IAC: bu, əsas çatışmazlığı, prinsip nə

Bu yazı nə IAC, əməliyyat prinsipi, əsas parametrləri ilə baxılacaq. Orada da ehtiyac boş sürət tənzimləyici VAZ avtomobillərini əvəz zaman haqqında deyiləcək. Siz müasir avtomobil sensorlar və aktuatörler bir sıra ilə doludur ki, bilirik. Bunlar idling nəzarət. Bununla dəstəkləyir mühərrik sürəti. Siz IAC motor zəif fəaliyyət başlayır qırmaq zaman, belə crankshaft qeyri-sabit fırlanma kimi əlamətləri var, o, daim jumping çevrilir. Bəzi hallarda, bu mühərrik dayanır və başlamaq deyil ki, mümkündür.

IAC nədir?

Birincisi, IAC xarici və daxili görünüşü nəzərdən keçirək. Nədir bu məqalə öyrənmək olacaq. Yaxın yüklü , qaz bu dəqiqədə 700 900 inqilablar səviyyəsində mühərrik sürəti saxlamaq etdi. Bu boğmaq cihaz hava təchizatı düzəliş həyata keçirilir. Xarici nəzarətçi idling kiçik step mühərrikləri (və ya Solenoid) olan daxili bir kiçik plastik qutu kimi görünür. Lakin bəzi modellər metaldan silindrik forma var. stepper motor və ya Solenoid açır və hava təchizatı bağlayan metal bir rod, actuates.

boş da mühərrik Running

çox aşağı revs fəaliyyət motor - bu onun üçün çox ağır deyil. ilə başlamaq lazımdır, çox yavaş-yavaş belə bir qarışıq əmələ yanma kamerası daxil qidalanır hava ilə yanacaq səmərəsiz gəlir. O, həmçinin mühərrik suqəbuledici manifold çox kiçik təzyiq, bu işlənmiş qazların mümkün girme geri yanma kamerası daxil buna görə də ki, qeyd etmək lazımdır. Bu məhsuldarlıq azaldılması, işlənmiş emissiyaların, silindr piston qrup həddindən artıq geyimi elementləri artım baş verir ki, bağlana bilər. Bu cihaz çox yüksək qiymət deyil ki, qeyd dəyər. IAC haqqında 400-500 rubl olub.

Idle sürət tənzimlənməsi

biz carbureted mühərrikləri geri varsa, mühərrik sürət qaytarılır xüsusi vintlər vasitəsilə tənzimlənir. qəbulu prosesində bu işlənmiş qazların oksigen tərkibi, crankshaft sürəti nəzarət etmək lazım idi. proseduru özü çox vaxt aparan və onu həyata keçirmək üçün ixtisaslı nəfər tələb edir. Ilk məcbur yanacaq yeridilməsi sistemi, prosedur xeyli sadələşdirilmiş edir.

Əslində, bu məqalədə müzakirə olunur nə IAC, daha sensor daha gücləndirici edir. Bu real vaxt motor bütün məlumatları toplayır elektron idarəetmə blokunun, bağlıdır. məlumatlara əsasən, kompüter bir vasitə nəzarət daxili yanma mühərriki bütün vacib parametrləri yaradır. Bu dizel mühərrikləri tam fərqli bir sxem tənzimlənməsi istifadə bəri idling tənzimləyici dizayn, orijinal olduğunu qeyd etmək lazımdır.

Necə IAC yoxdur

Belə ki, yuxarıda boşdayanma tənzimləyici çağırışında olan müzakirə. idling hava təchizatı çıxış yalnız təsvir edilmişdir ki, bütün boğmaq valve yan həyata keçirilə bilər. Bu bypass kanalı vasitəsi ilə baş verir. kanal açıqdır necə asılı olaraq, hava təchizatı dəyişir. günah tənzimləyici idling lampa «çek mühərrik» əksər hallarda işıqlandırmaq deyil ki, unutmayın. Və tənzimləyici unutmayın - Bu sensor deyil. IAC - Bu gücləndirici, bu tədbir etmir.

bypass istifadə edərkən IAC yalnız bir günah var - bu, həmişə crankshaft fırlanma sabitləşdirmək üçün çalışır. Bu ehtiyac idarə edərkən yalnız keçid sürəti və ya əyləc zamanı impuls sabitləşdirmək lazımdır kimi Lakin, faktiki olaraq, yox.

tənzimləyiciləri hansılardır

boş nəzarət bir neçə növü var. Yəqin ki, ən sadə - bu solenoitler əsaslanır. bir gərginlik təchizatı istehsal zaman, metal əsas uzanırdı. Nəticədə, bypass keçid hava təchizatı azalır, yaxın başlayır. Və əksinə. Amma bir qədər günah var. açıq və qapalı kanal - bu tipli tənzimləyici yalnız iki mövqeləri var. Çox gözəl tənzimlənməsi istehsal etmək üçün, siz tez-tez Solenoid üçün gərginlik tətbiq olunur. Siz IAC yoxlamaq əvvəl alovlanma təchiz zaman əmin olun.

İkinci növ - bir fırlanan nəzarət. Əməliyyat prinsipi əvvəlki demək olar ki, eynidir. Yeganə fərq - açılması və bypass kanal bağlanması istehsal rotor, mövcudluğudur. Amma 4 windings ibarət ən geniş JOG idling və üzük şəklində bir maqnit. elektron nəzarət bölməsinin windings hər cavabdeh gərginlik. Nəticədə, rotor açır və ya bypass kanal bağlayır ki, qayıdacaqdır. Bu cür fərqlər IAC müxtəlif modelləri arasında mövcuddur. Nədir, siz öyrənmək bilər.

boş sürət tənzimlənməsi Major ziyan

Siz mühərrik özünüzü diaqnoz üçün çalışırıq, və idling tənzimləyici qaydada həyata ki, bir şübhə varsa, bu əsas uğursuzluq simptomları bilmək lazımdır. Və ilk sürət jump idling olunur. bir dəyər təxirə bir müddət dövriyyələr - Həmçinin qaz boşalması zamanı qondarma hang baş verir. Bu mühərrik sürət macəra zamanı stalls ki, mümkündür.

Belə fənərlər, kondisioner, akustika kimi yüksək enerji istehlakçıları, mühərrik sürətli açılan olduqda. Bu motor başlamaq bilər ki, mümkün deyil. Bu, heç bir düzəliş IAC WHA tələb edir ki, qeyd etmək lazımdır. uğursuzluq halında tam əvəz tələb edir. qayda yeganə istisna - bypass kanal bir tıxanma. Buna görə də, ehtiyat IAC əvvəl, bu kanal təmizlənməsi etmək.