"Suzuki SV 400" rəqiblər və təhlil ilə xüsusiyyətləri müqayisə

Yapon millət xüsusi, incə qavrayış texnologiyaları, xüsusilə avtomobil və motosiklet fərqləndirir. Uğurla qalın dizayn ilə yüksək performans birleştiren, Yaponiya çox bir on məhsulları dünyada satış aparıcı mövqe tutur. SV400 nömrə altında neoklasik model "Suzuki" - bu yol Velosiped versiyası yenidən edir. Lakin, onun sələfi bir sürətli və cəsarətli siluet ayrılmışdı.

Features motosiklet

"Suzuki SV 400" parametrləri hansılardır? Bu yol Velosiped xüsusiyyətləri xoş təsir etdi. Bu sinif ölçüsü üçün kifayət qədər təvazökar var. 2035 mm və 785 hündürlüyü uzunluğu, bu cılız sürücü binicilik üçün ən uyğun. Ancaq insanlar rahat eniş yəhər taller rahat sayəsində hiss edirəm. Bundan əlavə, onun yoldaşları üçün asandır: yalnız 159 kq ağırlığında.

mühərrik

Bu gözəl xüsusi aktiv 399 cc V-formalı mühərrik gücü. sm. kub gücü onun "ailə" az 100% mühərriki fəaliyyət belə bir güclü öyünə bilər. Four-stroke, iki silindrli, bu dəqiqə 180 km / saat-dan çox sürəti sürətləndirmək bilər. A maye soyutma sistemi xoşagəlməz yaratmaq deyil, yumşaq quruldama edir. "SV400" uçmak zaman "qırmızı" zonasında boğmaq qolu saxlamaq yoxdur, "Suzuki" mükəmməl hər hansı bir səy və daimi keçid olmadan 140 km / saat sürəti seyr halında saxlayır. bir bölüm hissələri sonra 200 g azaldılır: 1000 km-ə neft istehlakı isə, "Suzuki SV 400" neft dəyişiklik kömək edəcək ətrafında 600

dizayn, asma Suzuki SV 400 kifayət qədər möhkəm və enerji istehlak sadəlik baxmayaraq. Mühərrikin gücü 53 litr çatır. a. haqqında 10,500. / min. başlamaq və 4,5 saniyə bilərsiniz 100 km / saat sürətləndirmək: Belə ki, sürətli sürətləndirilməsi qeyd etmək lazımdır! Deməyə ehtiyac yoxdur, qırmızı əvəz yaşıl işıq sonra, bütün daha çox olacaq? Amma bu iddiasız xidmət pul bir çox "Suzuki SV400" başa deyil. Yanacaq sərfi 100 km 5 litr təşkil edir.

əyləc sistemi bir incə əyləc təmin ön və bir arxasında ikiqat disklər ibarətdir. Hətta maksimum rahatlıq və sürücü təhlükəsizlik qoruyarkən ani stop yol velosiped irəli noddede deyil ilə.

motosiklet tarixi

ilk nüsxəsi 1998-ci ildə azad edilib və Yaponiya daxili bazarda üçün xüsusi nəzərdə tutulmuşdur. model dünyanın qalan yalnız bu yaxınlarda öyrəndim niyə ki. Motosiklet "Suzuki SV 400" yalnız başqa ölkələrə ixrac üçün istehsal SV 650 kiçik qardaşı adlanır.

Onun mövcudluğu zamanı model yol velosiped əhəmiyyətli bir sıra dəyişikliklər məruz və çox var. 2000-ci ildə belə əyləc performansını yaxşılaşdırılması, ön təkər ikiqat disk əyləc edildi. 2001 model olaraq, aşağıdakı parametrləri dəyişdirilib:

• sürücü üçün oturacaqlar təşkil;
• plastik Etiketler;
• ilk dəfə qırmızı motosiklet nəşr olunmağa başladı.

2003-cü ilə, "Suzuki" uzunluğu 30 mm artıb, və təkər bazası - dizayn motosiklet məruz 15. əhəmiyyətli dəyişikliklər başqa rəng geniş daha atletik, qamma oldu. O vaxtdan bəri, və mavi "Suzuki SV 400" seriyası alınması üçün artıq mövcuddur. Photo aydın bu rəng model necə ahəngdar göstərir.

2004-cü ildə çərçivə və təkərlər qara boyalı edilmişdir, və bu model alaraq son dəyişikliklər olan bu. Son Suzuki SV 400 2004-cü ildə azad edilib, lakin rəsmi satış yalnız 2007-ci ildə başa çatıb.

layihə

"Suzuki" görünüşü demək olar ki, mükəmməl və dizayn bir şey "Honda" bənzəyir. Slim görünüşü bu stil verildi nə olan bəzi detalları ortaya qoyur "Naked". digərləri tam qapalı plastik hissələri seçim edərkən kimsə belə bir hərəkət dadmaq lazımdır. Bu model azarkeşləri arasında, bu xüsusiyyət motosiklet məqamı sayılır. Amma hər plastik müdafiə olmadan istehsal yol Motosiklet dəfə. Neoklasik dizayn əlbəttə yollarda diqqəti cəlb edir.

Model CB 400 köhnə yol Motosiklet üslubunda, həm də idman üslubunda bir işarə ilə yalnız mövcuddur. Suzuki SV 400S böyük ilə Motosiklet üslubunda edilir mühərriklərinin həcmindən. Daha plastik, böyük çeviklik və enerji - ki, model adı məktub S deməkdir. ikiqat faralar və daha yığcam windshield görünüşünü bir az yırtıcı edir. mühərrik və digər hissələri xüsusiyyətləri CB 400 İdman açılış hətta yüksək sürətdə laqeyd hava counter axını edir kimi eynidir.

Şassi və əyləc

Engine V-twin yalnız tənbəl təqdir deyil. Silent və məsuliyyətli, bir real zövq idarə edərkən almaq üçün kömək edir. Əlbəttə hamarlıq nikasilevym örtük var alüminium silindrlər veririk. Bu material bir var istilik genişləndirilməsi porşenlər eyni göstərici eyni. silindirler və silindr divarları arasında belə material seçimi boşluğu nəticə mühərrik əməliyyat ərzində bərabər minimaldır. Və bu "Suzuki" qəşəng axan və guşələrindən daxil mükəmməl uyğun avtomobillər arasında manevr etməyə imkan verir.

mühərrik səs-küy aşağı səviyyədə, bəzən siz asanlıqla 53 at başlıq altında gizlətmək ki, unuda bilər var. 180 km / saat işarəsi üçün bir neçə dəqiqə ilə səpələnmiş olacaq. Kifayət qədər sərt şassi zərər olmadan yol maneələri aradan qaldırmaq üçün imkan verir. Və SV 400 asfalt bərabər həm gedir və primer örtük. Suzuki SV 400 ekstremal sürücülük və yavaş-yavaş səfər hər gün altında həm mükəmməl balanslaşdırılmış edir. mühərrik cavab bir başlanğıc üçün mükəmməl ilk velosiped edir. Lakin o, istifadə etmədən bir professional əlində qalır etməyib və onun xüsusiyyətləri bütün aşkar olacaq.

qiymət intervalında

Çünki onun əla performans Suzuki SV 400 onun sinfi üçün çox yüksək qiymət var. yol velosiped orta qiyməti 110-220 min rubl sıra edir. ikinci əl Velosiped üçün əhəmiyyətli məbləği. satış ucuz nüsxə bilər, lakin onların vəziyyəti zəifdir. ən yaxşı seçim aşkar deyil - siz təmir və motosiklet "canlandırmaq" necə bilirik.

Siz üzr bir istifadə model üçün çox pul vermək varsa, daha ucuz onun "assosiasiya" yaşamaq olacaq nə qədər düşünün. Hazırda Yapon keyfiyyəti ilə motosiklet yolda sadiq yoldaşı olmaq və bir çox illər üçün magistr imkan verəcək.

əsas rəqibləri

"Suzuki SV 400" 400 cc motosiklet arasında az real rəqabət var. Onların arasında Chief - bu Kawasaki ZZR 400 Honda CB 400 bütün yuxarıda modelləri əsas hədəf auditoriyası sürücülük az təcrübə ilə sürücü və ya mühərrik həcmi ilə tamamilə qane olanlar var.

Kawasaki ilə müqayisədə Suzuki problemlər daha az baş verir. növbə daxil yaxşı giriş, yüngül çəki, mühərriki ilə heç bir problem - bütün bu hər üçüncü səfər sonra avtomobil yuma çalıştırmak üçün ehtiyac aradan qaldırır. Yolda - NE 400 bir keçid məntəqəsində daha az açarları sürət diqqət az vaxt imkan verir, və daha çox. Digər iki model həddi qolu twist üçün isə Mühərrikin gücü, hətta yüksək sürətdə yalnız 2/3 əməliyyat sıra istifadə etməyə imkan verir. Lakin Honda irəlidə "Suzuki" əyləc sistemi. Nə sahibləri "Suzuki SV 400" demək? Onun haqqında Cavablar aşağıda oxuya bilərsiniz.

SV 400 Reviews

yol motosiklet marka Suzuki sahiblərinin Reviews yalnız dünya şöhrəti ilə Yapon narahatlıq məhsullarının keyfiyyətinin və uzunömürlülük təsdiq edir. Daha çox ciddi "shestisotki" 400 cc versiyası arasında fərq bəzən qeyri-mümkün olduğunu iddia. idarə kimi rahat və dinamik idi ki, ağırlıq mərkəzi azalır. qaz, möhtəşəm mühərrik thrust işinə Instant reaksiya. motosiklet sinif xatırladan mühərrik teklemenin yalnız sahibləri, üz. Bəzi ki, "Suzuki SV 400" troit motor deyirlər. yalnız yüksək keyfiyyətli yanacaq (üstünlük az 95-dən çox) istifadə belə hassles mütəxəssislər gəlir qarşısını almaq və filter element və tənzimlənməsi yoxlamaq üçün. Və "Suzuki SV 400" üçün: baxım və təmir hətta sonra uzun illər xidmət edəcək 1998-ci instansiya, doğurur olacaq.

alüminiumdan hazırlanmış sərt çərçivə strukturu, 650 cc motosiklet təchiz olunur ilə müqayisədə motovladeltsy. Bu asanlıqla irqi track bütün çətinlikləri arxada qoya bilər.

Ümumiyyətlə, bütün velosiped səmərəli və dəqiq çox qayğı ilə edilir. Bir çox trafik ki, yaxşı davranış müdafiə edərək, və yamaclarında, şəhər istifadə üçün tövsiyə. əyləc sistemi - məlhəm bir az fly edir ki, yalnız bir şey. Ümumiyyətlə, pis deyil, amma bu, olduqca zəif arxa əyləc fərqlənir. 150 km yuxarıda sürətlə əyləc zaman / h diqqətlə olmalıdır: ön əyləc disk 2 kifayət edə bilməz.

nəticə

SV 400 öz imkanları ilə heyran. çərçivəsində möhkəmlik və sadəcə əla pendulum körpü tuning və çəki paylanması. orta mühərrik sürətlə Yaxşı tork və elan "at" öz sinfində inandırıcı model edir. a-neo klassik və idman versiyası çıxış Qeyri-adi görünüşü, gözləri cəlb edir. A rahat uyğun velosiped gözəl səfər edir və həmçinin irəliləyən hava qarşı qoruyur. Arxa görünüş güzgüləri əla görünürlüğünü, və maşın hər təmin və nəzarət hiss. düzəlişlər çox sadə dizayn Suzuki SV 400 universal edir. Dinamik, əngəl-pulsuz və gözəl iki təkərli nəqliyyat vasitələri bir professional yolda böyük bir ilk velosiped və etibarlı yoldaş olacaq.