"Mitsubishi Pajero 2": Features, icmallar, photos

Car "Mitsubishi Pajero 2" cı illərin ən məşhur SUV biri olmuşdur. Rusiyada off-yol həvəskarları üçün bu avtomobil kobud arazi hər hansı bir çətin vəziyyətlərdə bir etibarlı köməkçisi olmuşdur. Jeep, şübhəsiz ki adlanacaq kimə, böyük "inad" və sərt xasiyyət göstərdi. Sanki 2015-ci ilin sonunda Rusiya bazarında çıxdı dördüncü nəsil "Pajero" dir. büdcə məhdud və seçim istifadə SUV gəlir əgər Lakin, dinclik "Pajero 2" ilə əldə edə bilərsiniz. Bu hətta şəhər mühitində "off yol" azarkeşləri diqqət və hörmət bir çox qazandığı nə görmək üçün avtomobil texniki öyrənmək lazımdır.

model hekayə

İkinci nəsil "Pajero" Eyni il, 1991-ci ildə nəşr olunan və satış başladı. iki il nəşr edilib, sonra yalnız ev Yaponiya, "Mitsubishi", həm də ABŞ və Avropada müvəffəqiyyətli satış altı il sonra, nəsil, 1997-ci ildə bir dərin restyling keçdi. Lakin Yaponiyada istehsal dayandırılması sonra, üçüncü nəsil azad gördüm bir neçə ildir ki, "Pajero 2" Hindistan və Filippin zavodlarında edilir.

Body və xarici dizayn

bir on il ərzində SUV məhz üç qapı və beş qapı, bir neçə bədən üslub mövcuddur. üç qapılı versiyası, öz növbəsində, Canvas Top deyilən yumşaq dam ilə versiyasını istehsal edilə bilər. son variasiya tapmaq çox çətin model yaşına nəzərə alaraq, yaxşı vəziyyətdə hazırda.

Siz bu maddədə bilərsiniz "Pajero 2" photos baxmaq, bu, çətin ki, bu model artıq iyirmi ildir ki, demək olar. Plus, bir az dördüncü görünüşü fərqli, ikinci nəsil SUV olduqca təsirli və qəddar görünür. Əlbəttə ki, "Pajero" lüks avtomobil "Lincoln Navigator" və elit "Nissan Navara" ilə müqayisə deyil. Amma hər halda, xarici bir çox ciddi nisbətdə edilir və off-yol performans güclü bədən arxasında gizlətmək demək olar ki, mümkün deyil.

salon

hər hansı bir müasir SUV sahibi səbəbiylə off-yol sürücülük oriyentasiya üçün kifayət qədər çox deyil, görünür, çünki salonu "Pajero 2" sürpriz etmək asandır. termometr, altimeter və meyil: mərkəzi panel, yəni üç alətləri ilə podium edir. Bu cihazlar ilə siz asanlıqla hər hansı bir ərazi bilərsiniz. Əhəmiyyətli üstünlüyü Yapon geniş şüşə sahəsi və yüksək oturma mövqeyi sayəsində həyata keçirilir ki sorğu, bir xeyli hündürlüyü vizual ətrafında hər şeyi nəzarət etmək üçün imkan verir.

Bu salonda "Pajero 2" rahatlıq lazımi səviyyədə olduğunu qeyd dəyər. ön oturacaqlar rahatlığı və beş qapılı versiyaları üçün armrests var, arxa sərnişinlər qızdırılması üçün bağımsız bir soba var. Bundan əlavə, daha çox sərnişin daşıyacaq Oturacaqların üçüncü sıra ilə versiyaları var. Əlbəttə ki, üçüncü sırada oturan rahatlığı böyük sual, lakin fakt olaraq qalır - tutumu hündürlükdə. Liftgate kənarda bərkidilmiş bir üfüqi təyyarə görə nov, açılır, və baqaj həcmi modelləri və dəyişikliklər asılı olaraq fərqlənə bilər.

"Padzhero 2" MMC: mühərrik xüsusiyyətləri

İkinci nəsil "Pajero", benzin və dizel, həm də güc aqreqatları böyük sıra qəbul edib. Gasoline elektrik stansiyalarının 103 280 litr bir çıxış ilə 2.4 3.5 litr miqdarda bilər. a. Diesel aqreqatlar minimal müxtəliflik var və 103 125 litr pik gücü ilə 2,5 2,8 litr hökmdar təqdim edir. a.

ən uğurlu benzin mühərriki 3,5 litr həcmi var idi və az 10 saniyə "yüzlərlə" qazanmaq üçün "Pajero" dağıtmaq kömək etdi. 185 km / saat bərabər belə bir konfiqurasiya maksimum sürət, orta yanacaq sərfi ətrafında 14 litr saxlanılır. biz "Dizel" haqqında danışmaq əgər, ən yaxşı performans 2.5 litr həcmi olan turbo idi. Əlbəttə ki, maksimum sürət və təcil dinamikası bir çox (150 km / saat və 16.5 saniyə, müvafiq olaraq), lakin yollarda öz işini edir yanacaq istehlakı (100 km-ə 11 litr) və yüksək fırlanma anı dərəcəsi deyil.

ötürülməsi

İkinci nəsil "Pajero" Super Select 4WD adlı marka təkərdən çəkiş sistemi azad damğasını vurdu. əsas xüsusiyyət tam ötürücülü rejimi daimi sürücü ehtimalı idi. Bu arxa ötürücülü rejimi yalnız hərəkət etmək mümkün idi. Features "sədəqə" 4WD rejimi mərkəzi diferensial kilidi və Downshift qoşulmaq imkanı var. Super Select sistemi yenilikçi idi və baxmayaraq yalnız SUV bahalı versiyasını müəyyən niyə ki. Ucuz versiyası diferensial kilidi rejimi yox idi bir Part Time 4WD sistemi var. 4x4 rejimi sabit ride vasitə zərər olmuşdur niyə ki.

ən bahalı və "top" konfiqurasiya də öz növbəsində, müxtəlif şəraitdə sürücülük rahatlığı üçün bir neçə rejimi var, avtomatik transmissiya ilə təchiz olunub. Normal rejimi bir yaxşı çəngəl və quru parça ilə düz yollarda ətrafında hərəkət etmək üçün imkan verir. Mode Power "maşın" sürətləndirmək, və bir az daha sürətli dişli sürüşməyə başladı. ən faydalı rejimi hamar Ötürücü dəyişmə və ikinci Ötürücü başlamaq imkanı hesabına çətin qarlı və buzlu sahələri dəf edə biləcək bir müdaxilə olmadan bir avtomobil tutun.

şassi

arxa bulaqlar istifadə edilmişdir, və dayandırılması da asılı olmayaraq, ön tətbiq asılı idi: "Mitsubishi Pajero 2" çox maraqlı bir körpü sistemi alıb torsion bar dayandırılması. off-yol sürücülük zaman belə bir seçim daha hamarlıq üçün imkan verir, və bu sistem özünü doğruldub ki, qeyd dəyər. təhlükəsizlik yastıqları, ABS və güclü keçilməz orqanı tərəfindən təkmilləşdirilmiş görə kifayət qədər böyük multi-ton maşın və davamlı disk əyləcləri və təhlükəsizlik Quick stop.

"Pajero 2" - Sonda, mən bir yüksək xaç ilə rahat avtomobil və optimal gücü lazımdır, əgər, bu ən yaxşı seçim şübhəsiz ki, əlavə etmək istəyirəm. Yalnız müsbət baxır maşın bilər. bütün hətta şəhərində bütün şərait və ərazi rahat səyahət üçün lazım olan - "sökülür" və faktiki olaraq bədən, çox güclü dayandırılması və rahat lounge rotting var.