhnə nümunəli ilə təchiz vaqon əlaqə imkan verir keçid cihaz istifadə edir. Nəhayət keçid 1957-ci ildə sona çatdı. iki min SA-3 əvvəlində bir az redaktə edilib. coupling dizayn coupling off sınıq ona ədəd düşən dəmir yolu xətti qorumaq xüsusi mötərizədə idi. kətan qorunması, öz növbəsində, oxlar uğursuzluq qarşısını alır, həm də tam qatar qəzasında nəticələnən qəza ehtimalını azaldır. , Eləcə də sərnişin qatarında neft məhsulları daşıyan qatar istifadə Yükseltildi coupling.

Avtomatik coupling SA-3 kifayət qədər Avropada tanınır. Əsasən onun etibarlılığı və davamlılığı səbəbiylə. Biz artıq qeyd etdiyim kimi, eyni zamanda, bu planın xarici Evlerde çox nümunələri yaradılmışdır Sovet avtomatik bağlama əsaslanır.

Belə ki, nəticə SA-3, 1932-ci ildə geri yaradılmış on və ya iyirmi il və ya daha çox fəaliyyət edə bilərsiniz daha çox olmasıdır. Bütün sonra, dizayn etibarlılıq də daimi avtomatik Adaptörler və qatarların rastsepok bir qüsursuz nüfuz və il yalnız performans deyil ölçülür, lakin.

Lakin yüksək populyarlıq baxmayaraq, SA-3 CA-4 gəldi əvəz - bir daha müasir və möhkəm dizayn var. Bundan əlavə, (CA-4 bir milyon kilometr qarşı üçüncü 200 000 km) CA-4 üçdə ilə xidmət pulsuz run artması həyat var olub.

Həmçinin, dördüncü daha asan və onun sələfi daha səmərəli edir. daha mükəmməl bağlama çıxması baxmayaraq SA-3 CA-4 ilə müqayisədə, əsasən az yüksək xərcləri hələ olduqca ümumi. SA-3 hələ də ən məşhur avtomatik muftalar biridir.