Porsche Boxster - minimum pul üçün super idarəli supercar

90-cı illərin əvvəllərində şirkət Porsche bir daha diqqətə çarpmadı. Avtomobil satılmadı, istehsal azaldı, şirkət zərər gördü. Daha sonra narahatlığın başçısı olan Heinz Branicki əvəzlənmiş və hətta bir qədər macəralı Wendelin Wiedeking tərəfindən əvəz edilmişdir. Porsche özünün qiymətləndirdiyi məbləğdən avtomobilin yeni modelinin inkişafında beş qat daha çox sərmayə qoydu və 1996-cı ildə Porsche Boxter modelinin uğursuzluğu ilə bu riskli mübarizə qazandı . Demokratik qiymət və yüksək keyfiyyət sayəsində bu avtomobil dərhal Porsche modelləri arasında satış baxımından birinci yeri qazanmış və bu vəziyyəti 2003-cü ilədək, Porsche Cayenne krossoverinin ortaya çıxması ilə qorudu .

Adı Boxter iki sözlə birləşdi: boksçu (almanlar qarşı motoru çağırırdı) və bir roadster (tanınmış bir bədən növü), ancaq burada mübarizə edə bilməyən bir xarakterə işarə edə bilmədi. Model, məşhur Porsche 911 modelində istifadə edilən arxa mühərrik düzənindən fərqli orta mühərrik düzəldilmişdir . Avtomobilin cəsədi əvvəllər məşhur Porsche 550 Spyder və 356 Speedster modellərinin xüsusiyyətlərini əsas götürən BMW Z1 Harm Lagaai müəllifi tərəfindən hazırlanmışdır. Porsche mütəxəssisləri, galvanizli poladdan hazırlanan bədən quruluşundan aerodinamik müqavimət Cx = 0.31 səviyyəsində rekord səviyyəyə çatdı. Porsche Boxster sürətinin sürəti 120 km / s-dən çox olarsa, arxa əyləc spoyler avtomatik olaraq avtomatik olaraq geri çəkilir və bu da sürət 80 km / saat düşəndə avtomatik olaraq geri çəkilir. Toz və kirdən xüsusi bir qorunma ilə təchiz edilmiş geri çəkilən dam 12 saniyə ərzində yalnız maşın tamamilə dayandıqda çıxarılır. Avtomobilin farları plastik şüşə ilə örtülmüş, daha şən və şüşədan asılıdır və təhlükəsizlik qövsü üzərində açıq üst sürüşmə zamanı xüsusi qoruyucu sökülə bilən şüşə quraşdırmaq mümkündür. Kreslo altındakı mühərrik sayəsində Porsche Boxster iki arxa hissəyə malikdir: arxa və ön.

Porsche Boxster-in ilk nəsilində, 6 silindrli 217 at gücündə mühərrik inkişaf etmişdi. 2,7 litr həcmində. Bölmələrlə, bu mühərriki üçüncüsü, məşhur 911-in mühərriki devraldı, lakin sələfindən fərqli olaraq, maye ikitərəfli soyuducu idi. Daha sonra 252 at gücündə mühərriki quraşdırılmış olan Porsche Boxster S modeli, 3.2 litr həcmində çıxdı. Hər iki mühərrik iki yuxarı eksantrik mili və Bosch Motronic 5.2 enjeksiyon nəzarətli VarioCam zamanlama sistemi "anlayışla" 98-dən aşağı benzin oktan sayını ifadə edir, sürət dinamiklərini bir az daha pisləşdirir.

Porsche Boxster elastokinematikində arka təkərlərin fırlanması istiqamətində ön dayandırılması ilə dayandırılması. Formula 1 avtomobillərində istifadə olunan alüminium dörd pistonlu əyləc qaldırıcıları 100 km / saat sürətindən 2,7 saniyəyə qədər 37,7 metr frenlə təmin edir.

Porsche Boxster-in daxili iş təcrübəsinə gəldikdə isə, Rusiya və MDB ölkələri sahiblərinin geribildirimi əsl heyranlıq və həvəslə doludur. Sahiblərə yönəldilmiş olanların heç bir başqa avtomobili ən riskli bükülmələr zamanı yolda davranışın sabitliyində belə nəticələr göstərməmişdir.

Porsche Boxster - kifayət qədər orta dərəcədə pul, orta sərf olunan və minimal vergi ilə, avtomobilin sahiblərinə, hətta motorsporlardan, özünü real idman avtomobili idarə edən hiss etməyə imkan verəcək bir avtomobildir.