Strateji bombardmançı təyyarə Tu-95MS "Ayı"

Rusiya Federasiyası rejimi Aklımda strateji təyyarə gəmisi uçuşları bərpa sonra, mətbuat Tu-95MS təyyarə Britaniya, hava sərhədləri yaxınlığında görülür ki, hesabat görünür başladı Guam, əvvəllər belə fəaliyyət müşahidə olunmayıb Yaponiya və digər yerlərdə. Air sərhədləri bizim hava qüvvələri bu soyuq davranış olaraq qəbul edilir, sınıq, lakin yaxından onlara yanaşmaq deyil. Bəzən intercept (şərti) interceptors uçmaq NATO, və hadisə həll edilir. Yalnız vida bombardmançı "Tu" dünyada hazırda bəzi hərbi şərhçilər "relikt" adlandırıb. belə təhqir ləqəb baxmayaraq, potensial düşmən ölkələrin orduları və donanmaları həyata sahəsində yaxın onun görünüşü bir xüsusdur. Niyə?

"Hey-bomba" dövrünün başlanğıcı

Tu-95MS "Bear" - "təyyarə-95-1" birbaşa nəslindən, ilk 1952-ci ilin payızında hava etdi. yay hissəsində Əməliyyatı Amerikada kimi eyni, bu gün daşıyan xidmət şöhrətli B-52 var idi, 1956-cı ildə başladı. Müəyyən bir tarixçəsindən əvvəl Hadisələr.

Avqust 1945-ci ildə ABŞ Hava Qüvvələri Yapon şəhərlərindən iki atom bombing etdi. politoloqlar hələ mübahisə bu fəaliyyəti lakin psixoloji təsir hərbi məqsədəuyğunluq də əlbəttə ki, baş verib. atom psikoz era. Stalinin rəhbərliyi aydın idi SSRİ öz nüvə qüvvələrinin olmadan geosiyasi müstəqilliyin itirilməsi ki. Bu halda, ən bomba (artıq inkişaf etmişdir) kifayət qədər deyil, biz çatdırılma vasitəsi lazımdır. bu istiqamətdə atılan ilk və haqlı tədbir idi, "Boeing" B-29 "Stratofortress", biz Tu-4 çağırıb. 1950-ci ildə başlayan Koreya müharibəsi, ABŞ qoşunları artıq ənənəvi və sübut strategiya sıx formalaşmasında uçan, böyük böyük hava tərəfindən həyata keçirilən xalça bombing istinad olan. sistem, lakin uğursuz oldu.

"Ayı" edilməsi

Koreya jet döyüşçülərinin göy görünüşü sonra B-29 MiQ-15 açığı aydın oldu. paradoks öz əlləri ilə Sovet təyyarə dizaynerlər piston mühərriki ilə nüvə bombardmançı anlayışı təkzib etmək idi (yəni, Tu-4) o zaman Sovet İttifaqının və digər deyildi. təcili bir məsələ çünki dizayn mərhələsində onun köhnəlməsi Tu-85 perspektiv model iş dayandırılıb kimi. KB AN Tupolev daha sürətli, daha yüksək uçmaq bilər bomba yeni təyyarə gəmisi svobodnopadayuschih tutumu yaratmaq verilib və daha döyüş radius olardı. yalnız turbin mühərrikləri istifadə edilə bilər ki, belə bir layihəni həyata keçirir. ortalarında 1951-ci ildə iş başladı. 1952-ci, onlar nəticə "Zhukovsky" airfield nəql və orada yığılmış "95" bir təvazökar indeksi ilə təyyarə idi uğurlu olmuşdur. Zahirən, o demək olar ki, bu gün uçan Tu-95MS bombers fərqlənir etməyib.

ümumi sxematik

(O NATO adlanır kimi) gözəl deyil bugünkü standartlara layout ilə "ayı". klassik sürücülük, dairəvi Kesiti (adətən Tupolev qərarın) gövde, sredneraspolozhennoe qanad daradı. erkən fifties sürpriz mütəxəssislər yüksək mühərrik gücü və Movers qeyri-adi nümunələri çox uzun Nacelle səbəb olacaq. Tu-95MS dörd (B-17 və ya B-29 kimi) vintlər və səkkiz ilə təchiz. (Dişli bir çox maraqlı model sayəsində) pervane iki oppositely fırlanan motor hər ox olan bıçaq meyl də əks polarite malikdir. Belə ki, onlar ardıcıl belə (82% -ə qədər) çox yüksək səmərəlilik əldə hava birbaşa. Bu həll dərhal turbojet performans yaxın Tu-95MS keyfiyyətli səviyyədə elektrik stansiyasının parametrləri gətirilir.

Bu qeyri-adi anlar yanaşı, airframe ölçüsü və həndəsə heyran. Onun uzunluğu və qanad span - təxminən 50 metr. Takeoff Weight - 180 ton.

12 ton təşkil edib qəbul zamanı döyüş yük çəkisi, kimi, lakin emalı prosesində və (Tu-95MS "Ayı" kimi) dizayn 20 t qədər gətirə bilər təkmilləşdirilməsi.

"Künc Out"

SSRİ-də və bu hərbi ölkələrdə qarşı, həm də hava müdafiə sistemlərinin imkanlarının artırılması tədricən svobodnopadayuschih bomba, xüsusilə təchiz spetszaryadom istifadə fikir sarsıldı. Amerika Birləşmiş Ştatları və bu həyata zamanı Sovet İttifaqı yaxşı keyfiyyətli və (qabiliyyəti, sıra, sürət) unikal uçuş xüsusiyyətləri bir sıra var davamlı maşın yüzlərlə idi. dizayn və pul bir çox tikintisinə sərf olunub. Onlar yeni istifadə tapmaq lazımdır. Bu kruiz raketlər üçün bir başlatma kimi uçan bombardmançı istifadə etmək idi kim məlum deyil, lakin o, təyyarə bütün sinif üçün qənaət edilib. Modified Tu-95MS düşmən hava məkanına daxil və köşedeki kimi birdən-birə atəş olmadan neytral zonasının CD başlamaq üçün nəzərdə belə "hava batareya" olmuşdur.

mülki version

əllinci illər etibarən (və əvvəllər dəfə bəzi hallarda) bombers "donor" sərnişin donanmasının bir növ oldu. Bu fenomen CB AN ən xarakterik deyil Tupoleva kifayət qədər bir dönüşüm döyüş TU-16 məşhur Tu-104, unutmayın. dövlət uzun hazır dizayn istifadə üstünlük və onlara uyğunlaşdırmaq, lazımsız dizayn xərcləri yalnız mülki avtomobil hesab olunur. Tu-95MS bombers daha uzun "95" sərnişin Tu-114, artıq "Aeroflot" da xidmət etmişdir digər versiyaları daha idarə və hətta ABŞ-da baş katibi Xruşovun çatdırmaq üçün vaxt var idi.

özünümüdafiə

50 və 60-cı feed gun emplacements hətta təyyarə AN-12 nəqliyyat təchiz olunub. Bu gün bu silah köhnəlmiş görünür və qırıcı qarşı qorumaq üçün təyyarə toplardan istifadə ideyası - sadəlövh. 23 mm - Bununla belə artilleriya raket daşıyıcısı Tu-95MS onların çaplı qorudu. (Altı mayo 3 əkiz sistem qədər) erkən versiyaları idi daha. "Hava-hava" raketləri qarşı onlar kömək, lakin arxa yarımkürəsində döyüşçüləri hücum əks etdirmək üçün bir şans vermək ehtimalı var. top GS-23, ümumiyyətlə Tu-4, artilleriya avadanlıq üçün istifadə ki, eyni ilə bitki dizayn mühafizəkarlıq ilə xarakterizə olunur.

əsas silah

Cruise raketlər X-55 - əsas silahlanması Tu-95MS. onların xüsusiyyətləri ayrı məqalə layiq, lakin təyyarə strukturu onların inteqrasiyası üsulu öz yolu orijinal və zərif. patron gövde daxilində yerləşdirilmiş revolver baraban yerləşir kimi qatlanmış qanadlı Six mərmi. bir raket bütün daxili sistemi başlanması sonra 60 dərəcə dönmüş və növbəti X-55 böyük bomba bəy vasitəsilə ayrılması üçün hazırdır.

Underwing pylons (onlardan dörd) aşağı uçuş xüsusiyyətləri baxmayaraq, nəticədə yanacaq istehlakı kimi, aerodinamik drag artırır və təyyarə taşıma kapasitesi belə bir çəki keçirmək üçün imkan verir, dayandırılması və hətta on kruiz raketlər hesablanır, və sıra azalır.

crew iş şəraiti

Tu-95MS - ən rahat avtomobil. əvvəlki versiyaları üçün xüsusi bir çox xoşagəlməz amillər artıq ləğv baxmayaraq kokpit, olduqca sıx deyil. Crew ön təzyiqli kabin yaxınlığında yay altındakı bir lyuk vasitəsilə nərdivan yüksək yer tutur ön sütun Bu halda təyyarə yaradır vasitəsilə şassi təcili. konveyer bir növ təqdim prosesi sürətləndirmək, lakin bir paraşüt aşağı tullanmaq üçün hava hadisələrinin əksəriyyəti aşağı yüksəkliklərdə (takeoff və açılış) baş kimi, həmişə daha çox təhlükəlidir. kimi Catapult yoxdur.

Arxa təzyiqli kabin öz lyuk ilə təchiz olunub. göstərilən dəniz şişmə doldurulan sallar üzərində qəza xilas üçün.

Pilots yüksək şikayət səs-küy səviyyəsinin (mühərrikləri. Ilə. 15 min. Litr üçün çox güclü və vintlər böyük və səkkiz var). Əlverişsiz və tualet. Bu olmalıdır, lakin 95 dizayn iş nəzərə ayı rahatlığı məsələsi az diqqət qəbul edib Stalin dövründə başlayır.

perspektivlər

uzun mənzilli təyyarə aerodrom, Saratov rayonunda "Engels" Bu dəyişiklik etdi 90 təyyarə, 32 ədəd əsas əsaslandırma site İttifaqının dağılmasından sonra başladı. 1992-ci ildə "Bears" Tu-95MS məsələsi tamamlandı. Features raket Müdafiə Nazirliyinin ən azı on il istifadə mümkünlüyü etibar etməyə imkan verir.

Flight sıra 6 min 10-dən. Km təyyarələri nəsillər xas döyüş imkanlarını təmin edir. 900 km-ə qədər sürətləndirilməsi / h bombardmançı, B-52 oxşar funksiyaları yerinə bildirib parametrləri uyğundur. avadanlıqların quraşdırılması imkanı elektron müharibə düşmən radar yüksək "Ayı" görünürlüğünü aradan qaldırır. Vaxtında qarşısının alınması ömrünü uzadır. Buna baxmayaraq, onların son sonra ləğv nəzərdə Tu-95 fərqlə tökülmək. onların yerində əməliyyat müasir strateji raket daxil artacaq.