Çin dəmir yolu. Və yüksək sürətli Çin dəmir

Çin Train səyahət - həm yaxın və uzun-məsafə nəqliyyat prioritet rejimi biridir. Track infrastruktur çox yaxşı hazırlanmış və yüksək keyfiyyətli var. onun tikintisi və təkmilləşdirilməsi çox illər və maliyyə aldı. Çin Railway Rusiya, Monqolustan, Qazaxıstan, Vyetnam, Şimali Koreya nəqliyyat sistemləri ilə ünsiyyət var.

dəmir yolu tarixi

Çin dəmir yolu tikintisi müxtəlif tarixi dövrlərdə müxtəlif yollarla həyata keçirilir. 1876-cı ildə bu Usuns ilə Şanxay birləşdirən ilk web inşa edilmişdir.

1881-ci ildə bu qəsəbə Tszytan Shantsuan Suyge mahalında on kilometr yol uzunluğu qurmaq barədə qərar qəbul edilib. Ölkədə 1911-ci ilə 1876-cı illərdə 9100 km olub uzunluğu olan yolları inşa edilmişdir. 1912-ci ildə dəmir yolu tikintisinin birinci anlayış təklif olunub. 1949-cu ölkədə parça uzunluğu 26.200 km çatdı.

Old Çin, tikinti, kiçik kəmiyyət və keyfiyyətsiz, yavaş tempi idi. Canvas sahili boyunca əsasən qoydu. Ölkənin cənub-qərb və şimal-qərb heç dəmir idi. Ways hissəyə qədər sınıq və müxtəlif qurumlar tərəfindən nəzarət altına alındı.

New China Dəmiryolları Nazirliyi, bütün dəmir xidmətləri keçdi Office çıxdı. tikinti və musiqi və körpülərin bərpası üzrə işlərin proqramı yaradılmışdır. İnkişaf etmiş China Railway 1996 artmışdır və onun uzunluğu 64.900 km çatdı. Qurmaq və təmir stansiyaları, dizel lokomotivləri, elektrik lokomotivləri, minik avtomobillərinin istehsalı artıb.

2013-ci ilə, dəmir uzunluğu 103 144 km-dir. çevrilməsi nəticəsində qatarların hərəkət gücü və sürəti artıb. yük və sərnişin daşımalarının artması həcmi qatarların artıb sıxlığı.

2020-ci ilə dövlət yollarının çox 120,000 km qurmaq planlaşdırılır. Xabarovsk istiqamətində Çin dəmir yolu tikintisi. Bundan əlavə, Qırğızıstan Cənubi Sincan Çin rəsm birləşdirəcək bir layihə.

Scheme dəmir

İndi Çinin dəmir yolu infrastrukturunun ən inkişaf etmiş biridir. Ölkədə yollarının uzunluğu hazırda 110-dan çox 000 km dayanır. Çox diqqət dərin materik daxil port sahələrdə və qərbə dəmir yolu tikintisi inkişafına ödənilir.

Çində əhali qeyri-bərabər paylanır və Çin Dəmiryolları yüksək sıxlığı sxemi ölkənin cənub-qərb və şərq edir. Republic su şəbəkə artır bütün ərazisini əhatə etmək üçün, yeni texnologiyalar tətbiq olunur.

qatarların təsnifatı

Çində qatar çox sayda məktublar və nömrələr göstərilir. məktub qatar kateqoriya göstərir. qatar kateqoriya Nöqtə sürəti, xidmət sayı təsir göstərir.

• Train növü «G» - güllə 350 km / saat sürətə çata bilər.
• Train növü «D» - sürətli, onun sürəti 200 km / saat artıq, səyahət yalnız əsas stansiyasında vermir. qatar birinci, ikinci sinif vaqon ibarət çarpayı var.
• Train növü «Z» - sürət 160 km / h inkişaf əsas stansiyaları vermir, dayanacaqları olmadan gedir. Adətən, bu qorunur oturacaqlar və compartments ilə avtomobilin ibarətdir gecə qatar edir.
• Train «T» növü - Express, onun sürəti 140 km / saat çatır böyük şəhərlərdə və nəqliyyat məntəqələrində dayanır. qatar vaqon sesil yaşayış oturacaqlar və compartments var.
• Train növü «K» - 120 km / saat sürətə malikdir iri şəhərlərdə və kəndlərdə dayanır. Bu oturma avtomobil və yaşayış oturacaqlar bir var.
• məktub olmadan Trains - No Müraciət, onlar çox aşağı dərəcəsi ilə köhnə strukturu daxildir.

qatarlarında Dərslər

Çin qatarlarında avtomobilləri 4 növ (siniflər) bölmək olar.

• Soft şpal - ikiqat və ya dörd bu coupe.
• Hard yataq otağı - altı rəflər ilə bir coupe.
• Soft oturmuş.
• Hard iclası.

tipli «D» ın qatar anlayışı mövcuddur "ilk oturacaq və ikinci sinif," onların arasında fərq oturacaq rahatlıq deyil.

Yüksək sürətli qatar

Çin dinamik inkişaf davam, siz tez və asanlıqla hərəkət etmək lazımdır. Bu məqsədlə hökumət mümkün olan hər şeyi edir. ən irimiqyaslı infrastruktur layihələrdən biri Çinin yüksək sürətli şəbəkə tikintisidir. Ölkənin böyük bir sahəni əhatə edən, geniş əhatə dairəsi var və dünyanın ən iddialı biridir. Ayrıca, bu xətlərin tikintisi üçün təkan 2007-ci ildə Olimpiya idi.

Əsasən, Çin yüksək sürətli dəmir dayaq üzərində inşa edilir - onlar körpülər kilometr yüzlərlə uzunluğu şəklində var. qatar sürəti orta 200 km / saat edir. ÇXR belə yolları uzunluğu 2013-cü ilin sonunadək 15 400 km təşkil edib. dəmir On sahələr var maksimal sürəti qatar 350 km / saat qədər inkişaf edə bilər.

Çin, xətt sürət aşağıdakı təsnifatı vardır:

• Normal (100-120 km / saat).
• Orta sürəti (/ saat 120-160 km).
• Yüksək sürətli (/ saat 160-200 km).
• Yüksək sürətli (/ saat 200-400 km).
• Ultra yüksək (400-dən çox km / h).

alp xətt

1984-cü ildə başlayan Çin yüksək hündürlük dəmir yolu yaradın. First asan bölmə mənimsəmiş, 2001-ci ildə bir kompleks seqmentinin inkişaf başladı. Qinghai-Tibet - 2006-cı ilin yayında dünyada ən dağlıq dəmir yolu açdı. Onun uzunluğu 1956 km-dir, Tibet Çin birləşdirir. yol uzunluğu 1142 km A uzanır dağlar keçir. Təxminən 550 km dəmir yolu xətti alp tundra zonasında atıldı yolun ən yüksək yükseklik dəniz səviyyəsindən 5072 metrə çatır.

vaqon möhürlənmiş, və hava avtomobil oksigenlə zəngindir kimi səfər zamanı sərnişinlər günəş radiasiyasının müdafiə var, hündürlük xəstəlik simptomları əziyyət deyil.

yüksək tundra qatar qatar 120 km / saat sürətlə səyahət yol qalan 100 km / saat sürətlə hərəkət edir.

Çin Tibet Railway dövlətlər arasında sabit keçid təmin edir. çıxış rahatlığı və bu ölkələrin insanlar üçün, həm də turistlər üçün deyil, yalnız onun populyarlıq təmin etmişdir.

dəmir Hainan

Çinin yüksək sürətli dəmir materik üzrə, həm də adalar deyil, yalnız inkişaf edir. Hainan adası Maraqlı və unikal tikinti. torpaq bu parça Railroad özbaşına şərq və qərb yarıya indirir bölünür bir ring edir. ring uzunluğu 308 km-dir. Adanın qərb hissəsində onun tikinti II Dünya müharibəsi bir çətin dövrdə baş verib. Bu hissələri ci ildə inşa edilib. Nəhayət, iş yalnız 2004-cü ilə başa çatacaq. 2006-2007-ci illərdə bu modernləşdirilmiş, indi 120-160 km / saat sürətli qabiliyyəti qatar xidmət edilmişdir. 2007-ci ildə bərə istifadə materik əlaqə dəmir yolu ada var.

Adanın şərq hissəsində xəttinin tikintisi gec 2007-ci ildə başladı 2010-cu ildə başa çatıb və həmin il, üzük ikinci hissəsi istismara verilmişdir.

Çin Dəmir Yolları xüsusiyyətləri

Çin, platform daxil olmaq üçün xüsusi rejimi var. onun verildiyi zamanda yalnız məşq gedin. Bu dayanmadan keçir stansiyaları, hazırda, yalnız stansiyası xidmət müşahidə edilə bilər.

qonşu ölkələrlə Çin, zəif nəqliyyat links. vasitəsilə yol var ki, və mövcud infrastrukturun baxmayaraq, Çin dəmir yolu sərhədini bağladı və piyada hərəkət etmək lazımdır.

qatar bilet satın da öz xüsusiyyətlərinə malikdir. Bütün biletlər yalnız şəxsiyyət sənədlərinin iştirakı ilə Çində satılır. Qonaq ölkə bilet yalnız kassada əldə edə bilərsiniz. Siz maşın almaq Əgər Çin ID-kart lazımdır.

demək olar ki, şəhərətrafı yol var.

şəhərlərində dəmir yolu stansiyaları

Çin dəmir yolu stansiyaları tipik memarlıq və bir-birinə bənzər var. yalnız istisnalar kiçik şəhərlərdə və ya bir tarixi keçmişi ilə şəhərlərdə köhnə platformalar var.

Yeni stansiyalar əsasən kəndi ətrafında inşa edilmişdir. köhnə binaların mərkəzindən transfer Mövcud dəmir yolu xətləri yıxılan və ya yenidən qurulması məruz olunur. Çin stansiyaları hava limanına bənzətdi bilər - onlar infrastruktur ilə təchiz böyük və səviyyələri bir çox var.

Çində, bir bilet, yalnız bir çox məhdud sektorunda olmadan qatar stansiyasına almaq mümkün deyil. Amma ofisində bu məqsədlə ola bilər internat pass əvvəl platformasında köhnə dəmir yolu stansiyaları xüsusi bilet almaq lazımdır. Bu platforma qalmaq, lakin qatar torpaq deyil hüququ verir.

Rusiya-Çin

Çin tarixən Rusiya ilə bağlıdır yol açan. 1897-ci ildə o, cənub filial Çin Şərqi dəmir (CER), istehsalına başladı Trans-Sibir dəmir yolu. hərbi və siyasi tədbirlər nəticəsində 1917-dən 1950-ci ilə dövrdə, o Çinə transfer və süqut etdi. Bu 1952-ci ildə baş verib. Bunun əvəzinə, o dünya xəritəsində Çin Changchun Railway çıxdı.

Yaxın gələcəkdə dəmir yolu Çin-Rusiya populyarlıq əldə. Pekin və Moskva birləşdirəcək Avrasiya yüksək sürətli dəhlizi layihəsi. Onların səyahət iki gün davam edəcək isə yolları, Qazaxıstan ərazisində keçiriləcək.