Marine dizel mühərrikləri və onların təmiri. dəniz dizel mühərrik yanacaq sistemi

Marine dizel mühərrikləri gəmi sürücüler enerji mənbəyidir. crankshaft fırlanma Ötürücü vahid, inteqrasiya siper mühərrik və gəmi kurs verir propeller bir pəri ibarət ötürülməsi ötürülür. böyük gəmi, daha inkişaf etmiş dənizdə gəminin təhlükəsizliyi təmin etməlidir enerji sistemi olmalıdır. əsas mühərrik imtina etdikdə onun məhv ekvivalent fırtına şəraitində okean ortasında böyük konteyner stop və ya mnogopalubnogo yük gəmisi kimi bir yedek aktivdir.

ilk qaranquş

Marine dizel mühərrikləri erkən HHveka başladı və dərhal ən əsası, yığcam ədəd, etibarlı, səmərəli və özlərini elan etdi. dizel mühərriki ilə ilk gəmi 1912-ci ildə başladılan Danimarka "Zelandiya" idi. iki mühərrikləri 200 L gəmi monte edildi. c., hər biri bir ilə idarə olunur propeller. qeyri-adi mühərriki ilə gəmi görünüşü gurultu yaratmışdır və elektrik dizel bitkilərin yeni bir dövrün başlanğıcı oldu.

dizel donanması elektrik stansiyalarının inkişafı İkinci Dünya müharibəsindən sonra bir sürətlə başladı. daha istifadə iddiasız sevk perspektivi aydın idi və dünyanın bir çox mühəndis şirkətlər istehsal edən. adətən olduğu kimi, yüksək tələbat olan hər hansı bir məhsul genişmiqyaslı sənaye istehsalının inkişafı, rəqabət başladı. Nəticədə, güclü superreliable dəniz mühərrikləri yaradılmışdır olan zamanı bir unikal layihə var.

tərtibat

böyük gəmi enerji dizel quraşdırma gəmi dolanışıq işləmək bir əsas mühərriki və bir neçə köməkçi ibarətdir. Bu generatorları, nasoslar, ventilyasiya, kompressorlar və bir çox digər mexanizmləri.

xüsusilə böyük okean liners bir neçə əsas mühərrikləri və köməkçi bir plüralizmi quraşdırıla bilər. Bütün dizel mühərrikləri. Onlar mexanika, tesisatçıları və test mühəndislər komandası xidmət etmişdir.

tsiklik təkrarlanma

Marine dizel mühərrikləri dörd vuruş və iki stroke bölünür. iki növ arasında fərq vacibdir. Dörd əməliyyat prinsipi iki crankshaft dövriyyəsi və ya dörd stroke əməliyyat dövrü ilə getmək üçün edir. Active fəaliyyət yalnız bir saat dövrü ərzində baş verir, digər üç - hazırlıq.

Single-stroke mühərrik dövrü bir inqilab zamanı həyata keçirilir. burada digər yanacaq qarışığı və sonrakı alovlanma prinsipi sıxılması. silindrli sözdə Tahliye limanı var vasitəsilə yanma kamerası məcburi əsən baş verir və beləliklə klapan vasitəsilə işlənmiş heç bir ehtiyac yoxdur. dövründən sayı iki dəfə məhz azalır.

əlavə fərqlər

təsnifat sürəti də var. Aşağı sürət mühərrikləri - 600 rev / dəq - 150 inqilablar / dəqiqə və orta sürəti qədər. böyük və çox böyük gəmilər üçün yüksək sürətli mühərriklər çünki iş vaxtı onların fəaliyyət, yüksək yük və sverhprodolzhitelnoy xüsusiyyətindən yoxdur.

kiçik gəmilər üçün Marine dizel mühərrikləri

Kiçik qayıqlar, çay qayıqlar və gəmilərin bir qayda olaraq, bir motor kimi, sinif ilə təchiz olunub. dizel mühərrik gücü gəmi nəzərdə tutulan məqsədi asılı olaraq müxtəlif ola bilər. Speedboats bir pick-up mühərrikləri, və gəzinti, ekskursiya və kruiz aşağı sürət mühərrikləri monte. Vessels adətən daimi məşğul olur və ikinci zəruri işə biri iki olduqca ağır dizel mühərrikləri var sahil xidmət patrul.

kiçik gəmilər üçün Marine dizel mühərrikləri sabit quraşdırılması üçün nəzərdə tutulmuşdur. Onlar yüksək resurs istifadə, yığcam və səmərəli olmaq üçün edirlər. Onlar sürətli başlanğıc bilən bəri Outboard adətən mühərrikləri benzinlə,.

Dizel yanacağı dəniz mühərrikləri üçün

gəmi elektrik stansiyasının stabil işləməsi üçün yüksək keyfiyyətli yanacaq (dizel yanacağı) istifadə etmək lazımdır. Onun uyğunluq aşağıdakı meyarlara müəyyən edilir:

• oktan;
• detonation müqavimət;
• setan nömrəsi;
• Fraksiya tərkibi;
• yanma, qeyri-şəffaflıq, toksiklik dərəcəsi tamlığı;
• sistemi normal təchizatı amili kimi özlülük və sıxlığı;
• əməliyyat müəyyən aşağı temperatur xassələri;
• təmizlik səviyyəsi;
• flash point, proqram təhlükəsizliyi baxımından;
• kükürd birləşmələri, metallar, və karbon formalaşması xəbərdarlıqçı kimi doymamış karbohidrogenlərin olması.

Yanacaq təsnifatı:

• International - FO, HFO, MgO, MDO, IFO 380, IFO 380LS;
• Rusiya analoq - A-62 SMT1, SMT2, F-5, DM, IAV 380;
• Rusiya standart fraksiyaları - aşağı özlülük, orta özlülük, yüksək özlülük, yüngül və ağır.

dəniz mühərrikləri üçün dizel yanacağı keyfiyyətini tənzimləyən Rusiyada qəbul edilmiş əsas standartlar,

• yay "A" - sıfır dərəcə Selsi yuxarıda temperaturda istifadə olunur;
• qış "W" - minus 20 dərəcə temperaturda istifadə olunur;
• Arctic 'A' - minus 50 dərəcə Selsi temperatur.
• aşağı özlülük gəmi yanacaq - TU 38,10 etdi
• Brand DM - gəmi aşağı sürətli mühərriklər üçün ən yüksək kateqoriyası;
• bunker mazut F-5 - QOST 05/10/85 görə istehsal; bunker mazut F-30, F-180, F-380 - TU 0252-003-2905 tərəfindən istehsal.

yanacaq sistemi dəniz dizel mühərriki

əsas və köməkçi mühərrikləri yanacaq sistemi vasitəsilə enerji quraşdırma gəmi yanacaq yemi. ki, təmin etməlidir sisteminin əsas funksiyası ilə yanaşı:

• bazası və saxlanması tank daxil yanacaq loading;
• çirkləri və su yanacaq təmizlənməsi;
• zəruri hallarda - soyutma nozzle;
• yanacaq ayrılması.

hər iki tərəf də muftalar var kəmərinin göyərtə ilə keçirilən Fuel quruda qəbul cihazlar. sərnişin gəmiləri yanacaq alışı bəzi təcrid yerlərdə baş verir. tanklar və üst tikililər təyyarə tank saxlanılır qəbul yanacaq qarşılıqlı. Bütün qablar onlardan biri uğursuzluq hadisə, bir-birinə cüt vurulması üçün nasoslar, ilə təchiz olunmuşdur. board bir səyahət gəmi azad yanacaq və təmizlənməsi ayrılması həyata keçirilir əvvəl, sonra yanacaq tank təchizatı vurulur.

Stamps dəniz mühərrikləri

Energy Diesel kontur onların sıra iz belə miqdarda istehsal olunur mümkün deyil. böyük dəniz və okean davam gəmilərin tanınan mühərrik istehsalçıları - edir:

• Scan Diesel (Xorvatiya).
• Mitsubishi (Yaponiya).
• Hyundai (Cənubi Koreya).
• Lombardini Marine (İtaliya).
• Wartsila (Finlandiya).

A ayrı-ayrı kateqoriya Yaroslavl Motor zavodunun istehsal dəniz dizel mühərrikləri "YaMZ" daxildir. Dizel mühərrikləri "YaMZ" dəniz orta kənar ən əlçatan Rusiya gəmiqayırma müəssisələri, və qiymət və keyfiyyət.

elektrik stansiyalarının gəmi təmiri

daimi yük altında fəaliyyət göstərən hər bir mühərrik, səthlərin silinən tədricən təbii istehsal mexanizmlər var. Gec-tez cari və ya ehtiyac var təmir. Shipowners öz yerində təmir həyata keçirmək üçün çalışırıq. Lakin, həmişə mümkün deyil, bədənin hissələrinin dəyişdirilməsi üçün tez-tez xüsusi avadanlıq və ixtisaslı kadrların tələb edir, çünki. Bu halda, mühərrik demontaj və istehsalçı göndərildi.

gəmi dizel mühərrik təmiri gəmiləri boş bu halda, bir neçə ay çəkir. Lakin, sahibi əvəzinə shot yüklü bir yedek mühərrik, ola bilər. Belə ki, çox bahalı məcbur kəsilməsi, qarşısını almaq olar.

gəmi nəhəngləri

dəniz mühərrikləri arasında çempion var. ən böyük dəniz dizel mühərriki - model Wartsila-Sulzer-RTA96-C. Fin şirkəti etdi. line bir neçə növ daxildir model nəzərə çox variant qəbul inkişaf edir. Sifariş superdvigatel format 6 və ya 14 silindrlər ola bilər. Choice altı ay iş başlamazdan əvvəl müştəri edir.

bu nəhəng buruq 960 mm-dir. Mühərrikin həcmi - 109 min litr. a. asanlıqla ilə okean konteyner saatda 46 kilometr motor sürəti inkişaf edir.