ATR 72 qısa menzilli aviasiya üçün ideal bir təyyarədir

Daxili hava trafikini normallaşdırmaq üçün aviaşirkətlərə qısa və orta səviyyəli hava gəmiləri ilə hava filosları əlavə edilir. Bütün bunlar, aviaşirkətin nə cür büdcəsindən asılıdır. Əlbəttə ki, filoda qiymətli turbojetli təyyarələrin alınması və birləşdirilməsi mümkündür və ya bir neçə milyondan artıq pul qazanmaq və yaxınlıqdakı təyyarələrin inkişafına investisiya qoymaq üçün bir ATR 72 təyyarəsi ala bilərsiniz.

Kiçik. Turboprop. Sərnişin

Təyyarə tikintisinin inkişaf tarixində çox sayda təyyarə hazırlanmış və inşa edilmişdir. Beləliklə, yalnız böyük uzun məsafəli təyyarə və hərbi təyyarə eşitdikdə çıxdı. Bununla yanaşı, uzun məsafəli uçuşlara əlavə olaraq, orta və hətta qısa məsafədə marşrutlarla uçmaq lazımdır . ATR 72 təyyarəsi universal mülki aviasiya təyyarələrinin əla nümayəndəsi.

Onun üstünlükləri nədir? Nisbətən kiçik və işıqlı olması. Turbojet mühərriki yoxdur, lakin iki turboprop mühərriki ilə təchiz olunur, bu da qısa mənzilli təyyarələr üçün daha əlverişlidir. Belə bir təyyarə çox yanacaq sərf edir və qorumaq asandır. Onun çox dizaynı daha güclü təyyarələrin əksəriyyətindən daha asan və daha aydındır.

ATR 72 yeni nəsil təyyarədir. Mühərrik bıçaqları bir qədər köhnə görünür və bu, sərnişinləri təkzib edir. Ancaq bu ümumi səhv anlayışdır. Vida dartması, baxmayaraq ki, daha aşağı sürət verir, lakin heç bir şəkildə turbojet traksiyasından daha pis deyil. Tarixən hərbi təyyarə etibarlılıq standartı hesab olunur. Turboprop mühərrikləri Rusiyanın hərbi aerodromunun və ABŞ Hava Qüvvələrinin hərbi nəqliyyat təyyarələrinin strateji bombersində uğurla istifadə olunur. Belə mühərriklər qısa məsafələrdən uçuşlar üçün optimaldır.

Halbuki o, bir sərnişindir

Bir çox şirkətin ATR 72-ni nəqliyyat vasitəsi kimi istifadə etməsi təəccüblüdür. Xüsusilə Amerika poçt xidməti. Daxili poçt üçün torpaq sahələrinin tezliklə çatdırılması vacibdir və nəqliyyat çox bahalı deyil. Beləliklə ATR 72 bu tələblərə mükəmməl uyğun gəldiyi ortaya çıxdı. Bununla yanaşı, onun əsas ixtisaslaşması sərnişin daşımalarıdır. Bu tam hüquqlu bir sərnişin təyyarəsidir. Bu sinifin bir təyyarəsi - 72 sərnişin, idarəçilərin bir heyəti və pilot qrupu üçün onun qabiliyyəti olduqca yüksəkdir.

Vida, onda yalnız "turbo"!

Həqiqətən, vida təyyarələri uzun bir tarixin bir hissəsi olmuşdur. Onlar turboprop təyyarələri ilə əvəz olundu. Bu zahirən əlaqəli növlər arasında böyük bir fərq var. Bir turboprop daha güclüdür. Kaldırma gücü təkcə təyyarəni deyil, bir çox sərnişinini qaldırmaq üçün kifayətdir. Eyni seyr sürətində 510 km / saat qədər olacaq. Bu regional aviaşirkətlər üçün çox sürətli. Əlbəttə, bu uzunmüddətli təyyarələrdən daha yavaşdır. Uçuşun qısa sürətini nəzərə alaraq, sərnişinlər təyyarənin inanılmaz sürətlə uçduğu hiss olunur.

Dizayn xüsusiyyətləri

Hər bir təyyarənin öz xüsusiyyətləri vardır. ATR 72 istisna olmadı, əksinə - yaxınlıqdakı bütün təyyarələr üçün istinad nöqtəsi. Bu turboprop təyyarəsinin dizaynı ən qabaqcıl kompozit materiallardan ibarətdir. Qanadların caissonları yüzdə 100 karbon lifidir. Təyyarə üçün ATR aviasiya alüminiumu tədricən keçmişin bir şeyə çevrilir. Aviasiya daha asan və daha sürətlə inkişaf edir ki, bu da onlar üçün cəlbedici kommersiya perspektivlərini açır.

ATR 72 Ukrayna

Bu ölkədə regional aviasiya təyyarələrinin Tupolev Dizayn Bürosunun gəmiləri olmasına baxmayaraq ATR 72 də var. "UTair" operatorudur. Uçuş məsafəsi azdır və Tupolevin təyyarəsinə itəcək. Maksimum məsafə 1500 km-dir. Bu səbəbdən belə bir təyyarə Rusiyada məşhur deyil. Eyni sinif təyyarələri turbojet mühərrikləri ilə təchiz edilmiş və 8000 km-ə qədər yanacaq doldurmadan çox yüklənmişdir. ATR 72 də Rusiya Federasiyasında da var, lakin çox az. Əsasən Rusiya cənubunda.

ATR 72 problemi birləşmədir. Təyyarə çətin hava şəraitində və soyuq mövsümdə uçuşlara tamamilə uyğun gəlmir. Buzlanma vəziyyətində, təyyarə dayana gedir və parçalanır. Bu artıq bir neçə dəfə baş verib. Bu problem təyyarənin konstruktiv çatışmazlığıdır, onu modernləşdirmə yolu ilə həll etmək problemlidir.

Oturmaq daha yaxşıdır?

ATR 72-də ən yaxşı yerlər harada? Əlbəttə, pəncərədə. Yaxşı yerlərin harada olduğunu və harada pis olduğunu bilmirsiniz. Bütün bunlar subyektiv bir qiymətləndirmədir, çünki hər kəs müxtəlif səviyyədə rahatlıq səviyyəsini ölçür. Lakin, təyyarənin quyruğunda oturmamalısınız . Orada, bir qayda olaraq, manevrlər və gövdənin sallanması ən çox hiss olunur. Pəncərənin yaxınlığında olan yerlər həmişə ən yaxşı olacaq, çünki quşun görünüşü görünüşü həmişə nefes kesici.

Təyyarə baxışları

ATR 72 ilə əlaqədar şərhlər fərqlidir. Əsasən bunlar müsbət cavablardır, lakin mənfi olanlar da qarşılaşır. Bir çox sərnişin bu təyyarədə uçuşun qeyri-adi olduğunu qeyd edir. Təyyarə rahat, kiçik və uçmaq üçün gözəldir. Mənfi qiymətləndirmələrin bəziləri mülki aviasiya pilotları tərəfindən buraxılır və soyuq mövsümdə istismar çox təhlükəlidir. Bəziləri sabit kürsülərdən şikayətlənirlər, amma bu da olduqca subyektiv təəssüratdır.

Təyyarə kabinəsində səs-küy var. Bununla heç bir şey edilə bilməz, çünki bu bir turbopropdur. Bu mühərriklər hirslənir və maraqlı bir qrup yaratır. Sərnişinlərin əksəriyyəti belə bir təyyarədə uçma hissi yaşamağa məcbur olurlar, çünki onlar bir turbojet üzərində uçuşla tamamilə müqayisə edilə bilməz.