Sovet İttifaqı metro açmaq üçün ilk idi? metro tarixi

Metro ənənəvi ictimai nəqliyyat ən etibarlı forması hesab olunur. Trains "yeraltı" Tıxaclar durmaq deyil, tez sərnişinlərin bir çox nəql edə keçin. Due metro sürəti və proqnozlaşdırma böyük şəhərlərin sakinləri arasında populyardır.

hal tarixi

şərəf məsələ kimi XIX əsrin ortalarından bəri hər metropolis, torpaq yol hərəkəti azaldacaq yeraltı tunellər geniş şəbəkə almaq üçün. Bu çətin məsələ ilk, Londralıların başladı: İngilis paytaxtı dünyanın ilk yeraltı çıxdı və bu yol geri 1862-ci ildə baş verib.

üstü açıq vaqon 3.6 km bugünkü yol uzunluğu gülünc edilməsi, tüstü və his örtülü tunellər (British istifadə lokomotivləri) ildə kəfənli köçürülüb - lakin hələ də bir böyük sıçrayış idi: Xüsusi rahatlıq yenilik öyünə bilər.

Tıxaclar - yeni bir problem

XIX və XX əsrin növbəsində Moskva, çox hədiyyə kimi ola bilər, lakin bu mantar də görkəmli idi. Onlar dəmir və ən adi atlar, lakin yük və sərnişin qrupları toplanması iştirak olmasaydı, əlbəttə ki, bəzən tamamilə küçələrdə yol dayandı.

İngilislər tərəfindən ilham problem aydın çatmış və, çar Rusiya hakimiyyət orqanları geri 1890s metro tikintisi haqqında düşünməyə - uzun zaman əvvəl Sovet İttifaqı metro açmaq üçün ilk idi. Layihə 1901-ci ildə qəbul olunub, əgər nə il bu tədbir keçiriləcək (və stansiya almaq nə forma), biz bilirik heç vaxt. Lakin tarix dözmək deyil subjunctive əhval.

Moskva metrosunda ilk layihəsi

XX əsrdə, üç meraklıları: P. Balinskii, E. Knorre və N. Karazin onların vaxt, istedad və sinir uçuruma Moskva nəqliyyat problemlərinin qərar layihəsi investisiya. mübarizə hər addımda daxil idi. "Tramvay" qorxulan rəqibləri sahibləri. City Government maliyyə faydaları ilə narazı idi. üst keçid Moskva kilsələr əzəməti bəzi zərər ki: Even ruhanilər təqdis heç vaxt olmadan cəlb olmuşlar. Metro kəndi (!) Zərərli olduğunu belə bir fikir var idi.

Əgər rəsmiləri inertia və xəsislik üçün binanın ləyaqət tamamilə fərqli ölkəyə aid, çünki Sovet İttifaqı, şəhər və il mənada deyil ki, metro, açmaq üçün ilk idi, olub sual. Amma fərqli oldu. Balinsky parlaq layihə rədd edildi və 1912-ci ildə yeni inkişaf Knorre həyata keçirilməsi, Birinci Dünya müharibəsi və məşhur inqilabi hadisələr baş qarşısını aldı. Subway tikinti qeyri-müəyyən müddətə təxirə salınıb: böyük qarışıqlıq dövründə deyil şəhər istismar.

yeni hökumətin vəzifəsi

gənc Sovet İttifaqının paytaxtı nəqliyyat problemini həll yeni orqanlarına idi. Əvvəlcə rəhbərliyi hələ metro olmadan edə bilərsiniz bir illusions harbored görünür: fəal tramvay, avtobus və trolleybus sayının artırılması. Lakin erkən 30-cu ilə yerüstü nəqliyyat tamamilə mümkün deyil problemini həll etmək üçün aydın oldu.

bir çox digər fəaliyyətində olduğu kimi, əsas amil siyasi iradəsi idi iyul 1931-ci ildə Mərkəzi Komitənin Plenumunun qərarı dərhal metro tikintisinə başlamaq üçün sifariş - Sovet İttifaqı metro açmaq üçün ilk idi və bu an qədər əlamətdar qərar, yalnız dörd il davam etdi.

Hammer tikinti

Sentyabr ayında Metrostroy Mart 33rd təsdiq 10 xətləri dövrə (80 km ümumi), və "Komsomolskaya" tərəfindən payız 1934 ortasında təşkil 31-ci "Sokolniki" mühakimə cruised etdi, "qırmaq-in" qatar iki vaqon ibarət .

bir il yarım - ümumiyyətlə ideyanın həyata keçirilməsi, layihə təsdiq ildən Sovet İttifaqı metro açmaq üçün ilk idi gün əvvəl tikintisi üçün demək olar ki, beş illik plan, lazım gələrsə. Bu iş sürət tempi hərəkət idi ki, aydındır: Sovet İttifaqında, demək olar ki, bütün bir kölgə görünməmiş feat var idi. Amma kredit qurucuları - danılmazdır və moskvalılar bu yerinə yetirilməsi üçün əbədi minnətdar olmalıdır.

ilk metro stansiyası artıq müasir memarlar hesab olunur son gözəllik və zəriflik, müsbət müqayisə edir. Bizim praqmatik yaş funksionallıq və səmərəliliyinin yönəlmişdir. stansiyalarının sayı yüz keçmiş gül zaman sonra, demək, yalnız iyirmi var ki, tədbirdə estetik maraq belə bir obyekt, artıq. 30-cu illərində bütün yeni idi, və hadisələr münasibət fərqli idi.

Gözəllik və funksionallıq

Memarlar Metrostroi "xatırlatdı ki, yalnız bir il Sovet İttifaqı ilk metro açdı onlar adlanır və stansiyaları 25 gün üçün layihələr etmək lazımdır ki, söylədi əvvəl. Nəticədə müraciət yalnız tələblər - onlar "gözəl" olmalıdır.

Kredit üçün, memarlar hər həlli fərdi bədii və sevgi gedir, iş vaxtında ele və "əla" olduğunu demək lazımdır. Zaman Sovet İttifaqı paytaxtında açılan ilk metro 13 stansiyaları hazır idi. Bu Kaganovich onun uzunömürlülüyü üçün daimi bir orijinal dəri oturacaqlar dəriəvəzedici əvəz tələb komik. Belə bir qərar Modern iqtisadçılar lərzə sadəcə olardı.

Muscovites üçün ən yaxşı hədiyyə

4 fevral başdan xətti və 6 boyunca keçdi 1934 Metro qatar, Moskva metro səkkiz qatar ilk sərnişinlər aldı - VII Konqresinin nümayəndələri.

İlk metro yalnız 11.5 km keçə bilər - "Sokolniki" üçün "Park Mədəniyyət" dan, (sonra - Arbatskaya line) "Smolenskaya" bir filialı ilə. sərnişinlərin xidmətləri 13 stansiyaları və 14 qatar var idi. Sovet İttifaqı ilk metro bir real möcüzə kimi Moskvada qəbul açılan zaman, əlbəttə ki, bu gün paytaxtın sakinləri, bu "yeraltı" heyran deyil, amma bir anda. Açılış günü, May 15, 1935, nəqliyyat indiyədək naməlum forma 370 min. Man dilədi yaşamağa.

Əlbəttə ki, bahalı Yoldaş Stalin olmadan. O günlərdə, ona heç bir yerdə paylamaq olmadan - heç bir istisna və gün Sovet İttifaqı metro açmaq üçün ilk idi. qatar lideri portretləri və müvafiq məzmun şəffaflığı ilə təltif edilib :. "Moskva işçilərin ata qayğı üçün böyük Stalin sayəsində"

Dünən və bu gün

Mən bir mənada, "bütün millətlərin atası" həqiqətən demək lazımdır bu xilas , əlamətdar binanın almanlar tənqidi məsafə şəhərə gələn 1941-ci ildə Moskva tərk etməmək qərarına gəlib etmişlər. 15 oktyabr - qapı onun sərnişinlər üçün yeraltı açılır deyil tarixinin yalnız gün. Bütün strateji hədəfləri (və həmçinin metro) minalı və məhv edilməsi üçün hazırlanmış edilmişdir. Xoşbəxtlikdən, bu baş vermədi: sifariş ləğv edildi. 1941-ci ildə 217 körpələr var doğulmuşdur: müharibə zamanı qənaət və hətta həyat verən, bir bomba sığınacaq yeraltı kimi xidmət etmişdir.

ilk biletin sahibi müntəzəm işçi fabrik "Qırmızı Proletar" P.Latyshev ustası oldu. Bu Sovet İttifaqı ilk metro açılan idi may ayında bir gün, hər kəs böyük bir layihə bu təşəbbüsü nəticələnəcək nə təsəvvür edə bilər ki, mümkün deyil. Bu gün 327,5 km 196 xəttin uzunluğu stansiyaları qoşulmaq və gündəlik sərnişin trafiki Moskva Metro dünya çempionu.