BiznesSənaye

Funikular duyğuların dənizidir. Funikulyar iş necədir: cihaz, uzunluq, hündürlük. Kiyev, Vladivostok, Praqa və Barselona şəhərlərində ən məşhur fəndlər

Dünyadakı bəzi şəhərlərin sakinləri, kiçik bir vətənində bir fiqur kimi bir bağı var ki, fəxr edə bilərlər. Bu, yalnız bir vasitə deyil. Etibarlı olaraq qaldırmanın utilitarian funksiyasının əyləncə ilə birləşdiyi bir cazibə ola bilər.

Funikulyar necə təşkil edilir?

Funikulyarın təməl quruluşu onun adı ilə xarakterizə olunur ("funikulyar" sözü Latın və İtaliyadan bir ip kimi tərcümə olunur). Bu, əks istiqamətdə hərəkət edən çəkmə sistemi və qoşqudan ibarətdir. Belə bir sxem, yükün balanslaşdırılmasına imkan verir. Mühəndislik strukturunda həmçinin relslər, redüktörler, elektrik ötürücülər və fövqəladə sistemlər, o cümlədən kabelin pozulması və ya digər müstəqil vəziyyət yaranarsa, avtomatik olaraq aktivləşdirilir. Fünikül strukturları, öz dizaynlarına görə inşa edilmiş hər bir şəhərdə, istilik stansiyalarının nadir bir arxitekturası və yuvarlanan hissəsinin dizaynı ilə müxtəlifdir.

Yenilənən Odessa fünikulyarı

Məsələn, Odessa şəhərində, Giant Merdiveninin yanında (daha sonra Potemkin adını verdilər), 1902-ci ildən başlayaraq, Rusiya imperiyasında ilk fındıq fəaliyyət göstərirdi. XX əsrin 60-cı illərində yerində metroda işləyənlərə bənzər bir eskalator quraşdırılmışdır. Həcmi artdı, amma həddindən artıq müasir görünüş cənub şəhərinin tarixi görünüşünə uyğun gəlmirdi. Sonda, müasir "nərdivan" köhnəlmişdi və indi də funikulyar yenidən başlamışdır. Bu bina Odessa vətəndaşı və qonaqları arasında layiqincə uğur qazanır, limanın və limanın gözəl mənzərəsini təqdim edir, bununla yanaşı, Primorski Bulvarına gedən yolu asanlaşdırır, çünki bəzi insanlar, xüsusilə də yaşlılar üçün 192 addım atma zəif bir işdir.

San Fransiskoda tramvay - Vladivostokda fünikül üçün nümunə

Vladivostokda Funikular bu gözəl dənizkənarı şəhərin "Sovet San-Fransiskoya" çevrilməsi üçün tədbirlərdən biri kimi qəbul edildi. 1959-cu ildə Birləşmiş Ştatlara səfəri zamanı CPSU Mərkəzi Komitəsinin birinci katibi Xruşşev bu dünyada bütünlüklə olmayan bu Kaliforniya metropolisinin şəhər nəqliyyat sistemindən təəccübləndi. Vladivostok kimi, San Francisco çətin bir ərazi ilə ərazi üzərində yerləşir və onunla gəzmək çox çətin, dik yamaclar qədər və aşağı getmək lazımdır. Tipik şəhər nəqliyyatı, bu yüksəlişlərdən bəziləri qüvvədə qalmadı və sonra maraqlı bir qərar verildi. San Fransiskodakı bütün şəhər tramvaları bir ipin döşəndiyi relslər boyunca hərəkət edir. Avtomobilin dayandırılması üçün məsləhətçi birləşdirən cihazı açmalı və əyləcə basmalıdır və hərəkət tərs hərəkətlər həyata keçirərkən başlamalıdır. Bir funikulyar və ya tramvay olub-olmadığını dəqiq müəyyən etmək çətindir, lakin bu sistem mükəmməl işləyir və bir vaqon kimi müxtəlif ölkələrdən gətirilmiş mühərrikləri olmayan köhnə avtomobilləri bərpa edən bir əyləncə macərasının xarakterinə hər hansı bir səyahət verər.

Funikulyar - "Vladik"

1962-ci ildə istifadəyə verilmiş Vladivostokun fünikülü miqyaslıdır və Amerikaya dallanır, amma çox yaxşıdır. Uzaq Şərqdəki yeganə olan, V. Sibirtseva küçəsi boyunca Kartal Soprano ilə Haliç Körfezi birləşdirir. Yüksək Texniki Məktəbə gedən turistlər, bu məkanı ziyarət etməkdən əmin olanlar və şəhər sakinləri nərdivanların "bir min bir addım" (əslində 368 dənəsi var, amma bu da bir çox) nərdivanlarına çıxmaq istəmirlərsə, dik bir təpənin üstünə çıxırlar. Fındıqların 70 m hündürlüyə qədər çıxması bir dəqiqə yarım davam edir, bu müddət ərzində yolun 183 m-ə çatdıqda. Beləliklə, orta dərəcə dərəcəsi 22 dərəcədən çoxdur, bu olduqca çoxdur.

Pragada Funikulyarlar - sevənlər üçün bir yol

Çexiyanın paytaxtı Çexiyanın paytaxtı Petrshin dağına qədər yerli və yerli xalqlardan çox fərqli Vladivostok teleferikindən fərqli olaraq son dərəcə əyləncəli bir cazibədir və yaşı hörmətlidir - 1891-ci ildə fəaliyyətə başlamışdır. Eyni zamanda, Praqa'da Letna Tepesi'nde başqa bir məşhur füniküler açıldı. Hərəkətin marşrutu romantik və mənzərəlidir. 510 metr uzunluğunda avtomobil köhnə qala divarının altındakı kiçik bir tunelin üstünə çıxır və müşahidə qülləsi xaricində qonaqların son dayanacağında öpüyə həsr edilmiş bir heykəl gözləyir. Bu, gənc pragaya səfərlər üçün sevimli yerdir.

Barcelona teleferik

"Tibidabo" - Barselonadakı ən qədim funikulyar (yalnız üçü). Onun marşrutu dağın üstünə aparır, adının şərəfinə, digər stansiyası Andreu küçəsində yerləşir. Tibidaboda başqa bir kabel qatarı var - Peud stansiyasından ayrılan "Vaividrera", lakin daha azdır, yalnız elli sərnişin yerləşdirilə bilər. Hər iki teleferik üçün qaldırılma hündürlüyü təxminən 160 metrdən çoxdur, lakin uzunluğu müxtəlifdir (müvafiq olaraq 1152 və 729 metr). Buna görə də, daha həssas olan "Tibidabo", 1901-ci ildən fəaliyyət göstərmişdir, baxmayaraq ki, dörd yüz sərnişin və kiçik qardaşı Peude - səkkiz dəfə azdır.

Funicular Montjuic - eyni zamanda şəhər nəqliyyat və cazibə

Üçüncü funikulyar - "Monument" - Barselona bələdiyyə nəqliyyatının bir hissəsidir, avtomatik və sürətli. Onun məqsədi yerli kabel avtomobilini "Paralel" metro stansiyasına birləşdirməkdir. Yol çox gözəl yerləşir, onun 758 metrlik marşrutu yamaclı çəmənlər arasında keçir və sərnişinləri 76 metr hündürlüyə çatdırır. Barselona şəhər rəhbərliyinin xəzinəyə cəlb edilməsi mümkün qədər mümkün olmasını təmin etmək arzusunun layiqli təqlidi. Turistlərin həcci, inkişaf etmiş infrastruktur, montauka dağdan açılan gözəl mənzillərin zövq üçün bütün şərait yaradan restoran, kafe və digər əyləncəli müəssisələrlə doludur. 1929-cu ildə keçirilmiş Dünya Sərgisi münasibətilə Barselonada bir funikulyar tikilmişdir, lakin əla texniki vəziyyət altı və ya daha çox il ərzində Olimpiya qurğusu kimi istifadə etməyə imkan vermişdir.

Kiyev funikulyarı - fikir və təcəssüm

Kiyevdə Funikulyar - şəhərin simvollarından biridir. Bir çox tarixi hadisələri yaşadı. İnqilab, daxili müharibə, dizin, Makhnovshchina, Avstriya müdaxiləsi, Ukraynadakı respublika, xarabalıq, Böyük Vətən Müharibəsi və bir neçə "Maidans", yalnız Kiyev kabel qaldırıcısının keçdiyi hadisələrin tamamlanmamasıdır. Və həyatı 1905-ci ildə başlayıb, iki ildən sonra Belçika Səhmdar Cəmiyyəti onu işə saldı. Layihənin müəllifləri, Rus mühəndisləri NI Baryshnikov və NK Pyatnitsky, dörddə bir kilometr uzunluğunu planladılar, lakin yolun alt hissəsindəki evlərdən birinin sahibi əmlakını şəhər rəhbərliyinə satmaqdan imtina etdi və yolunu əlli arşın tərəfindən qısaltmaqla yenidən nəzərdən keçirmək məcburiyyətində qaldı. Lakin, ortaq bir vəzifə, yəni, Kiyev xalqının həyatının asanlaşdırılması, yüzlərlə addımlarla gedən yollar və merdivenler boyunca Podildən qalxmaq məcburiyyətində qaldı. Dəmir yolu boyunca Tramvay keçə bilmədi. Odessa'dan sonra, Kiyev Rusiyanın ikinci şəhəri oldu, inkişaf etdirmə sistemi Mikhailovsky Rise kimi ilk elektromekanik möcüzə (ilk olaraq bu texniki yenilik adlandırıldı) daxil idi.

Kiyev teleferikinin ikinci doğuşu

Kiyev funikulyarı 1928-ci ilə qədər öz növbəsində işləmişdir ki, təmir işləri zamanı relslərin üzərinə yuvarlanan bir römorkun dağılması olub, ikincisini qırmışdır. Bu hadisədə, xoşbəxtlikdən, itki yoxdur, lakin tikinti ciddi bir rekonstruksiya tələb etdi. Rayların, kabel xətləri və əyləc sistemi dəyişdirildi. Bundan əlavə, aşağı stansiya nəhayət köçürüldü və marşrut başqa 38 metr uzadılıb. İsveçrə istehsalının (65 at gücündə, 1903-cü ildə buraxılan) birbaşa elektrik cərəyanından ibarət olan iki elektrik mühərrikindən və 1984-cü ilə qədər bir kabel sürücüsündən ibarət olan güc birliyi.

1986-cı ildə tarixində Kiyev funikulyarına məruz qalan üçüncü böyük rekonstruksiya başa çatdırılmışdır. Bu qurğu indi yüz mindən çox sərnişin ilə 75 m hündürlüyündə 2 m / s sürətlə avtomobilini artırır. Gücün ağırlıq nisbətini əhəmiyyətli dərəcədə artırdıqda, quraşdırılmış mühərrik gücü 100 kW-dir. Yolun ümumi uzunluğu 222 metrə çatdı, qatarlar hər yeddi dəqiqə buraxdılar. Hər gün təxminən 15 min sərnişin bu rahat yoldan istifadə edir.

Funikulyarların təkmilləşdirilməsi üzrə işlər müntəzəm olaraq keçirilir, onlar təhlükəsizlik artımına və sərnişinlərin məlumatlılığının yaxşılaşmasına aiddir. Estetik tərəfə çox diqqət yetirilir, çünki bu quruluş uzun müddət Ukraynanın paytaxtının tarixi görünüşünün bir hissəsidir.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 az.delachieve.com. Theme powered by WordPress.