AvtomobillərAvtomobil

Avtomatik kapot damperini necə qurmaq olar?

Yerli avtomobillərdə müəyyən bir poker sözsüz bir narahatlıq verir - başlıqdakı metal başlıq. Belə bir ibtidai cihazın əksəriyyətinin xarici avtomobilləri uzun müddətdir müşahidə edilməmişdir, əksinə, başlıqdakı qaz şokunun absorberi istifadə olunur. Bu məhsulları asma elementləri ilə qarışdırmayın.

Bu nədir və nə üçün?

Bu detallar kaputun açılmasının və ya bağlanmasının prosesini daha hamar edəcəkdir. Mexanizm, standart tutucudan istifadə etmədən başlığı hər hansı bir açı ilə etibarlı bir şəkildə saxlaya bilir. Bu dayanacaqlar bu bədən elementini açıq şəkildə düzəltməyə kömək edəcəkdir.

Kapot üzərində amortizatorların quraşdırılması bir neçə mühüm üstünlük təşkil edir. Beləliklə, qismən təmir və ya təmir prosesini asanlaşdırır. Əgər paltarların boyanması zamanı mühərrik bölməsinin ağır örtüsünü özünüzlə əlinizdən qaldırmaq istəmirsinizsə, bu dayanacaqlar yaxşı bir alış olacaqdır.

Çox funksiyalı avadanlıq

Bu aksesuarlar çox funksiyalıdır. Kaputun açıq mövqedə düzəldilməsinə kömək edir, "poker" in istifadəsindən imtina etməyə imkan verir, mühərrik bölməsinin mümkün qədər sakit və yumşaq olaraq bağlanmasına imkan verin. Bu avtomobilin "həyatını" daha rahat və qalıcı edən "yaxınlaşan" başqa bir şey deyildir. Onlarla heç bir rəng boya və zədələnməmiş bir metal struktur olmayacaq.

Seçim qaydaları

Damper başlığı - kiçik bir mürəkkəbliyi olan bir detal. Və bununla əlaqədar edilən tələblər yüksək deyil. Lakin bəzi seçim meyarları var.

İlk nöqtə istifadə tezliyi. Bəzi sürücülər tez-tez avtomobilin başlıqını açırlar, bəziləri isə daha az olur. Bu amil amortizatorun seçilməsində mühüm rol oynayır. Burada aşınma müqaviməti haqqında düşünməlisiniz.

Bundan əlavə, satın almadan əvvəl xüsusi bir avtomobilin texniki imkanlarını öyrənmək çox vacibdir. Seçdikdə, məhsulun uzunluğunu sıxılmış bir forma ilə yoxlamaq və açmaq lazımdır - başlıq bir-birindən uzunluq və çəki ilə fərqlənir. Daha effektiv bir cüt tərəfindən başlıq üzərində şok emicilerinin qurulmasıdır. Bir çox maşın vibrasiya izolyasiyası ilə təchiz olunmuşdur. Belə başlıqların çəkisi ilk baxışdan göründüyü qədər çoxdur. İki qoşma yükləri daha bərabər paylaya biləcəkdir.

Lazım olan uzunluq texniki sənədlərə baxmaq daha yaxşıdır.

Bu modeldə istifadə edilən hər hansı bir mexanizm və detallar barədə hamısı göstərilməlidir. Eyni, başlıq üçün dayanacağa aiddir. Yanlış seçim arızalı və ya qəza ilə doludur.

Uzunmüddətli məsələlər

Seçkidə bir kovanın amortizatorunun aça biləcəyi uzunluğa çox diqqətli yanaşmaq lazımdır. Bu kifayət deyilsə, element tamamilə açılmayacaq, avtomobil isə texniki baxımdan tələb olunarsa çox rahat deyil.

Belə bir çox hal var. Sürücülər, müxtəlif səbəblərdən daha uzun sürətdə məhsul alırlar. Nəticədə hətta neft səviyyələrini yoxlamaq mümkün deyil - prob sona çatmır.

Əməliyyatın xüsusiyyətləri haqqında

Qışda bu məhsulların istifadəsi zamanı, avtomobilin istismar temperaturu həqiqətən işıqlandığına əmin olmadan başlığı açmaq məsləhət görülmür. Şok absorber sıxı bir növüdürsə, kapotanı mümkün qədər səmərəli şəkildə açmaq lazımdır.

Bu, mayenin mümkün qədər yavaş-yavaş tökülməsi üçün vacibdir.

Baqajda quraşdırılan element kifayət qədər sıx olduqda, başlıq damcı daha yumşaq olmalıdır. Bu, açılış qapağının yüklənməsi zamanı təsadüfən bağlana bilər və avtomobil sahibinə ciddi zərər verə bilər.

Şok emicinin növləri

Hər hansı digər hissələr və komponentlər kimi, bu məhsullar da təsnif edilir. Beləliklə, cihazlar sönümün növü və şok emici içərisində işləyən maddə ilə bölünür. Hidravlik və qaz məhsulları var.

Beləliklə, kapot üçün qaz sarsıntıları absorber yüksək keyfiyyətli və dayanıqlıdır. Ümumiyyətlə, onlar ən davamlıdırlar. Bu cihaz asanlıqla avtomobilin özündən daha çox xidmət edə bilər. Bu vəziyyətdə təmir üçün ən kiçik bir səbəb olmayacaqdır. Təbii ki, bütün bunlar yalnız düzgün əməliyyatla mümkündür. Qazın bir üstünlüyü daha az temperaturun dəyişməsindən asılıdır. Bunun üçün ödəməliyik. Başlıq üçün qaz damperi ən bahalıdır.

Neft sistemləri ən aşağı qiymətə sahibdir. Lakin onların əsas cəhəti dondan qorxmaqdır.

Soyuqda baş örtüyü açmaq çox çətin olacaq və yaz aylarında hidravlik sıvı kontraktları olduğu və metalın çəkisini uzun müddət saxlaya bilmədiyi üçün yaralanma riski var.

Digər qaz və neft avadanlıqları arasında fərq var. Bu cihazlar olduqca optimal qiymət və keyfiyyətə malikdir. Burada yuxarıda sadalanan məhsulların iki növünün üstünlükləri və dezavantajları bir araya gətirilir. Buna baxmayaraq, bu dizaynın kapot damcıları bahalı xarici avtomobillərdə və yerli avtomobillərdə geniş şəkildə istifadə olunur.

Dampingdən danışarkən, neft modelləri halında hidravlik olur. Hidravlik maye çubuq hərəkətini yavaşlatır, yalnız aşağıya doğru istiqamətləndirilməlidir.

Mənim əlimlə başlıqda amortizatorları quraşdıra bilərsinizmi?

Mümkün və lazımlıdır. Quraşdırma işləri bir az. Satışı müəyyən marka avtomobil üçün hazır məhsullar var.

Avtomobil tutqunu yalnız istehsalçının göstərişlərinə əsasən başlıq altında mexanizmi qura bilər. Tez-tez satılan hər şey, avtomobil modellərinin oturacağına oturur. Qoşunların köməyi ilə hissəsi yalnız qalıcı olaraq qalır.

Başlıqdakı amortizatorları necə quraşdırmaq olar?

Bu dayanacaqların quraşdırılması ilə heç bir çətinlik olmayacaqdır. Yəqin ki, bir az vaxt tələb edir və elektrik alətləri ilə işləmək bacarığına malikdir. Beləliklə, bu tuning üçün, bir neçə qaz dayanması almaq lazımdır. Əgər bir avtomobil VAZ varsa, onda siz köhnə modellər 10 seriyadan uyğun avadanlıq olmadığını bilmək lazımdır - başlıqları təhrif edirlər. Sonra, "13" üçün açar üçün qoz-fındıqları və yuyucular hazırlamalısınız. "13" düyməsinə iki düyməyə ehtiyac var. Elektrikli qazma və 8 mm qazma maşını da faydalıdır. Və nəhayət, emaye və bitum.

Kapotun damperini (VAZ 2109 daxil olmaqla) qurmaq üçün, ilk şey başlıq qaldırmaq və sinir bozucu "poker" ilə təmin edir. Bundan sonra, qazma delikləri üçün işarələrin doğru, dəqiq və doğru şəkildə yerinə yetirilməsi tələb olunur. Bu addım maksimum diqqət tələb edir.

Deliklər sol və sağ kənarlardan təxminən 53 sm məsafədə olmalıdır və deliklər arasında təxminən 31 sm olmalıdır. Təxminən dəyər bütün qayışların fərqli olması ilə bağlıdır.

Sonra, abutments növbəsində vidalanmış olunur.

Bu layihə hamar və özünü açan kaput problemini həll etmir. O, yalnız qapağı tutur. Doğru açılış problemini həll etmək üçün bir neçə təcrübə lazımdır.

Bu işdə vacib bir nöqtə var - tək işləyərkən ilk növbədə başlıq üzərindəki dayanmaları düzəldin və sonra yalnız bədənə yerləşdirin. Quraşdırmanın ən sadə və ən əlverişli yollarından biridir. Amortizatorlar üçün adapterləri seçmək və ya hazırlamağa ehtiyac yoxdur: kaput dayandırmaları mühərrik bölməsindəki qəfəslərin arxasında mükəmməl şəkildə quraşdırılır.

Klassik VAZ modelləri üçün iki deyil, bir amortizatoru istifadə etmək məsləhətdir.

Bəziləri, iki dayanacağın gömrük qapağını qopardığına tam əmin olurlar. Klassik modellərdə, özünü pokerin yerinə vurur. Lakin mühərrik bölməsində bir deşik bir az çırpılır və sonra "13" bir qozla uzanır. Quraşdırma başa çatdıqdan sonra keyfiyyətli nəticə əldə edə bilərsiniz.

Tüninqdən sonra hisslər

Avtomobil meraklıları deyirlər ki, başlıq istifadəsi çox rahat olmuşdur: təmir işləri və ya xidmət prosesində müdaxilə edilmir. İndi başlıq genişlənir. Yüksək insanlar üçün bu güclü bir dəlildir. Yaxşı, bir çox insanlar inanılmaz rahatlıq haqqında deyirlər, çünki indi bir başlıqla başlığı aça bilərsiniz. Bu avtomobil anlayan qadın sürücülər üçün və yalnız çox rahatdır.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 az.delachieve.com. Theme powered by WordPress.