Drones təyyarələri üçün həqiqətən təhlükəli edirsiniz?

Siz iqtisadiyyat sinif bir təyyarə oturmaq düşünün. Və hətta bir uşaq arxasında oturacaq şıllaq. Siz bu dünyada mücərrəd üçün qulaqlıq qoymaq və cəhd edin. Dərhal havalandıqdan sonra, bir oyuq səs və partlayış eşitmək. təyyarə əymək başlayır. Siz mühərrik pəncərə baxmaq, lakin yalnız alovlar və qara tüstü görmək. Dəhşətli, deyilmi?

Bu drones tənzimlənməsi ABŞ Federal Aviasiya Administrasiyasının aiddir budur. Buna görə də, təşkilatın bütün insanlar qeyri-kommersiya model təyyarələr, əsasən drones qeydiyyatdan keçmək lazımdır tələb təqdim etməyə çalışır. Amma drones həqiqətən mülki aviasiya üçün böyük təhlükə yaratmır. Siz board təyyarə, vızıltı olur mühərriki olacaq risk həmişə var olsa da, işlərin bir vızıltı daha bir quş ilə daha çox şans qarşılaşma olduğunu göstərir.

Təyyarə ilə quş toqquşması

hava quşların milyardlarla hesablanmış. hər səy üz onlar ən böyük təhlükə hava limanında onları saxlamaq edilir, baxmayaraq ki, 2014-ci ildə Amerikada onlarla toqquşma 13414 hallarda idi. Lakin, bu hallarda sərnişin və digər təyyarə, eləcə də vertolyot və kiçik özəl gəmi arasında bərabər bölünür. Çox nadir hallarda, bu toqquşma reaktiv mühərrik zərər üçün kifayət qədər ciddidir. eyni 2014 417 hallarda mühərrik daxil quşların qeyd edildi və yalnız 112 dəfə təyyarə ən azı bəzi zərər çəkmişdir.

Necə təhlükəli drones?

quadrocopter (başqa kommersiya və ya) Amerika hava insanlı təyyarə ilə qarşı-qarşıya zaman, eyni zamanda, bu gün bir hal qeydə alınmayıb. Federal Aviation Administration hava pilotsuz təyyarələr haqqında həyəcan qaldırdı və indi digər insanlı təyyarə yanında uçan drones ayda 100-dən çox mesaj alır. Lakin, bu bir çox hallarda sərnişinlərə heç bir təhlükə yaratmır. Tədqiqatçılar 921 belə bir hal təhlil və bu vızıltı yalnız 158 insanlı gəmidən 60 metr məsafəyə qədər uçdu ki, başa çatıb. Yalnız 28 hallarda, pilotlar evasive manevrlər etmək qərarına gəlib.

təyyarə potensial zərər

Belə ki, nə təhlükə sərnişin gəmilərinin insansız hava vasitələri yaratdığı və insanlar board edir? Siz necə tez-tez qarşı-qarşıya insanlı təyyarə ilə drones, həmçinin onların ölçüsü təxminən quş kimi eyni nə kimi hesab etmək lazımdır. Lakin onlardan fərqli olaraq, vızıltı operatorları təyyarə ilə toqquşma qarşısını almaq üçün edə bilərlər.

dünya drones daha çox quş var və onlar günəş panelləri olan doldurulması barədə drones çox qida daha çox vaxt itirirlər. Buna baxmayaraq, alimlər bir saat quşları ilə təyyarə toqquşma tezliyi hesablamaq olar. quş və drones sürəti eyni olduğunu fərz etsək, bu drones insanlı təyyarə ilə istifadə hər 374 000 ildən qarşı-qarşıya qalacaq ki, bağlana bilər.

sərnişinlər üçün təhlükə

daxili insanlar - bütün toqquşma daha az təyyarə zərər verə bilər, və. Tədqiqatçılar asan ərəfəsində sinif drones üçün mümkün qədər çəki müzakirə kimi 2 kiloqram quşlar yönəldilmişdir. 2 kiloluq quşlar ilə qarşı-qarşıyayıq beş təyyarələrin biri yüngül ziyan var. hər 500 təyyarə üçün ən azı bir nəfər yaralanıb.

bir milyon dvuhkilogrammovy drones havada 24 saat, yeddi gün həftə iş, başqa sözlə, bir şəxs hər 187 ildən yaralı almaq olardı.

Məsul operatorları drones

Biz bağlamaq: insansız hava vasitələri, onların operatorları azı varsa təhlükəsiz eyni idrak qabiliyyəti, eləcə də quş. Əlbəttə, bəzi operatorlar qəsdən təyyarə yolunda drones göndərə bilər. Amma qadağalar ilə uyğunluq - belə böyük bir iş. hava təhlükəsiz saxlamaq üçün, izdihamlı hava drones nəzarət operatorların təhsil iki qoldan strategiya daxil olmalıdır. Məsələn, xüsusi bir web təhlükəsiz və qanuni insansız hava vasitələri ilə işləmək üçün əlverişli və asan başa düşülən tövsiyələr daxildir Amerika Birləşmiş Ştatları, inkişaf etmişdir.

Həmçinin, smartfonlar üçün xüsusi proqram seçilmiş ərazidə drones uçan üçün məhdudiyyətlər və tələblər haqqında istifadəçi məlumat geolocation sistemini istifadə edən başlanıb.

əlavə iş əhəmiyyəti

Təəssüf ki, bu app ridiculously pis işləyir. İstifadəçilər uzun illər istifadə olmuşdur çox Karinna'da, səhv məhdudiyyət şikayətlənirlər. Digər operatorları proqram telefon nömrəsini təmin etmir, çünki onlar, nəzarət qülləsi ilə ünsiyyət bilməz ki, şikayət.

Federal Office prioritet və onlar uçmaq bilər harada dəqiq məlumat operatorları təmin edir, və harada qadağandır lazımdır. Və bunu, istifadəçilər yüksək keyfiyyətli tətbiq edilməsini təmin etmək lazımdır. İndi oyun özəl sektorun daxil olmuşdur. Məsələn, istifadəçilər onlar uçmaq harada müəyyən etmək olacaq olan mobil cihazlar üçün optimize bir web tərəfindən hazırlanmışdır.

formalaşması ilə yanaşı, qısa və texnoloji həllərin gedərək dolu hava uzunmüddətli problemləri diqqət etmək lazımdır. Geofencing adlı qısa müddətli texnologiya böyük ümid verir. Artıq insansız hava vasitələrinin çox istehsalçıları qəbul edildi. Drones belə hava, dolu stadionlar və ya milli parklar kimi yerlərdə, üz onlar üçün qanunsuz onları saxlamaq üçün imkan verir GPS ilə təchiz olunmuşdur.

uzunmüddətli dünyagörüşü

Gələcəkdə hava məkanının modernləşdirilməsi diqqət etmək lazımdır. Bütün sonra, hətta insanlı təyyarə hazırda insansız sektorunda inkişaf etdirilir texnologiyaların əldə edəcək ki, imkanı var. drones ən indi uzaqdan nəzarət üzrə iş olsa da, nəticədə onlar müstəqil sınaqdan edə və toqquşma qarşısını almaq üçün bir-biri ilə ünsiyyətdə olacaq.

Eyni rabitə növü "maşın-to-maşın" səfər kompüter və pilot səhv olunacaq kimi, insanlı təyyarə vasitələrinin təhlükəsizlik yaxşılaşdırılması üçün həlledici qabiliyyəti var.

Artan təhlükəsizlik

insansız və insanlı təyyarə təhlükəsizliyini artırmaq üçün sistem bu yeni idarəetmə modelini daxil planları sürətləndirmək lazımdır. NASA edilən Field testlər böyük bir ilk addım, lakin hava modernləşdirilməsi drones inteqrasiya Federal Aviasiya Administrasiyasının yanaşma ayrılmaz mövzusu olmalıdır.

Gördüyünüz kimi, ekspertlər tərəfindən aparılan tədqiqatlar drones özləri heç bir real təhlükə törətməyən göstərir. Federal Office hava təhlükəsiz və innovasiya üçün daha əlverişli etmək istəyirsə, əvəzinə birbaşa qadağa və qeydiyyat üçün mümkün tələblərin təhsil və texnologiya istifadə etməlidir.